Wie schon gesagt,die haben wohl erst etwas später gemerkt daß das Fahrzeug gute Absatzzahlen hat und darum ham se dann auch Konsolen dafür gebaut. Ist für die ja im normalfall kein Problem wenn sie ein Fahrzeug als Muster da stehen haben.
Du hast das bei der Firma Schnell in Nbg. machen lassen? Wenn ja,die sind echt gut und schon Jahrzehnte lang Recaro Stützpunkt!
Gruß
Jürgen
Hi,
muß mich toml anschliessen,laut meinen Unterlagen 231mm Scheiben für den AA und 250mm Scheiben für alle EA Gti. Ebenfalls die Klötze z.B. EBC sind ab 89 für den Gti gleich!
Da gibts auch gelochte und geschlitzte Scheiben mit ABE
Normale Ausführung Satz 155.--
Wärmebehandelt Satz 220.--
Gruß
Jürgen
Da war das edle Gefährt wohl zu dem Zeitpunkt noch zu neu. Man kann aber eigentlich immer davon ausgehen,daß König auch für neue Fahrzeuge innerhalb weniger Monate entsprechende Konsolen fertigt, es sei denn der Typ ist ein Ladenhüter was ja wohl für den Swift in keinster weise zutrifft!!!!
Beim nächsten mal etwas länger warten ,dann gibts auch was!! :biggrin:
Wie hast du das mit der Airbag-Leuchte gemacht?
Gruß
Riceman
sieh dir das Bild mal genauer an. Das sind keine Konsole sondern nur Laufschienen zum vor und zurück schieben.
Konsole für eine 405mm Sitzaufnahme(Recaro,König etc.) kostet
€ 135.-- zzgl. Laufschienen € 49.--
Zum Lahmlegen des Airbags solltze man sich mal bei Suzuki erkundigen ob es da einen Widerstand gibt zum einsetzen, damit die Airbag Kontrolleuchte nicht ständig leuchtet. Gibts aber auch z.B. bei König zu kaufen für € 38.--
Gruß
Riceman
Aufpassen!!! Die KYB Dämpfer für den AA von 86-89 sind an der VA nur Öldruckdämpfer,also absolute Seriendämpfer. Das was allgemein in Sportfahrwerken angeboten wird ist fast immer der Excel-G Gasdruckdämpfer,der enstprechend sportlicher abgestimmt ist. Diesen gibt es seltsamer weise als alternative an der HA beim AA!
GTS macht da nur seinen Aufleber drauf!!
Gruß
Rice
Die Federn von Japspeed sind von Terra/Ventura und kommen aus Holland. Für meine Begriffe absolut gute Ware,die auch nicht nach nem Jahr 3cm tiefer ist als am Anfang,denn genau das ist meist der Preisunterschied. Minderwertiger Federstahl aus Fernost. Lässt die Sätze zwar billig werden aber man hat leider nicht lange Freude dran wenn man nicht nur auf extreme Tiefe sondern auch gute Fahrbarkeit wert legt.
Danke Spy. Habs eben selbst entdeckt.
Hallo!
Bin auf der Suche nach Sportdämpfern fürn Swift AA Gti Bj.88. Koni und Bilstein Fehlanzeige!
Weiss jemand wer da somst noch was macht?
Dürfte eigentlich kein Unterschied sein. Bei anderen Herstellern wird da kein Unterschied gemacht. Wenn dann steht im Gutachten eh nur die Motorisierung und die ABE Nr. des Fahrzeugs drin und seltenst ein Baujahr.
Hab mich wegen der LED-Leuchten erkundigt. Nennen sich \"Smoke-LED\". Ich kann die ab ca. Mitte Januar liefern zu nem Preis von 229.--€ zzgl. Versandkosten, und sie haben ein E-Prüfzeichen,also sind TÜV Frei!!!
Gruß
Riceman
*lach* Ich wusste ich muß zu dem Onkel Fielmann!!
Danke für den Hinweis!!!
Hi!
Bin ja relativ neu hier. Mich wundert warum es ein Baleno-Ignis- etc. Forum gibt aber keines für den Swift. Kann mir hierzu einer was sagen?
Oder hab ich da was übersehen??
Gruß
Rice
H&R ist bestimmt mit die beste Lösung. Tieferlegung ca. 40mm und Kombatibel mit den Seriendämpfern. Seitenneigung verringert sich und das Fahrwerk wird etwas straffer aber nicht übertrieben. Kann ich dir nen Preis von 160.--€ machen plus Versand. Gäbe auch noch ne tiefere Variante mit VA 55 HA 40mm. Preis hierfür 220.--€
Mit Garantie ist das immer so ne Sache. Wenn sich der Händler blöd stellt kann er dir die Garantie,zumindest auf Fahrwerkskomponenten, verweigern.
Montagekosten dürfte incl. Spureinstellung so ab ca. 180-200€ zu kriegen sein.
Für den G13BB kostet das 299.--€ zzgl. Porto
hat der 1.8er eine oder zwei Wellen??? Sorry,aber ich kann das leider nicht selber nachprüfen.
@ bronx
ohne härten würde das Teil wohl nicht lange halten :augenroll:
Hab Kunden die schon auf anderen Autos 100tsd km und mehr gefahren haben ohne die geringsten Probleme.
Wichtig ist halt ,daß man beim Umbau ggf. die Stößel mit erneuert da diese sich mit der Zeit hohl schleifen können und somit Grundstein für eine Nockenbeschädigung sind.
Hab ein Gutachten gefunden für den MZ z.B. für 8x17 Et 35 mit wahlweise 205/40,215/35 oder 215/40 17.
Auflagen sind im schlimmsten Fall umbörteln. Tieferlegung wäre von Vorteil,da sich hier durch den etwas negativen Sturz die Abdeckung des Reifens besser wird. Ansonsten dürfte das kein Problem sein.
Durch die Großen Radausschnitte passt natürlich ein 17 Zoll Rad wesentlich besser zur Gesamtoptik!
Für die Straßenversionen der Wellen z.B. die 262° braucht man nichts weiter dazu,also auch keine anderen Ventilwerte. Auch muß man wegen ventilhub keine Angst haben. Das geht definitiv ohne weitere Änderungen.
Der Mehrverbrauch wird sich auch in Grenzen halten. Diese Wellen sind auf Drehmoment ausgeegt d.h. die merkt man Hauptsächlich im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Abgaswerte ändern sich wenn dann nur gering und innerhalb der Toleranzen.
Chip und Fächer sind keine Bedingung,wobei man dann eh nicht nur den Krümmer sondern Hauptsächlich den Kat änder sollte,denn was nützt einem die Ganze schnelle Abgasbeseitigung durch den Fächer wenn durch den Keramik-Kat nix durch geht.
Was die Legalität betrifft sind diese ganzen Leistungsteigerungen durch Tuning eh ohne TÜV,leider!
Hi!
Ich hab nen Lieferanten der Nockenwellen bzw. Nockenwellen-Umschleifen für alle Suzukis anbietet. Beste Lösung für eine schnelle und tatsächlich Leistungssteigerung von 10% und mehr.
z.B. für Baleno 1.3 (G13BB-Motor)Straßenversion mit 262° oder 1.6(G16B) mit E276°/A266°
wasumba46
Wer sagt daß es keine Konis mehr gibt? was hast dufür einen? Lim. oder Kombi?
Ich mach dir dann gerne mal ein Angebot.
Das sind keine Universal Patronen, sondern lediglich Patronen die Speziell für den Ein-bzw. Umbau in Serienfederbeinen gedacht sind. Es handelt sich aber um Fahrzeugspezifische Teile.
Montage ist relativ einfach. kann ich aber gerne erklären wenn Interesse besteht.
Gruß
Riceman
