Beiträge von Markus15282

Ja kommt drauf an..., in Deutschland gibt es ja seit dem Facelift (Modellreihe 2008 oder Typ3) keinen Comfort+ mehr. Das heißt ein Swift ist garnicht mehr mit Navi zu bekommen und der Comfort trägt jetzt alle sonstigen Ausstattungsmerkmale des ehem. Comfort+ (also inkl. Keyless). ESP ist Serie. Wie sich das nun bei einem Re-Import mit der Ausstattung verhält weiß ich net. Von daher könnte evtl. ein neues Innenraumsteuergerät fällig werden und es wird vielleicht ein anderer Kabelbaum, aber auf jeden Fall alle Antennen die die Keylessfkt. ermöglichen benötigt.

Also die Sitzheizung geht definitiv nicht permanent. Sie schaltet sich ein, heizt, schaltet sich dann aus un schaltet sich in einem nicht gleichmäßigem Rhythmus wieder ein. Die Abstände betragen bei mir meist so 10-15min. Des weiteren heizt sie sich immer unterschiedlich stark auf, wenn sie sich wieder einschaltet. Manchmal brennt einem fast der Hintern ab, andermal wird sie grad so warm, das man mit Mühe merkt, das sie wieder an ist. Ist zumindest bei mir so.

Ist nen komisches System, aber man kann nix dran ändern.

Naja, ich ha ja keine Ahnung was für`s Ausland so produziert wird..., hätte ja auch ein Club sein können, der keine elektr. Fensterheber besitzt oder wie auch immer.
Der Haken an der Sache ist, das Suzuki abhänging von der Fahrzeugausstattung verschiedene Kabelbäume verbaut. Wenn wir also einen Fahrzeugkabelbaum bestellen, wird nach Ausstattungslinie unterschieden. Ein Comf.+ hat definitiv einen anderen Kabelbaum als Club..., soweit ich das beurteilen kann, hat der Classic ebenfalls nen anderen Kabelbaum als der Club, da er auch keinen DZM, weniger Airbags usw. besitzt.
Und ich glaube nicht, das der Stecker für die elektr. FH vorhanden ist, wenn dem doch so sein sollte, braucht man ne andere Türverkleidung wegen der Schalter und den gesamten Automat (inkl. Motor).

Das trifft allerhöchstens auf den Steckanschluss direkt am Airbag zu..., aber nicht auf andere Steckverbindungen bis zum Steuergerät.

Das würde ich auch nicht einsehen! Eigentlich ist dein Händler für den Mist verantwortlich! Denn zu dem Supercode gehören die Navi CD`s 06/07 mit dem Aufdruck "Supercode" und die gehören dann einfach dazu..., bei uns hat noch nie ein Kunde nur einen Supercode mit alten CD`s bekommen..., wenn dir dein Händler schon den Supercode aushändigt, dann hat er dir ebenso die CD`s dazu mitzugeben. Ansonsten würde ich mich mal an Suzuki in Bensheim wenden, wenn dein Händler meint er müsse dir keine CD`s aushändigen.

Ja was für ne Ausstattungslinie wäre denn dein Swift?
Classic oder Club?

Wo werden denn die Leerzeichen angezeigt? Hauptmenü, Zieleingabe...?
Normalerweise gehören zu dem Supercode die CD`s 06/07. Möglich ist es schon, das die älteren CD`s net gehen, weil ich war der Meinung, das die Codes an die CD`s gebunden sind, sprich neue CD`s gingen auch mit dem alten Code net (also grad das umgekehrte Prinzip).

EDIT: Jetzt war ich zu langsam..., ja das bei der Codeeingabe nur Striche angezeigt werden ist normal, sonst könnte ja jeder deinen Code anschauen un abschreiben. Wenn man den gleichen Code nochmal eingibt bekommt man ebenfalls eine Fehlermeldung. Jeder Code kann nur einmal eingegeben werden un bleibt auch bei abgeklemmter Batterie gespeichert (logischerweise). Entscheidend ist jetzt ob die CD`s der anderen Länder funktionieren? Dann ist der Supercode auch aktiviert wurden.

Also komplette Sitze gibts bei Suzuki net..., man darf wenn schon den ganzen Sitz in seinen Einzelteilen bestellen... :augenroll:
Aber kann ja Montag mal raussuchen, wieviel so nen Sitz dann in etwa kostet..., wobei der Seitenairbag schon bei ca. 250€ liegt. Das lässt schon erahnen, das des ganze bald wenig Sinn macht.
Ob es evtl. der gleiche Airbag wie vom normalen Sitz ist kann ich jetzt auch nicht sagen, hab es EPC net aufm Laptop. Ist gut möglich, das sich die Airbags bei der Befestigung unterscheiden.

EDIT: So, also wer Lust auf zwei originale Sportsitze vom Sport hat, darf dafür (ohne Seitenairbag+Kleinteile) knapp 2950,-€ bei seinem Händler vorlegen!

Jap, das ist glaub ich der andere Haken an der Sache..., so nen offenen Lufi muss mein meines Wissen`s auch abnehmen lassen un da dieser Lärm erzeugt übersteigt er zusammen mit nem Sport ESD ebenfals sämtliche Normen..., deswegen darf man eigentlich nur entweder Lufi oder ESD..., ansonsten kannst dann au den Einsatz raus machen^^ heimlich still un leise :biggrin:

Hmmm, keine Ahnung..., soweit ich das kenne wird dann eine dB-Messung vorgenommen und wenn der Einsatz raus ist, wird er meines wissens lauter. Und die Werte die das ganze dann lärmrechtlich einhalten sollte, werden denk ich überschritten..., deshalb ja eigentlich auch dieser Einsatz! Bin aber kein Anlagenfreak..., von daher...^^

Logisch das keine Beschreibung dabei ist..., für was auch? Wenn der Einsatz raus gemacht wird erlischt nämlich die ABE, wegen zu hoher dB-Werte..., welcher Hersteller packt dann freiwillig ne "Anleitung" bei? :d_zwinker: "Leider"..., mir allerdings ist er laut genug..., auf der Autobahn würden mir sonst die Ohren abfallen... :augenroll:

So eine Umprogrammierung ist leider nicht möglich!

Also ich finde das ganze eine recht goteske Angelegenheit..., "Motoroptimierung wegen Gasbetrieb, damit er net zu fett oder zu mager läuft"...

Meiner Meinung nach hat der Motor selbst garnichts mit fett und mager zu tun, sondern das liegt dann nur an der Einstellung der Gasanlage!
Und ne Motoroptimierung mit "so viel" Leistungszuwachs..., da muss man ja beim Benziner schon fast an die Hardware..., außerdem weiß ich wie gesagt nicht, wieso man den Motor zur Gasumrüstung optimieren muss, außer eine eventuelle Ventilsitzänderung vom Kopf, was aber null Leistungsänderung nach sich zieht.

Nen 50er?? Alter Feind, so dick is netma des Massekabel unseres Schweißgerätes...! Hättest des glei gesagt hätt ich dir eher verraten, das des net durch den Schweller rein zu ziehen geht. Also mein 20er reicht au für 1000Watt, was mir persönlich scho zuviel is...

So, hier mal mein Sebring ESD..., er hat inzwischen 37.000 Autobahnkilometer hinter sich..., aufgenommen ist das ganze bei geöffneter Heckklappe per Handy im Kofferraum :biggrin:

Hoffe die MP3 ist trotz der starken Komprimierung (um sie hier online stellen zu können) und des Konvertierens aus dem Handyformat zu MP3 noch einigermaßen ok...

Also ich für meinen Teil baue die Stoßdämpfer hinten für einen Federwechsel net aus..., und vorn braucht man einen Federnspanner, richtig!

Die Wischerarme abbauen, die Verkleidung des Wischergestänges abnehmen, dann unten die Stabistütze lösen, Bremsschlauch und ABS-Kabel entfernen, Federbein oben und unten lösen und herausnehmen, Spezialwerkzeug brauchst du keines, allerdings die Achsvermessung nicht vergessen, da man den Sturz etwas verändern kann, trotz nicht vorhandener Langlöcher. Sonst fahren sich die Reifen hinterher auf der Innenseite ab.

Aha, schau an..., naja vielleicht verwenden sie für den Sport auch bald die andere Mischung wenn sich genug Probleme beim Sport auftun..., vielleicht machen sie es aber auch von allein, wer weiß.

Mit den Bremsbelägen is das so, werden sie modifiziert, zB. eingeschlitzt oder ähnliches verlieren diese ihre ABE. Nimmt der Händler welche aus dem Zubehör verfällt erstens deine Garantie bei diesem Bauteil und zweitens bekommt (wie du schon sagtest) der Händler seine Kosten nicht erstattet! Es dürfen nur Originalteile verbaut werden.

Na du hast vielleicht nen Händler..., liest der seine Rundschreiben (Bulletins) eigentlich Mal? :biggrin:
Das bei dir die Geschichte mit dem Öl klappt is bald auch schon Glück. Denn man sollte eigentlich Bremsflüssigkeit nehmen und an der Manschette des Zylinders verteilen und das war auch nur eine zwischenzeitliche Abhilfe! Er soll dir nen neuen Geberzyl. bestellen, es kommt wie bei den Bremsbelägen automatisch der geänderte/neue Zyl.! Nach dem Tausch wirst du evtl. merken, das die Kupplung früher kommt, falls es dich net stört isses ok, denn eigentlich gab es aufgrund dieses weiteren Problems mit dem neuen Zyl. un dem früheren Einkuppelzeitpunkt extra noch eine neue Pedaleinheit bei der das Kupplungspedal verändert wurde um diesen Fehler zu korrigieren.
Un das alles weiß dein Händler nicht? Schwache Kür für den Dienst am Kunden..., wenn er jetzt Suzuki nicht nur als zweites Standbein hat, sondern hauptsächlich Suzukihändler isses umso schlimmer. Aber auch wenn er Suzuki "nur nebenher" betreibt isses schon schlimm genug, das er sich mit den Problemen seiner Kundschaft net auseinandersetzt.

Also was quietschende Bremsen beim Sport angeht ist mir persönlich nichts bekannt, allerdings haben wir auch nicht all zu viele davon in der Kundschaft. Das einzigste was ich kenne, wofür es auch eine vorsorgliche Abhilfe gibt ist das Bremsenklappern.

Und was deine Frage angeht Ratte liegst du damit eigentlich richtig. Es läuft (wie bei anderen Marken auch) alles online..., Bestellungen werden online fortgeschickt, Fahrzeugbestellungen werden online gemacht, die Werkstatthandbücher liegen online, und auch sämtliche Informationen über Abhilfen, Probleme, Rückrufaktionen uvm. bekommt der Händler online gestellt. Ist aber nichts ungewöhnliches, da das eigentlich überall so läuft.
Also das er davon nix weiß kann zwar sein, aber dann solle er sich bitte mal die Mühe machen und nachschaun. Die Abhilfe steht seit knapp 1 Monat online, vielleicht jemand der nur alle 3 Monate bei den Abhilfen vorbei schaut oder was weiß ich. Bin zwar jetzt nicht auf Arbeit, aber ich meine mich zu erinnern, das die Teilenummern der Bremsbeläge ersetzt wurden un wenn dein Händler Beläge bestellt, kommen automatisch die Neuen, sprich selbst beim Bestellen von Belägen müsste er sehen das es andere Beläge gibt..., ohne das Rundschreiben gelesen zu haben. Aber die Moral mancher Kollegen lässt scheinbar auch zu wünschen übrig..., naja. :augenroll: