Beiträge von CHRIS-DO

Hi du Getriebekiller:))

Dein Getriebe hat evtl ein kleines Problem mit nem verschlissenen
Synchronring.
Dieser hat eine art Rauhe- Bremsfläche, die Nach vielen,vielen Schaltvorgängen auch mal Soweit abgerieben ist, daß die Synchronisation bei hohen Motordrehzahlen nicht mehr schnell genug Stattfindet.
Da der Swift, wie alle modernen Fahrzeuge eine sogenannte Sperr-Synchronisation hat, lässt sich der Gang nur einlegen wenn die entsprechenden Getriebeteile absolut Synchron d.h. mit gleicher Umfangsgeschwindigkeit laufen!

So ein Synchronring kostet bei Suzuki nur ein
Paar Euro <---ECHT! (keine Apothekenpreise)

allerdings muss für den dritten Gang das Getriebe ausgebaut und Zerlegt werden. Mein Synchronring vom 3. Gang war auch mal hinüber. Hab dann den vom 3,4 und 5 Gang erneuert. Iss aber nur was für Leute, die das Werkstatthandbuch vom Swift haben und sich mit Reperaturen dieser Art auskennen.

>>>> > W I C H T I G ! < <<<<

SUZUKI hat im Laufe der Jahre einige Teile des Getriebes Geändert, ( waren die wohl zu schwach dimensoniert ???)
so dass man bei der Reperatur aufpassen muss, das die entsprechenden Teile auch zusammenpassen und einwandfei Funktionieren)

Auf jedenfall solltest du vorsorgehalber mal den Ölstand des Getriebes Kontollieren! Wenn du den 3 Gang bischen schonender behandelst, denke ich kannst noch ne weile damit Fahren

Schalten, Schalten! , Schaaaalten!!!!!!
Christoph

Ich hab die original Lautsprecher im Amaturenbrett auch satt gehabt, weil der Einbauort keine gute Lösung ist. Und die Lautsprecher einen schlechten Klang hatten.

Statt dessen, hab ich vor 6 Jahren schon ein 3 Wege System mit 2x 150 Watt bei Conrad-Elektronic (auch im www!!!) für ca 200 DM gekauft, 2 x 20cm Tieftöner in die Heckablage <alle Lücken zum Kofferraum abdichten, damit du ein geschlossenes Gehäuse hast, bessere Basswiedergabe>, 2 Hochtöner oben an der A-Säule und die Mitteltöner in die Original Einbauplätze am Cockpit und es klingt für den Preis echt nicht schlecht!

:roll:

Christroph

:look: Als Kfz Mechaniker kann ich Badblue nur Zustimmen. Ich hab meinen Swift mittels H&R Federn ca 35 mm tiefergelegt und hab vor allem auf der Hinterachse einen Etwas höheren Reifenverschleiss an den Innenkanten der Reifen. (Weil hoher negativer Sturz bedeutet, dass die Räder einer Achse oben Näher zusammenstehen als unten) von hinten Gesehen Quasi so: // \\

Neutraler Sturz sieht so aus II II
Positiver Sturz so: \\ //

durch Negativen Sturz verbessert sich das Kurvenverhalten eines Fahrzeugs. Es muss erwähnt werden, dass der Sturz sich vom Jeweiligen Fahrzustand und der Achskonstruktion Verändern kann ( Beladung, Kurvenfahrt , Ein und Ausfedern usw)

Die meisten Fahrzeuge haben halt nicht so ne aufwendige Hinterachse wie der Swift mit Einzelradaufhängung z.b. Opel Kadett, Astra F, Golf II, Golf II usw... bei denen verändert sich durch das Tieferlegen der Sturz der Hinterachse nicht!

So hoffe das war ausreichend für die Technik interessierten unter euch. Falls ich mich irgendwo geirrt haben sollte, dann korrigiert mich bitte !

7,8 Sek auf 100 sind genug! :smile:
Tschö (Christoph)