Beiträge von CHRIS-DO

Zitat

Original von -Hutfahrer-:
Anmerkung: Es gibt auch für Linksverkehr Scheinwerfer mit Asymetrischem Licht!

ja, schon,allerdings bringt das nix, wenn sie links vom Fahrzeug die Strasse weit ausleuchten.

Logisch, oder?

Gruss
Christoph
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Zitat

Original von Oldi:
ne, stinknormaler 50 PS ler mit 1 ltr Hubraum

Dann hat das Fahrzeug hinten Trommelbremsen !

Soweit ich mich erinnern kann, ist das Radlager in der Bremstrommel eingepresst. Lässt sich aber auch ohne eine Presse austauschen.

Gruss
Christoph

Ja alles schön und Gut
ich will hier der Euforie keinen abbruch tun,

"aber: " in Australien ist LINKSVERKEHR, dann geht das mit dem Asymetrischen Abblendlicht schonmal nicht!!!

würde hier voll in den Gegenverkehr blenden und auf der rechten Seite dunkel sein.

Also machts kein Sinn bei diesen Scheinwerfern über ne Zulassung nachzudenken

Hmmm mit ner Heckscheibe vom Peugeot 306 Stufenheck wärs Möglich (scherz)

>>>HIER KLICKEN<<<

Ansonsten wie Beschrtieben. Loch ins Blech Bohren, passende Halterungen anschweissen/ nieten und ab Gehts. Wüsste aber noch keinen, der sowas beim Swift schonmal gemacht hätte

Derjenige welche, meinte wohl das Zündschaltgerät / Zündmodul, das iss beim GEETEEIHH an Der Zündspulenhalterung drann.

??????Wieso macht einer den Kauf des Wagens von soetwas abhängig??????? *nixraff* ???
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Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
Ich: Was??????
Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

@AMIGA-4-ever

Nimms nicht sooo persönlich War halt gestern etwas schräg drauf - so und nun gelobe ich dich immer beim richtigen USERNAMEN zu nennen

Aber....mann kommt mit nem C=64 doch ins Internet, gibt mittlerweile nen relativ schönen WEB-Browser! - nur so zur Info

geithain
Na ist doch super, wenn wir uns hier alle ergänzen, oder?
Und doch hab ich noch was vergessen: Den Gas - und Kupplungszug natürlich auch abmachen
:)) :)) :)) :))

Gruss
Christoph

@c64forever

Haste recht, wenn man die Front nicht mehr braucht:

Schlossträger abflexen und unteren Träger auch

Ich meinte auch [Fett] Vernünftigen Wagenheber und Stabile Böcke [FETT/], dann iss es eigentlich nicht wirklich Gefährlich

Naja, für nen Laien natürlich schon. Also immer vorsichtig sein, und immer 2 Mal denken vorm Losschrauben

Gruss
Christoph
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Hallo, hab die Prozedur ja beim Swift oft genug aus und eingebaut - Auch ohne Motorkran, wenns sein muss auch Alleine. Ist mit nem Helfer wesentlich leichter

Spezialwerkzeug: EIN VEERNÜNFTIGER WAGENHEBER!!! mit dem man den Wagen vorne hochgenug anheben kann, so dass der Motor leicht gekippt unter dem Wagen hervorgezogen werden kann.

2 Stabile Unterstellbocke auf ner guten Unterlage (Damit der Wagen hoch genug ist)

Lange Knarre (Drehmomentschlüssel o.Ä.) Knarrenkasten mit 10, 12, 14, 17, 19 und 30 er Stecknuss
Zange, 3/4 Zoll vierkant für Getriebeölschraube Schraubendreher, Ring/Maul Schlüssel, Hammer usw

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Getriebeöl ablassen, Kühlflüssifgkeit ablassen, Kühler und Ventilator ausbauen ,Kabel,Anlasser,Lichtmaschine, Auspuffrohr evtl mit Kat, Schaltgestänge am Getriebe lösen, Schläuche und Antriebswellen entfernen.

Wagenheber drunter,dann das Hintere lager losschrauben ( Achtung Motor kippt einwenig also wech mit den Flossen!!!

Dann das Getriebelager lösen, zum Schluss die beiden Schrauben vom Lager auf der Beifahrerseite

(Hoffe hab nix vergessen)
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Meiner Meinung nach ist nach unten ausbauen besser, habs mal nach oben Probiert, ist aber irgendwie nich das gelbe vom Ei

Gruss
Christoph

@ Gabba

benutz mal die Such - Funktion im Forum hier, das Thema wurde schonmal recht ausführlich behandelt :bounce:

Gruss
Christoph

Alienscreamer

Wieso?? Der Concept-S2 sieht doch mit geschlossenem Dach fast genauso aus wie der Concept -S !

Also mir gefällt er jedenfalls irgendwie. An diese Designrichtung wird sich das Auge im laufe der Jahre sicherlich gewöhnen.´

Bin mir zu 99% Sicher, dass ich das gute Stück mein Eigen nennen werde, wenn es von der Optik annähernd dem Conceptcar entspricht.

Werd mal Samstag auf der IAA vorbeischauen und Fotos machen

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Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
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Um mal die Sache einwenig zu vereinfachen und
aufgrund der regen Nachfragen:

hier unten gibts jetzt die Bescheinigung von Suzuki (iss aber schon paar Jahre alt, deswegen ohne Gewähr! 9

>>> KLICK HIER <<<

Gruss
Christoph

Ist meineswissens Dem Dieselkraftstoff ähnlich
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Geri

11-21 Sep 2003
9.00 - 19.00 Uhr
guckst du: http://www.iaa.de

:look:
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@ geithein
korrigier mich, wenn ich jetzt schwachfug verbreite aber

....iss glaub ich nich so einfach wenn der Moddor an der Aufhängung hängt da mit nem DIN Werkzeug an der Kurbelwellenriemenscheibe zu drehen

@ SchrauberLars

Wass ich hier sowieso nicht verstehe ist, warum die Antriebswellen noch am Getriebe dran sind??? Die würd ich erst dann einbauen, wenn das Getriebe wieder an der Maschine befestigt ist. Ist doch fies mit dem Gebamsel daran rum zu machen. Das ist echt einfacher, wenn das Getriebe Pur ist.

Vielleicht ist ja der eine Stehbolzen ( hinten m Motor) verbogen und deswegen fluchtet die ganze Sache nicht richtig?
sonst wüsst ich auch nicht.

Gruss
Christoph

Danke für die Info SWIFTINO :p

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Da wirft sich bei mir noch folgende Frage auf:

In wieweit unterscheiden sich Baleno und Swift überhaupt vom Fahrwerk (Radführung vorne, hinten) Sind da teilweise zufällig die selben Teile verbaut?. O.K. der Baleno wird da wohl mehr Radstand und Spurweite haben iss scho klar.
Und die Karosse vom Baleno wird ja sowieso ne ecke Steifer, da neuerte Konstruktion, sein. Da macht so ne Motorisierung auch nix aus.

Aber 200 Kmh im Swift - finde das geht schon vom Fahrverhalten und Geradeauslauf ect , wenn´s Fahrwerk etwas härter ist und die Reifendimension stimmt.

Lieber 200 kmh im Swift als 170 im Opel Zafira (hab mal fast einen Herzstillstand bekommen bei einem unfreiwilligem Spurwechsel und das trotz ESP !!! )

----->Würd mich auch mal Interessieren ob der 1,8 rein technisch gesehen ohne grössere Probleme passt

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Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

LoooL

@Fotos von Tompackt

Iceman AKA "Phantom" sollte eigentlich ab jetzt Wilson heissen (wie der Nachbar bei Hör mal wer da hämmert ) :p
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Ich hab mal nen 93´er Swift 1,0 GL ca 120km über die Autobahn gescheucht. Leider war trotz Dauervollgas nicht mehr als 145-150 km/h laut Tacho auf ebener Autobahn drin. Mein damaliger 1,3 GS hatts schon auf 175-180 auf flacher Strecke geschafft, bei Steigungen musste aber der 4.Gang herhalten, weil der 5. Doch arg lang übersetzt ist und Ihm die Puste fehlte.

Da gibts wohl irgendwo ne grosse Serienstreuung! (Tacho oder Motorleistung)

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Patrick2003

Das ist das Teil, welches vorne am Motor( Zylinderkopf) angeschraubt ist. Ca 30 cm breit und nachdem der Motor gelaufen ist iss es ziemlich....warm :))

P.S. schreib doch mal was für nen Motor ein Swift hat, dann kann man auch präziser antworten!

Beim 1,3 16V Gti gibts auch zwischen Abgaskrümmer und katalysator nochmal 2 bleche, die sich irgendwann Auflösen und dann klappern (können)

Gruss
Christoph
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1- Gibts im Fachhandel bzw auch in manchen Baumärkten ein Mittel(Name weiss ich gerad nich mehr), welches in die defekte Schraube getan wird und dann anschliessend ein wesentlich höheres Drehmoment zulässt. Kostet ca 5 Euro

Ansonsten nimm mal ein VERNÜNFTIGEN!!!und Passenden Schraubendreher und Schlag den mit nem Hammer Paarmal kräftig in die Schraube (Damit er besser greift und ausserdem lockert sich die Schraube dadurch!) . Anschliessend mit viel Kraft drücken und losdrehen. Evtl dafür ne Gripzange verwenden, damit man mehr Hebelwirkung erreicht.

Eine prima Sache ist auch ein sogenannter Schlagschrauber. Vorne gibt es verschiedene Bitaufsätze. von Hinten wird mit nem hammer davorgeschlagen. Das Ding hat einen Mechanismus welches beim Schlagen automatisch auch noch etwas gegen den Uhrzeigersinn dreht. Damit sollte es klappen

Wenn alles nich Hilft ---->Siehe vorheriger Beitrag

Gruss
Christoph
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