Beiträge von CHRIS-DO

@der flow

nee die Kabel knicken schon nich ab, die Tür hat ja nich mal nen Öffnungswinkel von 90 Grad

Ausserdem sind ja auch bei fast allen anderen Fahrzeugen Kabel in den Türen. (oder der Heckklappe) Für Elektr.Spiegel, Zentralveriegelung, El. fensterheber usw

@all(e)
um einen guten Klang zu erzielen, ist es bei Lautsprechern immer wichtig, dass die Luft von der Vorderseite der Membran einen möglichst weiten Weg zur Membranrückseite hat ( am besten unendlich, so wie in einem geschlossenen Gehäuse.

ganz gut lässt sich dieser Effekt im Tiefonbereich hören/spüren, wenn mann z.b. die Lautsprecher in der Heckablage eingebaut hat und anschliessend den Kofferaum, weitgehends Luftdicht zum Innenraum abdichtet !!!.
Um den Unterschied zu hören, reicht es dann eine kleine Lücke zu erzeugen (Rücksitz etwas umklappen)
Dann iss der Sound wieder armselig

Gruss

Christoph

Tach

Der Farbcode, steht auf dem Blauen, aufgenieteten Schild im Motorraum an der Spritzwand rechts von der Eingeschlagenen Fahrgestellnummer.
Auf diesem Schild befindet sich nochmals die VIN ( Fahrgestellnummer ) der Motortyp ,die Zulässigen Achslasten und der FARB C O D E

PS. Meiner ist auch Bj 91 und schwarz-Metallic , bei mir steht:

bei Color: 0DGD08
(wobei in diesem code meines wissens auch noch andere Infos enthalten sind ausser die farbe des lackes)

hoffe dir geholfen zu haben

Christoph

Hier mal mein Gummi zu der Diskussion,

ich glaube auch, dass auch der durchschnittsfahrer den Unterschied zwischen einem guten und einem schlechten reifen merkt, wenn er beide Nacheinander probefahren könnte.

Ich brauchte anfang des Jahres neue Reifen, hab welche von Yokohama in der Größe 195/50 15 aufgezogen. Nach wenigen km war Klar, dass die Reifen miserabel bei Nässe waren
(schlechtes Bremsverhalten, schlechtes Kurvenverhalten)
Hab im April dann 2 neue Fuldas draufgetan, weil die andere Achse auch schon auf glatzen fuhr und siehe da:
Einwandfreies Fahr und Bremsverhalten auch auf nasser Fahrbahn! - Von den Abrollgeräuschen nehmen sie sich ansonsten nicht viel und auch nicht auf trockner Strasse.
Vieleicht kann der Yokohama wenigstens im Verschleiss mal richtig punkten...

so long...

Christoph

Richtig, ich habs vergessen zu erwähnen:

natürlich wiegen die grossen Leichtmetallfelgen sowie die grossen Reifen mehr als die kleinen Stahlfelgen mit entsprechend kleinerer Bereifung

Ausserdem ist des Verhältniss zwischen relativ geringem Fahrzeuggewicht (also der gesamte Swift)
und großen ungefederten Massen (Fahrwerkskomponenten: Räder, Bremsscheiben, Bremssättel, Federbeine, Querlenker) ziemlich ungünstig für den Fahrkomfort bzw Schwingungen der Karosserie.

En Komfortables KFZ hätte idealerweise nämlich:
-Langer Radstand, und Hohes Leergewicht
- ganz geringe Ungefederte Massen (z.b. durch verbundwerkstoffe wie karbon, leichtmetall, keramik für Teile wie Bremsscheiben, Antriebswellen und Querlenker

Ich hoffe irgendjemand konnte mir jetzt folgen...
Bin einklizekleinesbischen vom Thema abgekommen
iss jetzt aber auch nicht so wichtig denke ich mal.

"und wir werden doch Weltmeister!"

Christoph

Hai

da ja noch keiner hier Benzin ins Feuer gegossen hat, so will ich denn mal tun:

[mark=yellow]-Beschleunigung / Höchstgeschwindigkeit usw -[/mark]

, schätze mal, dass man dazu 2 gleich schnelle Fahrzeuge mal antreten lassen sollte. und anschliessend verschiedene rad/Reifenkombinationen. Dann kann man sämtlichen Stammtisch weisheiten mal zu Leibe rücken.
Ich denke, dass es von den Tatsächlichen Fahrleistungen nicht viel ausmacht, da ja der Gesamtradumfang (also mit Reifen) ähnlich ist. Vermutlich werden höchstens die Tachos leicht unterschiedliche Werte anzeigen ( siehe Posts vor paar Wochen)
vielleicht sollte man das in Echte mal analysieren

[mark=yellow]- Kurvenlage -[/mark]

eigentlich verbessert sich die Kurvenlage mit Reifen die ein niedriges Querschnittsverhältniss haben beispiel: 195/45 -15 ist besser (weil Flacher) als 195/50 - 15

175 60 -14 ist besser als
175 70 -14

Der erste Wert gibt die Breite der Lauffläche in mm an
Der zweite Wert gibt die Höhe der Reifenflanke in % zur Reifenbreite an
Der dritte Wert ist halt der Wert in Zoll, welcher den innendurchmesser angibt,

je kleiner die Reifenflanke ist, desto Stabiler ist der Reifen da und so besser sind die Seitenführungskräfte und das Einlenkverhalten.

In der Regel sind die Flacheren reifen aber nicht so Komfortabel , da ja auch die Reifen einwenig zur Federung beitragen.

[mark=yellow]-Optik-[/mark]
Wer will den schon Ballonreifen??? oder Komfort?

und wie Immer Antworten über Antworten.......

Bye

Christoph
:roll: [mark=yellow]----------[/mark]

hmmmmmmmm

ABE?

watt?

Ist schon richtig, sowat sollte mann schon haben

Ja die ABE hab ich nich mitbekommen;(
obwohl man mir sagte, dass da was machbar wäre.
Ich muss mal schaun, weil die gelochten Bremsscheiben von Zimmermann gibts ja für sehr viele fahrzeuge mit ABE, hoffe ich bekomm auch noch eine ABE die nächsten paar Tage Zugeschickt.

Gruss:

Anonym <G> I)

@alle radioausbaufreaks:D

also bei einigen älteren Sonyradios, braucht man den Sony ausbauschlüssel ( oder ein flaches Blech ca 5 mm breit und paar cm Lang zum Festhalten) Einfach in die beiden Flachen Schlitze hinter dem (zuvor abgenommenen) Bedienteil reinstecken und das Radio ganz einfach herausnehmen.

bei neueren Sonyradios, muss der Rahmen des radios abgenommen werden und dann die beiden Metall Spangen an der seite mit einem Schraubendreher oder so seitlich weggedrückt werden.

"kann nich garantieren, dass es bei allen sonyradios so geht!"
vielleicht iss ja bei daewoo so ähnlich ansonsten siehe die vorhergegangenen posts

bidde verzeiht mit meine gross und kleinschreibung, musste schnell gehenn.....

gruss Christoph

Also nochmal:
Zimmermann-Bremsscheiben hab ich von WK Tuning in Bönen (siehe auch Link )
kostenpunkt: 120 Euro der Satz

Evtl. mal bei D&W nachfragen, sind im Katalog nich aufgeführt, aber vielleicht können die ja auch die Zimmermann-Bremsscheiben besorgen (Preis???)

(original bremsscheiben vom anderen zulieferer kann ich mit prozenten schon für ca 45 Euro den Satz bekommen, nur die augen ja nich wirklich)

Tüss

Christoph

Yo, hiia iss noch einer
auch aus Dortmund

so n richtiger Swift Oldie ( Seit 1994)

tach Leuts

Ja ja, die Firma Sandtler (Bochum) hatt diese netten Bremsscheiben im Programm. NUR- als ich da war und welche haben wollte, waren diese nicht lieferbar bzw konnte mir kein Liefertermin genannt werden.
Als ich dann bei WK Tuning war, sagte man mir nach einigen Rückfragen, dass diese Bremsscheiben von dem Zulieferer nicht me6hr für n Swift hergestellt würden.
Deswegen bin ich dann auf die bremsscheiben von der Firma Zimmermann ausgewichen.

Ciao

Christoph

Nachholer

So, hab am Montag gelochte Bremsscheiben und Kevlar-bremsklötze montiert.

Bremscheiben , Made in Germany von Zimmermann (Ja, Made in Japan wär mir auch lieber gewesen....man kann sich die Qualität halt nicht aussuchen )
Bremsbeläge: EBC Typ:Kevlar ( gibt auch noch andere für Rensportzwecke)

Was soll ich sagen?
die ersten KM war natürlich nix mit ordentlich bremsen, weil die Beläge und Scheiben noch nicht aufeinander eingerieben waren
(wie bei jedem anderen Bremsbelagwechsel auch)

Jetzt nach knapp 500 km mit der neuen Bremse kann ich sagen:

1. bei leichtem Pedaldruck ist das ansprechverhalten wie mit der Originalbremse

2. bei mittlerem bis starkem Pedaldruck, beissen sich die Bremsbeläge richtig gut fest und Bremsen meinen Swift viel besser
(Vom Gefühl jedenfalls, den Bremsweg hab ich nicht Nachgemessen)

3. Gestern gabs hier richtig Starken Regen und die Bremsen haben auf der Autobahn sofort gepackt, ohne diese Gedenksekunde, bis der Schmutz und das Wasser von der Bremsscheibe runna sind.

Stellt sich jetzt nur noch die Frage, wie gut die Bremsscheiben und Beläge bei wirklich hoher Belastung und grösseren Temperaturen funktionieren.
und wie hoch der Verschleiss an Bremsbelägen und Scheiben ist

ich bleib am Ball und werd euch hiervon jedenfalls Berichten.

bye
Christoph

Hier kommt meine Remoulade zu der NOS Diskussion:

ich mein, es gelten die GGVS (Gefahrengutverordnung Strasse) in Deutschland bzw man benötigt eine ADR-Bescheinigung für den Transport von Gefahrengütern in Europa

Allerdings gilt für bestimmte Gefahrengüter der Klassen: ( x,y,z...??)ein bestimmtes Transportlimit ab dem dieses Gut kennzeichnungspflichtig wird. Also denke ich nicht, dass man eine Gefahrguttransportfahrlizens benötigen würde..... (hab aber auch hier nicht alle § im Kopf)

Naja jedenfalls ist eigentlich jegliche Art von Offensichtlicher Leistungssteigerung in Deutschland eintragungspflichtig und die Versicherung muss ja auch Informiert werden, nä!

tüss Christoph

Na,also gut, ich muss nur irgendwoher die techn.datender LED herbekommen . Dann riskier ich mal den Einbau...

Frage. Wieviele Lämpchen hat der Swift für die Armaturenbelechtung?
Meiner Bj 90 hat 3 Stück, iss aber das alte Cockpit, wieviele hat das neue?

RoteRose83

falls es nicht sehr Eilt, werde ich , wenn ich die bei mir demnächst einbaue, eine leicht verständliche Bau und Einbauanleitung . schreiben.

Gruss Christoph :drink:

Tach.
Also mit dem 2 ten Gaszug ist folgendermassen:

Die meisten herkömmlichen Automatikgetriebe benötigen 2 Grundinformationen um die Richtige Fahrstufe/Gang zu wählen.

1. Geschwindigkeit
2. Last ( in diesem Fall die Gaspedalstellung )

zum anderen gibts auch noch weitere Sachen, wovon der Gang und Schaltpunkt abhängen kann.....Temperatur usw

Ich hoffe das reicht an Information. Ein Automatikgetriebe komplett zu erklären würde hier den Rahmen sprengen.

Hier noch ein wichtiger hinweis zum Einbau:

Prüf , ob alles was der Gaszug bewegt, leichtgängig ist. evtl. paar Tropfen Öl / Fett verwenden

:nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke:
UNTER KEINEN UMSTÄNDEN DEN NEUEN GASZUG KNICKEN !!!
weil der garantiert in kurze an dieser Stelle reissen wird.
:nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke: :nuke:

viel Erfolg
Christoph

@alle die die Druckdose suchen:D

Wenn ich der hitzigen Diskussion richtig folgen konnte, wird hier der Öldruckschalter gesucht !?

Ohne in die Fachliteratur zu schauen oder mal die Motorhaube zu
öffnen, würd ich mal so spontan sagen dass er in der Nähe
des Ölfilters sitzt so etwa links untern vom Abgaskrümmer
(G13B und G13BA Motor) bestimmt auch beim 1,6 und 1,0 Moteur

Ist der Sensor, zu dem nur 1 Kabel führt.

Berichtet weiter wie gut es bei euch funktioniert, intressiert mich mal

Es gibt bei Conrad-Elektronik verschiedene Blaue LED´s (LeuchtI****en), darunter auch welche mit großem Abstrahlwinkel, damit der Tacho nicht "fleckig" wird.
Ich hab die dinger schon paar Monate Zuhause liegen, bin aber noch nich dazu gekommen sie einzubauen. (Muss erst die Richtigen Vorwiderstände ausrechnen und in die originale Lampenfassung basteln)

Mit Glühlampenlack funzt es wirklich nicht, hab ich auch schon probiert.:bounce:

Ein Pfeifen aus dem Bereich des Bremskraftverstärkers?

Dann mal ebend schnell die Unterdruckleitung bzw den Anschluss
am Bremskraftverstärker Prüfen ob keine Undichtigkeit vorliegt.

Evtl. beschädigte Membran im Bremskraftverstärker?.

versuch die Herkunft des Pfeifens genauer zu beschreiben

Gruss
Christoph

Ein Pfeifen aus dem Bereich des Bremskraftverstärkers?

Dann mal ebend schnell die Unterdruckleitung bzw den Anschluss
am Bremskraftverstärker Prüfen ob keine Undichtigkeit vorliegt.

Evtl. beschädigte Membran im Bremskraftverstärker?.

versuch die Herkunft des Pfeifens genauer zu beschreiben

Gruss
Christoph

Kleiner Tipp:

ich meine, dass in der heutigen AUTO-BILD Ausgabe
irgendwas mit Scheibentönen drin ist.

Hab se mir abba noch nich gekauft, vieleicht weiss ja
hier schon einer genaueres

Christoph

icke würd ma sagen, dass weniger gewicht natürlich eine etwas bessere Beschleunigung erzielt. ( Den Volltank-Effekt mit Beifahrer kenn ich auch)
:dance1:

Wird evtl sogar etwas Sparsamer mit weniger Ballast. Nur ist halt nich jedermans Sache auf Dauer ohne Rücksitze, Reserverad, Wagenheber, Ablage und Seitenteile durch die Gegend zu Kurven. Außerdem steigt der Innengeräuschpegel an, weil die Sitze und Ablage doch einiges Dämmen.

ich sach nur 7,8 Sek auf 100

Christoph