Beiträge von Markus15282

    Ich sehe die Sache mit der Garantie halt quasi als Antrag, da man einige Dinge einreichen muss. Ob es nun formell einer ist, oder nicht ist für mich nun weniger wichtig. Das Händler dem Kunden bares abknöpfen und so einen Eigennutzen aus der ganze Sache ziehen ist logischerweise auch nicht im Sinne des Erfinders und das sich sowas nicht gehört, dem stimme ich voll und ganz zu.

    Was die Berichte angeht, gehe ich folgendermaßen vor, ich gebe erst dann einen Bericht ab, wenn ich eigens eine Lösung dafür gefunden habe und eine Abhilfe anbieten kann. Sonst halte ich mich vorwiegend von Suzuki fern, da ich weiß, das es genug Anfragen wegen schwachsinnigen Gewäsch gibt, nur weil manche Kollegen net überlegen. Andere Berichte gehen von meiner Seite dann noch bei Suzuki ein, wenn ich weiß wo der Fehler liegt, aber selbst keine Abhilfe schaffen kann, weil man dazu das betroffene Teil ändern müsste. Ich denke das ich somit den richtigen Weg in Sachen Mithilfe gehe. Ein pompöses Dankeschön erwarte ich auf keinen Fall, aber evtl. etwas mehr Interesse durch Rückfragen oder ähnliches. Wir haben zB. ein Teil bei uns, was einen Defekt aufweißt, wo ich denke, das es sich lohnt, das Suzuki sich dies mal anschaut und das Teil evtl. angefordert hätte. Oder mein Bericht darüber war so gut das sich keine Rückfragen ergeben haben! Das ist halt das wo ich mir so denke, da könnten vielleicht nochmal Rückmeldungen kommen...

    Jetzt treten die Fachleute ins Forum...,
    die Geschichte mit dem Garantiebeginn im Ausland nehm ich auf meine Kappe, das kommt aber daher, das diese Geschichte wohl etwas ungenau an mich heran trat. Hatte damit nur einmal und nur im Beisein anderer Mitarbeiter kurz damit zu tun, denn sonst habe ich mit Garantiesachen nicht viel zu tun. Kernaussage meines Post`s sollte ledigleich sein, das die Garantie in Deutschland bei einem Re-Import im Regelfall um einiges kürzer ist und ebenso erstmal beantragt werden muss! Weiß nicht was daran viel unwissender Blödsinn ist???

    Zum Thema SIE möchte ich mich hier auch nicht weiter äußern. In Sachen Hinweisen/Berichten ist man bisher nur einmal dankend an mich heran getreten, wo man eine Zusammenarbeit zwischen SIE und Händler wirklich feststellen konnte, ansonsten hatte ich das Gefühl jegliche Sachen versickern im Sand. Ob das so war oder nicht weiß ich nicht, da ich nie eine Rückmeldung erfuhr! Seit jeher habe ich meine eigene Vorgehensweise wie und wann ich mit welchen Informationen an SIE heran trete.

    Naja, du hast da nen kleinen Denkfehler drin. :biggrin:
    Der Vorhangairbag hat zwar mehrere solche Schildchen an der Verkleidung, geht aber als ein ganzer, langestreckter Airbag oben am Himmel direkt über den Türen entlang. Es ist also auch nur ein Airbag und keine zwei!

    Also Thundernose hat sich letzthin ein Lederlenkrad verbaut und jetzt ein Lenkrad mit Fernbedienung samt Airbag über. Hatte ihm schon folgendes per PN gemailt, weil er ebenfalls ähnliche Fragen hatte:

    Zur Umrüstung:
    Erstens klappt es net, weil bei jeder Ausstattungsvariante vom Swift ein anderer Kabelbaum verlegt ist, ergo hat der Club keine Anschlüsse für die Lenkradfernbedienung. Wem es aber trotzdem vor lauter Geld in der Tasche die Hosen runter zieht und das ganze trotzdem der Optik wegen umrüsten will, hier die Preise:
    Lenkrad mit Fernbedienung 560,-€, der dazu passende Airbag 350,-€!
    Vielleicht gibt Thundernose seine Sachen billiger ab... :biggrin:

    In der Farbe gibt es zw. Typ1 und Typ2 keine Unterschiede! Die Farbe bleibt wie sie ist, gelb im EZ und rot im MZ! Kein Typ2 MZ hat ne gelbe Anzeige..., so was kauft doch keiner Sunny! :biggrin:

    BananaJoe:
    Auf Garantie könnte man grundsätzlich alles tauschen, wenn man gern in Sachen Betrug tätig ist! Dein Händler könnte hergehen und sagen, das ein paar Zahlenteile im Display nicht angezeigt werden, dann kann er sie tauschen, aber wenn er das Teil zur Prüfung einschicken muss stellt sich bei Suzuki anderes heraus..., also wird wohl daraus nichts werden!

    Also es gibt für den Typ1 und den Typ2 jeweils 2 Anzeigen zur Auswahl, die man bestellen kann. Laut EPC sind die Bauteile wohl mit einer Nr. versehen (ID 51 oder ID52). Nehme an, die 51 ist beim Typ1 und die 52 beim Typ 2 verbaut.

    Teilenummern:
    34600-62J20-000 (ID51)
    34600-62J50-000 (ID52)

    Beide Anzeigen kosten jeweils 127,60€ (inkl. Mwst.).

    Swift Styler hat doch gemeint, das er die Anzeige bei sich getauscht hätte, scheinbar reicht das tauschen der Anzeige aus!

    Ich kann höchstens morgen mal auf Arbeit schaun, ob die Teilenr. gleich oder unterschiedlich ist. Nehme aber an, das die Teilenr. der Anzeige von Typ1 und Typ2 unterschiedlich ist, allein schon wegen des zusätzlichen Anzeigeformates. Was sie kostet kann ich dann au posten. Aber das es danach auch funktioniert kann ich net garantieren...!

    Wir haben ebenfalls einen schwarzen Swift als Austellungsstück stehen, dessen Interieur (alle Sitze, Türverkleidungen und Schaltsack) mit schwarz/rotem Leder von einem Sattler veredelt wurde. Der Preis lag bei etwas über 2000€.

    Ebenfalls schonmal verändert, ein dunkelblauer Swift mit hell-/dunkelgrauem Leder (inkl. Lenkrad) und ein grauer Vitara mit dunkelgrauem/dunkelrotem Leder (ohne Lenkrad). Auch hier lagen die Preise bei knapp 2500€.

    Also wir haben bei einem unserer Kunden 15mm SCC-Spurplatten verbaut. Dieser hatte die Original Alufelgen drauf und fährt im Winter die Stahlfelgen. Ich für meinen Teil finde das die Grenze so ca. bei 15, max. 20mm liegt. Außer den Spurplatten brauchst du halt nur noch längere Radschrauben.

    Hier noch der Link:
    SCC-Spurplatten

    Wird auch noch andere Hersteller/Anbieter geben, aber kannst ja mal googeln. Denke mal, das auch noch andere was posten werden. :biggrin:

    Also ich weiß ja net was ihr für Suzuki-Trainer habt, aber wenn es von Suzuki extra nen Rundschreiben gibt, das die Anzeige bereits bei der Übergabeinspektion für den Kunden umgestellt werden soll, dann weiß ich net was du hier für nen Käse erzählst! (siehe Anhang)
    Des weiteren hab ich die Anzeige selbst schon bei unseren Swift 4x4 Vorführwagen und weiteren 2 Dance-Modellen umgestellt, also erzähl mir hier keinen vom Pferd...!

    @Blaetti:
    Es kann möglich sein, das man das ganze mit einem simplen Tausch der Anzeige ändern kann, es ist aber auch möglich, das das BCM (Steuergerät für die Innenraumelektronik) geändert wurde um den Durchschnittsverbrauch zu erechnen.

    Wie kommst du jetzt dazu zu behaupten das des net umzustllen geht? Das is Käse...!

    EDIT:

    Zitat


    Original von Swift styler:
    du hast nen EZ da zeigt die liter pro kilometer an und nicht wie die MZ liter pro kilometer!!!


    ???? :biggrin:

    Hab auch die Bedienungsanleitung grad net da und hab grad nochma das Suzukirundschreiben raus gesucht und nachgelesen, es steht ebenfalls in der Bedienungsanleitung im Kapitel 3-14 beschrieben, wie die Umstellung vorzunehmen ist.

    Und damit sich die ganze Editiererei des Beitrags auch lohnt..., wer einen MZ Typ2 (mit Durchschnittsverbrauchanzeige) hat, kann die Anzeige auch von l/100km auf km/l umstellen.

    Also ich weiß zwar net ob das Handbuch vom EZ des gleiche ist wie vom MZ, aber müsste eigentlich! Denn da steht das eigentlich alles drin beschrieben, aber hier für dich nochmal persönlich. :biggrin:
    Btw., wer ne Anzeige lesen kann is klar im Vorteil, denn beim EZ steht km/l und net l/100km! Und 15km mit einem Liter ist schon ok!

    Wenn du die Zündung aus hast drückst du den "Disp" Knopf rechts neben dem Display, hältst ihn gedrückt und schaltest die Zündung ein! Das km/l blinkt dann und wenn du wieder auf "Disp" drückst stellt sich das ganze auf l/100km um. Danach die "Disp"-Taste drücken bis es nimmer blinkt! Jetzt wird je nach Einstellung entweder der Momentanverbrauch oder der Durchschnittverbrauch in l/100km angezeigt. Das kannst die dann wieder ganz normal mit der "Disp"-Taste durchschalten.

    Als Hinweis noch, weil der EZ in Japan vom Band läuft un dort alles im km/l gemessen wird ist die Anzeige von km/l Standard! Dieser Standard stellt sich mit jedem Mal abklemmen der Batterie ein, sprich wenn die Batterie abgeklemmt war musst du erst wieder vom km/l auf l/100km umstellen!

    Also ob es das Pedal oder der Kupplungszyl. ist kann man ganz einfach rausfinden, indem man die Kupplungszyl.-stange am Pedal aushängt (einfach nach links drücken). Wenn es dann noch so ganz hell/hoch quietscht isses des Pedal selbst, ansonsten der Zyl.! Der Zyl. knarzt auch etwas mehr un der Ton ist etwas tiefer, kommt aber beides direkt aus der gleichen Richtung, denn die Orte wo es quietscht liegen grad mal ca. 15cm auseinander.

    BananaJoe:
    Also die Bremsen waren schon immer innenbelüftet beim Swift. :d_zwinker:
    Wenn du die Armaturenbrettverkleidung unterm Lenkrad ab machst (einfach zum Fahrersitz hin herausziehen) siehst du mehr. Die Pedale sind alle 3 an einer langen Scharube aufgefädelt/aufgehangen, welche als Drehachse dient. Links ist neben dem Kupplungspedal ist die Mutter zum lösen, der Kopf der Schraube befindet sich rechts neben dem Gaspedal, dort muss man gegenhalten, sonst dreht sich alles mit! Is ne ziemliche Fummlei da unten. Wenn die Mutter unten ist kann man die Schraube nach rechts raus schieben/ziehen! Aber Vorsichtig: 1. sitzt am Pedal ne Feder die dann das Pedal Richtung Fahrersitz schnippen lässt und 2. net zu weit, sonst rutschen die Plastehülsen dort auseinander un das is dann ne ziemliche Sch**** das ganze wieder auf die Schraube zu fädeln. Das ganze ist zwar schon fettig, aber irgendwo läuft die Geschichte bei den Plastehülsen scheinbar trocken. Ich knall da immer richtig Sprühfett rein! Wenn du da fertig bist, einfach die Schraube wieder einfädeln und festziehen.

    ratte:
    Die Pedale kann man wohl nur unterscheiden wenn man sie nebeneinander liegen hat, weil sie wohl nur etwas anders gebogen sind. Was dein Auto angeht..., das kommt auf die Fahrgestellnr./Produktionsdatum an. Müsste nochmal schaun ab wann das ganze in die Produktion eingeflossen ist. Manche Fahrzeuge stehen ja auch schon ne Weile beim Händler und andere brauchen zwar etwas bis sie beim Händler ankommen, wenn man sie bestellt, aber es kommt auf die Scharche an glaub ich. Meine Mutti hat ihren Swift zB. nach mir bestellt, nach 6 Monaten bekommen und hat eine Fahrgestellnr. die vor meiner liegt! Weiß au net wie das läuft, schwer zu sagen!

    EDIT:
    Produktionsänderung (Pedaleinheit)

    Ab Juni 2006, bzw.
    ab Fahrgestellnummer:
    TSMMZC11S00218845 => Swift 1.3
    TSMMZC21S00302451 => Swift 1.5
    TSMMZA31S00303029 => Swift 1.6

    Der geänderte Kupplungszyl. ist ab dem gleichen Monat in die Produktion eingeflossen, Fahrgestellnummern wurden jedoch nicht genannt.

    Naja, da lag ich doch ganz gut. :d_zwinker:
    Hatte den Thread leider erst gestern gelesen, sorry..., den Kat hättest du dir glaub schenken könn. :augenroll:
    Die 2te Lambdasonde ist eigentlich nur zur Kontrolle und ist keine so genannte "Sprungsonde". Die Wagon-Sonden sind preislich aber noch ok..., die vom Vitara sind net anders un kosten glei 250€...

    Wie schauts mit deiner Bremse aus? Also wenn hinten eine Seite der Betriebsbremse net geht, aber sonst alles ist ein Radbremszyl. fest. Da kommt nen neuer rein und gut is.

    Mit deinen Abgaswerten bin ich bissel anderer Meinung, den Kat hätte ich drin gelassen, weil bevor der kaputt is merkt man das normalerweise. Den das Keramikzeug fängt dann irgendwann an zu klappern, wenn es weniger wird, bevor es sich ganz durch den Auspuff verabschiedet.
    Ich würde es auf die Lambdasonde schieben. Nen Fehlercode wird da meist nur gesetzt, wenn die Sondenheizung defekt ist, sonst schnallt es das Steuergerät net.
    Fragt sich zwar nun welche der beiden Sonden defekt ist, aber ich vermute die Sonde Nr. 1, die sitzt am Krümmer und regelt das Gemisch. Lässt sich aber nur durch messen heraus finden, würde sagen da fährst mal zum Händler. Im Leerlauf bekommt es die Sonde scheinbar noch gebacken, aber unter Drehzahl, wenn sie schneller regeln muss kackt sie scheinbar ab. So meine Vermutung.

    Also ich hab jetzt fast 23.000km in den 6 Monaten seit ich mein Auto mit Gas fahr rum und hab heut nochmal das Ventilspiel geprüft, übermorgen kommen die neuen Einstellscheiben, die ich dann auch einbaue.
    Beim ersten Prüfen des Ventilspiels nach 12.000km musste ich 13 Ventile einstellen (max. Längenänderung 0,8mm), jetzt nach weiteren 11.000km haben sich größten Teils nur noch die Ventile der 2 heißesten Zyl. (2.+3. Zyl.) geändert. Insgesamt muss ich 6 Ventile einstellen (max. Längenänderung 0,5mm).

    Ich würde also sagen, das man den Swift-Motor als "gasfest" bezeichnen kann, ich gehe davon aus, das ich die Ventile wohl nur noch einmal einstellen muss, danach wird wahrscheinlich keine Änderung mehr erfolgen.
    Dafür das ich viel "Volllast" (Autobahn) fahre denke ich ein gutes Ergebnis.