Beiträge von Markus15282

Der stolze Preis eines Tassenstössel`s:

23,89€ :d_pfeid:

Bremsbackensatz: 53200-84E00-000

Poste mal noch deine Fahrgestellnr., denn 2005 gab es grad nen Modellwechsel beim Ignis. Bin jetzt mal davon ausgegangen, das du den neueren hast.

Ich hoffe mal, ich hab den richtigen Ignis erwischt:

Handbremsseil am Handbremshebel ganz locker stellen, Bremstrommeln abnehmen, den großen, halbkreisförmigen Federstab aushängen, Bremsbacken abnehmen. Den automatischen Nachsteller (das kleine gezackte Rädchen, was sich im zusammengebauten Zustand unterhalb des Radbremszylinders befindet) ganz zusammendrehen, zw. die Bremsbacken setzten, Bremsbacken einsetzen, Federstab einhängen, Bremstrommel drauf und Achsspindelmutter anziehen.

Jetzt als erstes mehrmals die Fußbremse betätigen, das sich der Nachsteller justiert, danach den Handbremshebelweg am Seil an der Handbremse einstellen, fertig.

Als kleiner Tipp:
Eine Seite nach der anderen zerlegen, so kannst du im Zweifelsfall krontrollieren/nachschauen.
Die Achsspindelmuttern der linken und rechten Seite beim Zusammenbau vertauschen, so kann man sie wieder fachgerecht sichern!

EDIT: Teilenr. gibts morgen!

Wenn ich dran denke setz ich mich mal mit der Zubehörabteilung in Verbindung..., am Montag. Wenn ich ne Teilenr. bekomm poste ich sie.

EDIT: Was den Schaltknauf angeht, ist es richtig, das es der aus dem Zubehör ist..., mit dem kleinen Unterschied, das er weiß lackiert und nicht silber ist!

Zitat

Original von LongJohnSilver:
Früher gabs die Dinger beim Motorrad-Service umsonst, es wurde ja nur getauscht. Bezahlt hat man nur für die Arbeit.

Die Zeiten sind wohl vorbei... :augenroll:
Inzwischen haben wir auch die Ersatzteilpreise für den Splash..., muss glatt mal schaun, was die Stößel kosten...

Nun will ich auch mal meinen Senf dazugeben...

In den Kofferraum wird dann wohl ein Zylindertank kommen, deswegen hab ich mich damals für nen normalen 1.5er Swift entschieden, weil man bei einem Zyl.-tank (bei der kleinsten Version) an der Seite neben dem Tank nur noch ca. 20cm Platz im Kofferaum hat und der Tank ansonsten höher ist als die Ladekante. Das war für mich nicht alltagstauglich..., aber jeder wie er es mag. Irgendjemand im Forum hat ebenfalls einen Sport umgerüstet, bis jetzt aber noch nichts wieder von sich hören lassen.

Was die Haltbarkeit angeht habe ich jetzt knapp 50.000 Gaskilometer auf der Uhr und habe keine Probleme! Man muss halt alle 10.000km (spätestens 15.000km) das Ventilspiel prüfen und einstellen, sonst hat man wohl ein recht großes Problem...
Was noch zur Motorschonung beiträgt, ist das umschalten auf Benzin ab 4000U/min (sofern man so eine Drehzahl länger hält (zB. Autobahn)) oder wenn man den Motor richtig aufzieht (Autobahnauffahrten).
Ansonsten bietet der Umrüster in der Regel (sofern er seriös ist) eine Zusatzversicherung für den Motor an, die man jährl. bis zu ca. 2 Jahren verlängern kann. Diese Zusatzversicherungen werden nicht unbedingt immer vom Anlagenhersteller angeboten.
Des weiteren würde ich persönlich nie eine Anlage für unter 2000€ nehmen, besser sind ca. 2500€, denn geschultes Personal (in Hinblick auf eine gut eingestellte Anlage) kostet den Umrüster nunmal Geld. Das ist zumindest meine Erfahrung. Ich habe bisher immer Prins-Anlagen gefahren und immer einen guten Umrüster gehabt. Meist sind günstig eingebaute Anlagen nicht gescheit eingestellt, man hat dann Probleme mit dem Motorlauf und demzufolge evtl. auch mit der Motorhaltbarkeit..., das beste Beispiel sind zu mager eingestellte Anlagen, bei denen sich die Leute dann unheimlich über den niedrigen Gasverbrauch freuen, welcher in den Fällen gleich dem Benzinverbrauch ist. Denn eine gut eingestellte Anlage ist ebenfalls wichtig für die Motorlebensdauer!

Kein Tippfehler.
Bj. 2005-2007 = Typ 1+2.
Bj. 2008- = Typ 3

Die Teilenr. der Scheinwerfer sind von Typ 1-3 identisch, sprich es kann auch keine Änderungen am Scheinwerfer gegeben haben. Bei dem japan. Swifts (EZ), also Swift Dance und Dance B&W, ist die Teilenr. (im Gegensatz zum MZ) um eine Ziffer anders, was aber wohl wegen der japan. Produktion ist. Unterschiede in Sachen Stecker, Befestigung, etc. konnte ich auf den ersten Blick nicht feststellen!

Zitat

Original von Tomboy Kamikaze:
hi,

was sind dennun genau die unterschiede von den frontscheinwerfern???

Bei den Frontscheinwerfern gibts keine Unterschiede. Ist von Typ1-3 das gleiche Bauteil.

Wie haste denn deine Kabel verlegt? Chinchkabel und Pluskabel nah beieinander, oder weit auseinander? Vielleicht sind sie (falls sie nah beieinander liegen) zusammengerutscht und verursachen deswegen in manchen Situationen Störgeräusche? Nen defektes Kabel kann es halt wie du schon sagst auch sein. Wirst wohl nicht umhin komm, dein Chinchkabel mal auszugraben und Stück für Stück zu prüfen. Vielleicht hat au die Endstufe irgendwo nen Wackler in sich?
Ne fast defekte Batterie hatten wir auch schonmal als ursache für Brummgeräusche, allerdings würde ich das bei dir ausschließen, weil das dann nicht nur in Kuven oder unebenen Straßen auftritt...

Also ich denke, das kann man so lassen!

Jap, das ist richtig, je nachdem, was der Händler anbietet, muss man die Versicherungspauschale zahlen. Bekommt man Rabatt auf das Fahrzeug, wird die Versicherung meist kostenpflichtig, handelt man keinen Nachlass aus, hat der Händler die Option, diesen Betrag für die Versicherung zu entrichten.

Ich habe letztes Jahr (im Alter von 25 Jahren) ebenfalls nur 300€ gezahlt.

Die beiden Threads sollten dir weiterhelfen:

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…user=&sepost=#2

http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=11469&start=31

Entweder werden die Lautsprecherkabel angezapft und gehen direkt zur Endstufe (High-Level), wobei die Endstufe dann einen High-Level-Eingang haben muss, oder man macht nen Low-Level-Adapter zwischenrein und nutzt die vorhandenen Chinch-Eingänge (Low-Level) an der Endstufe. Alles andere (Subwoofer und zusätzl. Lautsprecher) wird dann nur an die Endstufe ran geklemmt.

48.000 Gaskilometer in 15 Monaten und alles bestens! :biggrin:

Das is der reine Listenpreis (ohne Überführung). :d_zwinker:

Aber trotzdem..., Verkauft is Verkauft, bzw. Geschäft is Geschäft! :biggrin:

Bei uns bekommen die Kunden das Auto was sie wollen... und nicht das, was wir gerne verkaufen möchten! :augenroll:

Also der B&W ist halt ein Swift Dance. Nur dieser hat leider kein ESP, wie die Swift aus ungar. Produktion. Warum weiß der Geier...! Die Sondermodelle wo Suzuki auf den Markt bringt stammen alle aus japan. Produktion, ebenso der SX4 Dance. Ich vermute mal, das der Swift in Japan generell kein ESP bekommt und es für den europäschen Markt nicht nachgerüstet werden kann. Dafür gibt es ihn aber mit Keyless Entry, Klimaautomatik, 16" Felgen mit 195er Reifen und großem Touchscreen Navi. Wenn man bedenkt, das das Navi fast 3000€ kostet ist das B&W Dance Sondermodell gegebüber dem normalen Dance für 13.200€, der all dies nicht besitzt nicht überteuert! Ist zumindest meine Meinung...! Und wenn ein Händler seinen Kaufinteressenten von einem Auto abrät, so das dieser dann woanders hin geht..., ich weiß net..., ist schon nen komischer Händler!

Einzig und allein das der Dance allgemein nur mit 1.3l Hubraum zu haben ist, finde ich recht schade, da ich den 1.5er ebenfalls viel spritziger finde.

Ich klecker trotzdem nochmal hinterher... :biggrin:

53/45cm.

Der 1.3er hat eh ne Serienstreuung in Sachen Leistung wie kein anderer..., das erklärt auch die teils 1,5s mehr, denke ich. Manche 1.3er gehn..., die anderen gehn nich. :biggrin:

Was das Gewicht des Fahrers angeht, liegt das wo glaub bei 75kg in Sachen "Statistikstandard". Sofern sich das inzwischen nicht verändert hat!
Das Leergewicht des Fahrzeuges beinhaltet einen Fahrer von 75kg, die Scheinwerfereinstellung soll, wenn man es ganz ganz ganz genau nimmt nur inkl. Fahrer von ca. 75kg vorgenommen werden usw..., in wiefern dann das Fahrergerwicht auf den Prüfstand (Leistungs- und Verbrauchsmessung) ne Rolle spielt weiß ich net.

Für mich ist eigentlich jede Werksangabe nur ein Richtwert...

Meins habe ich hinter der linken Seitenverkleidung (das Stück aus Filz) im Kofferraum an dem vorhandenen Massepunkt (6er Schraube mit 10er Kopf) mit angeklemmt.

EDIT: Auf der rechten Seite ist ebenfalls ein solcher Massepunkt.

Zitat

Original von warmaster7:
Haben wir eigentlich nen LMM oder berechnet er die?

Ja, haben wir!

Wieso soll das nichtmehr auf Garantie gehen...? Garantie is Garantie, es sei denn das ganze hat irgendwie mit deinem V1 zu tun. Aber davon geht zB. keine Lambdasonde kaputt, deswegen werden defekte Bauteile trotzdem ersetzt. Kann da die Zweifel des Mechanikers nich ganz nachvollziehen.