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Wollte mich nochmal für eure Tips bedanken. Leider kam der Auspuff erst am Freitag Nachmittag an. Zum Glück wurde der Auspuff aber am Mittwoch von selbst wieder frei. Seitdem paßt die Leistung wieder, allerdings ist er beim gasgeben ziemlich laut. Nach über 1000km und nur ca. 5,7l/100km Durchschnittsverbrauch am Wochenende bin ich überzeugt, daß mein Swift wieder läuft und wirklich der Auspuff oder Kat verstopft war. Den neuen Auspuff bekommt er trotzdem nächste Woche.

Zitat

Original von Papstpower:
0,25 ist Ok... du hast aber was von bis zu 1Liter geschrieben... Das kann den Kat schonmal verkocken... Also zusetzen... Problem ist, dass die Hersteller 1 bis manchmal 1,5Liter Öl auf 1000km also normal angeben...!

-->Du hättest auch erstmal Auspuff abbauen könne und Testfahrt machen... Aber wenn der eh schon Schrott war...

Das hatte ich wohl unglücklich formuliert. Ich habe auf die gesamten von mir gefahrenen 4000km ca. 1 Liter Öl verbraucht.

Das mit abmontieren und Probefahrt machen ist so eine Sache, weil er zwischendurch ja immer wieder einwandfrei läuft. Ich hoffe jetzt, daß der Auspuff bald kommt, weil ich das Auto am Wochenende dringend für eine Tour nach Brünn (CZ) brauche, was insgesamt wieder gut 1000km werden.

Zitat

Original von Papstpower:
1Liter Öl ist auch nicht gerade wenig... Mit dem losen innenleben scheint schon nachvollziehbar zu sein... Kannst du am Auspuff wackeln und was hören??? Ein maroder Schalldämpfer bringt die gleichen Anzeichen... Kann auch nur innen zerfallen sein.

Danke für eure Tips, ich habe heute mal einen neuen Auspuff bestellt und werde beim wechseln den Kat überprüfen. Der alte Auspuff ist zwar dicht, aber offensichtlich schon mehrfach geschweißt worden und in schlechten Zustand. Ich hatte zwar gehofft, daß er den Winter übersteht, aber was solls.

Der Ölverbrauch von ca. 0.25l auf 1000km ist sicher nicht optimal, ich denke aber, daß es noch kein großes Problem sein sollte und werde es einfach beobachten.

Hallo,

ich bin neu hier und freue mich ein Forum zu meinem aktuellen Suzuki Swift 1.0 GLS EA Baujahr 1995, 39 kW (53 PS) gefunden zu haben. Ich fahre jährlich ca. 50.000km und brauche dafür ein kleines, sparsames, zuverlässiges Fahrzeug. Bisher hatte ich diverse Nissan, Toyota und Daihatsu. Vor ca. einem Monat habe ich dann den Swift mit neuen TÜV, 141000km, frisch gemachten Kundendienst inklusive allen Riemen, Kühlwasser und Bremsflüssigkeitswechsel für 800 Euro gekauft.

Seitdem bin ich problemlos ca. 4000km gefahren, wobei der Verbrauch mit Winterreifen, je nach Fahrstil, bei 5,6 bis 7,4 Liter lag und knapp 1 Liter Öl verbraucht wurde. Soweit war ich sehr zufrieden mit dem kleinen.

Leider macht er seit vorgestern Probleme. Ich fuhr ca. 100km Bundesstraße, machte dann ca. 30Minuten Pause und fuhr weiter, nach ca. 15km hatte er plötzlich fast keine Leistung mehr, drehte sehr unwillig, oder gar nicht über 3000U/Min und erreichte nur noch ca. 80km/h, bergauf deutlich weniger. Der Leerlauf war weiterhin ganz normal. Ich habe den Swift dann langsam nach Hause gefahren, weil ich nichts offensichtliches feststellen konnte. Das Problem blieb aber die kompletten 100km bestehen. Der Verbrauch lag dann für diese Strecke bei hochgerechnet ca. 10-13 Liter.

Gestern morgen lief er dann wieder einwandfrei und auch gestern abend machte er auf 2x 50km keinerlei Probleme und hatte einwandfrei Leistung.

Heute begann das Problem wieder.

Er springt sehr gut an, Leerlauf bei kalten Motor ist ca. 1500 U/Min und geht dann ganz normal auf ca. 800 U/Min zurück. Wenn man Gas gibt dreht er nur sehr schlecht hoch und hat fast keine Leistung.

Die \"Check Engine\" Lampe zeigt keine Störung an. Ich habe den Fehlercode nach der Anleitung hier aus dem Forum ausgelesen und bekam \"12\" was, wenn ich es richtig verstanden habe bedeutet, daß alles OK ist.

Wir haben den Luftfilter, die Zündkerzen, Zündkabel und Verteiler überprüft. Alles sieht ziemlich neu aus, auf den Zündkerzen war nur ein leicht grauer Belag. Hier scheint alles in Ordnung zu sein, trotzdem lief er miserabel, sobald Leistung gefordert wird.

Heute abend dann lief er plötzlich wieder normal.

Das ganze ist mir ein Rätsel. Kann es am Benzindruck liegen oder verstopften Kat liegen? Warum läuft er im Leerlauf problemlos und geht nicht aus? Warum läuft er zwischendurch wieder, als wenn nie was gewesen wäre? Ich wäre wirklich dankbar, wenn mir jemand weiterhelfen könnte, bevor ich zur Werkstatt fahre.

Viele Grüße, und schon mal Danke im voraus,

Andi