Beiträge von CHRIS-DO

    Ups.... hab ich nich alles gelesen war doch nich von der musik...?!

    Gibt da nen Test wie du den Bremskraftverstärker auf Funktion überprüfen kannst, muss da aber auch die genauen Suzuki Vorschriften durchlesen.

    Aber probier doch erstmal, was Passiert, wenn du den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abbaust und das Schlauchende verschliesst !! A C H T U N G !!! das Fahrzeug dann nach möglichkeit nicht bewegen, weil der Kraftaufwand am Bremspedal viel höher wird.
    Nun , wenn du den Schlauch dicht verschlossen hast, kannst du ja hören, ob dieser Ton immer noch da ist.

    Undichtigkeiten im Ansaugsystem / Unterdrucksystem kann man auch mittels eines speziellen Sprays ausfindig machen, dann erhöht sich die Motordrehzahl, wenn das mittel durch das Leck angesaugt wird. Meist ist irgend ein Schlauch hin oder gelöst

    -Ansonsten solltest du trotzdem zumindest Nach gehör ne grobe Richtung ausfindig machen, ist ja evtl ein zu fest gespannter Steuerzahnriemen. evtl (vor kurzer Zeit getauscht worden?)

    Es Stimmt die Wasserpumpe hat oben eine Bohrung, bei älteren Modellen bilden sich da schonmal so Kalkablagerungen. kannst die ja,falls vorhanden, entfernen und von da oben etwas schmieren. Du sollst das Loch aber nicht zukitten!

    Achso und was für ein Modell / Baujahr hast du den (Vergaser?)

    ich Schau mal morgen trotzdem mal wegen dem Bremskraftverstärker Test


    Tschö

    Christoph

    Hi Chris,

    ich bin das halbe Jahrzehnt mit ner ziemlich oft Pfeifenden Hifi-Anlage durch die Gegend gekurvt. Die ganze Massegeschichte und Kabelverlegen (Alles getrennt und weit weg voneinander und von der KFZ Verkabelung) hat garnüscht genützt. Als ich dann noch so´n Entstörfilter in die Stromleitung eingebaut hab, wurde es auch nicht besser.
    Ich hatte die Hoffnung eigentlich schon Aufgegeben, den Fehler selbst ohne Strahlentechnische Messgeräte auf den Grund zu gehen.

    Bis anfang Juli, da war ich in einem CarHifi Fachgeschäft und der Verkäufer hat mir so ein Entstörteil-Dingens-Kirchen-Hausen Verkauft ( Schwarzes, zylinderförmiges etwas mit 4 Cinch-Anschlüssen.

    Er sagte, datt is von der besseren Sorte, probiers am Radio und an den Endstufen aus und wenns nich Funzt, dann gibst du es wieder zurück und bekommst dein Geld wieder.

    Ich Angeschlossen (zuerst hinten an den Endstufen) und siehe da.
    Es ist wech (freu)

    Naja es gibt halt kein Patentrezept aber das wär doch einen Versuch wert oder?


    Bye

    Christoph

    tja da iss der swift halt nicht das richtige auto für dich
    Da wird doch eine völlig andere Zielgruppe angesprochen

    die vorzüge eines SWIFT sind unter anderem:

    - preiswert
    - leicht , dadurch geringer Verbrauch, gute Beschleunigung
    - zuverlässigkeit : siehe ADAC Panenstatistik, TÜV Report
    - Ausgereifte Technik (bis auf paar kleine Details)
    - wendig, passt in jede Parklücke

    durch die keine größe, den kurzen Radstand, das geringe Gewicht, muss man halt Abstriche im Komfort machen können
    ausserdem wäre der Wagen mit nem Aktiven Fahrwerk sicherlich
    nicht für den Preis zu haben gewesen!

    kannst den Swift ja mit nem AX oder Saxo verleichen.

    Ich hab selbst mal im PSA-Konzern (Peugeot/Citroen ...) gearbeitet, und weiss wovon ich rede.

    -Ölverlust an Motor und Geteriebe schon nach geringen Laufleistungen
    -Elektik, Elektronik-Probleme
    -Ausgeschlagene Radaufhängungen, Gelenke, Spurstangenköpfe
    -Poröse/Gerissene Achsmanschetten nach geringer Laufleistung
    -Relativ häufige Radlagerdefekte
    -festsitzende Bremssättel, defekte Federkugeln..........

    könnte man beliebig fortführen diese Aufzählung.
    Richtig ist: Citroen hat früher Innovative Konzepte gebaut
    Richtig ist auch, das der Citroen XM ein komfortabler Reisewagen ist
    Richtig ist auch, das das Design von Citroen über lange Zeiträume sich von den Brot und Butter Autos unterschieden hat


    Das war mal meine Meinung zu dem Thema.:smile:
    (muss ja meine Gleichgesinnten in Schutz nehmen!)


    Tüss

    Christoph

    So muss mich auch mal wieda einmischen....

    Das Loch welches gemeint ist, ist im Karosserieblech und sitzt an der Seite unter der Stossstange. Es hat so eine Kunststoffeinfassung mit kleinen Gummiklappen. Es dient als Kofferaum/ Fahrzeugentlüftung so etwas hat eigentlich fast jeder Wagen irgendwo.

    m03 : hast du hinten nicht 2 Automatik-3Punktgurte und 1 Beckengurt? , also eigentlich müsste dein swift hinten 2 Automatik 3 Punktgurte haben! Hab auch einen Swift der Baujahr 89 ist und das war damals auch in Keinwagen Standart.

    Hat vieleicht schon mal jemand dran rumgebastelt? (Schroth Gurte vorne? )


    Bye

    Christoph

    Gab auch mal bei Motorsport Huber in Troisdorf ne 16 Zoll Felge
    für den Swift.
    Bereifung 215/45 glaub ich, bin mir jetzt aber nicht ganz sicher mit der Reifengröße, war aber mit ABE

    Bye

    Christoph

    So, war mal wieder bei dem Grosshandel......

    dass wird glaub ich ne schwere Geburt. DIe haben doch keinen annähernd identischen Gasdruckheber (Lift-o-Mat) da!!!
    sind alle entweder zu kurz, oder die Aufnahme liesse sich nur mit sehr viel Fantasie umstricken :(

    Ich werd nochmal bei den Autoverwertern gucken von welchem Fahrzeg die Teile passen könnten (tippe sowieso nur von Japanischen/Koreanischen Modellen) und wenn ich dann ein Gängiges Fahrzeug gefunden habe frag ich nochmal beim handel nach.


    Bis denn

    Christoph
    ....dem auch schonmal die Klappe ins Kreuz gefallen ist....:dance2:

    Hi leutez

    wer preiswert eine ZV Nachrüsten will, sollte mal bei Conrad-Elektronik nachfragen. (Gibtz auch im Internet) Kostenpunkt vor 4 Jahren um die 90 DM (für 2 Türen) jeder weitere Stellmotor ca 15-20 DM ( Ich glaube eine Funk/Infrarot Fernbedienung ist als Option auch anschliessbar)

    Schaut mal nach, ob die die noch im Angebot haben

    Die Anlage verrichtet bei mir seit Jahren zuverlässig den Dienst, es werden alle zur Montage notwendigen Teile mitgeliefert, nur die Einsstellung des Öffnungsgestänges in Tür war etwas knifflig,


    Bye

    Christoph

    Naja seths doch mal Positiv.
    Wenn die Bremsen die Räder blockieren lassen, dann packt die Bremsanlage wenigstens ordentlich zu!
    nur die Hinterachse sollte möglichst nicht blockieren / überbremsen, weil dann der Wagen unkontrollierbar werden kann. (Ältere Swifts haben dafür unter anderem einen Bremskraftregler, neuere einen Lastabhängigen Bremskraftregler eingebaut, diese müssen aber auch Inordnung sein!)

    Jedes!!! Fahrzeug ist nicht mehr lenkbar, wenn die Räder blockieren. Wenn der Wagen dann überaus weit rutscht, so liegts wohl daran, dass Reifen und Fahrbahn nicht mehr Kräfte übertragen können, (Vieleicht mal nen anderen Reifen/Reifengröße probieren!)


    Persönlich muss ich Sagen, das meiner Meinung Nach der Gti bei Vollbremsungen besser Reagiert, kann an den hinteren Scheibenbremsen liege, die gleichmässiger (links/rechts-Unterschied) Bremsen als die Trommelremsen beim GL/GS Modell

    Speziell Beim Swift dürfte auch eine unglückliche Lastverteilung auf der Vorderachse bzw Achsgeometrie für dieses Fahrverhalten verantwortlich sein.


    Gruss
    Christoph

    Nachholer

    Hi hi hi, datt kommt davon wenn man gleich beide einbauen muss.
    Mein Vorschlag:

    -nur einen werwenden
    -Sich nen Kopf machen, wie man die veriegelte Heckablage mit anhebt
    - Einen Gegendämpfer einbauen (völlig unlogisch oder?)
    - Die Heckklappe mit Blei (alternativ Beton) ausgiessen
    - An den Scharnieren Gedämpfte Anschläge Installieren

    war nur spass!

    Der Lagerfritze sagte mir, dass bei Ihren Produkten die Kraft der Heber aufgedruckt sei, da kann ich dann ja mal bischen rumprobieren welcher die klappe gut öffnet, sie aber nicht gleich rausreisst. ich bleib am Ball!

    Tach alle, bin nach einer Heimtückischen Sommergrippe wieder halbwegs fit und wieder da.

    1. die schlechte Nachricht: Mein KFZ Teile Großhandel, hat keinen Zulieferer für KIA Clarus-Kombi Gasdruckheber. Die können nur einen für nen KIA xxxx? besorgen, k.A. ob der ähnlich ist.

    2. Die gute Nachricht: Ich soll mal den Original Swift Gasdruckheber mitbringen, und er schaut mal im Lager nach einem von der Größe, Befestigung und Öffnungsdruck passendem Teil. ( wobei letzterer ja ruhig etwas stärker sein kann als das original) - konnte Ihm leider keinen ausbauen, da mit Firmenwagen da gewesen :(

    Wenn ich es zeitlich Hinbekomme, schau ich morgen nochmal da Vorbei und probier, das er nene guten Preis macht.

    so long

    Christoph

    Ich weiss es zwar auch nicht, aber ich sag mal so:

    Die Scheinwerfer sind von einer deutschen Firma aus dem schönen Lippstadt/ NRW (Dunkla ...oder so heisst die)

    Auf den Scheinwerfern war ne Prozentangabe gedruckt, üblich ist
    1,2% , 1,3% diese ist hilfreich, wenn man die Scheinwerfer in der
    Werkstatt mit einem Tester einstellt. Da die Prozentangabe die andere als beim normalen Swift war, behaupte ich einfach mal, dass die Scheinwerfer nicht von einem Japaner waren, könnte n Europäisches Fabrikat gewesen sein

    naja jedenfalls iss das hier mal wieder recht amüsant
    I)

    Gibts im hier im Tiefen Westen auch teilw. noch für 60€ !!!

    ...Aber den Sturz werden die bei der Achsvermessung an deinem Swift normalerweise nich einstellen können, wer die Einstellschraube am serien Swift findet, bekomt von mir 4Eckige Reifen und ein Sportlenkrad was so gut und gerne 426 Km/h spitze bringt

    Also ich denke mal die Spur einstellen, wenn der Sturz nicht in den Werksangaben ist, liegt entweder ein Schaden an der Aufhängung / Karosserie vor, oder der Wagen iss stark Tiefer, oder Höhergelegt :)

    Tüss

    Christoph

    Je nach Fahrweise brauch mein Gti im Schnitt 7,6 l auf 100km
    Der Rekord lag bei knapp 9,8 war aber auch nur Bleifuss (Do-Frankfurt/Main-Messegelände 238 KM) in 1 Std und 31 Minuten und da waren auch noch Baustellen (80kmh) ausserdem ist die Sauerlandlinie sehr viel Bergauf, bergab

    Der GS hat bei gezügelter Fahrweise knapp über 5 l auf 100 verbraucht

    So hier bin ich mal wieder:

    @NightDream
    Sind manchmal ganz schön gut gesicherrt die Antriebswellenmuttern. Manchmal hilft es auch mit nem Spitzen Gegenstand die gesicherte Klemmung an der Mutter zurückzudengeln, dann reicht meist ne 1Meter Verlängerung :D
    -Ende-

    Vorab 2 Dinge:
    1. wenns ein Swift mit Allradantrieb ist, dann sind die Vorderen Antriebswellen nicht nur ins Getriebe gesteckt, sondern evtl auch noch mit einem Stift (Spannhülse) gesichert - Also nicht Gewaltsam dran ziehen!

    2. Bei den 1,3l Modellen (ob 1,0 und 1,6 weiss ich nicht!)
    Die Rechte (Lange) Antriebswelle hat noch ein Zwischenlager, dieses ist mit 3 Schrauben am Motorblock festgeschraubt.


    Ausbau Swift Antriebswelle Allgemein:
    1. Getriebeöl ablassen
    2. Antriebswellenmutter lösen, Mutter und Scheibe entfernen
    3. Radschrauben etwas lösen
    4. Fahrzeug Anheben, und Sicher Abstützen
    5. Schraube/Mutter unten am Traggelenk lösen, Schraube entfernen
    6. Querlenker nach unten Drücken und dadurch Kugelgelenk aus Achsschenkel rausziehen.
    7. Achsschenkel/ Federbein nach aussen Ziehen, dabei versuchen die Antriebswelle aus der Radaufnahme zu drücken (Evtl mit nem Hammer nachhelfen, einen Körner verwenden verwenden um nicht das Ende der Welle breit zu klopfen!)
    8. Antriebswelle aus dem Getriebe ausbauen, raushebeln und vorsichtig rausziehen ( ist nur Gesteckt / nich geschraubt !)

    Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Wichtig nach möglichkeit neue Antriebswellenmutter verwenden und anschliessend wieder mit Hammer und Körner sichern.


    Ansonsten sag ich noch soweit ich mich erinnere dass das Äussere Gelenk / Die Äussere Manschette nicht wie bei FAUWEH und OPÄL zerlegt werden kann!

    Zuerst das Innere Gelenk, dann die Innere Manschette demontieren und dann die Äussere nach innen hin runterziehen bzw die Neue Aufziehen. Es gibt nen Sicherungsring (aussen am großen Durchmesser des Gelenks)

    Geht also alles ohne besonderes Spezialwerkzeug
    ansonsten von jemanden helfen lassen, der das schon paar mal gemacht hat

    Tüss

    Christoph

    Hi!

    Iss doch ganz einfach.
    Hier die Anleitung für elektr.verstellbare Spiegel am Swift ab 89
    Zuerst das schwarze Kunststoffdings von der innenseite des Spiegels abhebeln (2 Clipse). Dann 3 Schrauben von innen losdrehen, dabei den Spiegel festhalten, Spiegel abziehen und Steckverbindung trennen.

    -Bei Manuellen Spiegeln, kann es nötig sein, den Hebel für die Verstellung vorher abzunehmen (Schraube?), ich kenn nur die elektrischen!

    Bei Modellen ab 91 ist es erfordrerlich, die Türverkleidung zu lösen, damit man das schwarze Kunststoffteil von innen losbekommt.

    Das Spiegelglas, entfernst du, indem du die Schraube durch die untere Bohrung im Gehäuse losdrehst

    Das Spiegelgehäuse und das feste Teil welches an der Tür anliegt, kannst du auch trennen, indem du den Stift (Spannhülse) herausdrückst.


    Hoffe geholfen zu haben....immer zu Diensten:look:

    Christoph

    SunnyBoy
    Du hast doch nen 1,3 Stufenheck oder?
    vom Baujahr würde es schon passen, aber beim 8V -Motor ist der
    Luftfilterkasten im Weg, so dass diese Domstrebe nicht ohne weiteres Passt. Deswegen da die Bemerkung nur für 16V

    ...weitere Infos gibts hier im Board, denn das TZhema hatten wir schonmal, glaub ich. Musst halt bischen suchen


    Bye

    Christoph

    Nachholer
    (betr. vorangegangene Posts)
    ...dann kannst ja noch 16.000 Km mit deiner Kupplung fahren:))

    nee ma erlich, bei der Laufleistung sollte dich son kleenes Geräuschchen nich beunruhigen, könnten die Federn (Torsionsdämpfer) auf der Kupplungsscheibe (Mitnehmerscheibe) sein bla bla bla.....iss doch wurscht Hauptsache funzt!, oder?

    @ DO-SB

    Puhh kein plan ob da irgendwo Ölig war, bestimmt ham die Fordfritzen gekleckert (meinst doch von Oben auf dem Motor?)

    Tüss

    Christoph

    Chris

    Hallo, ich muss mich Nachholer anschliessen, probier auch ob die seitlichen Führungen fest sind, die Schrauben sich nicht gelockert haben. Meistens hilft ne andere Einstellung.

    Richtig erkannt diese schwarzen Plastiknasen im Fensterrahmen sollen irgendwie schon die Windgeräusche senken. Dadurch, dass sie die Scheibe in die richtige Position Führen. Falls deine Fehlen, einfach durch neue ersetzen. Lohnt sich nich die Dinger vom Autoverwerter zu holen, da wenn die einmal abgebaut sind man sie meist nich mehr gebrauchen kann.

    gruss

    Christoph