Beiträge von Markus15282

Nö, zu beachten gibt`s da nix...

Zitat von Apollo

In unseren zwei Kizashis sind BRC Anlagen mit Flashlube verbaut.

Ich bin auf den Lebenslauf gespannt...

Gasanlage beim 2.4er? Viel Spaß beim Zylinderkopfschaden...

Bei spätestens 100tkm wirst du dir den Ausbau wünschen.

Das ist nicht der OT-Geber. Der OT-Geber ist der Kurbelwellensensor... und den sucht man nicht an der Nockenwelle!

Das was du da ausbauen willst ist der Nockenwellensensor....

Das mit der Buchse sieht man, wann man das Auto am Vorderrad aufbockt und zw. Vorderrad und Kotflügel auf die Querlenkerbuchse schaut. Während der Querlenker nach unten geht, schaut der Gummirand an der Metallbuchse nach oben raus. ist halt für Laien etwas schwer zu beschreiben.

Wegen dem Händler: ich sehe es zwar aus Händlersicht, aber es gibt halt auch hier gute und schlechte. Genauso wie gute und schlechte freie Werkstätten. Eine gute Freie ist manchmal besser als ein schlechter Vertragshändler. Aber ein guter Vertragshändler ist meiner Meinung nach durch NICHTS zu ersetzen. Er kennt alle Probleme und Macken der Modelle auswendig, er ist in der Lage Reparaturen und Diagnosen zuverlässig und schnell auszuführen und spart somit trotz höheren Stundenlohn Geld.

Beispiel Kat: Eine freie Werkstatt kennt den Fehler vermutlich nicht, diagnostiziert erst einmal eine halbe Stunde, tauscht dann vielleicht eine oder beide Lambdasonden und zu guter Letzt vielleicht sogar doch den ganzen Kat, obwohl eigentlich nur eine falsche Software die Ursache ist. Und selbst wenn der Kat fertig ist, hat man sich beim Händler bestimmt Diagnosezeit und eine umsonst getauschte Lamdasonde erspart. Diese fälle hat man öfter im Swift-Thread mit dem Katproblem nachlesen können, auch habe ich solche Aussagen selbst schon erleben dürfen....

Na dann ist ja soweit fast alles gut!

Also auf jeden Fall einen Suzuki-Händler aufsuchen, nur der darf und kann Updates. Evtl. nennst du mal deinen Wohnort, vielleicht kann dir hier jemand einen empfehlen.

Du gehst dann hin, sagst du hast den Kat-Fehlercode P0420 und wartest dann einfach mal, was man dir anbietet. Ggf. flunkerst du dann vor, du hast einen Bekannten, etwas weiter weg (zu weit, um deswegen mal eben hin zu fahren), der hat dir gesagt, es gibt ein Update von Suzuki für diesen Fehler. Eigentlich sind die Händler angewiesen, vor Erneuerung des Katalysator`s dieses Update durchzuführen. Ich persönlich habe wie bereits gesagt damit bei mehreren SX4 positive Erfahrungen gemacht.

Was ein Update kostet, liegt wie gesagt im Ermessensspielraum des Händler`s. Wie du auf der letzten Seite lesen kannst, geht das wohl bis zu 100€. Als guter Kunde bekommt man es ggf. umsonst, wir verlangen dafür knapp 30€. Das ist wie gesagt auch das, was die Händler von Suzuki bekommen und als Arbeitszeit vorgegeben ist, wenn dies während der Garantiezeit auftritt.

Eigentlich wie beschrieben nur die 2 Nasen/Enden etwas eindrücken..., klingt zwar blöd, ich weiß aber nicht, wie ich es jetzt anders beschreiben sollte...

Ich bin ja bei einem Händler tätig (noch), habe aber leider gleiche Erfahrungen gemacht, wie du sie schon gepostet hast...

Da bleibt vermutlich nur der Selbstversuch, der von dem Beigeschmack begleitet wird, das man sich bei falschem Anschluss unter Umständen das Navi zerschießt. Vermutlich eine unendliche Geschichte....!?

Das hat nix mit Osten und feuchtem Händedruck zu tun. Noch sitze ich einen Monat in Karlsruhe, so wie die letzten 10 Jahre....

Ich bin davon ausgegangen, was wir hier in Karlsruhe verlangen und wie viel Zeit ich so dafür benötigen würde. Aber bei 6 Stunden kann man da einige Tassen Kaffee nehmen, zwischendrin. Ich denke in 4h wäre das auch machbar gewesen. Aber vielleicht denke ich immer zu kundenorientiert und arbeite zu schnell...

Einbau 550€ Was haben die gemacht?? Dein Auto einmal zerlegt und zusammen gebaut? 550€ entsprechen bei einem Stundensatz von 60€ (Netto) fast 8h. Für einen Navieinbau ohne Rückfahrkamera braucht man 1-2h, je nach dem was alles zerlegt werden muss und wie ordentlich gearbeitet wird (gescheites verlegen der Kabel...).

Es ging ja hier eigentlich nie um die Dauerplusleitung für den Anhänger, sondern lediglich um das Dauerplus für das Relais der AHK. Und da braucht man keine 2,5mm²...

Der Käufer zahlt`s doch!

Bist doch nur neidisch....

Für das Relais lang die Kofferraumleuchte, ja.

Ja, tue ich. Aber ich hab das deswegen gesagt, weil mir auch von hier, oder auch aus dem Kizashi Forum kein Fall bekannt ist.

Ist denn nur die linke Seite betroffen?

Nein, ich habe keine Probleme, auch sonst ist mir bei anderen Kizashi's sowas nicht bekannt.

Sieht nach klemmenden Belägen aus. Bist du Normal-, oder Wenigfahrer (unter 8000km/Jahr)? Waren die Beläge leicht aus den Führungen entnehmbar!?

Im englischen auch "Tail" genannt (Schlusslichter, bzw. Begrenzungsleuchten).

Erstmal das Update drauf und weiter sehen....