Beiträge von Riceman

Tomboy

Natürlich ist die Eintragung immer Ermessenssache des Prüfers aber wenn man nach dem rechtlichen geht ist es folgendermassen:

Wenn ein Teil eine Betriebserlaubnis hat dann ist es im ganzen geprüft. Nachträgliche Änderungen auch nur in Teilen wie z.B. Endrohr ist nicht zulässig! Deshalb darf man ja auch Endrohre zum Aufschweissen nur an Serientöpfe machen, da hier ja z.B. das Endrohr entsprechend abgeschnitten werden müßte und somit die Betriebserlaubnis des Topfes erlischt.

Ich finds ja auch blöd aber ist halt leider so!

Gruß
Riceman

Hallo!
Ich hab mal Recherchiert !

Sebring hat den ESD für den Kombi zwar mal aufgelegt vor vielen Jahren,wurde damals auch im Katalog mit angeboten aber mangels Nachfrage vermutlich nie produziert. Natürlich wurde er daraufhin auch wieder aus den Listen gelöscht. Japspeed und andere Tuner haben vermutlich vorliegende Kataloge zur Erstellung der Shopseiten hergenommen und daher wurde dieser Schalldämpfer dann auch dort erwähnt. Was diese Seite auf Russisch sein soll weis ich nicht aber definitiv haben auch die keinen ESD für den Kombi. Auch Remus hat diesen Topf nie aufgelegt! Leider hab ich auch keinen anderen Hersteller gefunden,außer Roar, der etwas dafür anbietet. Bleibt also vermutlich nur ein Anschweiss-Rohr übrig. Sorry hätte dir gerne was anderes erzählt.

Achja und was die Änderung bereits geprüfter ESD wie z.B. Sebring betrifft ist das absolut nicht zulässig. Es ist reine Glückssache wenn man nen Prüfer findet der das einträgt.

Gruß

Riceman

Japspeed hat sie 100%-ig! :d_zwinker: :d_zwinker:

Wenn ein Koni Dämpfer gekürzt wurde,wird bei Koni an der Außenseite etwas eingraviert z.B. Reb 40, das hieße beispielsweise 40mm Rebound oder gekürzt. Wenn du sowas nicht findest ist der Dämpfer nicht gekürzt!
Ausnahmen machen nur Dämpfer die es bereits gekürzt gibt. Diese haben dann in der Dämpfernummer meisst am Ende ein SP oder SPD stehen. Da es aber für Exoten sowas nahezu nicht gibt kann man das ausschliessen!

Auf der Website haben die keine ABE's hinterlegt. Auch nicht für andere PKW's. Was der Grund dafür ist weis ich nicht!
Kannst aber wirklich glauben daß es da ne ABE gibt!!

Gruß

Riceman

Hey,du solltest den Unterschied zwischen ABE und Teilegutachten kennen um sowas zu sagen.
Bei den Federn von H&R ist eine ABE dabei! Frag k4SN. Der hat erst letzte Woche welche bekommen!

Beim Teilegutachten ist deine Beschreibung richtig aber nicht bei der ABE.

Gruß
Riceman

Also Buzz folgendes als Erklärung,

erstmal sind von H&R alle Federn für den Swift mit ABE,also Eintragungsfrei!

Sollte aber trotzdem mal eine Eintragung notwendig sein wegen anderer Felge etc. ,dann brauchst du seit Jahren auch keinen Brief mehr zur Eintragung sondern nur noch den Fzg.Schein. Du bekommst dann bei der Prüfstelle ein Datenblatt auf dem alle Änderungen eingetragen werden und das mußt du mit den Papieren mitführen.

Hoffe zur Klärung und Information beigetragen zu haben :lach:

Gruß
Riceman

Hi!

Ich kann mir Vorstellen daß Suzuki nur für die normalen Swift Federn anbietet da der Sport ja ab Werk schon tiefer ist. Willst du ernsthaft Federn in die Finanzierung nehmen?? Wie Ganassi schon geschrieben hat, die H&R kosten 150.--€ und wennst mit deinem Händler redest kannst ihm vielleicht den Einbau noch rausleiern :biggrin:

Gruß
Riceman

Wart mal ab bis der sich richtig eingefedert hat. Kann sich schon noch ein paar Millimeter setzen! Preis für die Montage mit Spurvermessung ist absolut in Ordnung!

@papstpower

Wer hat dir den Scheiss erzählt daß man keine 215/40er auf 9 Zoll mehr freigegeben bekommt. Außer von Billigherstellern wie Nangkang,Linglong etc. bekommst du nahezu von jedem namhaften Hersteller wie Dunlop,Pirelli, Uniroyal etc. eine Herstellerbescheinigung für215/40 auf 9 Zoll Felgen. Es gibt gewisse Normmaße für die die Reifen ohne extra Bestätigung zugelassen sind und das sind diese 8,5 Zoll. Unter Angabe von den Achslasten und der Höchstgeschwindigkeit bekommt man dann vom Reifenhersteller die gesonderte Freigabe! Für größer als 9 Zoll wird dir allerdings niemand mehr was ausstellen.
Es steht auch nirgends geschrieben daß hier in Deutschland die Felgen abgedeckt sein müssen. Nachwievor gilt nur die Abdeckung der Reifenlauffläche!

GTI90
205/50 geht vom Abrollumfang her definitiv nicht da der viel zu hoch ist.

@1komma8
Herstellerbescheinigung gilt nur bei Neueintrag oder wenn im Schein vermerkt ist daß eine Bescheinigung mitzuführen ist. Wenn da bei dir nix steht kannst du nehmen was du möchtest!!

Gruß
Riceman

soidee

Kann man leider nicht verallgemeinen denn durch Fahrzeugtoleranzen kann der eine soviel Abstand haben und der ander soviel. Daher steht auch in den Gutachten immer die Tieferlegung mit ca. drin da das je nach Ausstattung und eben diesen Toleranzen unterschiedlich sein kann. Da darf man sich nicht auf den mm festlegen. Deshalb gibts Gewindefahrwerke :biggrin: . Da kann mans aufn millimeter einstellen!

painkiller

Garantie iss immer so ne Sache. je nachdem wie dein Händler drauf ist Ignoriert er es oder reitet drauf rum wenn mal was sein sollte!

H&R ist in dieser Form ganz sicher die beste Wahl. Und durch die ABE spart man nochmal rund 40.--€ für den TÜV!

Gruß
Riceman

Es gibt nur 175/50 R 13 oder alternativ 195/45R13. Die 175er sind aber nur bis maximal 6,5 Zoll Felgenbreite freigegeben. Alles was breiter ist muß den 195er fahren!
Aber andere Frage,worauf willst du die Kombination fahren? Abrollumfang dürfte erheblich kleiner sein als der der Serie!!!

Ich lass mir ja gerne was anderes Erzählen aber fürn Baleno gibts meinse wissens kein Gutachten für den Twister. Es gibt nur ein Gutachten für n paar VW/Audi Modelle. Die alte Unbedenklichkeitsbescheinigung zum alten Gutachten wurde aus dem Verkehr gezogen. Jeder TÜV Prüfer sollte das wissen. Wenn man einen Prüfer erwischt ders nicht weiss,solte man von Glück sprechen

nasche

Endlich mal jemand ders aufn Punkt bringt. Chiptuning für nen Saugmotor ist fürn *popo*. Die paar PS dies bringt wenn überhaupt sind zwar messbar aber kaum spürbar. Alles andere was wirklich Leistung bringt (Turbo od. Kompr.)ist entweder nur kurzlebig,weil es für Wettbewerb gedacht ist oder kostet eine wahnsinns Kohle,damit man den Motor erst mal Standfest bringt. Danach gehts weiter mit dem Antriebsstrang,also Getriebe,Antriebswellen etc. da das natürlich auch nicht für entsprechenden Drehmoment eines aufgeladenen Motors ausgelegt ist! Also akzeptiert besser die vorhandene Motorleistung.

Na ich weiss nicht was das für ein Händler ist aber von Einbau dürfte er wenig Ahnung haben. Da beim Einbau ja die Federbeine ausgebaut,teilweise Lenkungsteile demontiert werden müssen und sich nach dem Einbau unter anderem auch der Sturz entsprechend verändern kann ist es unumgänglich eine Spurvermessung durchführen zu lassen. Was bringt es wenn die Räder schief stehen und nach 1000km die Reifen hinüber sind? temardo muß ich auch recht geben,der TÜV-Prüfer sollte in der Regel auch das Prüfprotokoll bei der Eintragung einsehen.
Hast du die Federn schon??

Hab ich freilich :biggrin:

http://www.motortuning.de/Basis-Deutsch.html

-Turbodiesel-Fahrzeugliste-Suzuki

Montage ist sehr einfach! Stecker vom Raildrucksensor abziehen,Adapter drauf stecken,Originalstecker wieder einstecken und das Steuergerät wiederum mit dem Kabelsatz verbinden! Das ganze Spritzwassergeschützt verstauen! Fertig! Jederzeit Rückrüstbar innerhalb weniger Minuten!

Sollte Interesse bestehen bitte melden! Da ist Preislich noch was drin

Gruß
Rice

Ich hab hier einen Lieferanten der für den SX4 ein Zusatzsteuergerät anbietet . Leistungssteigerung auf 155 PS und Drehmoment von Serien 280Nm auf 365Nm. Preis liegt bei 699.--€ .
Was die Garantie betrifft,auf das Gerät selbst 2 Jahre. Ansonsten arbeiten die Optional mit einer Schweizer Tuningversicherung zusammen. Für 119.--€ im Jahr ist da folgendes versichert:

Motor,Turbolader,Mech.-oder Autom.Getriebe, Kraftübertragungswellen, Achsantrie, Allrad, Bremsen, Aufhängung und elektr. Anlage.Im Schadensfall deckt die Garantie neben den Rep.-Kosten auch die Abschlepp-und Übernachtungskosten sowie die kosten für einen Leihwagen!

Was will man da noch mehr!!

Gruß
Rice

Nee,Klar! 120 PS auf 200 PS mit Chip!! :lach:
Gehört zu Lieferumfang aber hoffentlich auch n neuer Motor gleich mit dazu!
Ohne auf Dauer größere Probleme zu bekommen sind in der Leistungsklasse 25-35 PS möglich. Alles weitere kann der Motor auf Dauer gar nicht verkraften. Die Ingenieure im Werk sind ja auch nicht auf der Suppe daher geschwommen und würden mehr Leistung rausholen wenns ohne Probs möglich wäre! Einen gewissen Spielraum hat man natürlich aber man sollte er nicht Übertreiben denn das wird dann richtig teuer!

Gruß
Rice

Servus!
Ich denke daß du mit den 195/45 am besten fährst! Durch den 205er würdest du ja auch die Übersetzung ändern und das Teil würde nicht mehr vom Arsch weg ziehen!
Tachoangleichung wir durch ein kleines Getriebe, was zwischen die Welle gesetzt wird, vorgenommen. Hier sind dann üblicherweise zwei Anschlüsse dran,entweder mit der geänderten Bereifung oder mit Serienbereifung. Wird dann je nach dem was montiert ist umgesteckt. Ist aber ne recht kostspielige Sache und ich glaub auch nicht daß das auf den Abrollumfang von den 205ern überhaupt machbar wäre.

Als 195er würd ich dir in jedem Fall den SP9000 empfehlen. Hab den im Kundenkreis viel in der Größe laufen und die Leute sind Top zufrieden! Yokohama baut seit kurzem den neuen S-Drive in der Dimension,da hab ich aber leider noch keine Erfahrungswerte!

Gruß

Jürgen