Beiträge von meiner

naja, vw hat doch auch mal so nen internen test gemacht der nich wirklich veröffentlicht wurde. da hamse 2 gleiche motoren genommen, ne laufleistung von ich glaube 100.000 km simuliert und nur bei einem nach intervall die ölwechsel gemacht, beim anderen haben se lediglich öl nachgekippt um den verbrauch auszugleichen. beide motoren wurden anschließend zerlegt und untersucht, und beide waren gleich verschlissen...
muss halt jeder selber entscheiden was er für richtig hält und was nicht, bzw ob er bei nem neuwagen die garantie oder sonstwas aufs spiel setzen will. ich selbst wechsel mein öl schon, nehms da aber auch nich sooo ernst mit den kilometern...

man man, das is ja schon glatt unverschämt mit den eibach-federn, und ich wollte die eigentlich nich haben weil die relativ weich sein sollen.. jetzt könnt ich mir in arsch beissen

Zitat

Original von Blueswift:
>>> Galerie Swift 107 <<<

krass, ich dachte da wär n keil drin verbaut weil der so schön gerade ist..
und die dämpfer sind serie? joa, dnan heißts wohl nächsten monat oder so nach eibach federn umschauen, damit der endlich wieder normal aussieht

hm, das hört sich ja arg nach neuen federn an...^^ wäre nett, wenn ihr mir mal picz mit den eibachs posten könntet, würds gerne mal in "genauer" sehen..

naja, der hauptvorbesitzer(~9Jahre) war rentner, der zweite jenseits der 40-50 und dort diente der swift nur als "einkaufswagen", von daher schliesse ich quälerei des fahrwerkes mal aus.. und die ~25.000 die ich bis jetzt damit gedreht habe warn bis auf n paar ausnahmefälle auch human..

aber danke für die tipps, werd mich hier nochmal umhören nach'm dekra-test, adac-mitglied bin ich ja..

mfg
meiner

hehe, schön das ich nich der einzige bin der damit so seine verständnisprobleme hatte^^
nuja, bin grad mal ne sorte von strecke gefahren, die man eigentlich shcon mit niederquerschnittsreifen meiden will, zusammen mit den federn is das echt mal übelst krass und b&g federn sollen ja nich gerade die härtesten sein...^^
werd jetzt einfach mal abwarten ob sich da mit der zeit noch n bisserl was tut, ansonsten mal sehn ob ich's so akzeptiere oder nicht.
würde aber gerne nochmal das thema defekte dämpfer anreissen: der wagen hat jetzt ~120 tkm runter, rein optisch waren sie wie gesagt in ordnung und der "schaukeltrick" lässt/lies so nicht unbedingt auf durchgelutschte dämpfer schliessen... was kostet denn son ne überprüfung ca?

Zitat

Original von geithain:
das ist doch ein seit jahren bekanntes problem beim swift.. die hinteren radkästen sind optisch immer zu tief, da die vorderen größer sind

gekürzte dämpfer sind wegen vorspannung nötig. da das auto im stand jedoch nicht ausgefedert ist .. wird jeder logisch denkende erkennen das das mit der fahrzeughöhe nichts zutun hat.

mfg

naja, ich hatte damit gerechnet, dass es dennoch optisch besser wird, was wohl ein trugschluss war...

und zu den dämpfern: das ist der punkt wo es bei mir bis jetzt an der logik mangelte, danke, wobei mir das bild von swiftoholic da wieder das gegenteil eintrichtern will^^

@swiftoholic: danke^^

Dreffi: ja ich glaube auch, werd mich morgen wohl mal durch n paar unwegsame gebiete quälen und sehen was passiert...

bin dennoch über weitere teilnahme am thema erfreut

/edit: mal den von mir für richtig erklärten gedankengang entfernt, bevor noch jemad denkt das sei so richtig^^

naja, das mehrgewicht was der gti hat sollte eher unwesentlich sein, lass es 10-20kg mehr sein..
der tank ist kurz vor leer, und selbst ohne getriebe hinten drin bessert sich das nicht besonders..

joa, bis jetzt hab ich den noch nicht großartig über buckelpistenm oder so gefahren, hab vielleicht mal 12km damit gefahren bis jetzt auf relativ guten strassen...

ja ich meinte ja die höhe nach oben, nicht nach unten oder gehen meine gedanken da einfach falsch? ich dachte dabei wie folgt: "dämpfer is kürzer als der originale, also kanns auto nicht so weit nach oben ausfedern wie original"
oder ist das unsinn?

naja, nen stoßdämpfertest habe ich nicht gemacht, da wir in der halle dazu leider keine möglichkeit haben aber zumindest rein optisch sind se noch i.o.
ich muss dazu sagen, bei der aufnahme liegt hinten noch ein gtriebe drin, aber das hat vielleicht 2-3mm ausgemacht... ansonsten ist hinten nix drin bis auf startkabel, kleine kiste+endstufe und n paar kleinigkeiten, aber das reserverad z.b ist auch schon nicht mehr an board, sprich überflüssiges gewichte wurde schon ausgesondert..
hm, könnte es denn sein das die stoßdämpfer hinten durch sind? haben bei uns in der halle wie gesagt leider keine möglichkeit diese zu testen :-\

Mahlzeit,

mich plagt im Moment folgendes Problem:

Habe mir gestern 40/40 Tieferlegungsfedern von B&G ( bei Serien Stoßdämpfern ) eingebaut, allerdings bin ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden, aber seht selbst:

Vorher:

[Blockierte Grafik: http://img169.imageshack.us/img169/5194/dsc00019dy3.th.jpg]

Nachher:

[Blockierte Grafik: http://img516.imageshack.us/img516/3881/1000893kt2.th.jpg]

Man sieht auf dem "Vorher-Bild" ja schon, das der Swift vorne optisch höher liegt als hinten.
Leider hat sich das Ganze durch die Tieferlegung noch verschlimmert, nun fällt es einem noch mehr auf.
Wie gesagt, mit dem Ergebnis bin ich nicht zufreiden, und wollte deshalb mal Fragen wie man dem Problem entgegnen könnte, mal abgesehen von neuen Federn a la 60/40 oder so, denn eigentlich wollte ich halt so Sachen wie gekürzte Dämpfer umgehen, daher nur die 40/40 Variante..

Im chan kamen schon Vorschläge wie "Federn pressen lassen" und ich selber habe auch schon über gekürzte Dämpfer nachgedacht.
Mich würde halt Interessieren, wie ihr an diesen optischen Makel heran gegangen seid und wie das Ergebnis anschließend war...

Und wie verhält sich das mit den Gekürzten Dämpfern? Federn die einfach nur nicht so weit aus wie "normale" Dämpfer, so dass der Wagen einfach nicht mehr so hoch kommen kann oder wie?

Würde mich über Vorschläge etc. freuen, da es so wirklich beschissen aussieht, ich aber auch wieder rum nicht so geistlos sein will hinten die Serienfedern wieder einzusetzen..

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe

mfg
meiner

jo, auch meinereiner wünscht euch allen n frohes fest und angenehme feiertage

naja, was soll ich sagen, bis auf ein paar leckerchen wars eher mäßig...
wenn ich die bilder von nem kollegen bekomme ( 10mp spiegelreflex )werd ich die mal online stellen..

endziffer bei super 6, macht 2,50... naja, hat halt nich sollen sein

hab gestern auch für 132,9 mit super vollgemacht, mal sehn wie lange das reicht..^^

bin am 6.12 auch da, wer noch?

jo, echt schick gemacht, hab mich auch direkt mal eingetragen, soll ja nich umsonst gewesen sein die arbeit

pro

Zitat

Original von DerKuckuck:

Begründung: Damit wieder Ruhe einkehrt und wieder die wichtigen Dinge diskutiert werden können.

"Der neue Teil der beliebten Need-for-Speed-Serie wird am 22. November in den Handel kommen - bisher war von Ende Oktober die Rede." (quelle:http://www.winfuture.de)

von daher geh mal stark davon aus, das du n fake oder sonstwas lädst..
zwar gab es die neuen teile von need for speed meistens auch 2-3 tage vorm release, dann waren's aber meistens us-versionen. und da diese meines wissens auch noch nicht auf dem markt is..