Beiträge von Markus15282

Ansonsten fährst du zu deinem, oder einem anderen Suzukihändler. Dieser kann dir Auskunft über erledigte Rückruf-/Garantiearbeiten an deinem Auto geben.

:biggrin: Naja, die Einparkhilfe soll wohl auch im Parkzustand "anspringen"... :a_augenruppel:

Was ich noch vergessen hab..., ob man zw. Getriebesteuergerät und Wählhebel ein für die Einparkhilfe verwertbares Signal abgreifen kann, kann ich dir nicht sagen, da ich die Einparkhilfe net kenn. Es sollten an der gewählten Fahrstufe immer Batteriespannung (12V) anliegen. Wenn die Einparkhilfe damit arbeiten kann, dann kann man zw. Getriebesensor und Steuergerät evtl. was anzapfen.

Aber wie gesagt bin ich eigentlich der Meinung, das man die vorderen Sensoren nicht extra aktivieren muss.
Denn was machen dann die Leute ohne Automatikgetriebe...?

Der Sinn ist ganz einfach..., da steht, es gibt Sensoren VORN und HINTEN! :biggrin:

Ich hatte an einem Vitara mal eine Anlage mit 8 Sensoren verbaut. Soweit ich das noch weiß haben sich die vorderen Sensoren durch langsames Annähern an ein Hindernis automatisch aktiviert, die hinteren Sensoren liefen ganz normal über den Rückwärtsgang.
Ein Schaltwagen hat am Getriebe nunmal kein Kabel für den ersten Gang... :augenroll:

Hast du die Einparkhilfe schon, oder bist du nur der Meinung, das die vorderen Sensoren "mit einem Vorwärtsgang verbunden werden müssen"?

Ein Liana Automatik ist mir zwar auch noch nicht untergekommen, aber ich nehme mal an, das die geschaltete Fahrstufe nicht mehr wie früher zusätzlich am Wählhebel beleuchtet ist, da es ja im Kombiinstrument angezeigt wird. Und da das Kombiinstrument über CAN-Bus läuft, wird es da schwierig was anzuzapfen. Zumindest können die "Fahrstufenlämpchen" im Kombiinstrument nicht angezapft werden, da diese durch eine CPU im Kombiinstrument angesteuert werden.

Jap, nur die SX4.

Über den Swift gabs bisher noch keine beschwerden..., hast du mit dem ersten und zweiten Gang Probleme?

War beim Schalten des 1.und 2. Ganges Probleme hat, kann bei seinem Händler vorstellig werden. Es gibt geänderte Synchronringe für den 1. und 2. Gang.

Für alle, die wissen wollen, wo ihr Auto produziert wird/wurde:

TSM=Ungarn
JSA=Japan
VSE=Spanien
2S3=Canada

Dies sind jeweils die ersten 3 Stellen der Fahrgestellnummer.

Betroffen von der Airbagaktion sind alle 3-türer bis Produktion April 2008. Hierbei geht es um das Airbag (wenn vorhanden Sitzheizungskabel) des Beifahrersitzes, was unter dem Sitz anders verlegt wird.

Beim Swift Sport kommt eine 2te Rückrufaktion dazu, hierbei wird eine Spritleitung auf Schäden und ordnungsgemäßen Sitz/Lage geprüft. Ist sie beschädigt, wird sie getauscht, ansonsten wird deren Lage korrigiert.

Danke für dir Blumen, war eigentlich keine große Arbeit. :biggrin:

Die Dichtgummi`s (nehme an, du meinst die an der Dachkante) sind nur aufgesteckt, die kann man einfach nach obenhin abziehen.
Die Plastikleisten werden wohl ihre Haltenasen verlieren, wenn man es selbst macht, aber auch dafür ist gesorgt, denn dem Dachträger liegen neue Plastikleisten bei. :d_zwinker:

Der komplett fertige Trägerfuß:

So, heut haben wir so ein Ding mal verbaut.

Unter den Dachleisten sitzen jeweils 2 Ösen pro Seite, in denen ein Haken mit Gewinde eingehangen wird.

Beim 5-türer wird der Dichtgummi an der Dachkante nach dem Anbringen des Dachträgers einfach wieder aufgesetzt.
Beim 3-türer wird der Gummi ebenfalls aufgesetzt, da dieser aber an den Türen dann aufhört und der Rest mit Plastikleisten weiter geführt wird, werden in diese Leisten jeweils eine Nut eingefräst/geschnitten, um den Träger befestigen zu können.

Jap, dezent is anders... :biggrin:

Als ich noch bei Toyota war, hab ich mir die Kamera im Prius mal anschaun könn, da war das Teil wenigstens ordentlich in die Heckklappe integriert. Bei Suzuki hätte man so einen nachträglichen Einbau au besser lösen könn..., aber es is halt ne universelle Lösung für jedes Model von Suzuki...

Diese Vibrationen merkt man meistens garnicht, wenn die Hand nur ganz leicht auf dem Schalthebel liegt. Manche Vibrationen an Kundenfahrzeugen sind mit leichter Berührung durch den Zeigefinger nicht zu spüren. Schmeißt man dagegen seine dicke Flosse drauf merkt man die Vibration auf einmal.
Da die Hand aber meist nicht nur leicht aufliegt, sondern den Schalthebel eher umgreift führt man unwissend leichte Bewegungen mit der Hand aus, sei es durch Kurvenfahrten, Bremsen oder Beschleunigen. Auch schiebt man unter Umständen den Schalthebel durch die Sitzposition etwas aus seiner normalen Stellung heraus. Im 3. Gang zum Beispiel schiebt man ihn durch die aufgelegte Hand evtl. ein klein wenig nach vorn.
Und durch diese unbewusste Bewegung des Schalthebels werden im Getriebe auch die Schaltgabeln minimal bewegt und erleiden somit einen höheren Verschleiß. Früher beim Schaltgestänge war das sicher viel mehr der Fall (damals waren die Vibrationen am Schalthebel auch stärker) als heute mit Schaltseilen, aber auch mit Schaltseilen kann dieser Effekt noch auftreten. Sonst gäbe es auch die auftretenden Vibrationen nicht.
Hat man die Hand nicht am Schalthebel kann es ruhig vibrieren, dann passiert nix, hat man aber die Hand drauf und erzeugt somit einen leichten Druck wird eben nicht nur die Vibration vom Getriebe her stärker spürbar, sondern auch die Teile der Schaltung werden zusätzlich belastet.

Wer will kann seine Hand also drauf legen, aber es muss ja nicht sein..., zumindest wenn man sich dann noch über Vibrationen beschwert.

EDIT: Nachdem nun alle Rechtschreibfehler der späten Stunde verschwunden sind (hoffe ich), ist außerdem noch anzumerken, das man in der Fahrschule lernt BEIDE Hände am Lenkrad zu behalten! :i_baeh:

Also die Reifenwahl is ja mal ne ganz komische..., angegeben ist der Swift mit 165/70 R14 oder 185/60 R15.

Die 165er haben schon nen kleineren Durchmesser als die 185er, aber deine Wahl mit 175er ist ja noch bescheidener. Allein der Reifendurchmesser beträgt schon 2cm Unterschied: 185er=60.3cm und 175er=58.3cm
Dein Auto liegt also allein wegen dem Reifendurchmesser schon 1cm tiefer. Da der Reifen an der Reifenwand auch noch etwas weniger verstärkt ist, macht er am Boden einen größeren "Bauch", sieht platter aus und die Fahrzeughöhe nimmt zusätzlich ein klein wenig ab. Macht vielleicht insgesamt knapp 1,5cm aus, im Gegensatz zu den 185ern.

Was den Reifendruck angeht muss dieser eigentlich nicht erhöht werden. Das dein Auto tiefer un der Reifen platter aussieht liegt einzig und allein am Reifen, is zumindest meine Meinung!

Das ist nicht nur beim Swift Sport so. Da die Schaltzüge immernoch eine mechan. Verbindung zw. Schalthebel und Getriebe herstellen kann sowas aber trotzdem mal vorkommen. Beim SX4 gibt es dafür eine Abhilfe. Allerdings hilft diese nur bei einer bestimmten Art der Vibration des Schalthebels im 3. Gang.

Wie Basto aber schon gesagt hat, 1. net immer die Griffel auf den Schaltknauf :biggrin: und 2. isses nur nen "Schönheitsmangel" und kein techn. Defekt.

Die Ansteuerung der Tachobeleuchtung läuft vom Innenraumsteuergerät über eine CAN-Bus Leitung..., da musst du das wohl so lassen wie es ist.

Jap, wie ich schon sagte, bei der Kennzeichenbeleuchtung..., :biggrin: ich war der Meinung, wir hatten mal in irgendeinem Prospekt nen Detailbild, wo das Teil an nem Vitara (ebenfalls bei der Kennzeichnbeleuchtung) angebracht war. Hab aber heute keines finden können.

Aber wenn du das Dingen dran hast, kannst du ja mal nen Bildchen online stellen!?

Also ich hab mal nen Bild angehängt, ist aus dem aktuellen Swift Zubehör Prospekt von S.38. Die Bilder davon wurden alle wegrationalisiert, bei allen Prospekten. Wieso weiß ich net, der dusselige Regensensor is überall abgebildet. Aber nen Bild is in keinem Prospekt mehr drin, hab extra grad geschaut. Muss mal bei uns im Geschäft schau`n, ob wir noch nen älteres Zubehörprospekt vom Vitara ham. Da war sie mal drin abgebildet, ist so nen kleines, schwarzes, viereckiges Kästchen, mit ner Kamera drin.

Ja, als Originalzubehör gibt es eine Rückfahrkamera, man braucht halt allerdings nen Bildschirm. Angebracht werden kann sie zB. bei der Kennzeichenbeleuchtung.

Der Kilometerzähler und ich glaub auch noch das Serienradio (Comfort-Austattung) wird ebenfalls aufgehellt. Das Siemens-Navi verfügt über einen Licht-Sensor, welcher das Dislplay automatisch regelt, was die Helligkeit angeht.

Die Funktion ist einfach die, das beim Fahren mit Licht am Tag, die Abdimmfunktion außer Kraft gesetzt werden kann um das Ablesen der Display`s zu erleichtern.

Das is halt so..., die Japaner haben vielleicht lieber Masse am Schalter als Plus drauf..., außerdem weiß ich net, ob das bei allen Japanern so is...

Standlicht is glaub wieder Plus gesteuert un die Nebelschlussleuchte wieder mit Masse, wenn ich net Irre. Die machen es, wie sie es gern hätten...

Bin jetz zu faul um nachzuschaun :biggrin: kann gut möglich sein, es gab früher ein paar Ausnahmen und der Ignis bzw. Wagon sind ja fast Opel`s.

Bezogen war meine Aussage eigentlich nur auf alle aktuellen Modelle, hätte ich vielleicht erwähnen sollen. Sorry. :rotwerd: