Beiträge von CHRIS-DO

  • Suzuki Erlkönig / der neue Swift 2005

    Sooo, gerade mal was über den neuen Swift Gti auf einer australischen Seite gefunden:
    es gibt also hoffnung...


    A still-secret hot GTI version should also arrive in the middle of 2006, sporting a saucier powerplant, retuned suspension and a beefy body kit. Previous Swift GTI iterations still have a strong following for their frisky performance and unburstability.

  • check engine ?

    ...sag mal, wovor hast du eigentlich angst? :)
    leg den Schalter doch einfach mal um- ich versichere dir: es wird kein VW Käfer aus deinem Swift wenn du den Schalter ma umlegst.


    Ja, die Leuchte sollte anfangen einen oder mehrere Zahlencodes zu \"blinken\" allerdings muss der Zündschlüssel in Position ON stehen

    Gruss
    Christoph

  • spur verstellt?

    Ich würde mal sagen:
    Ab in die Werkstatt deines Vertrauens und ne Achsvermessung durchführen lassen, anstatt da mit nem Hammer irgendwo rumkloppen oder Langlöcher zu bohren. Sicherlich wird da was krumm sein - dann muss man halt entscheiden was gemacht werden muss.

    Die Kosten für eine Achsvermessung liegen hier in Dortmund bei 25-60 Euro

  • Springt nicht an

    Hallo Robert,

    wie alt ist denn deine Batterie?
    Es kann durchaus sein, dass die bei diesen Temperaturen mal eben so von einen Tag auf den anderen \"schlappmacht\". Da können die tollsten chemischen und mechanischen Vorgänge passieren in so einem Bleiakku.
    Die Innenleuchte zieht ja auch nicht über 100 Ampere Strom......
    Tip: Lass dir mal Starthilfe geben.
    -Die Ladekontrollleuchte sollte während der Fahrt nicht Leuchten
    -Selbst wenn die defekte Batterie ohne Belastung ne Spannung von ca 12-14V hat, kann sie beim Anlassversuch total abstürzen!
    -Ist die Batterie älter als 4 Jahre dann würde ich sie mit 90% Sicherheit austauschen (ne gut tiefentladene Batterie, bekomme ich aber auch in wenigen Wochen/Monatgen kaputt)

    Im Zweifelsfalle ne Werkstatt o.Ä. aufsuchen

    Gruss
    Christoph

  • check engine ?

    tja,
    eigentlich braucht man dafür auch kein GERÄT!
    Das Gerät ist im Kombiinstrument (Tacho) nämlich die Leuchte, auf der CHECK ENGINE draufsteht- diese gibt die Codes durch Blinkzeichen an, wenn man den entsprechenden Schalter (unterhalb des Lenkrades von innen Versteckt) betätigt bzw die Entsprechenden Pole am Diagnosestecker überbrückt bzw bei nicht deutschen Fahrzeugen den Freien Platz im Sicherungskasten mit einer Sicherung belegt.

    Gruss
    Christoph

  • Lichtmaschine quitscht

    unten sind 2 Schrauben (am besten von unten etwas lösen)
    dann oben die Schraube, die sich in der länglichen Führung befindet lösen und die Lichtmaschine mittels Montierhebel in richtung Fahrgastraum drücken.

    Das ganze würde ich aber von der Werksttatt machen lassen, die die Reperaturen durchgeführt hat. Es könnte ja auch sein, dass irgendwo an der Spannvorrichtung was angebrochen ist, dann wird der Riemen unter umständen auch wenn er vorher richtig gespannt war, anschliessend zu Locker.

    Du hast ja schliesslich für die Arbeit bezahlt.


    Gruss
    Christoph

  • stärkerer 1.3-Sauger ?

    @skyraver

    Naja der facgeliftete Polo6N mit der 1,6l 125PS Maschine kommt aber im Sprint auch nicht wirklich schneller vom Fleck, hat aber einwenig mehr TOP Speeeed (haben wir mal vor 3 Jahren mit nem Kollegen beim Bund getestet) Rauf auf die Bahn und der Polo wurde kleiner und kleiner im Rückspiegel... irgendwann hat er aber aufgeholt und war dan auch nen Tick schneller.

  • check engine ?

    @Geithein : Ja genau, das war so meine erste Vermutung, tifft aber nicht zu
    Bassdriver: Hast du denn einen Fehler gespeichert? (wie man den Fehlerspeicher abfragt, steht hier schon beschrieben

    Paco: hmm klingt nach ner seltsamen Sache. Eigentlich würde ich aus dem Bauch heraus nur 2 Möglichkeiten sehen
    1. Die Leitung zwischen der Check Engine leuchte und Steuergerät, kommt zeitweise gegen Masse also bekommt (Kabel durchgescheuert)...ist glaube ich das LILA-farbene Kabel (ohne Gewähr!!!)
    2. Das Steuergerät hat ne Macke

    Probier doch mal, ob der Fehlerspeicher überhaupt Fehler abspeichert. Also mal eine Fehler provozieren, Stecker am Luftmassenmesser abziehen oder am Wassertemperaturfühler, den 2 Poligen Stecker. Anschliessend Motor laufen lasssen, wenn möglich und danach überprüfen, ob der Fehler gespeichert wurde. Wenn ja, dann kannst du die Fehler wieder löschen und anschliessend, wenn die Stecker wieder aufgesteckt sind nachsehen ob sie auch weg sind bzw - gelöscht wurden.

    Im Moment hab ich da leider auch keine 100% Lösung parat.

    Gruss
    Christoph

  • check engine ?

    ....aber eigentlich gehts hier um die \"check engine\" Leuchte und nicht um die Ladekontrollleuchte...

    Paco
    Nun mal n paar fragen:
    1. Leuchtet die Check Engine Lampe wenn das Zündschloss von 0 auf ON gedreht wird?
    2. Geht die Lampe nach dem Starten des Motors aus?
    3. Merkt man irgendwelche Störungen/ Fehlfunktionen im Motorlauf?
    4. Wenn nach ein Paar KM die Lampe angeht, blinkt sie nur kurz auf, oder leuchtet sie dauernd?
    5. Nach abstellen des Motors und nach dem Neustart, ist die lampe erstmal aus?
    6. Funktioniert der Tacho einwandfrei?

  • Fehlercode 24 beim 1,6

    ...oder was noch möglich wär:
    Tachoantrieb (Ritzel) defekt :) ....ist aber ebenso ausgeschlossen wie \"Tachowelle gebrochen\" weil dann der Tacho auch nicht funktionieren würde!

    allerdings spielt die Funktion des Fahrgeschwindigkeitsgebes im Stand keine Rolle. Und eine AU wird üblicherweise bei nicht fahrendem Fahrzeug durchgeführt.
    Ich würde mal den Fehlerspeicher löschen und dann der Sache nochmal auf den Grund gehen

    Gruss
    Christoph

  • Tankanzeige kaputt... DRINGEND !!!!

    Das Kabel sollte eigentlich GELB/ROT sein!
    Unter der Rücxksitzbank verläuft ein Kabelbaum, und unterhalb der rechten rücksitzfläche zweigen die Kabel für Tankgeber und Benzinpumpe ab.
    Das Gegenstück vom Tankgeber kommt über eine Gummidurchführung im Bodenblech.

    Wenn bei dir da keine Kabel sind, dann hat da wohl jemand was entfernt

  • wer hat die meisten km runter

    Soo mal n Update
    Mein kleiner, schwarzer nähert sich zügig der 350 000 km -Marke

    gekauft ende 1993 mit ca 65 000 km (2,5 Jahre alt)
    hab in 10 Jahren 285000 km damit gemacht naja die letzten 3 Jahre nicht mehr ganz so viel gefahren, 3 (nichtverschuldete) Unfälle, davon 2 Wirtschaftliche Totalschäden

    1x Getriebeschaden, 1x Zahnriemenriss, 1x Kolbendefekt, 1x Achsmanschette, Dieses Jahr ein 3cm x 10cm grosses Blech am linken Schweller neu eingeschweisst.
    Aber! die ersten Antriebswellen, sowie sämtliche Gelenke und Gummis der Radaufhängungen. Sitze vom Polster noch im guten Zustand jedoch der Bezug der Fahrersitzfläche aufgeribbelt.

    noch muss er bischen halten, bis das neue Modell mit genug Leistung auf dem Markt ist

    Gruss
    Christoph

  • Ein paar Fragen zum Swift 1.3GS

    Hmm ja...könnte mit hoher Wahrscheinlichkeit am Benzinfilter liegen. Leider ist deine Aussage vom Anfang da nicht sehr hilfreich von wegen: \"so ab 4000 Umdrehungen zieht er dann wieder ganz gut\"

    Also immer präziese Angaben machen, dann wird hier auch schneller und besser geholfen. :)

    Und zum Einbauort des Benzinfiters: Mit ner Hebebühne ist das also wirklich kein Problem und mit nem Wagenheber und einem Unterstellbock sollte das Austauschen auch nicht so schwer sein. ...Gibt immer kniffligere Reperaturen irgendwo!!!

    Gruss Christoph

  • GS Motortausch

    So hab ichs auch mal bei nem Motortausch gemacht (92er GS mit neuen 68 PS Motor auf alten 71 PS Motor umgebaut.) Läuft seitdem ohne Probleme

    Quasi neuer funktionierender Block mit den Anbauteilen des bisherigen
    \"defkten\" Motors, zwecks Unterdrucksteuerung und Verkabelung

    Gruss
    Christoph

  • DRINGEND Ventildurchmesser Swift GTi

    sendrek
    Das sind Auszüge aus dem Werkstatthandbuch.

    Im Werkstatthandbuch, steht meines wissens der Durchmesser der Ventilteller nicht drin. Muss ja auch nicht, weil man an den Ventilen eher andere Masse und Winkel überprüfet. Der Durchmesser ist eher für Tuninginteressierte von wichtigkeit. Deshalb wurde in dem Buch auch hierauf nicht näher eingegangen, denke ich mal.

    Gruss
    Christoph

  • lambdasonde 1,0 auf 1,3gti

    Ja ja, lieber RH hier meldet sich schonwieder son \"experte\" Nämlich ich!

    Die Sonden sollten prizipiell passen!
    es können auch Lambdasonden von anderen Herstellern verwendet werden, sofern die Charakteristik gleich ist, und sie nicht in einem anderen Spannungsbereich arbeiten (z.B. manche VW AUDI Modelle haben da einen Versatz). Neben dem passenden Stecker (1,2,3 oder 4 Polig - je nachdem ob mit Beheizung oder nicht- der Swift braucht ja nur ein Kabel), sollte halt genügend Kabellänge vorhanden sein und das Gewinde passen.

    Idealerweise passen auch Lambdasonden von einigen E Kadett Modellen an den Swift. (Hab damit auch ohne Probleme im August 2004 die AU bestanden)

    Gruss
    Christoph