geithain..
also ich wollte aber meine komplette vorderachse nicht umbauen,dann hätte ich noch schaltseile und hydraulische kupplung einbauen müssen...
da ich vom fach bin und kein leie,und um geld zu sparen habe ich es selber auf ner drehbank gemacht usw....
und ich sage dir noch was \"es funktioniert\" lol...
sonst noch fragen???????????????
mfg :biggrin:
hallo vanessa.. deine servo ist ja elektronisch durch einen stellmotor an der lenksäule im innenraum unterm amaturenbrett..
macht es immer?
wenn ja kann ich dir nur einen tip gabe fahre zu deinem suzuki-vertragspartner,und lass es dort untersuchen!
du hast doch garantie!!!!
gruss jörn;o)
hallo miteinander.. 
zu meiner suche: und zwar gibt es für den baleno kombi irgendwo ein anderes fahrwerk(keine tieferlegung)?
evtl auch luftbalg?
suche wegen viel anhängerbetrieb...
kann mir jemand helfen????
ich warte :d_pfeid:
mfg lülle
hallo dreffi..
naja wie bin ich drauf gekommen... mmm
habe mir eigentlich gedacht weil der 1,6 8v ja genauso aussieht wie der 1,3 8v wäre es ja vom rein optischen ja nicht zu sehen für einige die keine ahnung haben..
habe es auch schon bei meinem lj80v so gemacht das ich den 1000 vom carry eingebaut habe allerding muss man ja die ansaug- & abgaskrümmer,natürlich auch die ölwanne mit gedönse...
jetzt habe ich nen alten vitara motor (unfaller) umgebaut..
der kopf ist der selbe aber die nockenwelle nicht wegen dem antrieb für den verteiler...
ich will halt bloss das man nicht auf dem ersten blick sehen kann das es ein 1,6 ist,mehr eigentlich nicht...
der alte 1,3er hat ja leider das blöde klappern vom kolben,weil da eine kolbennase bis zum ölabstreifring abgebrochen ist...
dadurch ziemlich viel öl geschnasselt hat...
mfg jörn
respect wollte noch dazu schreiben für hoizfux und g@bor
danke das ihr alle mit mir verständnis habt.
euer neuling;o)
mfg jörn
hallo an alle..
danke erstmal an alle für die info..
ich habe ja nur gefragt! weil ich habe wie ihr sehen könnt unter meinem nick das ich schon einen 1,6l motor drin habe,oder?
ich habe da ja schon geko... mit den motorhaltern u schaltung,zahnriemen usw.....
aber es fehlt mir genauso wie hoizfux chip bzw anderes steuergerät,weil wie er gesagt hat das das kennfeld nicht hin haut.. der motor läuft zu mager und hat auch keine kaltlaufphase mehr....
ihr braucht euch doch auch nicht so anmachen wie ihr es macht geithain und kyo.. ich muss dazu sagen ihr habt beide recht,aber danke..
geithain ich weiss das es alles nicht so hin haut mit getriebe & aufhängung,deshalb habe ich jetzt ja auch ein getriebe vom baleno 1,6 typ1 drin da passen die antriebwellen vom swift ins getriebe,allerdings musste ich die zur rechten seite etwas kürzen,dafür aber vom getriebe bis lagerbock die welle ca 3,5 - 4 cm verlängern..
und heute hat die poli meine freundin mit meinem auto angehalten,denen gefiel mein auspuff nicht.... u sie war nicht angeschnallt....
Hoizfux und @ g@bor echt
@ G@bor..
hast du auch schon mal nen 1,6 mit gti kopf gebaut?
brauche da mal ein paar infos!
mfg joern
hallo swiftino..
das was su mit deinem motor gemacht hast,will ich auch machen,bin allerdings noch nicht so weit gekommen..
habe nen block und den kopf,naja und sportnocki´s. die ich mal bei ebay ersteigert habe,ob es wirklich welche sind weiss ich nicht habe leider noch keine originalen vom gti gesehen...
würdest du mir erzählen wie du es gemacht hast mit dem zahnriemen und dem kabelbaum bzw steuergerät?
würde mich freuen glg joern
von mir bekommst du ein :i_respekt:
hallo dreffi..
sorry wenn du meinst dann muss es wohl so sein... ;o)
mit den anderen fragen die du hast habe ich mich noch nie befasst, sorry!
nicht gleich böse werden wollte dir nur helfen.. bye;o)
ahcso..
du hast jetzt aber den typ 1 vom ea oder?
die anderung von aa auf ea ist ganz leicht der aa hat kein geregelten kat!
du musst aber den schalter haben wenn du einen ea hast..
gruss jörn..
hey dreffi..
also bei dem 1,3gstyp ea ist es ja so das der typ1 keine agr-steuerung hat und der type2 schon,deshalb ja auch die 3ps weniger beim typ2..
bei deinem fall würde ich sagen das es am steuergerät liegt,sind die teile-nr. gleich? wenn nicht dann ist die pin belegung auch anders...
genau kann ich dir das aber nicht sagen mit den einspritzdüsen und den nockenwellen,glaube aber nicht das da unterschiede sind..
wenn deine check engine auf leuchtet dann hast du einen fehler in der motorelekt. unter deinem amaturenbrett auf der fahrerseite,ca auf der höhe von deinem gaspedal ist auf der matalltrawerse ein schalter. den musst du mal umlegen(aber nur wenn du alles angeschlossen hast.)die check-leuchte leuchtet nicht mehr sondern blinkt einen blinkcode aus..
und zwar 1x dann pause und dann 2x = fehlercode 12 bedeutet alles i.O.
probier mal aus und dann berichte mal wieder..
glg Lülle;o)
hallo erstmal..
also ich muss ja mal sagen in einem japaner gehören auf keinem fall bosch zündkerzen...
also wenn du mal etwas länger fahren würdest wäre das problem auch weg. bei meinem 1,3 habe ich dieses problem noch nie gehabt geschweige denn einer von denen die ich kenne in meiner nähe..
was für ngk kerzen hast du denn drin, die bpr6es?
dein motor läuft bei den 2min immer ja noch in der kaltlaufphase,probier doch mal aus ob er es auch noch macht wenn du mind. 30min gefahren bist! bin noch nicht lange angemeldet aber mit suzuki aufgewachsen... ;o)
glg Lülle
