Beiträge von Markus15282

Das Xenon beim Kizashi ist nicht starr. Wer erzählt so was?

Es wird lediglich keine Spinnensuche in der Garage durchgeführt, wie bei einigen anderen Herstellern.

Sensoren sitzen übrigens an Vorder- und Hinterachse, nicht nur hinten.

Sie wackeln halt etwas, aber lose sitzen die keineswegs, wenn sie richtig eingerastet sind. Das merkt man, wenn man die Fassung das erste mal entfernen muss, man muss schon ziemlich straff am Kabel ziehen...

Sieht schick aus.

Die Ventile sind natürlich das Beste!

Auf was?

Ja, das ist die A-Säule, mit dem isolierten Kabelstrang.

Das die Sicherungszeichnung falsch ist, kann eigentlich nicht sein...

Den SX4 Classic wird es vorerst auch weiterhin geben und einen ähnlichen Rabatt wie auf den SX4, gibt es auch auf den aktuellen Swift. Hat nix mit Abverkauf zu tun.

Da gibt`s noch mehr Gruppen, die in diese "Rabattierung" fallen.

Na dann Augen zu und durch! [Blockierte Grafik: http://www.cosgan.de/images/smilie/boese/u045.gif]

Evtl. hat das Kombiinstrument ne Macke. meine Maßnahme wäre Antrag auf Austausch und dann weiter beobachten...

Ja, das endet vermutlich in einer nicht erklärbaren Sache...

Da bin ich mal gespannt, ich hatte es bis jetzt noch nicht.

Ja, der Kabelbaum ist original, das steht außer Frage. Meine Gedanken gingen da eher Richtung Austausch -> Wackelkontakt, weil nicht richtig gesteckt, oder so.

Zum Marderschock: Ja, also man soll die Blättchen in einem gewissen Abstand zu elektron. Bauteilen verbauen. Vielleicht wurde darauf nicht geachtet? Ansonsten sollte der Marderschock eigentlich bei laufenden Motor deaktiviert sein.

Mit dem ESP das kann versch. Fehler haben, Kommunikationsfehler treten zB. bei Unterspannung auf (Batterie schwach, Bordspannung beim Starten kurz unter 9V oder so).

Sagte ich ja, die Steuerung für die Dimmung sitzt im Steuergerät direkt. Sieht man ja auch auf dem Schaltplan. Liegt auf dem weißen Kabel an der Innenleuchte keine Masse an (was ich mal mit 100% vorhersehe) und es liegt nicht an einer Kabelunterbrechung, dann ist die Steuerung im Innenraumsteuergerät defekt.

Dieses Ding beinhaltet sämtliche Relais und den kompletten Sicherungskasten mit allen Innenraumsicherungen und kostet entweder 400 oder 600€, das weiß ich gerade nicht so genau. Vom Wechsel will ich gar nicht reden..., die beste Arbeit, die man sich vorstellen kann, da man ja bei den Kabelbäumen an jedem Millimeter Kabel spart.

Noch nie erlebt.... Aber einmal ist ja immer das erste Mal.

Flackerte es so wie beim Motorstart? Ich meine da wird das Display auch etwas dunkler. Von daher: Ja, Spannungsschwankungen. Aber wovon..., normalerweise puffert die Batterie, wenn die Lima zicken machen würde. Aber irgendwo in Richtung Lima würde es wohl gehen.
Nicht das der damals gewechselte Kabelbaum damit zu tun hat. Ich weiß halt leider nicht, "wie groß" der Motorkabelstrang ist und ob er auch die Lima mit betrifft (dickes Pluskabel ausgenommen).

Ich glaube kaum, das die Dimmung anders geregelt wird. Kommt ganz auf die Schaltung an.

Das mit dem Messen kann er sich sparen, wenn Spannung anliegen würde (bzw. im konkreten Fall Masse), dann würde die Lampe schließlich leuchten. Die Standard Ein/Aus-Schaltung geht ja, also liegt für die Leuchte 12V an. Masse für Ein/Aus ist vorhanden und die für die Dimmung fehlt. Ist ja offensichtlich.

Der Sicherungskasten sitzt im Fußraum des Fahrers auf der linken Seiten. Die Armaturenbrettverkleidung unterhalb der Lenksäule kann man abziehen, dann kann man besser schauen. Dort gibt es eine Sicherung 15A mit der Beschriftung RADIO oder DOME.
Das mit der Sicherung kann man sich aber ebenso sparen, die ist ja ganz.

Front abbauen? Wie kommst du denn auf diese Idee....? Schon Mal Motorhaube auf gemacht und rein geschaut? Ist zwar bissel Fummellei, aber es geht so.

Hilfe sollte dir deine Bedienungsanleitung bieten, Kapitel "Wartung und Instandsetzung". Dort wird zu allen selbst durchführbaren Wartungsarbeiten (auch Lampentausch) ein Wort verloren...
Manchmal habe ich den Eindruck, die Bedienungsanleitung wird nur mitgeliefert um das im Schein eingetragene Leergewicht des Fahrzeugs zu erreichen... :wacko:

Da wird sich ein Bauteil verabschiedet haben. Im "Dimmkreis" der Leuchte im Innenraumsteuergerät ist ein Kondensator verbaut. Ein solcher baut die getrennte Spannung langsam ab. Daher geht das Licht langsam aus. Bekommt das Ding einen Kurzen oder wird zu stark belastet, geht er hoch -> Stromkreisunterbrechung = dunkel!

Dein Steuergerät an sich wird nicht kaputt sein, nur eben vermutlich wie gesagt ein Bauteil darin, diesen Stromkreis betreffend.

EDIT: Falscher Gedankengang.

Ja, sind 1,5. Die Radbolzen von Suzuki`s aus japan. Produktion haben Feingewinde, sprich 1,25. Radschrauben sind eine Nummer "gröber", also 1,5.

Habt ihr Sorgen... Was ist so schwer daran ein Kabel der Innenleuchte anzuzapfen

Meck: Auch mal den Sicherungskasten im Motorraum anschauen nicht vergessen....

Ja gut, wir haben auch 60€ Netto, aber wieso brauchen die so lange? Ich geh mal davon aus, das das Fahrwerk zu 100% passt, also quasi Teile austauschen...

Versteh ich nicht.