Beiträge von Markus15282

Ich würde das mit JA beantworten. :biggrin:

Ich glaub du beschränkst dich da besser auf den Einbau einer Endstufe+Subwoofer. Über den Einbau einer Endstufe in den New Swift gibts schon nen paar Threads, da brauch ich glaub nix zu schreiben, sonst is wieder alles doppelt. :biggrin:
Beim Swift Sport ist da nix anders, als beim "normalen" Swift.
Hier kannst du dich belesen.

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…20new%20swift#0

http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=14302&start=1

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…20new%20swift#5

Was dieses Velocity von Blaupunkt angeht kost das so auf dem freien Markt scho 300€ (bei Suzuki bestimmt noch mehr) und ist so als Zubehör bei Suzuki garnicht erhältlich. Das müsste dein Händler dann bei der Zubehörabteilung von Suzuki erst noch anfragen, da man keine Bestellnr. für das Teil hat. Dann kommt noch so nen Einbaurahmen und die Verkabelung dazu und der Klang is trotzdem net so prall, bzw. mit nem ordentlichen Subwoofer nicht zu vergleichen. Wie ein "Subwoofer" mit der größe eine Kofferradio`s klingt kann sich bestimmt jeder vorstellen? Also wie gesagt, ich würde gleich zu was gescheitem greifen.

Nene, das Navi gibts nur nackig+Karten CD`s. Die GPS-Antenne muss man dazu kaufen, das Adapterkabel liegt auch bei, einzig und allein das Geschwindigkeitssignal müsste man glaub ich dann selbst anbinden. Der Club hat nen anderen Kabelbaum als der Comfort oder Comfort+ (Sport). Und somit liegt der Stecker für das Geschwindigkeitssignal auch nicht mit im Auto. Außerdem braucht man noch nen anderen Einbaurahmen, bzw. garkeinen Einbaurahmen, die Luftdüsen überm Radio sind dann einzeln und werden nicht zusammen mit dem Radio herausgezogen.

Das is wohl wahr, aber wer fährt scho Renault... :augenroll:

Mir scheint das wird zum Massenproblem...? :biggrin:

EDIT: Wenn der Motor kalt ist, vorallem zu dieser Jahreszeit braucht der Motor 3-4 komplette Umdrehungen bis er anspringt, das ist mir auch scho aufgefallen. Wenn er warm ist, gehts schneller. War das von meinem Nissan Primera auch anders gewohnt. Das stört mich aber weniger, was halt bescheiden ist, ist diese Geschichte, das der Motor garnet anspringen will, also nur mit ca. 6sek langem Leiern.

Hier mal wie versprochen nen paar Pics. Hoffe man kann einigermaßen was erkennen. Die Halter für den Träger der Kupplung steht beim Sport einfach den Endrohren und dem Entopf im Weg.

Wer Winkelfinger hat braucht nur die Radhausschalen an der Stoßstange vorn zu lösen. Dann kann man mit der Hand nach vorn zum NSW greifen, die schwarze Abdeckung von innen her nach vorn rausdrücken und dann den Nebelscheinwerfer ausbauen indem man noch die 3 (oder 4) Schrauben von der Innenseite her löst.

PS: Das ganze geht einfacher wenn man es Rad einschlägt und evtl. das Auto auf der Seite wo man arbeitet etwas hock bockt um mehr Platz im Radhaus zu haben. Aber wer will kann dann noch die restlichen 7 Schrauben und Clipse der Stoßstange lösen un das Ding komplett runter nehm. Dann gehts ganz einfach. :biggrin:

Und der Dance hat kein Keyless-Entry. Also kann man das auch ausschließen. Und dann kanns schonwieder an allem möglichen liegen, irgendeine Macke der WFS evtl., Steuergerät oder irgendeine Komponente die spinnt (die Verkabelung nicht ausgeschlossen). Un dann noch so nen kranker sporadischer Fehler, wo man wieder Zig Versuche braucht bis er auftaucht, weil man sonst keinen Fehler findet..., seh scho, das is wieder so nen Fass ohne Boden, wie das Knacken der Lenkung... :augenroll:
Ob ich mich der Sache auf Arbeit mal annehmen werd, weiß ich noch net, dazu tritt es bei mir noch zu wenig auf, bzw. wie gesagt nur dann wenn ich die Zündung nach dem Motor ausschalten noch ne Weile an lasse und zB. Radio hör weil ich im Auto auf jemand wart. Und nichtmal dann tritt der Fehler immer, bzw. nur selten auf. Im normalen Umgang mitm Auto (also Zündung aus, austteigen abscließen, wieder einsteigen, losfahren :biggrin: ) isses bei mir noch nie aufgetreten, soweit ist mir das scho aufgefallen.

Schreib jetzt doch ne Antwort, hatte den vorherigen Beitrag zu spät editiert. :biggrin:

Man könnte ja, wenn er das nächste Mal net anhuppst das Starten sein lassen, den Schlüssel aus der Fernbedienung ziehen und dann nochmal mit Schlüssel im Zündschloss starten, dann weiß man schonmal ob nen Signal-/Übertragungsfehler vorliegt.
Denn wenn er net anspringt, man den Startversuch abbricht, Zündung ausschaltet und nochmal starten will, muss man ebenfalls leiern, von daher kann man das ja mit dem Schlüssel mal probieren.

Mal sehn was Tripple-MMM sagt, scheint ein Problem mit der schlüssellosen Geschichte zu sein.
Wenn dem so ist, wird aber bestimmt kein Fehlercode gesetzt, weil das System keine Fehler diagnostiziert, da es mal wieder selbst der Fehler ist. :biggrin:
Muss bei mir mal den Fehlerspeicher anschaun, ob evtl. was abgelegt ist.

Also mit Kleber wär ich vorsichtig, allgemein is das Ding mit Vorsicht zu geniesen, denn da sind nur 2 kleine Nasen dran und wenn die wegbrechen kannste den scheiß Spiegel im Kreis drehen un er hält garnimmer. :augenroll:

Mal eine Frage, hast du nen normalen Zündschlüssel oder Keyless-Entry?

Ich habe nen 1.5er und das schlüssellose Einstiegssystem. Habe das gleiche Problem wie du. Allerdings habe ich es bisher immer auf die Gasanlage geschoben, die bei mir verbaut ist. Bei mir hat das aber nich unbedingt mit nem kalten Motor zu tun, sondern damit, das ich es Auto abstelle und dann die Zündung noch an lasse. Mache dann die Zündung aus, steige aus und schließ das Auto ab. Wenn ich dann irgendwann (egal ob der Motor inzwischen wieder kalt oder noch warm ist) das Auto starten will muss ich 3-4 sek. leiern bis er kommt. Das ist aber nicht immer so, sondern tritt sporadisch und selten auf. Wie gesagt habe es auf die bei mir verbaute Gasanlage geschoben, das die diesen Fehler produziert (es ist egal ob ich das Auto auf Gas ider Benzin starte). Als weitere Ursache kam mir aber evtl. das Keyless-Entry noch in den Sinn.

Du kannst das Ding höchstens mal ab machen un die Metallfedern vom Fuß bissel aufbiegen, das das ganze straffer sitzt. Zum abbauen musst du den Spiegel samt Fuß drehen, aber frag mich net in welche Richtung :rotwerd: , musste den bisher nur einma ab machen un das is scho paar Tage her. :biggrin:

Also wenn ich das richtig verstehe blockiert das Schloss ganz, sprich lässt sich auch von Hand nichtmehr entriegeln?

Entweder ist was ausgehangen, oder das Schloss hinüber.
Hörst du evtl. noch irgendwas klacken in der Tür wenn du die ZV betätigst?

76kg, 26000km und ebenfalls keine Brösel! :biggrin:

Danke. :biggrin:
Das mit dem Lesen war erstens weniger auf dich bezogen, sondern eher auf unsere Kunden, was man denke ich herauslesen konnte!? und zweitens eher als Spaß zu verstehen. :augenroll: Das die Leute hier im Board lieber kurz fragen ist mir schon bewusst und das wird wohl auch bei unseren Kunden so sein, die lieber ihren Händler bei Problemen aufsuchen, als ewig im dicken Handbuch zu blättern...

Wir haben noch keine solchen Felgen für nen Swift bestellt, aber es wird scho ne ABE dabei sein, wenn sie notwendig ist! Aber ich vermute mal, das sie eintragungsfrei sind. Wie gesagt, Karosserieanbauteile wie Spoiler, Trittbretter usw. aus dem Zubehörhandel müssen eingetragen werden, aber originale Anbauteile eben nicht. Bei Rädern ist das heutzutage eh nur so, das bei dem neuen Kfz-Schein die kleinste Größe eingetragen ist. Die Polizei sieht also eh nicht, was man vom Werk aus alles fahren darf. Beim Blick auf die Felgeninnenseite wo der Hersteller zu finden ist, werden sie dann eh Suzuki lesen...

New Swift= Swift MZ, EZ und Sport

Naja, was heißt es knackt selten mal... :augenroll:
Es hat schon immer bei dem besagten Rückwartsfahren und links einschlagen geknackt, nur das man dies halt net so oft ausführt, es sei denn man fährt jeden Tag mehrmals in ne quer zur Fahrbahn befindlichen Parklücke. :biggrin:
Übrigens ist das Knacken bei mir doch gestern mal wieder aufgetreten, auch mit Winterreifen, aber wesentlich leiser und es tritt noch seltener auf als vorher, besser gesagt kaum noch.

Pro-G: Ja, ich bin der Vielfahrer... :biggrin:
Fahre zur Zeit ca.40.000km im Jahr, hoffe das legt sich nächstes Jahr. Deswegen is mein Auto au nur geleast. Hab meinen Swift seit März und jetz scho 26.000km drauf... :augenroll:

Aber nicht original von Suzuki, die bezieht er dann von woanders. :d_zwinker: