Beiträge von CHRIS-DO

  • 2 Problemchen: Kennzeichenleuchte und Scheibenreinigungsanlage

    Hallo!

    So wie das in der Bedienungsanleitung aussieht, musst du die Runde Abdeckung etwas gegen den Uhrzeigersinn verdrehen und dann abziehen. In der Werkstattanleitung gibts auch nur die Beschreibung, wie man die komplette Kennzeichenbeleuchtungseinheit ausbaut,,,

    Eigentlich sollte man den Schlauch von den Waschdüsen abziehen können, anschließend mal mit einem dünnen Draht ( z.B. vom Ölwechselschild) die Düse durchstochern. Wichtig ist, das der Schlauch dabei abgezogen ist und der Schnodder zur Innenseite raus kann, sonst setzt sich das Ganze sofort wieder zu :)

    Falls das keinen Erfolg bringt mal nachsehen, ob der Schlauch auf der Fahrerseite irgendwo undicht oder geknickt oder eingeklemmt ist.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Gruss

    Christioph

  • XTRON Radio, Multifunktionslenkrad

    Hallo Marcus!

    Mal ne Frage: Hast du die Lenkradtasten bei den Radioeinstellungen auch aktiviert?

    Bei deinem Fahrzeug funktioniert die Tastenabfrage idealerweise über insgesamt 3 Leitungen 1x Masse (-) und 1x Widerstandswerte für den linken Tastenblock am Lenkrad und 1x Widerstandswerte für den rechten Tastenblock am Lenkrad.
    So wie ich das sehe, müsste dein Radio das können !!! Die Entsprechenden Anschlüsse befinden sich an den Anschlusspins 11,12+13 am Radiostecker (laut Abbildung des Ebay Angebotes)

    Im Schaltplan für den Swift, den ich vorliegen habe, wird das Ganze über die Pins 18,19+20 ( quasi Spiegelverkehrt abgebildet ) verkabelt. Zuständig sind die Kabelfarben Lila / Grün / Schwarz-Gelb

    Als erstmal in den Einstellungen nachsehen, ob die Funktion aktiviert ist und falls es dann immer noch nicht geht, melde dich einfach nochmal! Du benötigst keine ominösen Can-Bus Adapter !

    Gruss Christoph

  • Gebläse läuft nur wie es lustig ist.

    Im Prinzip ist es von unten 1 Stecker und 3 Schrauben, dann ist der Heizungsgebläsemotor draußen.

    AAAAAbbbeeeeerrr: laut Herstellervorgabe, ist vor dem Ausbau, das Airbagsystem zu deaktivieren.... dies beinhaltet unter anderem das sichere Abklemmen der Batterie, anschließendes entfernen der Airbagsicherung im Sicherungskasten und trennen von Airbag.Steckern im Kabelbaum....

    Nach abgeschlossener Arbeit, ist die Prozedur in umgekehrter Reihenfolge durchzuführen.

    Ich möchte das eigentlich nicht weiter kommentieren, oder für etwaige defekte oder Personenschäden geradestehen.
    Lass es beim geringsten Zweifel von jemanden machen, der die nötigen Kenntnisse und Erfahrung besitzt.

    Gruss

    Christoph

  • Feste Bremse keine 30.000km Garantie?

    Genau!

    Achtet immer darauf, daß der Belag sich relativ leicht verschieben kann in den Führungen.

    Es gibt Beläge, die mal Paar 10tel mm größer ausfallen! In Verbindung mit Korrosion / festgebackenem Bremsstaub und Straßendreck und nicht "oder nicht mehr" vorhandenem Gleitmittel , kann es sonst zum festsitzen in den Führungen kommen.

    Wie Thomas schon schrieb, mach "ICH" es notfalls auch passend, auch wenns so nicht im Lehrbuch steht ;)

  • Klima Defekt ?

    Hallo Thienel

    Der Code 41 besagt, daß der Stromkreis vom Sonnenstandssensor unterbrochen ist.

    Achtung! - Wird die Codeabfrage gemacht und der Sensor wird dabei nicht von einer starken Lampe angestrahlt, dann ist kein Fehler vorhanden!

    Also wenn die Klimaanlage normal arbeitet , kein Grund zur Sorge ! ;)

    VG
    Christoph

  • Klima Defekt ?

    Als aktueller Fehler, oder gespeicherter Fehler?

    Und ist bei der Anzeige die AUTO LED am Knopf am blinken oder nicht? (damit lässt sich bei manchen Codes noch unterscheiden, ob der Stromkreis einen Kurzschluss hat, oder eine Unterbrechung vorliegt)

    Folgende Fehlercodes sollten möglich sein:

    21

    22

    31

    32

    41

    42

    61

    62

    71

    72

    63

    73

    E1

    d5

    91

    92

    94

    A4

    b4

    54

    14

    d4 (Fehlfunktion Kühlmittel Drucksensor )

    der Fehler d4, kann natürlich daher kommen, da ja der Stecker während der Spannungsmessung abgezogen war.

    Der Fehlerspeicher von nicht aktuellen, "gespeicherten" Fehlern kann wie folgt gelöscht werden:

    Schritte wie zum aufrufen der gespeicherten Fehler (also 25° und AUTO & MODE Tasten)
    Anschliessend

    gleichzeitiges Drücken von MODE und OFF Taste. Im Display sollte dann CL erscheinen

  • Klima Defekt ?

    Aktuelle Fehler anzeigen:

    1. Eine helle Lampe (100W) im Abstand von ca 10 cm über dem Sonnenstandsensor ->oben auf der Armarurenbrett, platzieren.

    (Falls dieser Schritt ausgelassen wird, dann wird sonst Code 41 bzw 42 angezeigt) obwohl der Fehler nicht vorliegt.

    2. Motor Starten und mindestens 20 Sekunden warten

    3, Temperatur auf 25 °C einstellen

    4. AUTO und DEFROST Taste gleichzeitig drücken ( siehe Abbildung )

    5. Fehlercode ablesen

    Hinweis:

    -Der Fehlercode blinkt für 15 Sekunden. Um den Fehlercode nochmal anzuzeigen bei Schritt 4. Weitermachen

    -Wenn 2 oder mehr Fehler festgestellt werden, dann erfolgt nur die Anzeige der Fehler mit der höchsten Priorität.

    Nach prüfen / beheben der angezeigten Fehler muss die Fehlerabfrage erneut durchgeführt werden um evtl weitere Fehler anzuzeigen.

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Alte gespeicherte Fehler anzeigen:

    1. Zündung auf Position ON

    2. Temperatur auf 25 ° C einstellen

    3. Die Tasten (AUTO) und (MODE) gleichzeitig drücken

    4. Fehlercode ablesen

    Hinweis:

    Jeder Fehlercode wird 3 Sekunden angezeigt

    Wenn 2 oder mehr Fehlercodes im Speicher sind, wird jeder in der Reihenfolge der höchsten Priorität angeigt

    Nach erreichen des letzten Eintrags, wird im Display Ed angezeigt.


    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

  • Gebläse läuft nur wie es lustig ist.

    Hallo!

    ohne jetzt ins Detail zu gehen,

    Bau den Gebläsemotor aus und leg mal Batteriespannung an die beiden Kontakte.
    Wenn der Motor einwandfrei anläuft (Achtung hohe Drehzahl, Verletzungsgefahr) .
    dann mess mal die Spannung am Stecker. Da müssten auf höchster Stufe die volle Batteriespannung anliegen. Bei kleineren Stufen entsprechend weniger.

    Erfahrungsgemäß sind Generell die Fehler am geläufigsten:

    -Gebläsemotor defekt ( Motorkohlen verschlissen) , Bis zu seinem entgültigem Tod, läuft der Motor zwischendurch und manchmal auch nicht bzw verlangsamt.

    - Verbrannte oder oxidierte Kontakte am Motorstecker oder den Vorwiderständen/ Gebläseregler kommen auch gerne vor.

    Eigentlich müsste hier im Forum schon mal was dazu geschrieben worden sein !?

    Gruss

    Christoph

  • Klima Defekt ?

    Kühlt die Klimaanlage denn auch, wenn das Relais Überbrückt wurde? Wenn Ja, dann würde ich das Relais mal prüfen bzw tauschen.

    Nach meinem Verständnis nach, würde die AUTO Anzeige im Display blinken, wenn das Klimasteuerteil einen Fehler im Drucksensor erkennt. (*1)

    Was du trotzdem selbst noch ausprobieren kannst ist:

    -den Fehlerspeicher abzufragen,

    -die Funktion des A/C Schalters zu überprüfen

    -die elektrischen Verbindungen / Relais und die 5 beteiligten Sicherungen zu prüfen

    *1 Überwachung von:

    Aussentemperatursensor

    Innentemperatursensor

    Verdampfertemperatursensor

    Sonnenstandsensor

    Motortemperatursensor

    Temperaturklappensteuerung Stellmotor

    Luftverteilungsklappen Stellmotor

    Kältemitteldrucksensor

    Klimabedieneinheit

    Fahrgeschwindigkeitssensor

    Serieller Kommunikations Bus

    CAN Bus

    ...Fortsetzung folgt......

    Wenn ich die bisher bekannten Angaben überdenke: ( Kältemittel geprüft, keine Fehlermeldung im Klimasteuergerät, Keilriemen ok, Kompressorkupplung ok)

    sollte der Fehler nur in den Bereichen:

    Sicherungen / Relais

    Kühlerlüfter oder Relais / Sicherungen

    Klimabedienteil oder dessen Verkabelung
    Bordsteuergerät oder dessen Verkabelung
    Motorsteuergerät oder dessen Verkabelung

    zu finden sein

    Alle Angaben, wie immer bei Ferndiagnosen, ohne Gewähr :)
    Gruss Christoph

  • Klima Defekt ?

    Der Drucksensor befindet sich in der unteren "dünneren" Leitung, die zum Innenraum geht. Der Sensor hat Anschlüsse für 3 Kabel 1x Rot, 1x Orange und 1x Grau/Rot
    Um den Stromkreis zum Sensor zu prüfen, müssen zwischen den Anschlüssen Rot & Orange bei abgezogenem Stecker 4.75 V bis 5.25 V anliegen, wenn die Zündung an ist.

    Den Sensor selber, kann man nur genau prüfen, wenn man die Spannung bei angeschlossenem Stecker bei verschiedenen Drücken (Spezialwerkzeug) misst. Der Messbereich liegt dann bei 1,46 V bis 3,03 V

    ... das ist so aber nicht sehr Zielführend....

    Frage: Hast du eine manuelle Klimaanlage oder die Klimaautomatik mit dem Display im Bedienteil?
    -Wenn Klimaautomatik, dann blinkt die AUTO Anzeige im Display?
    ( Man kann den Fehlerspeicher der Klimaautomatik, auch ohne Diagnosegerät abfragen, es gibt 22 mögliche Fehlermeldungen )

    -erste Vermutung daß der Motorlauf schlechter wird nach Überbrückung des Relais: Das Motorsteuergerät bekommt kein Signal: "Klimaanlage AN"...kann deswegen nicht nachregeln....immerhin ist somit schonmal Klar, daß die Leitung zur Kompressorkupplung und die Kupplung okay sind :)

  • 2Din Radio Zubehör + Einbau

    Du benötigst die Dinge, wie schon geschrieben wurde.

    Bitte bedenken, daß das Radio eine 10" Displaydiagonale hat.

    Wird also wahrscheinlich vorne überstehen über die Blende.

    Alternative 10" Geräte mit vergleichbarem Funktionsumfang ( allerdings mit Android 6) gibts in der elektronischen Bucht inkl Versand aus D für unter 180 € neu.

    Gruss

    Christoph

  • Sammelfragen

    Zitat von swiftone

    Der Schlauch (der vorne vom Motor weg geht und zur Ansaugbrücke geht) den du markiert hast hast lässt sich deshalb bewegen weil da die schlauchschelle fehlt,

    Würde ich an deiner Stelle Mal dran machen

    Hab ich im ersten Moment auch gedacht, war aber "ab Werk" nicht bei allen Modellen verbaut, warum auch immer ;)