Beiträge von Markus15282

Werkstatthandbücher gibt es nicht mehr als Buch, sondern nur noch online. Wenn es nicht schwarz im Netz auftaucht, keine Chance.

Also mir fällt leider auch nix besseres ein...

EDIT: Bin 1,90m und es langt gerade... :d_zwinker:

Also die Verbindung zw. Schalthebel und Getriebe..., man kann sich aber auch unglücklich ausdrücken. :biggrin:
Diese Verbindung geht über 2 Schaltseile.

Ich versteh grad die Frage nicht..., es gibt kein Getriebe mit einer Schaltwelle, jedes normale 5-Gang Getriebe hat 3 Schaltwellen.
Außerdem sind die Schaltwellen sehr selten der Grund für rausfliegende Gänge.

Also wenn es nur rauscht, wenn du die Kupplung nicht trittst, ist das das Anfangsstadium eines oder mehrerer defekter Lager. Defekte Lager gibt es beim Swift häufiger. Einige Teile wurden am Swiftgetriebe inzwischen abgeändert und wenn dein Händler die Reparaturfreigabe an Suzuki stellt, bekommt er eigentlich gesagt, das gleich alle geänderten Teile mit verbaut werden sollen.
Defekte Lager sind nun nicht die Regel beim Swift, allerdings scheint es Chargenweise ein paar Montagslager zu geben. Normalerweise hat man nach einer Reparatur Ruhe.

Wurde dein Getriebeöl pünktlich bei 45tkm gewechselt? Hält man sich nicht dran, ist der Lagerschaden auf jeden Fall vorprogrammiert! In der Hinsicht sind Suzuki-Getriebe etwas empfindlich.

Du meinst das Große, vorn zwischen den Leselampen? Das hatte ich auch bei leichten, kurzen Unebenheiten auf der Straße, das es dann gekleppert hat (nicht erst bei lauter Musik). Dachte anfangs immer, es sei die Sonnenbrille im Brillenfach, bis es mal klapperte, als ich sie auf hatte. :biggrin:
Das Glas kann man sachte mit einem kleinen Schraubendreher heraushebeln (ist mit glaub 4 Nasen eingesteckt). Ich habe dann am Rand der Konsole links und rechts einen dünnen Schaumstoffstreifen eingesetzt, der das Glas etwas unter Spannung hält. Seitdem ist Ruhe! :d_zwinker:

Die Gabeln haben bei Suzuki eigentlich nie was, meist hat sich was anderes gelockert oder verabschiedet. Man kann, wenn es um den 5. Gang geht den äußeren Getriebedeckel (neben dem linken Vorderrad) im eingebauten Zustand mal entfernen. Kommt man hier nicht weiter, muss das Getriebe zerlegt werden. Findet man hier was und kann es beheben, ist es gut und wird nicht so teuer. Hat es allerdings was zerbröselt, würde ich das Getriebe trotzdem ausbauen und zerlegen, um es zu reinigen. Wie gesagt, kommt man meist um einen Ausbau nicht herum, leider.

Es kann auch die Sicherungsmutter der Getriebeausgangswelle lose sein, dann fliegt der 5. Gang raus. Weiterhin klemmt in diesem Fall aber der Antriebsstrang im Rückwärtsgang bei vollem Linkseinschlag. Auch kann sich die Halteplatte der Getriebewellen an der linken Getriebehälfte gelöst haben, so dass sich die Wellen verschieben können. Eine defekte Schaltmuffe ist auch noch eine Variante.
Um einen Getriebeausbau wird man nicht herum kommen, zumindest um innere/weitere Beschädigungen auszuschließen.

Es gab auch mal was, das beim MZ der ABS-Sensor am ABS-Ring geschliffen hat. Hatte das bei meinem 1.5er selbst, hat plötzlich nach 20tkm angefangen. Ist so ein ganz leises Surren, was je nach Geschwindigkeit etwas heller oder dunkler wird. Im Gegensatz zum Radlager dein dumpfes Brummen.
Suzuki hat inzwischen die Trommel mit ABS-Ring geändert (ab letztere Modelle Bj. 2007).

Hier mal was mit schwarzer \"Oberseite\"...

Das angegebene K12B ist der Motorkennbuchstabe vom Swift NZ 1.2, beim Swift MZ gab es M13A, M15A und M16A.
Der Swift Sport NZ wird den M16A weiterhin behalten.

Was A72S heißen soll im Schein, weiß ich grad auch nicht, hab keinen Swift... :biggrin:

Das seuseln kommt von der Drosselklappe, wieso es andere Auto`s nicht haben, liegt vielleicht am Hersteller der Drosselklappe.
Weitere Variante: Haben die von dir genannten Auto`s ESP? Oder: Haben die überhaupt eine elektron. Drosselklappe?

Also ich tanke seit Kauf meines Kizashi und inzwischen seit 20tkm E10. Bis jetzt hab ich Null Probleme. Einen Verbrauchsunterschied hab ich zu Super auch nicht feststellen können.
Ein Bekannter hat aber einen NGV 2.4 und tankt seit geraumer Zeit Aral Ultimate 102. Gegenüber Super verbraucht er 0,5-1,5l weniger. Die 1,5l weniger sind amüsanter Weise bei 160km/h auf der Autobahn entstanden. Ich bin jedenfalls neugierig umd teste das mal, ich fahre auch jeden Tag nur Autobahn..., da kann ja bei beibehalten der bisherigen Geschwindigkeit schonmal kein Plazebo-Effekt entstehen. :biggrin:

Das ist häufiger der Fall, meistens die rechte Seite.
Für die Lenkung gibt es alle Teile einzeln und genau das ist das Problem. Ich kenne bei uns keinen Kfz-Betrieb oder Autohaus (inkl. uns), das sich an einer Lenkung vergreift und diese zerlegt. Ein komplettes Lenkgetriebe gibt es von Suzuki aber nicht...

Bei mr hält es. Hab mir den Luftfilterkasten etwas \"zurechtgebogen\"!

Da hab ich einen Gummistopfen mit nem kleinen Loch drin, für evtl. Wasseransammlung.

Das mit dem Handbuch hat mich nur mal interessiert..., ich hab ja auch so direkt zugriff auf`s Original, samt Teilekatalog. :d_zwinker:

Bauteil Nr. 2, er bleibt von der Lautstärke relativ gleich, was mir wichtig war, da ich viel BAB fahre und da hab ich keine Lust auf ein lautes Auto.
Nur wenn man von unten raus beschleunigt (glaub 1000-2000U/min) ist das Ansauggeräusch merklich lauter.

PS: Woher hast du die Abb. aus dem Werkstatthandbuch?

Also ich habe bei mir noch den Resonator vorm Luftfilter unter dem Ansaugschlauch entfernt...

Es war zumindest früher mal so, müsste man ggf. mal sichtprüfen, ob der Kompressor mit dreht.
Es ist halt aus dem Grund so, um die Frontscheibe beschlagfrei zu halten.

Also ich glaube nicht das Suzuki da was geändert hat. Bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik wird die Klima automatisch zugeschalten sobald die Frontscheibe ins Spiel kommt. Die Klima läuft also im Hintergrund trotzdem mit. Probier das mal mit einer Düsenstellung ohne Frontscheibe.