Beiträge von Markus15282

Also ich hab inzwischen knapp über 1000km damit weg und muss sagen Bremsen hat mir vorher noch nie soviel Spaß gemacht... :biggrin:
Kein Quietschen..., kein Raspeln..., einwandfrei.

Man kann die Radioblende heraushebeln, aber da muss man wissen wie..., am besten du machst des gesamte Mittelteil heraus (inkl. Lüftungsdüsen) indem du wie von Tripple-MMM die 2 Schrauben von inne her löst und dann des Mittelteil mit einem kräftigen Ruck heraus ziehst. Dann kannst du den Radiorahmen abschrauben und die Blende ganz bequem abnehmen.

Die Fensterkurbel wird wie folgt demontiert:
http://www.suzukimania.de/index.php?opti…id=12&Itemid=26

Ich nehme an du hast die Supercode CD`s gleich beim Kauf deines Auto`s dazu bekommen? Dann ist der Code bereits eingegeben und kann nicht erneut eingegeben werden, das ist vermutlich deine Fehlermeldung.

Der Supercode-Code musste nur dann eingegeben werden, wenn man diese CD`s nachträglich erhalten hat um die neuen CD`s freischalten zu können.

Das C-IQ wird eigentlich garnicht mehr benötigt. Das C-IQ Servicecenter war früher dafür zuständig dir den Freischaltcode für deine jeweilige Kartennutzungsauswahl mitzuteilen. Früher gab es ganz Europa für 1 Jahr unbegrenzte Nutzung, ein Land für 1 Jahr+1 Jahr Update oder ein Land zur unbegrenzten Nutzung. Im Zuge der Marktanpassung wurde von VDO dann der Supercode herausgebracht, welche die Nutzung von ganz Europa für einen unbegrenzten Zeitraum ermöglichte.

Also ich perönlich weiß nicht was die PS-Zahl mit Trommelbremsen zu tun hat? Wenn die Kiste 100km/h fährt muss sie auch aus 100km/h abgebremst werden, ob der Motor dann 90 oder 150PS leistet ist doch der Bremse Wurst! Entscheidender ist dann schon das Gewicht was das Fahrzeug auf die Waage bringt..., zu beachten auch die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs..., aber einige wollen hier scheinbar soviel Bremskraft auf der Hinterachse, das diese zum blockieren neigt und das Fahrzeug in der Kurve beim Bremsen ausbricht..., naja :augenroll:

Dann würde ich am besten zu den Scheibenbremsen hinten den Heckmotor mit dazu kaufen um das nötige Gewicht auf die Hinterachse zu bringen.... :biggrin:

Wenn es beim loslassen des Kupplungspedals auftritt ist es mit Sicherheit der Kupplungsgeberzylinder. Wurde der bei dir schonmal getauscht? Da gab es eine bauliche Veränderung, eben wegen dieses komischen knarzenden Geräusches. Außerdem hast du Garantie auf deinem Fahrzeug, da kann man ruhig mal zum Händler fahren und muss es net selbst beheben... :d_zwinker:

Wir haben vor 3 Jahren mal eine Lufthutze auf einer Haube vom Swift angebracht, diese stammte von einem Grand Vitara Diesel (Vorgänger vom aktuellen Modell).

Naja, bisher hat noch keiner was sagen können, ich weiß dann hoffentlich morgen ob sie besser sind. :biggrin:
Ein Quietschen gabs bei mir selten, aber das Schleifgeräusch war scho immer da, hat aber in letzter Zeit auf einen Schlag stark zugenommen, inzwischen isses scho echt nervend, vorallem wenn die Bremsen ganz kalt sind frühst. Wenn ich mal Mitfahrer hatte hab ich komische Blicke ernten dürfen. :augenroll: Aber ich bin gespannt..., am WE gibts wieder ne 800km-Strecke zum testen.

@tundernose:
Ich hab das Rundschreiben von Suzuki, is des offizell genug? :biggrin:
Posten kann ich`s net, is nen internes Dokument, sorry..., irgendwann gibts halt au Grenzen. Das der Sport nicht mit rein fällt steht erstens selbst drin und zweitens müsste dein Händler wissen, das die Beläge vom Sport andere sind.
Ich selbst bin ja auch von diesen "Reibeisen" betroffen und werde sie morgen (sofern die neuen Beläge eingetroffen sind) tauschen. Und das bei 30.000km Laufleistung. Damit wären wir auch schon beim 2ten Punkt:

Magyar:
Das die Beläge im Normalfall auf Garantie getauscht werden wusste ich bereits, aber ich habe heut extra mit der Garantieabteilung gesprochen wie sich des mit der Laufleistung verhält. Die Beläge werden auf Garantie getauscht, auch bei einer Laufleistung wie bei mir, sofern die Kundenbeanstandung schon zu einem früheren Zeitpunkt gegeben war, da dieses Problem ja schon fast 2 Jahre bestand, Suzuki aber keine Abhilfe/Lösung anbieten konnte. Für diesen Nachweis der früheren Kundenbeanstandung von euch ist dann euer Händler zuständig. Wie das bei dir nun ausschaut weiß ich net, da bei dir bereits ein Belagtausch stattgefunden hat. Es waren aber halt die "alten" Beläge. Das muss dann dein Händler mit dir bzw. mit Suzuki abklären.
Die Kosten für des ganze belaufen sich auf glaub knapp 80€ die Beläge + ca. 45€ Arbeitszeit.

[Für die Aussage mit der hohen Laufleistung wie bei mir übernehme ich natürlich keine Haftung, falls euch euer Händler aus "Unwissenheit" was anderes erzählt, oder keinen Nachweis über eine schon früher stattgefundene Kundenbeanstandung erbringen kann.]

So, weil es hier im Thread um des gleiche geht...:

Bremsgeräusche? :biggrin:
Bitte lesen: http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…ser=&sepost=#27

Soooo, jetzt isses soweit! Es is offiziell und ich darf es mitteilen. :biggrin:
Jeder der mit seinen Bremsen Probleme hinsichtlich Qietsch-, Schleif- und Klappergeräuschen hat, darf wenn er will seinen Händler aufsuchen..., es gibt neue Bremsbeläge!

Einziger Wermutstropfen, das ganze gilt nicht für den Swift Sport, da dieser andere Bremsbeläge besitzt.

Die Änderrung fließt ab sofort in die Fahrzeugproduktion ein.

Hatte auch mal so nen "Zwischenfall" bei mir als es so kalt war, das er sehr schlecht ansprang. Weiß aber net, ob`s grad wieder so ne Ausfallerscheinung war, das er wegen dem anfangs im Thread beschriebenen Problem net angesprungen is, oder ob`s am zu zähen Öl lag. Hatte damals 10W40 drin, weil ich damit nie Probleme in meinen vorherigen Autos hatte, allerdings is der Anlasser beim Swift so schwach, das man richtig merkte wie er schwer dreht wenn`s Öl kalt war. Fahr jetzt 5W40, damit isses besser..., wer allerdings den Geldbeutel sehr locker hat, kann sich das empfohlene 5W30 oder 0W30 rein machen..., das dürfte bei -5°C auch fast wie Wasser sein.

Vorallem wär der Ölwechsel beim Vitara Diesel durch des 0W30 dann erträglicher, wenn er net alle 15tkm wär, die Leute tun mir irgendwo leid...

Der Gedanke ist mir auch schon gekommen, jedoch will ich dann nicht derjenige sein, der es ausbaden musst, wenn der Kunde seinen Wartungsplan mal durchliest und mit den Augen beim Thema Öl kleben bleibt..., aber wenn der Händler böse ist, sagt er das es laut Tester gewechselt werden musste..., nachvollziehbar isses dann für keinen mehr, naja.... :augenroll:

Da muss ich dir Recht geben, Getriebegeräusche hat da bei uns noch keiner bemängelt..., hab es aber auch schon erlebt, das der TGL "pauschalisierende Kommentare" von sich gibt um das Thema ab zu tun, und auch die TGL`s haben nicht immer die gleiche Meinung. Aber egal..., ich zumindest kann mir nicht erklären, das des vom Fahrstil kommen kann, sondern wohl eher von mangelhafter Fertigung, wie zB. Swiftgetriebe... (da müsstest du ja bescheid wissen).

Aber eigentlich gehört ja sowas garnet hierher!

Hmm, ohne das du mich jetzt festnageln kannst..., ich glaub soviel isses net...

Btw., der 5. Gang wird doch bei der niedrigen Geschwindigkeit weniger belastet als ab 100km/h, wo sollen da die Schäden entstehen..., da müsste ich ja meinen 5. Gang bald wegschmeißen können, da ich fast nur Autobahn fahre und der 5. Gang (den ich übrigens auch ab 50km/h benutze) somit zu mind. 70% der bisher zurückgelegten Kilometer genutzt wird. Nach 9 Monaten und mittlerweile knapp 35.000km is aber noch nix zerfallen...

Ansonsten wendet euch bei entstehenden Schäden an die Automobilclub`s, die euch vorrangig zum Spritsparen im 5. Gang anstiften! :biggrin:

:totlach:
5. Gang erst ab 90km/h..., das ja der letzte Mist den ich gehört hab!

Wieso sollte ein 5. Gang bei 50km/h ausleiern? Wie kammer nur so`n Stuss glauben...

Was sie kostet kann ich dir jetz grad net sagen, hab des net im Kopf, da ich den Abschluss dieser Garantien bei uns nicht mache. Je nach Fahrzeugleistung gestaffelt sind es meist um die 200€ (beim SX4 Diesel bestimmt mehr). Abschließen tut man diese Garantie i.d. Regel erst gegen Ende der Werksgarantie.

Ob sich das lohnt muss letztendlich jeder selbst wissen..., manche Kunden finden, das sie sich die ca. 200€ hätten sparen können, andere waren froh drum. Je nach dem ob noch was kaputt geht oder nicht. Andere fühlen sich dann einfach "sicherer" und zahlen gern die Zusatzgarantie. Abgedeckt ist natürlich weniger als bei der Werksgarantie, aber dennoch alles was richtig Geld kostet wie zB. Krümmer, Lima, Anlasser, Lambdasonden und andere Sensoren und Bauteile. Zusätzlich zu erwähnen wäre noch, das die Arbeitszeit generell zu 100% übernommen wird, die Bauteile nur bis 50.000km zu 100% danach geht es prozentual abwärts, so das der Kunde (ich glaub) zB. bis 60.000km 80% erstattet bekommt und die restlichen 20% selbst tragen muss. Für Vielfahrer ist das natürlich dann weniger lohnend, wie zB. bei mir, denn ich werde nach meinen 3 Jahren bereits die 90.000km-Marke erreicht haben und ab da muss man eh den größeren Batzen selbst tragen...

Hab noch keinen SX4 auseinander gefummelt, aber ich vermute sie ist so verbaut wie beim Swift, bei dem ist sie direkt auf dem Tacho aufgeklebt und dann die Tachoabdeckung drüber geschoben, so das man sie halt ne sieht...

Na dein Händler kennt sich aber aus...! Der SX4 1.9 Diesel ist und bleibt nen 8 Ventiler..., ansonsten sind bei uns der Ersatzteilekatalog und das Werkstatthandbuch falsch, was ich aber weniger glaube...!