Beiträge von Markus15282

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Was für ne Fummelei...

Zitat von Takeshi

Wie ist es überhaupt mit der 4x4 und CVT Version? Gibt's da auch dieses Geräusch??

Nein, da das CVT ein ganz anderes Getriebe ist. Hier gibt es die Zahnräder, welche im Schaltgetriebe vorhanden sind nicht.

Was das Geräusch angeht ist es schon trotzdem etwas komisch, bei euch ist es ja schon lauter zu hören. Andererseits aber scheinbar trotzdem normal, denn das es in jedem MT vorhanden ist, scheint mir auch so. Was ich nicht verstehe, das man nicht wenigstens das Getriebe mal öffnen darf und nachsehen. Ggf. die Baugruppe des 2ten Ganges tauschen um zu sehen, ob dies einen Änderungseffekt hat. Wenn der Händler das von sich aus macht, ohne genehmigte Reparaturfreigabe von Suzuki, setzt er sich natürlich in die Nesseln, weil er auf eigene Kosten arbeitet. Und wer macht das schon...

Allerdings finde ich die Idee mit Bensheim so gar nicht so schlecht. Die Jungs von der Technik sind eigentlich sehr bemüht, was Probleme an geht. Immerhin hat man bei denen die Schulungen. Ich bin zwar kommenden Monat auch 1 Tag in Bensheim, aber nicht der Technik wegen. Im April werde ich das ggf. aber mal nachfragen, wenn bis dahin noch nichts raus gekommen ist. Da muss ich dann zu einem Technik-Kurs.

Na dann lass ich mich mal bei meinem überraschen...

Was die "Sprache" des Bordcomputers an geht, hat dieser eigentlich keine, da es darin keinen vollen Text gibt. Die paar auffindbaren Abkürzungen sind immer Englisch.

Davon war aber bisher nix zu lesen!?

Na dann bin ich mal tierisch gespannt! Dein Händler müsste den gleichen TGL haben wie wir, der ist ansich ganz ok.
Hast du eigentlich schon deine Lichteinstellung verändert?

Ja, er hat 2 Sonden, nur bis die 2te das evtl. meldet läuft der Bock doch fast nicht mehr.
Ich hab mal nachgeschaut. P0134 ist die erste Sonde. Ist diese defekt wird der Gemisch-Fehlercode quasi gleichzeitig mit gesetzt. Also, erste Sonde prüfen, wenn defekt tauschen und gut ist.

Wo bitte soll ich ein neues Foto her nehmen??? Wie du unschwer erkennen kannst fahre ich keinen Wagon und habe auch kein Foto rumliegen, wo ich zu faul wäre es hoch zu laden! Wenn es gewünscht wird kann ich sobald es mir möglich ist versuchen eines zu bekommen, oder ein Wagon-Besitzer fotografiert mal seinen Ansaugkrümmer und gibt es an mich weiter um das Bauteil zu markieren.
Ich helfe gern wenn ich kann, aber auch einem Moderator sollte das Wörtchen BITTE bekannt sein...

Wo das angefugte Bild abgeblieben ist, weiß ich nicht, schließlich ist das schon 5 Jahre her!

Lambdasonde ohne Funktion, System zu mager..., wie misst dies das Steuergerät, wenn die Lambdasonde nicht geht?

Dieser soll aber erst einmal zerlegen (hellsehen kann nunmal keiner) und dir dann die defekten Bauteile nennen, sowie die Reparaturkosten. So bleibt es für dich vermutlich am übersichtlichsten.

Bauteile können immer kaputt gehen, denen ist die Laufleistung ziemlich Wurst!
Was das ganze Kosten würde unterliegt hier einer ganz groben Schätzung, es kommt nämlich drauf an was genau alles kaputt ist! Aber ich denke mal mit ca. 500-1000€ kann man Pi mal Daumen rechnen

Na so toll ist der Swift nun auch wieder nicht..., du kannst noch einstellen ob dein Licht automatisch mit der Zündung/Motorstart an geht und fertig. Das Gurtpiepsen kann man noch "entfernen" und dann hörts auf...

Achso, wenn du willst kannst du dir die Außentemperatur in Fahrenheit anzeigen lassen.

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Meiner ist auch EZ März/2011 und hat 23.000km.

Ja, haben sie, aber nur an einer Seite, glaub rechts. Wenn inne links der Belag fertig ist, sieht man es nämlich von außen nicht und quietschen tuts vorher auch nicht...

Das kann dein Händler in Keylesssteuergerät per Tester Ein- und Ausschalten. Dauert 1min...

Eine Unwucht haben die Scheiben mit Sicherheit nicht, sie werden aber einen Seitenschlag haben (verzogen). Das macht sich durch Lenkradvibrationen beim Bremsen mit höherer Geschwindigkeit, sowie intervallartiges Bremsverhalten bei niedriger Geschwindigkeit bemerkbar. Der Verzug/Seitenschlag bewegt sich bei Lenkungsvibrationen meist im Bereich von 0,3-0,6mm, max. erlaubter Seitenschlag ist 0,1mm.
Tödlich ist das ganze nicht, aber man sollte zusehen, das man dies in naher Zukunft beseitigt, weil es auf Aufhängungs- und Lenkungsteile geht.

Aber je schwerer ein Fahrzeug ist, desto mehr Kraft ist doch vorhanden um den Motor zu drehen, würde ich behaupten.
7-8% sind ja nicht viel, wenn man bedenkt, das 100% 45 Grad sind...

bei 20°C:

Sonde 1: 5,0-6,4 Ohm
Sonde 2: 11,7-14,5 Ohm

Hast du auch schon die Innenseite der Scheibe angeschaut?