Beiträge von Markus15282

Also bisher sind mir solche Fälle nicht bekannt und Probleme gibt es damit bisher auch nicht. Hast du evtl. nochmal den anderen Schlüssel probiert? Nen Fehlercode wird nur unter Umständen gesetzt, nicht immer. Wenn die Wegfahrsperre nicht freigeschaltet ist, blinkt die WFS-Leuchte im Mäusekino.

Stimmt, wer richtig lesen kann, is klar im Vorteil... :biggrin: :rotwerd:

Also wenn das ganze auf Gasbetrieb verschwunden is, könnte es entweder am Gasanlageneinbau (weiß jetzt nicht in wie weit da diverse Kabel unterbrochen oder nur angezapft werden) liegen, oder am Kraftstoffsystem (Benzin), denn alle anderen Werte die das Gassteuergerät vom Motor braucht, braucht auch das normale Steuergerät, wenn er auf Benzin läuft. Und wieso sollte der Rest vom Auto erst funktionieren, sobald Gas eingespritzt wird? Da würde ich diverse Sensoren, Zündung usw. schonmal ausschließen. Und wenn es jedes Mal im kalten Zustand auftritt müsste es für deinen Händler doch gut reproduzierbar sein...?

Was mich allerding stutzig macht, sobald er einmal auf Gas lief, läuft er auch tadellos auf Benzin? Klingt für mich dann wiederrum als wenn es am Gaseinbau (elektrotechnisch) liegt...

Da muss ich Philix zustimmen. Mein Swift läuft ja auch auf Gas, aber ich habe keine derartigen Probleme. Einzig und allein, wenn ich im Winter gleich nach der Umschaltung auf Gas den Motor richtig hoch drehe schaltet er auf Benzin zurück. Da merkt man, das die Umschalttemp. recht niedrig gewählt ist, denn sie reicht noch nicht aus um genügend Gas in gasförmigen Zustand für hohe Drehzahlen bereit zu stellen.
Die Umschalttemperatur sollte bei ca. 40 Grad liegen, bei meinem damaligen Primera lag sie bei ca. 60 Grad. Im Prinzip je später desto besser.

In deinem Fall würde ich folgendes probieren:
Wenn er aus geht, einfach auf Benzim schalten und schaun wie er sich dann verhält.
Als zweite Variante:
Merk dir wo der Zeiger der Motortemp. steht, wenn er auf Gas schaltet. Beim nächsten Starten, wenn der Motor kalt ist, schaltest du gleich auf Benzin und schaltest erst manuell auf Gas, wenn die Motortemp. höher ist als sonst (evtl. ca. die Hälfte der Normaltemp.) und dann wirst du ja merken ob der Fehler nichtmehr auftritt. Dann liegt es mit Sicherheit an der Umschalttemp.

Wenn man zB. ein Re-Import besitzt hat dieser unter Umständen (vom Importland abhängig) Tagfahrlicht. Und Tagfahrlicht bei Suzuki heißt nicht das da irgendwo irgendwelche zusätzlichen LED`s oder sonstiger Schnickschnack leuchtet, sondern, das sich das komplette Licht mit dem starten des Fahrzeuges einschaltet. Also Suzuki Tagfahrlicht = Fahrzeugbeleuchtung ohne den Lichtschalter zu betätigen.

Die Werkstatthandbücher gibt es auch nicht als PDF-Datei. Wenn man hier jemandem was zukommen lassen will, muss man das ganze "aufwändig" per Screencopy zusammenbasteln und selbst das is eigentlich schon illegal. Man kann sich die jeweiligen Seiten nämlich nichtmal abspeichern. Lediglich ausdrucken geht, wie Blaetti schon geschrieben hat.

Nein, gibt es nicht. Man muss die Lautsprecherkabel anzapfen und sich einen High-Low Adapter besorgen

Wenn du was ganz spezielles willst, zB. Scheinwerfer o.ä. könnte ich dir evtl. helfen, aber den gesamten Schaltplan vom Fahrzeug kann ich nicht versenden..., es gibt keine Werkstatthandbücher in Textform mehr.

Zitat

Original von SwiftSport:
Also jetzt bin ich aber ein bisschen enttäuscht von dem lieben Markus... ;o)

In welcher Hinsicht? Das mit dem Glassockel war doch eine korrekte Auskunft. :d_zwinker:
Bei eBay hab ich halt damals net rumgesucht, dazu war ich zu faul. :biggrin:

Sowas hatte ich auch schon vor, hab aber noch nix passendes entdeckt..., die Blinkerbirnen haben nen Glassockel.

2000-3000€

Nein, einen extra Ausgang gibts da nicht. Mehr zum anschließen einer Endstufe steht unter "Hifi, Sound, etc." hier im Forum...

Wer keine Briefkopie bekommt, kann auch zum TÜV.

Der TÜV hat eine Liste aller genehmigten Reifen-/Felgengrößen für das betroffene Fahrzeug. Diese kann man sich für sein Fahrzeug ausdrucken lassen..., Unterschrift und Stempel vom TÜV drunter und man hat auch was in der Hand.

Die Suchfunktion hilft weiter... :d_zwinker:

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…ft%20belegung#1

Also Hydro`s hat der Sport nicht.
Ansonsten isses aber normal, bei bei einem ist es etwas lauter, beim anderen etwas leiser.

Ich bin zu faul zum Schreiben. :biggrin:

Der Rückwärtsgang hätte nen rotes Kabel, aber ich denke das siehst du selbst.

Nene, definitiv nicht, leider. Aber warum es bei SX4 und Splash nicht auf die einfache Variante wie beim Vitara gelöst wurde, weiß ich nicht.

Dann schau mal an dem breiten Stecker am Getriebe, der müsste 6 PIN`s haben. Das Kabel für die Stufe L ist dort rot/blau und müsste bei eingelegter Stufe L 12V haben, ansonsten 0V.
Falls du das am Steuergerät abgreifen willst kann ich dir für den Stecker noch nen Bild schicken, denn das Steuergerät sollte im Innenraum sein, irgendwo zw. Armaturenbrett und Wählhebel.

Hab nun nochmal beim SX4 geblättert, da sieht man es besser, die Kabelbrücken sind dort eingezeichnet und wie ich auch gerade gesehen hab, ist es die gleiche PIN-Belegung/-Überbrückung wie ich sie mir beim Splash gedacht hatte (3+5 gebrückt mit gelbem Kabel, 6+10 gebrückt mit rotem Kabel).

Also beim Splash ist wie beim SX4 ein Tagfahrlichmodul verbaut. Beim SX4 ohne Tagfahrlicht ist eine Kabelbrücke mit 2 Kabeln anstelle des Moduls eingesetzt.
Ob das beim Splash ebenfalls der Fall ist, müsste ich erst nachschauen.

EDIT: Hab mal was rausgesucht. PIN 3+5 und 6+10 am Tagfahrlichtmodulstecker müssten laut Schaltplan gebrückt werden. Das weiße Kabel am Lichtschalter müsste nicht angesschlossen werden, da es ohne Tagfahrlicht entfällt.

Die Bastelei erfolgt aber auf eigene Kappe! :d_pfeid: