Ich weiss auch nicht, warum der Rahmen hinten so vergammelt ist, is auch nur auf der rechten Seite.
Ein Baleno ohne rost.... das glaube ich erst, wenn ich es sehe und wenn du willst, zeig ich dir beim camp, wie und wo gammel an deinem is :biggrin:
Beiträge von doc_parasite
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So neuer Baleno steht vor der Tür, hat aber leider auch ein paar kleine Macken :erschreck:
Ich glaube alle Rost Bekämpfungen sowie Ausbesserungen, werde ich hier in diesem Thread posten, dafür mach ich jetzt nich extra ein neuen auf...Schweller fahrerseitig ist völlig fertig, denn will ich aber später durch einen komplett neuen ersätzen. Bilder davon kommen morgen.
Das nächste Problem bereitet mir der hintere Rahmen fahrerseitig
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Ist echt ein wunder, dass der damit noch neuen Tüv bekommen hat :a_augenruppel:
Ich werde den Rahmen wohl hinter der Verschraubung von der Achse wegschneiden, und dann den aus meinem alten Hatch einschweißen.
Leider habe ich überhaupt keine Zeit, darum werden die nächsten Bilder erst nächstes Wochenende kommen, da ich dann Sa. frei habe.
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bissel ist gut xD
wenn der allgemeinzustand noch ok ist, dann lohnt es sich aufjedenfall
finde mal für 2000 euro ein neues auto, wo alles gemacht ist....
ich habe mir für 2500 ein fokus gekauft, da musste als erstes der zahnriemen neu, dann wasserpumpe, dann halt öl und auch gleich bremsflüssigkeit. jetzt muss noch der kat gemacht werden....
bis jetzt habe ich ohne kat 200 euro ausgegeben, mit kat würde ich in der werke min. 1500 euro bezahlen für ein 10 jahre altes auto... zum glück mach ich alles selber.
ich würde an deiner stelle erstmal das auto auf rost überprüfen, dazu schaust du dir mal diesen thread an http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=23453 überprüfe bitte die schweller, dazu baust du am besten die kunststoffschweller ab, falls vorhanden.
wenn alles soweit ok ist, suchst du dir jemanden ausm forum der dir beim einbauen hilft und schon läuft die kiste -
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alter hast du was gesoffen, oder hast du echt so schlechte augen
und überhaupt, die werbung ist mal voll kacke und das auto sieht auch eher bemitleidenswert aus
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mit chip´s würde ich auch sehr vorsichtig sein, es gibt genug leute, die ihren motor damit zerschossen haben...
auch wenn du irgend ein modifiziertes msg bekommst, weiss man noch lange nicht, zu welchem setup das msg überarbeitet wurde. was nützt es dir, wenn das msg aus einem leeren Ignis kommt, der hat dann noch eine größere abgasanlage mit fächerkrümmer, leichteres schwungrad und ein ganz anderes leistungsgewicht, dazu noch eine andere übersetzung.
und wegen 5 ps mehr, würde ich keine 500 euro ausgeben, was über die jahre gesehen im endeffekt nichts brinngt.
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viel leistung und wenig kosten....
kaufst dir ein auto mit gescheiter leistung, oder lässt es sein, oder überweist mir das geld, bevor du es für zündkerzen oder irgend ein unfug ausgibts.
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jo finde ich auch mal \"etwas\" daneben, so kannst du über den vdg spinner schreiben...
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Das ist echt schön zuhören, dass er euch auch so gefällt
naja wollen wir mal abwarten was die zukunft so bringt
Die Felgen sind Dezent V Dark front poliert
mfg
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ich muss zugeben, dass ich mich mit dem weißen nicht wohl fühle... darum werde ich wohl doch die fibo front wieder anbauen und auch die scheinwerfer anpassen.
ob er dann grün schwarz wird, muss ich mir noch überlegen...
kann sein, dass er so wird, ob diese roten streifen rein kommen weiss ich ned...
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die Blenden würde ich nicht grün machen, sieht komisch aus
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frag mal den herrn seltsam in seinem baleno notfall thread, der hat ggf. eine zu verkaufen
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der muss erstmal tief in die verkleidung greifen um sein kleinen stümmel zu suchen hrhrhr.... joa nun komma raus du lümmel
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Ich stehe praktisch genau vor der selben entscheidung, nur das ich meinen baleno vom grund neu aufbauen muss (entrosten, schweißen, anpassen, komplett lackierung usw.).
ich kann es aber nicht übers herz brinngen, ihn in die presse zuschicken... steckt zu viel geld drinn.... allein die ganzen eintragungen gehen über einen 4 stelligen betrag.
im grunde ist mein baleno noch ok, habe noch nen zweiten 1.8er mit getriebe rumstehen und auch ein paar achsträger, d.h. ich bin gut gerüstet.
das schöne am baleno ist, dass man vieles schnell und einfach selber machen kann. man kommt an allen teilen sehr einfach drann, ohne groß alles auseinander zu schrauben, es gibt nur wenige stellen, die schlecht zu erreichen sind.
das besten am baleno, man kann das auto mit einem rangierwagenheber an der achse vorne und hinten hoch heben und problemslos auf böcken abstellen... naja viel rumgeschwafel
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naja was musst du an dem wagen noch alles machen!?
lohnt es sich überhaupt noch das auto zuverkaufen!? bekommst du das geld wieder was du reingesteckt hast !?
wenn er soweit ok ist, und die schweller und der inenraum noch ok ist, würde ich den wagen fahren. schau dir mal den rost thread im baleno forum an, da stehen viele wichtige sachen.
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ich will es mal kurzhalten,
Getriebe 1.3er und 1.6er anfällig, soweit ich weiss auch die Automatikgetriebe
die Motorn brauchen wenig ÖL, der 1.3er fährt recht sparsam ca.6 liter der 1.6er braucht so 7-8 liter
die Achsträger vorne und hinten sind auf durchrostungen zu untersuchen, genau so wie die schweller GANZ WICHTIG
wenn nichts durchrostet ist, ganz viel fett rein
sonst läuft die kiste wie es soll, hatte bis jetzt kaum bis gar keine probleme
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Ich bin eigentlich kurz davor die Kiste in die Presse zu schicken, ich habe ein neues Auto, dass um Welten besser ist...
Ich bring es aber nicht übers Herz den Baleno zu verschrotten, außerdem habe ich mir gesagt, dass mein neues Auto nur zum Übegang dient bies mein Baleno fertig ist.
700 euro.... die Steck ich lieber in meinen rein bevor ich noch son Schrotthaufen stehen habe, allein die Tüv-gebühren die ich wieder zahlen müsste...
Im großen und ganzen ist mein Baleno ok, die schlimmsten Durchrostungen !!! hat er nur bei den Innenschwellern.
Alles andere ist reine Routine.Also wenn mir jemand für 700 euro eine leere Karosserie anbietet, die komplett Sandgestrahlt und Grundiert ist, die nur noch zum Lackierer müsste, dann würde ich mir das nicht 2 mal überlegen und auch den weiten Fahrtweg auf mich nehmen. Alles andere ist in meinen Augen quatsch.
Also sollte ich ne neuen Baleno kaufen, dürfte der nicht mehr wie 200 euro kosten, da der komplette Neuaufbau sonst teurer werden würde als meinen Baleno fertig zumachen.
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So hier habe ich auch noch mal ein Bild von der Fahrerseite
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Hier würde ich ein ca. 2 cm breiten Streifen der Unterbodengruppe entlang des Innenschweller wegschneiden und auch den kompletten Inneschweller raustrennen.
Laut dem russischen Onlinekatalog sollen die Teile ca. 80 euro kosten, kann das sein ?