Beiträge von da real human VTEC

  • Videos der VTEC Bros.

    Zitat


    Original von M.T.S.:
    hübsch, hübsch ;)

    aber der EG6 hört sich doch ziemlich doof an...

    tschö

    Nunja,Jasma Krümmer und 5Zigen Komplettanlage klingen im VTEC halt so,aber dafür gibt es performance mäßig auch kaum was besseres!

    Sunnyboy38: Wohne ja in Duisburg,bis zur B8 oder burgerking sind es vielleicht mal 4 Minuten.Aber soo oft bin ich da auch nicht!

  • Ein Honda Fahrer hat den Weg hierher gefunden

    Also ich bin nicht im teamSolGermany und ich lass auch nen ESI hinter mir,es ist doch ne Sache wie man fährt und so enge Kurven,daß ich im 1 sten Gang unter 5600U/min fahren muss gibt es nicht!Man kann also immer im VTEC sein,wenn man die Drehazahl nicht aus dem Auge lässt,ist Gewöhnungsache
    Und mit deinen Bremsen kannst du mir auch nix erzählen,da ich die Zimmermanns bei einer Runde Nürburgring halt platt gefahren habe,es ist Schrott,auch wenn ich nicht Ferodo Belege hatte.
    Fahre mal 5km am Ring und prügel deinen Wagen,dann merkste,daß die Serienanlage mist ist!
    Ich mach die Tage mal Pics von meiner neuen Bremsanalage,daß ist dann ne Bremse und nicht der dreck der da jetzt drauf ist.Die Serienscheibe ist zu klein und dünn.der eine Kolben kann auch nix.
    Und zum Kurvenfahren eignet er sich nicht so gut,denn mein Fahrwerk ist auf dem ring abgestimmt worden und Streben bewirken eine steifigkeit wovon der Sol zu wenig hat,klar sind Reifen auch sehr wichtig doch mit den Yokohama Paradas sollte ich auch schon gute Reifen haben,ich weiß also was ich erzähle.

    Übrigens:Die Videos von und sind in nun in euerem Forum!

  • Videos der VTEC Bros.

    Da nun einige im erstern thread von mir nach den Videos gefragt haben stell ich mal alle Links der insgesammt 5 Videos hier online.

    Kurze Erklärung,da ich schon mehere Jahre lieber filme als Fotos zu schießen hab ich des öfteren Auto gefilmt,nen Freund kam dann auf die Idee Videomaterial zu sammeln und dann zu bearbeiten für nen kleinen ansehnlichen Film über das Auto fertigzustellen und mal Bekannten oder User im Forum zu zeigen.
    Nun kamen die Videos eigentlich ganz gut an und wir dachten uns am Ball zu bleiben,vorallem hatten uns \"angesagte\" User angesprochen,ob wir nicht nen Video über derren Autos machen könnten.
    Alles klar: Die VTEC Bros. aka da real human VTEC und del Sollo waren geboren.

    Wir haben damals mit einem einfachen Programm einer Cam und ohne Stativ angefangen.
    Inzwischen haben wir mehrere Programme,2 Kameras und verschiedene Stative.

    [c=#00ff24]
    1st production del Sollo\'s EG2

    2nd production Pensch\'s EJ9 Sedan

    3rd production Wuman\'s EG6

    mein Video da real human VTEC\'s EG2

    5tes Video mit neuem Equipment TTR Performance Nissan 200SX S14
    [/code]

    Ich hoffe sie haben gefallen.

  • Ein Honda Fahrer hat den Weg hierher gefunden

    Also mit dem GTi warte ich dann erstmal solange bis ich was vernünftiges gefunden habe,was ja schwer sein dürfte.Ich hab mir dem MK1 mal angesehen,doch soviel Rost wie der hatte war mir einfach zuviel,da ich nicht die Zeit habe mich um so etwas zu kümmern.

    Also mal zu dem del Sol Angelegenheiten:

    Ich hatte vor meinen EG2(der VTI) nen EH6(ESI) und von dahrer weiß ich wer wo seine Stärken hat!
    Und die sind beim ESI leider kaum vorhanden.im direkten Vergleich zum VTI aus dem Stand geht der Esi nen tikken schneller weg udn bleibt dann auf Höhe doch qwenn der VTI im VTEC Bereich angelangt ist dann kann der ESI richtig einpacken,die Gänge immer bis zum Ende gezogen,daß man im nächsten gang wiede rim VTEC ist kriegt der ESI massig längen.
    Haben es oft genug ausprobiert.
    Wie hier schon gesagt worden ist,man kann den D SOHC vom ESI gar nicht mit dem B DOHC VTI vergleichen,es sind nur ein paar PS mehr doch die machen nen Riesen Unterschied,wenn man weiß wie man damit umgehen muss.
    Naja und del Slow würd ich nicht sagen,klar ist nen del Sol VTi langsamer als nen alten CRX EE8,Civic EE9 oder dem Civic EG6,doch das ist bis 120km/h nicht viel und danach macht der beschissene CW Wert vom Sol alles zu nichte und braucht Jahre um auf Topspeed zu kommen.
    Für die Viertelmeile brauch ich mit 15 Zöllern 15,42sek was schon nen guter Wert ist.

    Zum Kurvenräubern mit nem del Sol halte ich gar nix,die Karosse ist weich wie Butter udn taugt nicht dazu,dannn och die extrem schlechte Bremsanlage die mir am Nürburgring gute 5km bei Seite Stand danach aber nix an Kraft da war.
    Mein Sol ist jetzt mit dem Alugewindefahrwerk von Idol Motorsport sowie ner Wiechers Domstrebe vorne oben und ner NRG hinten relativ gut in Kurven doch Serie einfach nur scheiße,wenn man mal nen CRX ED9 oder EE8 gefahren ist.

  • Ein Honda Fahrer hat den Weg hierher gefunden


    Danke,daß ist doch mal was nettes an Antworten.
    Inwiefern besteht denn der unterschied vom MK1 zum MK2?
    Der Motor ist bei den GTi\'s ja anscheind immer derselbe.Hat der GTi ab MK2 dann hochwertigere Teile im Zylinderkopf?
    was ist denn typisch fürs Getriebe?Ichmeine alles wäre da ok,wenn es nix mit der Synchronisation zutun hat!
    Verbraucht nen GTi zwischen den Ölwechselintervallen (alle 10TKM)auch mal Öl,oder ist er da eher zurückhaltend.

    Indyhack: Mit KH meinst du Haftpflicht?

    spy: Ja ist das Video von meinem Wagen und selbstverständlich sitze ich da drin.Der wagen gehörte vorher ner Frau und die hat sich wohl nicht mit solchen Sachen auseinander gesetzt!
    Ich mache ja mit nem Freund Videos von bekannten/Freunden auf Wunsch.

    Wenn interesse besteht,kann ich ja mal nen thread eröffnen.
    Sind 4 Honda Videos und eines von nem Nissan 200SX S14

  • Ein Honda Fahrer hat den Weg hierher gefunden

    Zitat


    Original von Swiftoholic:

    ...die ur-gti´s(mk1)schonmal garnich,da kannst froh sein wenn du einen findest!


    Ja aber nen MK1 würde ich über meinen Onkel seinen bekannten ja bekommen,der reizt so.Er selbst weiß aber gar nix über den Wagen.

    Ich weiß was ihr meint,bei uns Honda Fahrern ist es dasselbe wie mit den CRX AS (der Ur CRX) nur ist mir sowas egal,weil ich meine Wagen super behandele.
    Und meinen Top gepflegten Del Sol mit Leder Sitzheizung,klima und nicht mal 100TKM auf dem Tacho lasse ich dann lieber gegen nen Swift GTi den winter in Ruhe.

    Nun seit so nett und listet nochmal auf,mit Suchfunktionen hab ich es irgendwie nicht!
    Bitte!

    derstutzi: Ne ne HP Forum ist seit Jahren für mich gestorben!

  • Ein Honda Fahrer hat den Weg hierher gefunden

    Hi,ich heiße Resa(männl.) komme aus Duisburg bin 22 Jahre alt und fahre seitdem ich 18 bin Honda.
    Es hat mit einem 94\'er Civic EG3 (75PS) angefangen über nen 94\'er CRX del Sol Esi(125PS) bis zum jetzigen 94\'CRX del Sol VTi (160PS DOHC VTEC) der auch in meiner Sig angehangen ist.

    Mit dem Wagen bin ich sehr zufrieden,nur suche ich nach einem Winterauto.
    Nach langen Überlegen bin ich auf den Swift gekommen,als GTi versteht sich,ne Nachbarin hatte damals nen 91\'er da musste ich mit meinem Esi CRX ganz schön kämpfen.

    Ich finde es wäre genau der richtige Wagen für den Winter nur weiß ich leider gar nichts über den Wagen und wäre euch sehr verbunden wenn ihr mir soviele Infos wie möglich auf den Weg geben könnt.
    Mit ist aufgefallen,daß die GTi\'s sehr viel gelaufen haben,klar muss ja nix wildes sein,aber wie lang macht der 1,3\'er so bei guter Wartung und Pflege?
    Was sind die typischen Mängel auf die man achten sollte und wie sieht es Steuer und Versicherungsmäßig aus?
    Kann man den Ur GTi fahren,oder ist es reine Geldverschwendung?

    Für informationshaltige Infos wäre ich euch sehr verbudnen,es ist das einzige Suzuki Automobil Forum was ich finden konnte!