Beiträge von Markus15282

Hat er denn schon 105.000km runter?

Ich habe aber schon fast die Dämpfer in Verdacht, da alle die ein Fahrwerk eingebaut haben gemeint hatten, jetzt wäre Ruhe.

Mit den Bremssätteln war ja auch nur eine von mehreren Ideen.

Vermutlich nicht, zumindest nicht von meiner Seite.

Mit dem Luftfilterkasten ist es lauter und je nach Öffnung von der Lautstärke variierbar.

Es war ja aber erst von Filter die Rede.

Der Unterschied zwischen Resonatorausbau und Luftfilterkasten öffnen?

Achso, du meinst den Resonator.
Den hatte ich ja damals mal weg gebaut und hatte das mal geschrieben das das was nützt. Inzwischen habe ich den aber wieder drin und habe dafür den Luftfilterkasten einen halben Zentimeter geöffnet. Den Filter habe ich am Deckel verschraubt.

Und wo sitzt da nun eigentlich noch ein Filter?

Welcher Resonanzfilter im Schlauch?

Wenn du bei Facebook bist, kannst du dort mal der Kizashi Gruppe für D, A und CH beitreten. Da gibt es 4 Leute unter anderem 3 davon aus Hannover, die haben hinten 50mm eingetragen bekommen.

Mach dich mal hier im Forum auf die Suche nach dem Werkstatthandbuch, gibt es bestimmt einen Link zu, ansonsten findet man das auch per Google.

Das Getriebe ist aber eines der einfachsten Art. Wenn ein Meister sich dort an den Lagerwechsel machen will, sollte er das ohne Anleitung hinbekommen.
Deckel vom 5 Gang ab, Wählhebeleinheit raus, 2 Gänge gleichzeitig schalten oder Wellen gegenläufig festklemmen, Mutter der Eingangswelle lösen, 5. Gang Kombination abnehmen, die 2 Gehäusehälften trennen.

Also am gleichen Standort sind mit verschiedenen Thermometern 2 Grad Unterschied manchmal kein Thema, ist der Standort der Thermometer dazu noch verschieden können 3-4 Grad Unterschied auftreten.

Vielleicht reicht die Temperatur noch nicht so weit? Oder zeigt das Thermometer in der Wohnung -6 Grad?

Warum Info? Sicher zeigt sie Temperaturen unter 0 Grad an, wieso sollte sie das nicht tun, wenn der Sensor ok ist?

Naja, Chiptuning am Benziner ist doch nix.

Ich halte Tuning beim Benziner nur an der “Hardware“ für sinnvoll.

Nichts...

Oder den in den USA angebotenen Turbokit kaufen.

Ein Luftfilter bringt außer Sound gar nix in Sachen Leistung, speziell ein offener. Maximal das Ansprechverhalten bessert sich etwas.

Was die Höchstgeschwindigkeit angeht: eimal ist der CVT sehr gute 100kg schwerer als der Schalter und zum anderen ist der letzte Gang länger übersetzt. Die Leistung des Motors reicht dann einfach nicht mehr aus. Beim 2WD sieht das anders aus, der Macht nach Tacho auf der Ebene 220-230.

Wenn er mit losgelassener Kupplung Geräusche hört, kann es nicht das Ausrücklager sein. Ein defektes Ausrücklager macht sich nur bei getretener Kupplung bemerkbar. Das aber nur mal so, bevor hier komische Diagnosen und Ausrücklager Lehrgänge durchgeführt werden...

Das ist natürlich möglich. Also am Besten per Tester wieder deaktivieren lassen und selber umstellen, wenn gewünscht.

Nach Zündung an alle Schritte innerhalb glaub 7s ausführen. Man muss sich schon etwas ran halten. Hab es gerade selbst probiert. Piepton ertönt, wenn man fertig ist und alles richtig gemacht hat. Das Licht geht dann mit Motorstart an.

Off, Zündung an, 5x Standlicht/Off, 5x Abblendlicht/Off