Beiträge von CHRIS-DO

  • Aerotwin / Visionflex

    @ Chris
    Na also das sieht mir aber nach den \"herkömmlichen\" Wischern aus.

    Ich meinte die Aerotwin-Dinger so wie sie bei z.B.neueren VW,Audi und Mercedes Modellen verbaut sind. --->siehe Kommentar von Securepitti und Lost Prophet

    Übrigens gibts die Teile ja auch von SWF, allerdings hab ich für die Beifahrerseite noch keinen in der richtigen Länge gefunden (sind alle zu lang) muss man mal bei SWF-Autoteile suchen
    ..allerdings kostet der Satz so zwischen 30 und 60 Euro u.v.P.

    Schamanten Tach noch
    Christoph

  • Suzuki Erlkönig / der neue Swift 2005

    Zitat


    Original von Raziel-at:
    .... mir fällt da auf anhieb kein überzeugender kaufgrund ein, weil ausstatungsmäßig bietet er wenn ich die höchstwahrscheinlich nichtmal lieferbare klimaautomatik abziehe gerade noch so den standart

    und mit den motoriesierungen holt man auch keinem hinter dem ofen hervor. die frechheit schlechthin ein 1300 ccm diesel in dem auto, der ist definitiv mit dem fahrzeug überfordert.

    ja und die zwei standart benzinmotoren mit 1300 und 1500 ccm sind auch nicht gerade ein highlight.

    bliebe vielleicht noch ein günstiger preis, aber der müsste dann deutlich unter der komkurenz liegen und ich bezweifle das er das wird.


    Also ich finde die \"voraussichtliche\" Ausstattung ganz O.K. Gibt m Netz genügend Infos über die möglichen ´Gimmicks´wie z.B. schlüsselloses Entriegeln der Türen und starten per Knopfdruck usw. also leben die von SUZUKI doch nicht hinter dem Mond!

    ein 1300 cm Diesel, ist auch bei vielen Mitbewerbern zu finden. Man beachte das Leergewicht von ca 1000 kg des neuen Swifts, ein neuer Fiesta wiegt mal locker 100 kg mehr!, Ein Suzuki Liana etwa 200 kg mehr.
    Besser Motorisiert waren die alten 1,0 l Benziner jedenfalls nicht !

    die 1,3 l und 1,5 l Benzinmotoren sind völlig auf der Höhe der Zeit!
    Wenn die Maschinen ebenso sparsam,zuverlässig und dicht sind wie die Vorgängermotoren von Suzuki, dann kann ich nur sagen: Herz was willst du mehr?
    Sicher, ich hoffe auch noch auf einen Motor mit bischen mehr Leistung.
    Da wird man sich wohl noch etwas gedulden müssen.

    Preislich wird Suzuki sicherlich nicht im Revier der \"PREMIUMMARKEN\" wie VW wildern. Naja ich halte von den überteuerten, störanfälligen Fahrzeugen diverser Namenhafter Hersteller sowieso nicht viel.

    Das Fahrzeug wird sich u.a. auch wegen eines guten Preis/Leistungs Verhältnisses verkaufen, denke ich!

    Gruss
    Christoph

  • Aerotwin / Visionflex

    hmmm...
    Vieleicht hast du mein grosser, weiser, GURU keine Erleuchtung, sondern einfach in ne andere Liste geguckt :biggrin:

    nee mal im Ernst:

    Hab mir von der Boschseite einfach nur die PDF Datei für die Aerotwin-Nachrüstlösung angesehen und da stand bis gestern nix von SUZUKI. Evtl ist es ja woanders doch aufgeführt..... kann schon sein.

    hier der Beweis

  • Aerotwin / Visionflex

    Sind nicht schlecht die Wischer, muss ich ja zugeben! Allerdings halten die auch nicht Ewig!!! Bei unseren Firmenfahrzeugen sind die Dinger teilweise Verbaut und nach ca 1 Jahr und 130 000 KM sind die auch ganz schön heftig am Schmieren gewesen.
    Auch die Befestigung ist praktich gelöst (ausser bei manchen Fahrzeugen, da kann man die innerhalb von 0,5 sek Diebstehlen, he he - also nicht an der Ostdeutschen Grenze zu empfehlen)
    Aber als Nachrüstlösung gibts ja die Adapter.

    Da in der PDF Liste von Bosch Suzuki nicht aufgeführt ist, würde ich mal als Tipp die vom Peugeot 106 versuchen. Die Vorderen Wischer waren meineswissens von der Länge mit den Swift-Wischerblättern identisch (2 verschiedene Längen!!!)

    Gruss
    Christoph

  • Der Freikolbenmotor von Frank Stelzer

    Na, dieser \"Freikolbenmotor\"...Geithain hat da schon recht weil: So wie es in \"\"dieser Animation\"\" dargestellt wird, steht zum ANSAUGEN nur ein begrenzter Kolbenhub zur Verfügung- Das ist schonmal nicht so toll! Desweiteren gibt das wiedermal riesige Spülverluste! Relativ viel Abgas ist noch im Verbrennungsraum wenn das neue Gemisch einströmen soll (wobei meineserachtens die Druckverhältnisse nicht ganz klar sind) Wie hoch ist der Druck im linken Brennraum und wie hoch ist der Druck im \"Ansaugraum\" mitte/links?

    Also die Steuerung von so nem Apparat dürfte recht schwierig und auch nur mit vielen Kompromissen zu bewerkstelligen sein. So das im Endeffekt keinerlei verbesserung gegenüber einem Otto-Hubkolbenmotor zu erwarten ist.
    Ach was mir gerade einfällt, wie wird denn die Bewegung in eine Rotation umgewandelt? Die Konstruktion würde ich gerne mal sehen! und was für Verluste dabei auftreten!

    Muss mal suchen - Hab da mal was von nem Motor mit Variabler Verdichtung gelesen. (Da war so ne komiche Manschette zwischen kopf und Block montiert)

    Ich finds schon interessant, wenn sich da mal paar Leute den Kopf zerbrechen, allerdings wird es angesichts des recht hohen Entwicklungsstandes schwer sein da etwas völlig neues zu etablieren.

    Manchmal bringen halt Detailverbesserungen schon gute Fortschritte wie z.B.
    Variable Steuerzeiten, Ansaugwege, Rollen an Kipphebeln oder Stösseln um die Reibung zu vermindern, Gewichtsreduktion der bewegten Massen usw.....

  • Swift meiner Nachbarin springt nicht an!!!!!!!!!!!!!!!!1

    @ redswift
    1. Luftfilter ausbauen und schauen ob während des Anlassens Benzin auf die Drosselklappe gespritzt wird

    Wenn Nein:
    1. Ist Benzin im Tank? -wenn nein dann Auffüllen
    2. Hört man die Benzinpumpe für ca 3 Sek laufen wenn der Zündschlüssel von 0 auf on gedreht wird? - Wenn nein, dann läuft die Pumpe nicht (Sicherungen, Kraftstoffpumpenrelais, Pumpe überprüfen bzw Kabel & Stecker)
    3. Läuft die Pumpe doch, dann Steckverbinder und Kabel vom Einspritzventil überprüfen, sowie das Einspritzventil selber.
    4. Ist Punkt 3 Okay, dann besteht z.B. noch die Möglichkeit einer Unterbrochenen (oxydierten und abgegangenen Leitung bzw defektem Kondensator) der befindet sich im Bereich Hauptbremszylinder/ Federbeindom auf der Fahrerseite (ist meisst unter dem Isolierband im Kabelbaum mit eingewickelt!!! )

    5. Fehlerspeicher abfragen


    Gruss
    Christoph

  • Abgas problem gelöst und nebenbei ne menge sprit gespart???

    Jau das ist doch mal eine Jahrhunderterfindung :)

    Man nehme: Ein Fahrzeug mit Multipointeinspritzung (Z.B. Swift Gti)
    Baue sich eine Kiste mit nem Pendel und 2 Mikroschaltern neben den Motor (in Fahrtrichtungsachse schwingend!) und unterbreche beim Bremsen oder bergabfahreb mittels der Microschalter die Elektrische Leitung zu 2 von 4 Einspritzventilen.....und nenne das ganze dann Implusionsprinzip

    JA NEE, ISS KLAR!

    Aber wir haben schon eine Schubabschaltung in unseren Fahrzeugen. Und eine Zylinderselektive Abschaltung, gibts bei den grossen Mercedes Motoren auch bereits (glaub ab 10 Zylinder)

  • check engine ?

    @ Bassdriver

    Das Steuergerät bekommt kein Signal vom Fahrtgeschwindigkeitsgeber (Tachoimpuls). Wenn der Tacho ansonsten einwandfrei funktioniert, dann, kann es der Geber selber, ein defektes Kabel vom Geber zum Steuergerät oder halt ne schlechte Steckverbindung sein.
    Der Fehler ist jetzt aber nicht soo gravierend, das daraus weitere Schäden entstehen sollten.

    Gruss
    Christoph

  • neuwagenkauf bei d&w

    @ RH

    wo ist denn das Problem?
    Die Teile lassen sich doch sicherlich anhand der Fahrgestellnummer herausfinden. Nunja, bleibt halt die Frage ob die Sachen anschliessend \"kurzfristig\" beschaffbar sind oder erst aus dem Ausland beschafft werden müssen. Bei Toyota, hab ich für einen US Supra jedenfalls z.B. die Amerikanischen Spiegelgläser innerhalb von 3 Tagen bekommen. Für den EA Swift konnte man auch weisse Blinkergläser bestellen, glaub nicht, dass die im Zentrallager rumgelegen haben, da es die ja original in Deutschland nicht gab. Alles nur eine frage der Logistik.....

    Das mit dem Austauschteil versteh ich nicht.
    Solange das Teil nicht zurückgegeben wird, muss der Endverbraucher halt einen Pfandwert zahlen, den man bei Rückgabe des Altteils zurückerstattet bekommt. Ist hier jedenfalls gang und gebe. Weis nicht wie die Sache für einen KFZ Händler aussieht

    Gruss
    Christoph

  • Getriebe Öl wechsel ???

    Na dann Nagel ich dich mal fest *grins*

    Müsste ein 3/8 \" Vierkant sein.
    Und einfüllen geht ganz einfach, wenn mans über den Tachoantrieb einschüttet. Dazu nur Klammer von der Tachowelle entfernen, Welle abziehen und dann die Schraube mit dem 10er Kopf herausdrehen und Antrieb mit ner Zange herausholen. Die Öffnunf liegt oben und ist auch grösser, so dass das Öl besser reinläuft

  • Kofferraumbeleuchtung

    Ich hab ne Dauerplusleitung am Sicherungskasten angezapft, nach hinten verlegt und anschliessend in die Heckklappe einen -Kugelschalter- von Peugeot eingabaut. Das tolle daran ist, das Licht geht auch dann Aus, wenn die Heckklappe versehentlich nicht \"richtig\" zugeklappt wird, was bei einem herkömmlichen Türkontaktschalter nicht immer der Fall ist, ausserdem muss man keine Löcher bohren!

    Nachteil: du musst ein Kabel von der Heckklappe bis zur neuen Innenleuchte im Kofferraum ziehen.