Beiträge von Markus15282

Denk auch, das Bremsenreiniger das am besten entfettet.

Aber wieso sollte der Zahnriemen in Kurven Geräusche erzeugen, die sich beim Kupplung treten ändern..., versteh ich net :augenroll:

Is denn net evtl. deine Kupplung fällig? :biggrin: Weil nur für lau Getriebe ab um es Ausrücklager anzuschaun is au doof..., aber bei meinem Nissan Primera hab ich`s damals halt au so gemacht, da war bei 110tkm au das Ausrücklager hin, da kam halt gleich ne neue Kupplung mit rein..., der läuft noch heut mit 200tkm un der neue Besitzer spart sich den Kupplungskram.

Jap, haben das Rundschreiben für die Rückrufaktion auch die Tage bekommen. Grund ist der gleiche wie beim SX4, es ist bei einigen Fahrzeugen vorgekommen, das die Handbremsseile nicht korrekt eingehängt waren. Jetzt werden alle Fahrzeuge mit Produktionsdatum bis 12/06, bzw. bis Fahrgestellnr. TSMMZ*****334775 überprüft. Die Halter der Fahrzeuge werden per Post informiert. EZ-Swift sind meines Wissens nicht betroffen.

Nachdem du deine Zahnriemenabdeckung mit Unterlegscheiben gerichtet hast isses immernoch?
Dann kann`s weniger vom Riemen kommen und ich würde Geithains Theorie ausm ersten Absatz bestätigen..., aber ne Kurbelwelle mit axialem Spiel...? Naja :biggrin:

Schaffen se es net ma beides zu vereinen?? Tzzz :biggrin:

Kannst du auch machen, da es dann ne andere Bremsanlage is, ist die von der Herstellergarantie eh nimmer betroffen, da kannst das dann au selbst machen.
Gehört ha ich davon mal, das es wohl was mit etwas größeren Scheiben gibt!? Genau hab ich mich da aber noch net kundig gemacht.

Wieso langer Tag, hat er überdurchschnittlich früh begonnen, oder überdurchschnittlich spät aufgehört? :biggrin:

Zuverlässigeres System? Meinst du damit ne andere Bremsanlage?

Kein Problem.
Naja, das mit dem selber tauschen is dann wieder so ne Sache..., wenn dann an den Bremsen mal was ist, wirst du garantiemäßig wohl nix ersetzt bekommen, weil se dann hergehen und sagen, das der Einbau/Tausch der Teile nicht durch Fachpersonal bzw. in ner Werkstatt durchgeführt wurde.

Der Käse geht ja scho los, wenn de nur in ne freie Werkstatt gehst und während der Garantiezeit dort die Inspektionen machen lässt. Rein rechtlich schadet das dann der Garantie nichts, das wurde gesetzl. festgelegt, allerdings muss man nachweisen, das die Inspektion nach Wartungsplan abgearbeitet wurde und Originalteile bzw. Teile mit der gleichen Spezifikation verwendet wurden. Aber wie das dann gehandhabt wird, wenn nen Garantiefall vorliegt, bleibt wo immer Auslegungssache, weil es jeder dreht, wie es ihm am besten passt. :augenroll:

Also 2 Scheiben für`n Swift kosten 139,08€... :biggrin:

Öhm, was sie kosten sag ich dir morgen früh, ok? Guck da mal im EPC nach, glaub aber eine Scheibe liegt meist so bei 60/70€. Was se fürn Swift kosten weiß ich halt net genau, ham noch keine verkaufen müssen bis jetzt. :biggrin:

Hmm, ob das gescheit wird weiß ich net. Wenn der Seitenschlag zu groß is wirds wo nimmer klappen, aber wenn das flattern gering genug is hast vielleicht noch Schwein gehabt

@Blaetti
Ja, weiß was du meinst. Da ist die Scheibe verzogen, da hat er schon recht. Sowas kann zB. passieren, wenn man aus hoher Geschwindigkeit bis zum Stillstand abbremst und dann auf der Fußbremse bleibt. Dann entsteht bei noch nicht eingebremsten/neuen Scheiben quasi ein \"Abdruck\" der Bremsbeläge auf der Scheibe, soll heißen die \"weiche\" Scheibe kann sich unter dem Druck der Bremsbeläge verformen. Folgen sind dann auch ein flatterndes/wackelndes Lenkrad beim Bremsen..., doofe Sache sowas.

Das sich ne abgeschlossene Tür in der 1. Rastung durch zudrücken wieder öffnen lässt, weiß ich, das brauchst du mir net zu sagen. Außerdem hat das ja nix mit dem Problem von Swifter zu tun!
Bei ihm springt das Schloss beim öffnen von inne ja nur von der 2. in die 1. Rastung..., darum gehts ja.

Das ist mir gestern Nacht auch noch eingefallen :biggrin:
Vielleicht hat der Innengriff nichmehr genug Zug, weil das Schloss net ganz ausrastet, sondern nur um eine Rastung. Lass den Griff mal ab und zieh ohne Griff an der Stange.

Mit nem getauschten Schloss ob gebraucht oder neu bist du denk ich am besten dran, wenn du es versuchst zu reparieren wirst du dir entweder nen Wolf fummeln oder es fällt nach 6 Monaten wieder auseinander. Weil wenn da einmal was ausgeklappert is, is immer doof.
Wie sag ich immer..., hin is hin :f_keineahnung:

Nen anderen Schlüssel brauchst du dann nicht, es geht ja nich um den Schließzylinder, sondern ums eigentliche Türschloss. Dein Schließzylinder ist ja oben am Griff, das Schloss weiter unten. Wenn du das Schloss tauschst bleibt der Schließzylinder trotzdem drinne. Schließzylinder (also wo du den Schlüssel rein steckst) und Türschloss (das was an der Karosserie in den Haken einrastet) sind beim Auto immer getrennt, is ja kein Schloss für ne Haustür, wo der Schließzylinder mit dem Schloss verbunden ist.

Wenn die Tür nen Stück auf geht entriegelt das Schloss zwar, aber scheinbar nicht richtig. Dir ist doch bestimmt schonmal aufgefallen, das jede Tür (also das Türschloss) 2 Rastungen hat. Wenn die 1. Rastung drin ist (zB. wenn die Tür nur leicht zu fällt), kann man die Tür nicht aufdrücken oder ziehen und sie ist noch nen Spalt offen, bei der 2. Rastung schließt dir Tür völlig. Und bei dir ist das halt so das das Schloss beim entriegeln von inne dann nicht völlig, sondern nur in die 1. Rastung entriegelt. Da ist eindeutig am Schloss was faul.

Haben die Scheiben denn starke Rillen oder so? Wenn nicht wüsste ich nicht, wieso dir Suzuki neue Scheiben bezahlen sollte? (So großzügig sind die Hersteller meist au net ) 2x Bremsbeläge halten die Scheiben scho aus. Das quietschen liegt definitiv nur an den Bremsbelägen, die Scheiben haben damit nichts zu tun. Das das Schleifgeräusch an den Scheiben liegt glaube ich auch weniger, von daher wird es wohl von Suzuki (wenn überhaupt kulanzmäßig) nur Bremsbeläge geben und keinen ganz neuen Satz Scheiben und Beläge.
Aber nichts desto trotz, ne Überhitzung der Scheiben erkennt man ja eigentlich nur an der leichten Rotfärbung, aber wenn sonst nichts dran is? Soll halt dein Händler (falls es beim Tausch doch Scheiben geben sollte) mal nen Auge zu drücken. :biggrin:

Da scheint es definitiv am Türschloss zu liegen. Die Hebelchen am Schloss die das Schloss öffnen sind 2 verschiedene und der für den Türgriff innen wird wohl dann im Schloss selbst nixmehr bewegen. Wenn du das zerlegt hast wirst du das wahrscheinlich garnicht sehen, man müsste quasi nen Schloss aus Glas haben um zu sehen wo der Mechanismus dann nichmehr geht.

Da schafft halt nur nen neues, oder vielleicht eher gebrauchtes Schloss Abhilfe.

Also bis jetzt haben wir bei uns im Autohaus noch nichts gehört von Suzuki, es ist sehr still um die Geschichte, ich als Service-Techniker weiß selbst nicht mehr als das was bis jetzt hier kund getan wurde.

swift_lion
Die Rückrufaktion wegen dem evtl. nich korrekt angehangenen Handbremsseil ist bei uns nur für den SX4 zutreffend, der Swift ist davon nicht betroffen.

Echt, es gibt so nen Simulator, der das Lambdasondensignal und das der Sondenheizung simuliert? Is ja mal interessant :biggrin:

Nen Preis für ne Hupe von Suzuki kann ich dir geben, musst nur sagen welche Hupe dich interessiert, SX4 oder was anderes...?