Ich habe ja auch nicht geschrieben, das es der gleiche Kat ist. Ich sagte, es ist kein besserer Kat! Der Kat wurde mit Erscheinen des Typ 2 ( 2007 ) oder 3 ( 2008 ) geändert, bis dahin waren noch keine Kat-Probleme bekannt. Also kann man kaum darauf reagiert haben.
Aber egal. 
Du meinst Werkstatthandbuch?
Das ist Quatsch. Es gibt keinen besseren Kat. Die andere Teilenummer resultiert aus der Zusammenfassung der Katalysatoren des Swift MZ Typ 1-3 einhergehend mit einer Preissenkung. Das ist alles. Dieser Kat "geht genauso futsch" wie die bisherigen auch.
Welcher verbesserte Kat....
Das ist schon möglich, mit Sicherheit kann ich das leider auch nicht sagen. Der Tank sollte aber seitenunabhängig scheppern. Wobei ich wie gesagt nicht mal sicher bin, das es der Tank ist. Ich hatte erst eine der Unterbodenverkleidungen in Verdacht, konnte da aber nix finden. Der Tank bleibt ein offener Punkt.
Bei mir poltert nix. Ich habe nur machmal ein eigenartiges Scheppern, bei starken, schnellen Fahrbahnstößen. Das Ganze kommt von rechts, verteilt sich aber über die gesamte Fahrzeuglänge und ist bei geöffnetem Beifahrerfenster lauter zu hören.
Ich vermute stark, das dies vom Tank kommt, in der rechten Tankhälfte ist irgendwas, was beim dran klopfen mit der Faust laut scheppert.Das ist aber an jedem Tank so, musste ich feststellen.
So etwas kann man beim Kizashi wohl ausschließen. Der Stoßfänger ist etwas anders und häufiger befestigt als beim Sport.
Ja, das wäre Garantie. Alles was Beanstandungen an geht, sollte Garantie sein.
Nein, sowas war und wäre auch kein Rückruf. Es gab lediglich Motorlager bei denen eine Luftblase die Dämpfung verschlechtert hat, was zu Klopf- oder Poltergeräuschen führen konnte. Es gab darauf hin Änderungen am rechten Motorlager.
Irgendwie ist mir dein Beitrag durchgerutscht... 
Sonst hätte ich ein Zitat eingefügt.
Das mit dem Motorlager hatte ich auf Ate bezogen. Das das bei dir schon getauscht wurde, weiß ich ja.
Zur Not einfach rote Birnchen bestellen. 
Evtl kommt es auch vom Motorlager vorn rechts.
Ja, das weiß denke ich jeder. Darum ging es ja eigentlich auch gar nicht... 
Die Scheinwerfer kannst du trotzdem einstellen, das hat mit der Höhenverstellung nix zu tun! Jeder Serienscheinwerfer hat am Scheinwerfer eine Verstellung! Man muss die Dinger ja zB. auch nach einem Unfall, wenn neue Scheinwerfer eingebaut werden irgendwie einstellen können!
die meisten sagen ja eher gegen 11l
Ich würde meinen so um die 9l reichen. Mit 11l fährt man schon eher den 2.4er NGV mit 300kg mehr, Permanentallrad und den Strömungswiderstand einer Schrankwand.
Du kannst auch kleiner schreiben..., wir sind nicht blind. 
Blöde Frage vorweg: Wie, deine Scheinwerfer richten sich beim Starten nicht aus? Du meinst die Scheinwerfer gehen wie bei VW & Co beim Starten nicht hoch und runter? Das ist normal..., solchen Quatsch brauchen wir nicht!
Einziger Haken an der Sache, ich meine das Birnchen von Nissan ist kürzer. Aber vielleicht kann man dir da auch pauschal weiter helfen, wobei dir länge aber egal sein sollte. Kürzer geht eigentlich immer. Das Silikonmützchen musst du dann halt umstecken, der Silikonsockel sollte gleich sein.
Habe mir gerade nochmal Bilder angeschaut, im Heckscheibenheizungsschalter des Primera P10 sind die runden Plastiksockel-Birnchen drin, dann sollte das Birnchen mit dem eckigen Silikonsockel (wie auf deinem Bild) im warnblinkschalter verbaut gewesen sein. Meine ich zumindest.
Der Birncheneinbau von Conrad-Birnchen ist weniger schlimm. Man muss am alten Birnchen nur die Drähte gerade biegen, dann kann man das Birnchen nach oben raus ziehen. Das neue Birnchen dann einfädeln und die Drähte grob so um den Sockel führen, das sie Kontakt haben.
Wie gesagt, ich wollte ja auch etwas beisteuern...
Also Lämpchen bekommt man universell und in versch. Farben zB. hier: http://www.conrad.de/ce/de/Search.html?queryFromSuggest=true&search=Micro-Gl%C3%BChl%C3%A4mpchen
Man muss dann eben das alte Birnchen aus dem Sockel entfernen und das Neue einfädeln, die Drahtenden neu biegen und die Silikonmütze (wenn vorhanden) umbauen.
Bei Suzuki gibt es größtenteils 2 verschiedene Lämpchen in den Schaltern. Einmal mit rechteckigen Silikonsockel und einmal mit rundem Plastiksockel. Ob im Swift MZ beides verbaut ist, weiß ich leider auch nicht.
Wem die Bastelei zu dolle ist, der kann sich ggf. mal bei Nissan umschauen. Da ich mal im Besitz eines Nissan Primera war und man dort fast jährlich irgendwo dunkle Schalter hatte, kann ich sagen das es für den "Nissan Primera P10" die Birnchen samt Sockel einzeln gibt. In den Schaltern für Heckscheibenheizung, Nebelschlussleuchte und Warnblinker sollten meines Wissens ebenfalls die genannten Sockelarten verbaut sein. Ich weiß nur nicht mehr, in welchem Schalter das Birnchen mit Silikonsockel saß, ich meine es war der Warnblinkschalter. Aber darüber sollte man bei Nissan Auskunft bekommen können.
Ein Birnchen kostet dort glaube aber auch ein paar Euronen...
Ich habe zwar noch keinen 2.4er mit so viel Laufleistung unter den Fingern gehabt, aber ich behaupte mal der 2.4er läuft mit regelmäßiger Wartung und ordentlich gefahren 200-250tkm ohne Probleme. Ggf. braucht er dann etwas Öl, aber sonst.
Auch von mir ein herzliches Willkommen und Glückwunsch zum Kizashi.
Aus Erfahrung kann ich dir sagen, das du mit dem Kizashi einen guten Griff gemacht hast! keine Probleme, keine Kinderkrankheiten, trotz einiger Novum`s für das Hause Suzuki, die im Kizashi verbaut wurden (wie zB. CVT oder sämtliche Komfortelektronik)
Der 2.4er werkelt schon seit 2008 ohne Auffälligkeiten im Grand Vitara und der Allrad tut im SX4 seit 2007 seinen Dienst.
Das mit dem Schiebedach ist meiner Meinung nach ein Einzelfall und sollte (sofern dein Händler dir nicht unsachgemäße Bedienung vorwerfen wollen) ein normaler Garantiefall sein.
Ansonsten ist das mit Verbrauch und Durchzug eine subjektive Angelegenheit..., da muss man nicht unbedingt was drauf geben. Für einen verwöhnten Dieselfahrer ist der Bums zu wenig und schon 8l Verbrauch viel zu viel.
Ansonsten bleibt wohl nur zu sagen, Kizashi-Besitzer sind Individualisten, da entscheidet man eh aus dem Bauch heraus.
