Beiträge von CHRIS-DO

Sprüh mal alle beweglichen Teile mit Silikonspray, oder WD40 oder ähnlichem ein:

1. Die Führungen in denen die Kunststoffrollen laufen...

Wobei eher das Problem ist, das die Lagerung der Rollen nicht die stabilste ist und die Rollen hin und her schlackern und dadurch etwas verkanten.

2. Die Gummis in denen die Scheibe an den Aussenkanten geführt wird.

Oft geht die Scheibe aber auch schwer, weil die Äussere Gummileiste hart geworden ist und zusehr gegen die Scheibe drückt. Abhilfe: neuteil oder Leite abnehmen und das Türblech darunter 1-2 mm nach aussen biegen.

P.S. alles ohne Garantie, und auch ohne EU Gewährleitung :))

gruss
Christoph

Also das Ding verhindert wohl, dass zuviel Öl nebel entsteht und neben dem was G@bor sagte auch noch die Abgaswertte werbessern tut, weil wegen weniger Öl von unten an den Kolbenringen vorbei richtung Verbrennungsraum...... Soweit so gut...allerdings frage ich mich, warum es viele Motoren gibt, die das Spritzöl zur Kolbenkühlung verwenden bzw noch extra Ölspritzdüsen im Kurbelgehäuse eingebaut haben (Thermisch hoch belastete Motoren)

Also ich persönlich würd von solchen Experimenten die Finger lassen. Das ist so nicht von Suzuki gewollt, bzw erbrobt und im Serienmotor verbaut. Wenn die Maschine kaputtgeht darf man hinterher auch nicht jammern. (Oder gibt der Händler ne Garantie auf den Motor????)

Obs leistungsmässig was bringt, möcht ich beim 1liter Motörchen doch sehr anzweifeln

Gruss
Christoph

@ badboy

Benutze bitte zuerst die Suche
weil, wer lesen kann ist hier klar im Vorteil....;D

guckstdu hier :>>>>KLICK<<<<

Achja, der Zug, den du meintest wird wohl die Tachowelle gewesen sein. Also erst abklemmen und dann den Tacho rausziehen.......
Diese findet man im allgemeinen auch im Swift. Zumindest die älteren Tachos ----> BJ 94 sind auf jedenfall mechanisch mit Welle, ich denke mal das ist bis heute so beim Swift.

Ansonsten mal die Frage an Swiftino oder @rne ect. weiterleiten

Gruss
Christoph

@1literfahrter

Ja,ja gewünscht hätte ich es mir manchmal auch, weil dann der Spritverbrauch nochmal runtergehen könnte.

Ich hab da aber auch auf die schnelle keine Lösung parat
Dürfte eigentlich auch nur durch einen Eingriff in die Motorsteuerungs-software funktionieren

Es wird schon seine Gründe haben, weswegen die Schubabschaltung bei einer gewissen Drehzahl wieder abgestellt wird.

Gruss
Christoph

Hab hier mal was von nem amerikanischen Swift gefunden

Ist ja schon interessant wie die Sicherheitsgurte da befestigt sind
(kenn ich hier nur von Postautos ect.)

->Hier Klicken<-

Stabi hinten Nachrüsten:

Gibt bei Suzuki die Aufnahmen für wenig Geld zu bestellen

Einfach Stabi an dem Schräglenker befestigen, dann an den Farbmarkierungen des Stabi-Stahls die Halteschale mit dem Blech verschrauben und an den Unterboden drücken. Schon hat man die Stelle, wo as Blech mit den 2 Gewindeeinsätzen am Untwerboden (Punktuell) Angeschweisst werden muss.

Passt perfekt an die Profilhaften vertiefungen im Unterboden.

Zitat

Original von maxi_gs:
@ all

beim 95er swift GS (meiner :-)) kannst alles einstellen

Ach ja? Erzähl ma !
oder besser (Fotos) *auchsehenwill*

Gruss
Christoph

@ Endstufe

Kann von Hifonics Verstärkern auch nur Positives sagen.
Kein Pfeiffen bei mir :lickout:

tip:

1. Vernünftige Kabel verwenden

2. Entstördrossel in die Chincleitungen einbauen (probehalber beim Car Hifi profi mitgeben lassen. Wenns nicht funktioniert einfach zuirückbringen!)

3. Vernünftige Endstufe kaufen.

punkt 2 Hat bei mir und meiner MAGNAT Endstufe endlich für Ruhe gesorgt

Punkt 3 hat Punkt 2 dann wieder Überflüssig gemacht

Gruss
Christoph

- Sturz ist beim Swift weder vorne noch Hinten einstellbar!
(Ausnahme: Vorne geht wie bereits gesagt mittels speziellen Schrauben. Meines Wissens sind die Dinger aber ohne Zulassung!!! innerhalb der Stvzo)

- Spur ist vorne und Hinten einstellbar

-Durch das Verstellen der Spur tut sich am Sturz nicht wirklich was!

@ Dodo: Da wird wohl etwas an der Hinterradaufhängung verschlissen bzw Beschädigt sprich "Krumm" sein.
Oder wie bereits richtig durch Fibersports genannt: Die Spur hinten nicht korrekt eingestellt. Dann gibt das auch diesen Effekt

Klofi ??????wie bei dir verstellt sich der Sturz durch die Reifen[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/irre.gif] 
Evtl Minimal, wenn der Reifen an einer seite extrem Abgebahren ist..... aber Die Achsgeometrie prüft und stellt man auch nur ein, wenn alle relevanten Teile In Ordnung sind (dazu zähle ich auch die Reifen)

Durch das Tieferlegen wird bei den Swift Radaufhängungen sowohl Vorne wie auch Hinten der Sturz automatisch in Richtung NEGATIV gestellt. IST HALT SO!

Gruss
Christoph

@Skyraver

ist dein Fernlicht auf beiden Seiten gleichzeitig ausgefallen?
(gehe davon aus, dass du die Glühlampen uns Sicherungen überprüft hast....)

Überprüf mal die 3 Poligen Steckanschlüsse auf den Lampen auf Korrosion ect. Ansonsten würd ich mal ganz vorsichtig auf den Lichtschalter tippen bzw die Verkabelung und den Stecker vom Schalter durchchecken

Edit: Auch die Masseanschlüsse vorne im Motorraum sind nicht zu vernachlässigen ab einem gewissen Alter!

Gruss

Christoph

amiga-4-ever

Du hast Recht!

Der Abgebildete Sicherungskasten sieht bei allen Swifts auf der Welt so aus wie in dém gezeigten Bild

Ausnahme: DEUTSCHLAND hat da wieder nen eigenen!!!
So sind auch die Stecker vom Lichtschalter ect speziell in D andetrs als bei allen anderen Swifts Weltweit

Gruss
Christoph

<-----Sich G@bor vollkommen anschliesst !

Preis? kostet nicht die Welt.
Zum Wechsel muss aber der Steuerzahnriemen ausgebaut werden, weil Die Wasserpumpe teilweise dahinter eingebaut ist.
(Zum Glück verrecken die nicht so oft wie bei VW oder vorallem Opel :))

Gruss
Christoph

Zitat

Original von gruense:

Benötige ich da irgendwelches Spezialwerkzeug? Ist das kompliziert? Hätte das original Suzuki Handbuch zur Hand

....die benötigten Werkzeuge stehen doch im SUZUKI Handbuch!!!

Nee so ganz spezielles Werkzeug brauch man nicht. Ein Abzieher für die Kugellager, Gangräder und die Synchronkörper wär nicht schlecht, am besten mit ner hydrl.-Presse. (muss aber nicht sein).
Ne Seegerringzange, Nen Spannhülsen-Ausbauwerkzeug 4,5mm

--
Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
Ich: Was??????
Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

@ hacky

Mein 91 er Swift ist jenseits der 300.00 km Grenze und hat kein Spiel an der Aufhängung oder Lenkung.

Natürlich wird es hier und da mal Ausreisser geben die eher mal ausnudeln, aber ist ja nicht so wie bei z.B. Audi A3/A4 - VW Passat, dass da alle 25.000-50.000 km neue Gelenke eingebaut werden müssen!

Insgesamt würde ich Sagen für nen Wagen dieser Preisklasse ne super Qualität - Japaner halt :p

Gruss
Christoph

Zitat

hat der MKII typ 1 aber auchscho........ also ab 89

Ja FnoRd hatt ja auch nen 91 Gti und hat nen Schloss?!???

da Blick mal einer durch......

Gruss
Christoph

Ja , meins ist auch mal irgendwann kaputtgegangen
Ist ja nur mit ner Blechklammer befestigt
Lösungen:

1. -Neuteil kaufen Preis?? --->LINK zu @rne

2. -Auf Gti (ab 92) Tankdeckel komplett umrüsten (mit Entriegelung von Innen) --->Forumsuche verwenden Stichwort: "Tankdeckel cleanen"

3. -Beim Schrotthandel mal schauen. (evtl passen auch andere japanische Tankschlösser Nissan Micra usw)

1,2, oder 3 du musst dich Entscheiden.....

Achja natürlich auch noch:
0. - Swiftmania Forum "Suche"

Gruss
Christoph
--

@Darkman

guter versuch
, jedoch egal ob der Wagen beim Linksverkehr als links oder rechtslenker importiert wird, das Abblendlicht darf nicht in den Gegenverkehr leuchten. Und bei uns in (D) schonmal garnicht. Bei uns, beispielsweise mussten ja schon 1990 Neufahrzeuge ne Innenbedienbare Leuchtweitenregelung haben.

Auch Rechtslenkerfahrzeuge wie z.B. der Daihatsu Coupen werden für den deutschen Markt umgerüstet, damit er der StVZO entspricht und eine ABE vom KBA erteilt wird. (Behaupte ich jetzt einfach mal so) :-p

ÄÄhm - wieso überhaupt, als Dunkelmann brauch man doch nich soovieeel Licht ;D ;D ;D

Gruss
Christoph
--

DO-SB-1 hat mit mir gesprochen und mir den Sachverhalt geklärt. Naja muss man nicht verstehen den käufer.

@Geit

Der meinte entweder die Anzahl der Stecker am Motorsteuergerät (bei mir 3 Stk) oder aber das Teil wie Nachfolgend abgebildet, das hat 1 Stk Stecker und 3 kontakte ????

-->>> Zündschaltgerät / Zündmodul <<<---

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Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
Ich: Was??????
Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

Hier die typklassen vom normalen "neuen" Ignis ab 1.10.2003:

KH VK TK VKN TKN
13 15 27 n17 n18

Quelle: http://WWW.TYPKLASSEN.DE

Gruss
Christoph