Beiträge von Markus15282

Ah, na das mit den Belägen kann schon eher hinkomm :d_zwinker:
Hab mich schon sehr gewundert..., aber dafür weiß ich netma den Lochkreis... :biggrin: Aber das des ganze anstrengend is ab un zu glaub ich!

Also bei unseren Kunden ist das entweder beim langsam fahren, oder beim normalen abbremsen, kurz bevor man zum stehen kommt. Da gibts verschiedene Situationen, wenn es quietscht. Allerdings haben dieses Problem nur ca. 1/8 oder 1/9 unserer Kunden..., es kommt muss ich ehrlich sagen recht selten vor.

ratte:
Warst du schonmal bei deinem Händler mit dem quietschenden Pedal? Ab und an kommt es vor, das des Brems-oder Kupplungspedal an der Pedalaufhängung quietscht, da schafft etwas Fett abhilfe. Wenn es das nicht ist, gibt es von Suzuki einen geänderten Kupplungsgeberzylinder, man hat da etwas geändert, weil der äußerste Dichtring ein quietschen/knarzen erzeugte. Daraufhin gab es wohl beschwerden von Kunden das die Kupplung jetzt mit dem geänderten Zylinder zu früh kommt und es gab danach noch eine abgeänderte Pedaleinheit, mit anders abgewinkelten Pedalen.

Simonchen:
Hat dir dein Händler gesagt, das du Scheiben vom Sport drin hast?? Also ich find für meinen Teil der hat dir da nen Bären aufgebunden..., denn der Sport hat 5 Radschrauben und der "normale" Swift nur 4. Und da die Bremsscheiben schon immer Löcher mit der Anzahl der Radschrauben hatten, hab ich es noch nie erlebt, das ne Scheibe mit 5 Löchern auf ne Radnabe mit 4 Löchern passt... :biggrin:
Du müsstest das doch als Felgenfrau wissen??? Oder unterscheidet ihr nicht zwischen Felgen für Swift und Swift Sport? Kann ja morgen nochmal auf Arbeit schaun, aber ich glaube nicht, das man da grad ma so die Scheiben der beiden Swiftmodelle tauschen kann!

Bei mir ist das ebenfalls so mit der Sitzheizung. Über dieses Verhalten ist aber nirgendwo etwas zu finden. Ich für meinen Teil schalte sie dann aus, wenn sie aufgehört hat zu Heizen, weil es Auto is dann inzwischen auch langsam warm. Vielleicht ist die Zeitspanne bis die Heizung sich wieder anschaltet aber auch nur enorm lang? Keine Ahnung^^

EDIT: Hab es heut mal probiert..., Seitheizung angelassen, bis ich auf Arbeit war. Nachdem sich die Heizung ausschaltete dauerte es ca.12min, dann wurde der Sitz wieder warm. Leider halt nen extrem langes Intervall..., aber ist wohl net zu ändern. :augenroll:

Re-Importe sind bei Suzuki in Deutschland nicht gelistet, sprich es gibt sie hier eigentlich garnicht, für Suzuki Deutschland.
Man muss als Händler dann erst diverse Sachen vom Kunden kopieren und an Suzuki senden, die dann eine Garantiefreigabe für Deutschland für eben diesen Re-Import anlegen und das Fahrzeug in Deutschland registrieren.
Weiterhin hat man dann eine kürzere Garantie und zwar gilt die Garantie für Re-Importe ab dem PRODUKTIONSDATUM und nicht ab der Erstzulassung! Sprich das Fahrzeug wird in Ungarn produziert, dann stehts dort nen dreiviertel Jahr rum, danach kommt es als Re-Import nach Deutschland, wird zugelassen..., dann verstreichen angenommen nochmal 6 Monate bis der Kunde wegen einem Garantiefall zum Händler fährt und dieser die Garantie für Deutschland beantragt und diese genemigt ist. Nun existiert das Fahrzeug schon 1 Jahr und 3 Monate auf dieser Welt, bis es in Deutschland die Garantie erhält, die ihm gebührt und die Restgarantie des Kunden beträgt dann noch 1 Jahr und 9 Monate und keine 3 Jahre wie für in Deutschland gekaufte Fahrzeuge.
So is das halt, wenn man sparen muss. :d_zwinker:

Also ich persönlich weiß noch nichts von geänderten Bremsbelägen..., von Suzuki gab es seit dem Rundschreiben über das aufkommen des Problemes und das sie daran arbeiten noch keine neues Rundschreiben über eine Änderung..., diejenigen die nach einem Belagwechsel Ruhe haben, haben in meinen Augen nur "Glück" gehabt, wie der größte Teil unserer Kundschaft, die mit quietschen ebenfalls keine Probleme haben. Ich selbst hatte innerhalb meiner bis jetzt 21.000km ebenfalls nie Probleme. Solang Suzuki da nichts anderes liefert bringt da wohl auch der Belagwechsel in meinen Augen nichts. Meiner Meinung nach schafft wohl der Griff zu Bremsteilen aus dem Zubehör die vorerst beste Abhilfe...!?

Hatten letzthin einen Kunden mit nem Sport, der ebenfalls dieses Problem hatte. War aber bisher der erste und der letzte. Meiner Meinung nach würde ich es vom Geräusch her bestätigen, das es die Bremsbeläge sind, wie es hier schon jemand erwähnt hat. Das Geräusch ist das gleiche als wenn man 2 Bremsbeläge aneinander klopft (ein helles/hohes Klacken). Nach einer Prüfung des Sattels habe ich ebenfalls festgestellt, das die Bremsbeläge ca. 1mm vertikales Spiel haben, was im Normalfall bei keinem anderem Fahrzeug so ist. Bei schnellem Beschleunigen oder Gas wegnehmen schlagen die Beläge oben bzw. unten am Sattel an. Soweit meine Feststellung und Vermutung. Werde mal einen techn. Bericht verfassen und an Suzuki senden, mehr kann man als Händler ebenfalls nicht tun, danach ist Suzuki an der Reihe und man kann nur abwarten, bis die Leute in Japan endlich anfangen dran zu Arbeiten, so die Auskunft von Suzuki in Bensheim...
PS: Aufgehalten haben wir uns an dem besagten Swift Sport nicht lange, da dieser ein Re-Import war und in Deutschland keine Garantie besitzt. Von daher bekommt man als Händler erbrachte Leistungen von Suzuki nicht zurückerstattet...!

Nun zum knacken beim "normalen" Swift. Zur Zeit ist bei uns der extreme Ansturm der Kundschaft vorbei, so das ich mich mal "anderen" Dingen widmen kann. Habe an meinem Auto ebenfalls dieses knacken und habe letzthin nen defektes Domlager festgestellt, dieses war aber am knacken auch nicht schuld^^, hätte mich ehrlich gesagt auch gewundert.
Werde mich mal an Suzuki wenden und versuchen aus denen was raus zu kitzeln, weil die komplette Vorderachse auf Garantie machen geht so einfach net. Ab nem gewissen Kostenfaktor braucht man als Händler erst ne Freigabe um was tauschen zu dürfen. Des weiteren hat Vanessa ja geschrieben, das die kompletten Federbeine + Stabis und Lager bei ihr getauscht wurden und es ist nicht verschwunden..., das macht mich selbst sehr stutzig. Feststellen konnte ich so bei mir auch nirgends etwas. Außerdem is das knacken auch nicht immer und nur nach mehreren Versuchen reproduzierbar. Beim einlenken im Stand tut sich ebenfalls nichts, nur wenn ich das Auto langsam rückwärts bewege, das macht die Fehlersuche noch schwerer, weil man des Auto fahren muss und im Stand oder auf der Bühne von außen nichts feststellen kann. Ehrlich gesagt bildet sich mir als Servicetechniker in diesem Fall auch ein großes Fragezeichen über dem Kopf. Vielleicht kommt auch bald unser techn. Gebietsleiter vorbei, der sich das mal anschauen könnte um mal eine "Tauschaktion" diverser Teile einleiten zu können. Werde es auf jeden Fall posten, wenn sich was tut...!

Für High Level schließt es an jeweils nen linken und rechten Lautsprecher an (bzw. irgendwo am Kabel für die Lautsprecher), egal ob die beiden Lautsprecher vorn oder hinten. Habe ich bei mir ebenso gemacht. Bei mir ist an der Endstufe extra nen High-Level Eingang, an dem ich dann die Kabel mit denen ich die Lautsprecher angezapft habe anschließen kann.

Die Kabelbelegung ist folgende:
VL: rosa und blau
VR: gelb/rot und gelb/schwarz
HL: grün und grün/schwarz
HR: grau/rot und grau

PS: Wie gehts dem Landkreis Greiz so? :biggrin:

So, hab mal geschaut, also das Antennenkabel würde ganz außen am Stecker neben dem blau-weißem Kabel liegen, dieser bin ist aber nicht belegt. Das blau-weiße Kabel sollte Zündungsplus sein, prüf das aber lieber nochmal nach. Zündungsplus hat auf jeden Fall den gleichen Effekt wie das Kabel für die elektr. Antenne (Remote).

Wenn ich dran denk schau ich morgen mal den Adapter für ISO-Anschlüsse an, ob da was belegt ist, ansonsten schließt des Remotekabel zur Not an Zündungsplus an.

Seh ich das richtig, du hast nen Diesel Swift??
Ist das ruckeln erst bei 100km/h, oder tritt es evtl. schon nach ner gewissen Zeit auf?
Aber das du Probleme mit dem Diesel hast wundert mich net, Motor und Getriebe stammen von Opel/Fiat. :p

Also das man das nur so umstöpseln brauch bezweifle ich..., hast dir schonma den normalen Swift un den Sport angeschaut? Kann bei meinem Swift weder die Stellmotoren, noch die Anschlüsse für das Bedienelement finden! Wo bei meinem Swift die Seilzüge für die Lüftungsklappen eingehangen sind, sind auch keine Stecker zum anschliessen der Stellmotoren vorhanden! Ich mein ich hab ja nun schon nen Typ2, aber das soweit ich das weiß sind da in den letzten Monaten noch keine Veränderungen hinzugekomm! Tät mich mal interessieren wer das erzählt hat, mit dem würde ich mal telefonieren..., wars einer aus Bensheim oder einer aus Luckau? Weiß net wie man auf den hohlen Trichter kommen kann zu behaupten das beim Swift alles elektrisch ist, was die Innenraumlüftung angeht..., ich seh da nur die Seilzüge. Und wenn du schon dabei bist kannst du ja die Teilenr. für das Klimabedienteil vom Sport posten...

Weiß net ob das so einfach geht..., du brauchst zusätzl. zum Bedienteil die Stellmotoren für die Klappen am Lüftergehäuse und nen anderen Kabelbaum fürs komplette Armaturenbrett..., zumindest ist beim Swift der Kabelbaum, der im Swift Sport verbaut ist um das Bedienteil der Klimaautomatik anzuschließen nicht im "normalen" Swift verbaut...! Und so nen Kabelbaum kost beim Swift au glei ma ca.250 Ocken...!

*lol* Hier gehts ja schonwieder ab... :biggrin:
Wenn mich mein kleines Hirn grad net täuscht sind da wenn man die Heckklappe aufmacht 2 Schrauben zu sehen an der Rückleuchte...!?
Diese rausdrehen und dann glaub wie beim Swift nach hinten rausziehen. Hatte selbst noch keine ausgebaut, war bisher noch net nötig bei uns. Aber außer den 2 Schrauben sind wie bei allen anderen Suzuki Modellen bestimmt nur noch 2 Plasteclipse drin die den Rest festhalten.

Schon ok! :d_zwinker:
Naja, wenn ich so Sachen zB. bei ebay lese, wo man ja sogar sowas ersteigern/kaufen kann... "wir rüsten ihr Fahrzeug in 24h auf Autogas um" und dann kost das nur 1100€..., was machen die da bitteschön???
Ich für meinen Teil hatte mein Auto bei jeder Umrüstung für 5 Tage beim Umrüster und unter 2500€ ging garnix. Zu sowas rate ich auch jedem Kunden der zu uns kommt und über sowas ein paar Infos will. Muss feststellen, wenn man den Leuten das in Ruhe klar macht zeigen sie sich recht einsichtig..., ob sie sich letztendlich dran halten weiß ich net. Mein Chef hat sich zu Gasumrüstungen noch net durchgerungen..., deswegen kann ich denen halt nur mein Auto zeigen, wie sowas ausschaut, worauf man achten sollte usw.

Das mit den defekten Zündspulen hab ich ja nicht auf schlechte Gasumrüstungen bezogen..., das irgendwelche anderen Bauteile des Motors auf Grund eines Gasbetriebes kaputt gehen können zweifle ich ja nicht an. Wollte lediglich sagen, das ich bisher aber solche Erfahrungen (vielleicht auch zum Glück) nicht machen musste. Was ich schon häufig erfahren durfte ist halt das es doch leider noch viele Umrüster gibt, die es net gescheit machen un man halt auch deswegen oft Motorschäden erleidet. Viele Leute sehen immer nur die günstigen Preise..., das hinter teureren Preisen aber meist besseres, erfahreneres und geschultes Personal steckt bedenken viele net. Nach billigen Umrüstungen haben auch die meisten Leute Probleme mit ihrem Auto, weil es net gescheit oder garnet läuft und so Sachen. Ich hab bisher lieber paar Euro drauf gelegt, meinen Umrüster genau ausgesucht und glaube auch weiterhin das man so am besten davon kommt. Find bei Gasumrüstungen sollte man nicht unbedingt sparen. Eingefahren ist das Geld ein Paar Monate später allemal!

Also das ne Gasanlage ab 2500U/min unter Volllast oder ähnliches auf Benzin schaltet is mit völlig neu! Zumindest was die Prins-Anlagen angeht! Habe meine nun seit 19 tkm drin und fahre viel Autobahn, meist so um die 170km/h und habe bis jetzt keine Probleme, weder mit Zündspule noch mit sonst irgendwas. Beschleunigen tue ich ebenfalls auf Gas, nur wenn ich weiß das ich länger die Gänge ausfahre (zB. 4. Gang bis 170km/h) schalte ich auf Benzin, aber sonst beim Auffahren auf die Autobahn oder ähnlichem ziehe ich dem Motor auch auf Gas hoch. Hatte mit meinem Nissan Primera bei gleicher Fahrweise knapp 100 tkm lang keine Probleme, der jetzige Besitzer ist ebenfalls noch immer sehr zufrieden. Wohl gemerkt, das Auto hat inzwischen knapp 220 tkm runter..., finde das auftretende Motorschäden im Gasbetrieb auch oft des Umrüsters schuld sind, weil se pfuschen, die Anlage zu mager einstellen oder ähnliches.

Wo hast dein Auto denn her? Vom Händler, Privatperson...? Der Vorbesitzer müsste dann ja den Code kennen? Ansonsten weiß ich net, ob es da andere Möglichkeiten gibt.
Wir hatten mal einen Kunden mit nem Swift und dem normalen Serienradio (Hersteller: Panasonic). Der hatte deinen Code vergessen und alle 10 Versuche vergauckelt..., das Ende vom Lied, er brauchte nen neues Radio (600€).
Wie das nun bei dem Siemens VDO-Geräten ausschaut weiß ich net, da soll sich dein Händler mal drum kümmern, aber wenn der Code nicht bekannt ist schaut es wohl schlecht aus. Aber irgendeiner muss den Code ja eingegeben haben...!

Swift styler:
Willst du bei dir die Klimaautomatik nachrüsten? Ich hab auch schonmal mit dem Gedanken gespielt, weiß aber net, ob ich meinen nach dem Leasing behalten werde oder abgebe. Soweit ich das nachgeschaut hab brauch man beim Swift noch die Stellmotoren für die Klappen am Lüftegehäuse..., geht ja sonst alles per "Seilzug".

Schöne Grüße an den Ilm-Kreis! :d_zwinker:

Jap, mit der Bedienungsanleitung wendest du dich an deinen Händler, der sollte sowas besorgen können.

Und zum Code, der ist werkseitig 0000 und deaktiviert. Wenn ein Code eingegeben und aktiviert ist blinkt bei ausgeschalteter Zündung eine rote LED rechts neben dem CD-Schacht.

Die 30mm Eibach-Federn machen ihn ebenfalls härter..., schließe mich aemkei an! :d_zwinker: