Der TÜV macht das mit Sonderabnahme,und da ich ja keine sooo große Änderung an den Stoßstangen mache,bekomme ich es auch ohne Luftleitprüfung eingetragen.....
Beiträge von Tomytom
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Eventuell mit dem Multimeter den Durchgang Links->rechts messen.....
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Ich habe 7x17 ET35 mit 205/40/17 drunter und musste alle Kotflügel mächtig bördeln und die Heckstoßstange ausschneiden!
Da wirst du bei 18ern noch mehr Probs bekommen....
Vorallem bei ner 60er Teiferlegung vorn......... -
Leitsilber funzt schon,aber sehr fummelig!
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Die Frontblinker sind in der Stoßstange,stimmt schon was die anderen sagen!
Denke mal das beide Leuchtmittel in den Standlichtern defekt sind oder irgendjemand hat die Stecker abgelassen..... -
So,heute endlich mal schönes Wetter für Pics gewesen und da will ich euch meine EA Winterperle nicht vorenthalten!
Gekauft für 500€ mit Seitenschaden,selbst mit nem Kumpel repariert und lackiert!
Aussattung ist sehr gut (halt GS mit Sitzheizung,Scheinwerferreinigungsanlage,Sportsitze,Servo,Klima,GTI Verspoilerung rundum).
Nachgerüstet ist eine Standheizung mit FFB und Zentralverriegelung mit FFB.
Weiteres siehe :
http://www.suzukimania.de/forum/galerie.php?car=swift&nr=261
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Also mit der beim Magna beiligenden EG Betriebserlaubnis brauchste nix eintragen zu lassen!
Und diese ist auch für den New Swift gültig!Das schweissen sollte mit Adapter basteln in einer freien Werkstatt nicht mehr wie 50€ kosten,du brauchst halt nur eine Universalhalterung,Adapterstück und das Zuführungsrohr!
Das Zuführungsrohr bekommste indem du einen Zubehörauspuff am Rohr abschneidest oder von deinem Original Endschalldämpfer verwendest.Hier mal ein paar Links:
Universalhalterung:
http://cgi.ebay.de/Universal-Halt…1QQcmdZViewItem
Und hier gibts auch Rohre und Verbinder zum Selberschweissen:
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Wenn kein gekennzeichnetes Remote vorhanden ist,geht es an 12V+ Antenne.
Sollte das auch nicht vorhanden sein,so kannste noch den Strom von zB dem Zündschloss holen (Zündungsplus).... -
Also ich kann den Magna nur empfehlen!
Trotz popeliger EG Betriebserlaubnis ist er nach dem Einfahren richtig schön brummig!
Du musst nur zum Anbau selber ein Zuführrohr,Halterungen und nen Adapter von 60mm schweissen (auf Original)!
Aber ich kann den wirklich nur empfehlen,den da stimmt mal das Preis/Leistungsverhältnis!!! -
Ich auch-bis heute!
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Man muss doch auch die ganzen abgeplatzten Kanten von den Übergängen glätten und da man ja sowieso füllert (dafür ist ja Füller auch da,um Schleifriefen zu füllen und eine Grundschicht zu erhalten) kann man mit 240er trocken vorschleifen.
Und der Füller wird entweder ,it 500er trocken oder 600er nass geschliffen.
Mehr wird nicht benötigt bevor man den Basislack aufbringt!In meinem Lager habe ich wie gesagt als Wasserschleifpapier nur das 600er für den Füller und noch 2000er um den Klarlack am Schluß nochmal schon zu mattieren und eventuelle Staubeinschlüsse auszuschleifen.
Mehr braucht man echt nicht......
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Zum glatt schleifen würde ich 240er trocken auf nem Excenterschleifer nehmen,dann Füllern und nochmal nass mit 600er drüber!
Dann lacken.....
Als ich meine Schweller beim EA lackiert habe,hatte der Vorgänger schon mit der Sprühdose ausgebessert,was aber trotz Füller immerwieder durchkam,also habe ich die ganze Farbe runtergeschliffen und alles richtig von neu gemacht,also komplett mit Haftpriemer usw...!
Dann biste immer auf der richtigen Seite! -
Jupp,ich hab auch noch alle 4!
Verkaufe auch falls noch Interesse besteht!
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Das letzte Bild ist noch mit dem alten,grauen Interiour,jetzut ist schon alles Schwarz/Braun!
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Hier noch ein paar Pics meiner Wooferbox im linken Kofferraumseitenteil!
Passgenau einlaminiert und auch mit Alcantaraimitat bezogen: -
Grad beim Surfen im WWW gefunden:
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Nein,auch hinten!
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Muss man da nicht unbedingt kaufen,aber das ist ein Batcap:
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Ich habe auch knapp ne halbe Stunde gewürgt bis ich das 20er Kabel da durch hatte!
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Kurz vor dem festen Wiederstand geht es nach unten in den Innenraum!
Der feste Wiederstand ist die Heizung!
Der Swift hat keine doppelte Spritzwand,egal ob neu oder alt,ob Sport oder normal.....