Beiträge von Markus15282

Sonderlich hell sieht der LED Streifen aber nicht aus...!?

Jup..., für 1200 Ocken...

Das Bauteil Nr.8 ist die Halterung bzw. Buchse aus Kunststoff. Nr.9 ist das USB-Kabel, an dem sich auch die USB-Buchse befindet. Dieses Kabel wird ins Radio und Halterung Nr.8 gesteckt.

Das ist nur das Kabel zwischen Plastikbuchse unten im Fach und Radio. Elektronik gibt es da keine.
Kostet in Deutschland ohne Händleraufschlag ca.52€ inkl. Steuer. Da die Preise und Steuern in der Schweiz etwas anders sind: 68CHF = 56€.

Wenn solche gehäuften Mängel auftreten, wird es irgendwann ein Service-Rundschreiben geben, das es vorkommen kann, BlaBla und das bei Kundenbeanstandung folgende geänderte Bauteile XY verwendet werden sollen.
Diese Geschichte läuft nicht nur bei Suzuki so, sondern auch bei anderen Herstellern. Das dann bei Kunden im Alltagseinsatz Mängel auftauchen ist quer durch alle Hersteller normal und jeder Fahrzeugbesitzer hat dann was anderes zu mosern. Der Hersteller reagiert dann ab einer gewissen Mängelanzahl und wird diesen versuchen abzustellen.

Was die Ledersitze bei Suzuki angeht, kann ich nicht behaupten, das diese von minderer Qualität sind. Die Sitze werden mit Sicherheit wie andere auch von einem Zulieferer gefertigt, der mehrere Hersteller beliefert und solche "Aussitzbeulen" sind mir weder beim Grand Vitara seit 2001 bis heute, noch beim Jimny oder Kizashi unter gekommen. Ich habe nach 72tkm noch nicht solche Aussitzerscheinungen im Kizashi, was vielleicht auch daran liegt, das ich mit 77kg nicht der schwerste bin. Irgendwann wird ein Ledersitz auch so aussehen, allerdings würde ich sowas nicht unbedingt unter 50tkm erwarten, wobei es mit Sicherheit auch davon abhängt, ob ein 80kg oder ein 120kg Mann im Sessel sitzt...

Hmm, also die Osram-Teile gefallen mir auch, muss ich sagen. Sind die ersten seit langem, denn auch ich wollte nicht auf die Nebler verzichten.

Mal schauen, wenn ich mal wieder Geld im Überfluss habe, vielleicht eine Variante.

Vielleicht gibt's ja bis dahin mal Bilder im Kizashi.

Mit passendem Werkzeug kann man das Röhrchen so ausbauen, kommt man nicht ran, muss man störende Teile abbauen.
Ich frag mich immer, warum Leute am Auto selber schrauben wollen, wenn sie nicht mal offensichtlich erkennbare Teile ausbauen können.

Der normale Swift stand ja außer Frage, ich sprach ja vom Sport.

Ohne jetzt zu schauen, stimmt überhaupt Mittenzentrierung und Lochkreis? Ich meine der Swift Sport war da anders als SX4, Vitara und Kizashi.

Hinter der Lichtmaschine am Zylinderblock.

Ui, eine Saalfelderin... Du wohnst nicht zufällig in Schmiedefeld...!?

Quertausch sollte so gehen, denke ich. Wenn er kalibriert werden muss, wird es vermutlich einen Fehlercode hageln.
Längsbeschleunigung musst der G-Sensor auch, hab nochmal nachgeschaut.

Referenzwerte Datenliste (Fahrzeug steht auf ebenem Untergrund):

G-Sensor (lateral): 0 plus/minus 0,1G
Gierwinkel: 0 plus/minus 4 Grad/s

Wieso kann er dann nicht fehlerhaft sein? Die Prüfung des Sensor basiert jedenfalls nur auf Querbeschleunigung und der bei dir vorhandene Wert im Stand ohne Kurvenfahrt oder Fahrzeugneigung ist eindeutig zu hoch.

Nur Querbeschleunigung, meine ich.

Musst du nicht zwingend wechseln lassen, brauchst halt dann das Navi für die Geschwindigkeit.

Nichtwissen ist bei den meisten Händlern leider Standard..., den richtigen Händler zu erwischen ist leider eine Kunst. Und wenn man bis in ein Forum gehen muss.

Das ist das Servo-Steuergerät, ja.

Teilenummer für die G-Sensor Gruppe müsste das sein: 33945-65J10-000, auf dem Bauteil steht vermutlich nur 33945-65J1.
Unten ein Bild dazu.

Hab mir dein Problem jetzt gerade mal durchgelesen. Wenn das Steuergerät keinen Fehler setzt, merkt auch der TÜV nix. Weiter sitzt der die G-Sensor Baugruppe nicht im ABS/ESP-Steuergerät sondern ist ein einzelnes Bauteil in der Mittelkonsole auf dem Servolenkungssteuergerät. Kosten tut der Sensor (wenn ich den richtigen erwischt habe) etwas über 500€. Vielleicht mal den von deinem Kumpel quertauschen, wenn der auch nen Sport hat und dann ggf. im Netz mal auf die Suche machen. Kann sein, das er bei allen Swifts gleich ist, das kann ich dir nicht sagen.

chrisonic: Und auch wenn man den TÜV so schon zitiert, du weißt schon was OBD überhaupt ist?

Der Geschwindigkeitssensor wird dann vermutlich doch irgendwann mal aussteigen, sofern es nicht im Getriebe irgendwas zerschossen hat, das das Geberrad für den Sensor ein Problem macht.

In Sachen Geräuschen kann man per Forum leider schlecht weiterhelfen..., daher bleibt wohl nichts anderes übrig als Beobachten.
Weiter habe ich hier im Forum gerade einen Beitrag gelesen, wo jemand ebenfalls einen defekten Geschwindigkeitssensor hatte und dies eine Fehlfunktion der Tankanzeige nach sich zog. Erklärbar ggf. dadurch, wenn im Sensor ein Kurzschluss entsteht, der sich im Kombiinstrument ggf. auf andere Stromkreise überträgt und diese in Mitleidenschaft zieht. So ein Sensor kostet glaube was zw. 80 und 100€.

Auch wenn VW ebenfalls MK60 Blöcke drin hat, die Dinger sind massenhaft verbaut, würde ich von so einer Frickelei abraten! Die Blockbezeichnung ist zwar gleich, weil es die gleiche Baureihe ist, jedoch wird jeder Block herstellerspezifisch auf jedes Fahrzeug zum Bremssystem passend abgestimmt. Die verbauten Kolben unterscheiden sich bei jedem Fahrzeug. Wer also meint, das man ABS/ESP Steuerblöcke gerade so quertauschen kann, spielt im Ernstfall mit seinem Leben und dem leben anderer Verkehrsteilnehmer, weil das Fahrzeug beim Einsatz des ESP nicht so gesteuert wird wie es sein soll.

Wer kein neues Steuerteil kaufen will (und wer will das schon), kann es zur Reparatur einschicken. Die Kosten dafür belaufen sich auf ca. 500€. Positive Erfahrung gibt es mit ecu.de, sowie der Fa. Alban Link in Lindau.