Beiträge von Jadefuchs

aaaah, ok, wenn du HIER schreibst, links schnellantwort, dann postet ersts, wenn du HIER schreibst und ANTWORTEN unten klickst LÖSCHT ERS.

deswegen hat meine kaffeetasse ihren henkel auch innen.

asdfasdasdf

seit heute blaue h&r federn im 98´swift ma...
20% weniger geschwanke sage ich mal, wenn ich net dazu sagen würde das er tiefergelegt ist, würde mans net glauben.

ich habe gehört man kann noch unterlegscheiben reintun damit die feder mehr komprimiert wird, wer weißt da genaueres, ob das klappt oder wo man sowas herkriegt?
wo gibts die gti stoßdämpfer zu kaufen, passen die auch in den 98´MA 1,0 swift?

klatschung an den admin! ich schreibe jetzt 20 minuten, drück antworten - neue seite geht auf - text weg. programmieren lernen - das ist nerfig und nicht zeitgemäß

Um allen Suchenden die Stunde Rumtelefonieren zu ersparen:

Wenn man sich auf die Suche begibt, findet man Spurplatten von H&R, Eibach, SCC, FK-Automotive, DTS Tuning, MD Tuning usw.
Der Swift MA hat wie der EA Lochkreis vorn und hinten 4/114,3.
Keiner von allen Anbietern hatte eine Lösung auf das Problem das meistens, wie z.B. in diesem Gutachten http://www.gutachten.dtsline.de/ oder hier http://www.spurverbreiterung.de/technik/gutach…20MA&farbe=gelb
der MA zwar in der Liste steht, im Gutachten jedoch nicht aufgeführt ist.
Außer SCC Fahrzeugtechnik, die mich gerade aufgeklärt haben, das der TÜV weiß das die beiden Fahrwerke identisch sind,
und somit EA auch für MA gilt. Bei allen andern rufe ich jetzt nicht an um sie aufzuklären, ich schreibe es lieber hier rein. Voll nett.

Kurz zum Vorhaben:
Die Gurke wird ein Alltagsspritsparer:
98 ´er MA hat 32k km gelaufen, aber der Schock in der ersten Kurve - AAAAAHh - ich möchte bitte nicht aus der Kurve fallen, wozu das mitte der 80 er entwickelte Fahrwerk stark neigt! Also H&R Federn rein,
(gibts hier günstig: http://www.md-tuning.de/Fahrwerk/Suzuk…H-R-29803-1.php) Die Hinterachse bekommt eine breitere Spur, 20 mm je Seite: Die günstigsten Platten gibts hier: http://cgi.ebay.de/Spurverbreiter…=item4aac49f956
Da die Reifen 155 er bleiben, gibts mit Schleifen, etc. keine Probleme.
Die Tieferlegung und Spurverbreiterung verbessern nicht nur das Fahrverhalten, die Aerodynamik profitiert, Luftverwirblungen werden mit Radkappen ala Hella
http://pixcluster.freshworx.de/2011-05/A_pix_…39.46782300.jpg minimiert, Reifendruck 3 Bar, dann steht Fahrspaß und Sparsamkeit nichts mehr im Weg.

was sind´n das für seitenschweller?

so, hier das konvertierte soundfile vom innenraum:)

... kein ding gti pilot, es stimmt schon das der 1.3er mehr klingt als zieht, ist bei dem Preissegment aber immer noch klasse! beim S3 wars genau umgekehrt, der zog, aber klang nich so bombe. brummt halt bissl...
ich bin auf nem 50ps Polo groß geworden, da zeig mir mal einer neben dem Swift für den Preis einen der ihn stehen lässt: Corsa? Bitte... C2 VTR? pfffft Yaris und Punto sind so ne sache, da lässt den swift halt der hubraum hängen, gestern bin ich nem punto nich am berg hinterhergekommen. dat muss der 1.4 mit 95 ps gewesen sein. dagegen spricht aber schon wieder der preis, denn wenn ich die 1.5er maschine hätte haben wollen, wärens im verhältnis zum 1.3er club 2300 eus aufpreis gewesen. für 10ps und bissl mehr zug? hand aufs herz, ich willl mit dem swift keine rennen fahren! n stadtflitzer isser, und das soll meiner auch bleiben. wat mich na neulich einer zugequaakt hat, mit \"mini cooper s\" und swift nur plagiat... ja was, wenn ich 30.000 Euro für nen Mini ausgeben will!? Ich spar noch fünf mille und bin bei nem Nissan 350Z wenn wir in der Liga spielen wollen! dann noch 2 drauf, dann sinds 400ps mit kompressorkit. so, und? der swift schluckt ja schon wie irre wenn er getreten wird. wat 200ps + im alltag schlucken wird jeder irgendwann mal erfahren müssen... (25 Euro Sprit in 3 Stunden gehen auch ohne Probleme wenn die sonne sonntags scheint und mucke laut is, halt dann bei 300ps+)

Ich darf bemerken das es sich hier nicht um einen 6 Liter Achtzylinder handelt, sondern um einen 1.303 ccm Vierzylinder:)

Der Sebring macht echt Spaß, mein Swift fährt sich auch deutlich ruhiger und ausgeglichener, logisch: Wo vorne mehr saugt, will mehr hinten raus - man hört auch besser raus was der Motor grad macht, bzgl Schleifpunkt usw. Zwei Daumen hoch.
Hier noch ein File aus dem Innenraum, ist mit Handy aufgenommen, den angenem dumpferen Gesamtton hört man daher nicht wirklich raus.

...lieber ADMIN,

wenn du \".amr\" Dateien zulässt, könnten sich alle mit dem QUICKTIME Player Handy Sounddateien anhören, aber wenn du die blockierst, kann ich leider nix hochladen... :d_gutefrage:

PS .3gp Dateien wären auch fein, das sind die Handy-movie files...

Sieht brutal aus.

Für alle dies interessiert wie´n 1.3er MZ mit K+N und Sebring Twister wirklich klingt: Hier nicht nur Ton, sondern auch Bild!
Guten Gewissens runterladen oder auf http://www.myvideo.de/watch/487300 anschauen:)

Ja natürlich is das mein MZ! Man hörts doch an der langen Übersetzung! Geh Schmarrn, das isn Matra V12. Wär ja schön wenn mein kleiner Koi so klingt:)
Aber das mit dem Audi ist Realität, ich saß regelmäßig drin und hatte ein mulmiges Gefühl im Magen. Ich steh echt auf Anzug, aber hohe Geschw. find ich sehr anstrengend, so alles über 200 is lustig aber auch selten fahrbar. Wozu? Fahr den Swift auch selten über 150. Bläßt bei dem kleinen Monster auch unmengen Sprit raus, mann mann. Selbst die Großen TT´s hatten ihre Mühen mit dem S3, und die regeln erst bei 280 km/h ab. Da kamen echt die dicken 5er BMWs und A6 Modelle an und wolltn in uns reinkriechen, ham se nich geschafft, dann wollten se rechts vorbei, hat aber auch nie geklappt.... ich sag echt ein feines Teil. Du kannst den sogar auf der Autobahn im Schleichgang mit 7 Litern fahren. Ist ja ein 1.8 L Vierzylinder, die perfekte Alltagsschüssel wenn man die Kohle hat
.
... oh, fand grad
Serie -
Leistung 154 kW (209 PS)
Drehmoment 270 Nm
Höchstgeschwindigkeit 238 km/h
Da komm wa doch hin...

\" Audi 80 Quattro \"
Hach, in den Genuss würd ich auch gern ma kommen...

So, hier das erste Soundfile vom Swift MZ in mp3. Weiß nicht obs klappt mit dem Hochladen, ich stell demnächst eh noch paar Videos online, muss aber erst den Webspace von einem Freund klarmachen. Viel Spaß.

Yoyo, lustig fand ich bei den studiflitzern halt der Karosseriekörper, aus Glasfaser mit Kevlar verstärkt, einer von Pforzen gemacht hat. Wiegt halt ganze 5 KG fürs gonze Teil;)
Ja, die Renningenieure müssen ja auch irgendwo mal klein anfangen. Die Hundert Eus Regel hab ich auch irgendwo noch im Hinterkopf, sieht man halt deutlich bei guten Qualitäten wie http://www.techart.de das derbe leistung halt auch derbe blechen bedeutet. Das ist halt so:) Aaaber, habe mal eine ganze zeit lang einen alten S3 durch Mitbewohner erlebt der ganz einfach von seinen 209 auf 255 Ps gechippt war. Der ging vorwärts wie die Zau(!) allen Ernstes, ohne Embleme, schwarze Spiegel, ultra understatement, so lustig! 190 PS BMW Fahrer gucken so süß wenn die den Quattro erleben mussten. Oder so Linksspurdrängler auf der Autobahn, die net verstehen können warum der A3 da vorn auf sage und schreibe 272 km/h Spitze beschleunigt. Ehrlich. Frag nicht warum oder wie, er lief halt so. Und hats einfach so getan. hatte auch schon ordentlich kilometer gelaufen, war nie was gewesen:a_augenruppel:
Des mit der Spitzengeschw. ist mir total unbegreiflich. Wenn ich 270 aus nem 250 Ps Wagen rauskrieg, warum läuft dann so ein 996 Carrera4S
mit 340 Ps nur 260 Max? Is doch peinlich wenn der kleine \"A3 Optik\" an dir vorbeizecht... Logisch, Übersetzung und so, aber der Audi hat dir ja grad untenrum ultra ins Kreuz getreten..ein lustiger Wagen!
Ja doch, den GreenTwister hab ich mal irgendwo im netz gesehen, war mir aber unschlüssig wie das mit der eintragung und so abläuft...und um die Dämmmatte kommste halt rein gesetzl. nich rum...wat nützt dann der Sound? Oder isser dann so brutal laut dasser alles wegzecht:) Was bist du denn für Rallykisten gefahren und was waren da deine Favoriten?

...yep, den Sebring Twister Endtopf hat er drin. Davon stell ich auch nachher noch paar Soundfiles rein, die hab ich nämlich im Vorfeld vergeblich gesucht... Offener Luftfilter, hab ich schon mal geschrieben das da Leutz weniger PS aus ihren Kisten rauskriegen als vorher? (Ja, vor 2 Seiten, gleiches Forum) Im \"MotorRAUM\" herrscht wärmere Luft als draussen, logisch, is ja die Motorhaube druff, wenn du jetzt deine Luft für den Motor aus dem aufgewärmten Raum rausnimmst, dann saugt der wärmere Luft als vorher. Ausserdem willste nicht wirklich die gesetzl. vorgeschriebene DÄMMMATTE im Swift drinlassen oder... damit der Marder sich mit ner Pissemarkierung dein Auto besser merken kann... REALLY?! Der Twister ist echt sehr cool, ist auch leicht zu montieren, aber gott was ham wir uns an der oberen der 2 Sechskantschrauben dumm gefummelt... so 2-3 cm Hebel, und so ultra unzugänglich... aus der veranschlagten Viertelstunde wurde so eine Dreiviertelstunde... aber klingt sehr cool! Der Twister ist nur kürzer als der Serientopf... so verschwindet die Suzuki Chromblende unter der Schürze. Also bin ich vorhin nochmal los, Endrohraufsatz 60mm quer kaufen, als Verlängerung. Soll ja aussehen wie vorher, unterm Auto sieht ja keiner was von dem schönen Bürzel, Understatemant in allen Ehren, aber... So, und mit jedem Kilometer klingt er feiner find ich. Muss ich noch einfahren. Aber echt, offene Luftfilter, da bin ich mit meinem K+N der vorne mehr reinlässt und dem Twister der hinten mehr rauslässt recht zufrieden.

Ich hab neulich mit unserem Konstruktionslehre Prof über Motortuning diskutiert, der Mann ist Diplom Industriedesigner, ausgeb. Schlosser + Maschinenbauingenieur - mit anderen Worten ein Ultrafreak, und der meinte das so Dinger wie polierte Zylinderköpfe usw echt die ultra Verarsche sind. Hey, meinte er - da is´n internationales Ingenierursteam dran, die ausm Motor rausholen was da an Hardware verantwortbar ist und rund läuft. (DINorm Toleranzen, Ausdehnungskoeffizienten usw.) Jeder Motor an dem du rumschraubst oder auch nur nen \"Mymeter\" an Material irgendwo wegpolierst läuft dannach nicht mehr so rund wie am Anfang, Hand drauf. So seine Worte. Tunen heißt optimieren meinte der, net fetter Klops Anabolika nei und korrekt fett Muckis am Start + Big Block Sound. Wer gerne Motoren zerlegt und sichs zutraut gerne, aber wer glaubt das die Entwicklungsabteilung vom Autokonzern da nicht auch schon drauf gekommen wären. Sicherlich machts nem Porsche Turbo nix aus von 0,8 auf 1 bar Ladedruck gechipt zu werden. Auch die AMGs laufen ja dauernd vom Band, die basteln aber auch die komplette Kinematik um. Wenn die Suzukileuz aus nem 1.3er MZ so viel mehr \"rauszuholen lassen würden\", wie würden die dann Argumente für den 1.5er finden? So´n M3 Motor läuft halt eben auf Grenze, so´n 1.3 MZ grundsätzlich auch. Filter und Auspuff is kein Thema, aber was ich hier schon über die Meisterpolierer gelesen hab, da glaub ich unserem Guru irgendwie mehr...Da hatt ich neulich auch auf ner Messe ein nettes Gespräch mit einem von der Uni Stralsund, wo immer das liegen mag, der im Team der Formula Student war... die haben einen 4 Rädigen Racer mit 89 PS, Fox Vanilla Stoßdämpfern aus Mountainbikes mit H+R Spezialfedern und 220 KG Lehrgewicht gebaut. Sehr lustig: http://www.formulastudent.de

Ich hätte da mal an eine Frage an alle MZ Fahrer:

Ich hatte schon bis zum Herrn Suzuki hoch geschrieben, das sehr viel Wasser(etwas ist ja normal) in die Türen läuft + in die Boxen rein.
Ab zum Autohaus, die haben mir dann die 60W + Hochtönerboxen vorne als gutgut reingebaut, etz läufts halt da rein...die haben nämlich einen gleich 1,5 cm breiten \"Überhang\" der \"alles\" abhält. nicht. ist bei allen Swifts so, hat mir das Autohaus in KA bestätigt die daraufhin ihre Fahrzeuge gecheckt hatten. Auch die Einbautiefe ist blöd, wegen den Fenstern. Aber mein Alpine klingt so ultraschei.. das es echt net übler geht. Hatte voher´n Clarion VRX 8370R + Bildschirm + Wechler im Polo und die Pyle + Sub dran die jetzt im Swift sind. Und halt noch 2 , gottlassüberlegen... Quart Boxen von denen eine im Ar... war. Hat aber ultrageil geklungen! Kristllklar, auf Wunsch brutal und immer noch schön frei + derben Bass durch den Sub! Hifonics bietet Boxen mir geringer Einbautiefe an, hatte die auch schon kurzweilig im Swift, haben mich aber nicht überzeugt wenn ich ehrlich bin. Warrior oder so, nix g´scheits jedenfalls. Focal wären schön gewesen, hatte sie auch da, haben aber nicht reingepasst... da fette Spule hintendran.
Wenn mir jemand feine Boxen mit Preisleistung ala Focal + geringer Einbautiefe empfehlen kann und evtl einen Tip wie man das Wasser das an der Fensterführung reinläuft stoppt, wär ich echt dankbar, so long

Ach ja, würdet ihr gleich ans Alpine oder über die Pyle anschließen? Wat klingt besser?

Jop, die sind echt spitze. :i_respekt:
Bei wem anders hätt ich auch net 500 Flocken gezahlt. Und der Schnell hat echt Plan und Hilft einem halt. Hatten den Sitz vor 4 Jahren auch bei ihm gekauft. Bei meinem Polo hatte ich nicht den Akt mit dem Einbau, aber 50PS... bin so froh das ich die Kiste nicht mehr fahren muss. Heute kam der Twister! Wird morgen drangemacht!

Der Wagen ist ab Werk 07/06 gekommen. Ab August hab ich ihn, ab Okt. hab ich den Recaro drin, weil ich solange in Nürnberg gearbeitet habe. Bis dahin war nix zu kriegen. Den Swift gibts ja auch schon seit 05, aber die haben mir gesagt das ich da nix erwarten brauch solangs kein Audi, Mercedes, VW oder sonstiges is. Ach ja, Volvo und Saab seien auch so Problemfälle auf die man ewig hoffen dürfte, meinten die. Die Airbaggeschichte hab ich alles in allem vom Recaro Typ in Nbg eingerichtet bekommen. Die bauen auch Vans mit Behindertenrampe usw. um, also halb Schlosser, halb Autosattler und Recarovertragshändler die seit knapp 20 Jahren Lieblinghersteller jeder TÜV Werkstatt in Franken sind, weil die halt wissen wie die arbeiten. N einfacher Wiederstand eingebaut, und gut war. Die Baustelle is für mich erledigt, die Boxen werden noch ein Akt im Sommer vermute ich, da ich da auch schon bis zum Herrn Suzuki hoch geschrieben hab, das Wasser in die Türen läuft, in die Boxen rein. Hab dann die 60W + Hochtönerboxen vorne als gutgut bekommen, etz läufts halt da rein... ist bei allen Swifts so, hat mir das Autohaus in KA bestätigt die daraufhin ihre Fahrzeuge gecheckt haben. Auch die Einbautiefe ist blöd, wegen den Fenstern. Aber mein Alpine klingt halt so ultraschei.. das es echt net übler geht. Hatte voher´n Clarion VRX 8370R + Bildschirm + Wechler im Polo und die Pyle + Sub dran die jetzt im Swift sind. Und halt noch 2 , gottlassüberlegen... Quart Boxen von denen eine im Ar... war. Hat aber ungeahnt geil geklungen! Kristllklar, auf Wunsch brutal und immer noch schön frei + derben Bass durch den Sub! Hifonics bietet noch normale Boxen mir geringer Einbautiefe an, hatte die auch schon kurzweilig im Swift, haben mich aber nicht überzeugt wenn ich ehrlich bin. Warrior oder so, nix g´scheits jedenfalls. Focal wären schön, haben aber nicht reingepasst... da fette Spule hintendran. Wenn mir jemand feine Boxen mit Preisleistung ala Focal + geringer Einbautiefe empfehlen kann wär ich echt dankbar, so long

Riceman

Servus,
ich hatte da echt mit zig leuten telefoniert, mich rückrufen lassen, die dame von trautmann kannte ich quasi irgendwann mit vornamen, aber auch denen von könig ist beim besten willen nicht eingefallen wie man das teil da reinkriegt. so blieb nur die teure variante. Aber ich seh grad bei König das die eine reinhaben, die war in dem Sommer noch net drin: Preis je Konsole inkl.16% MwSt: 145,00 € Manchmal ist halt ein Stein im essen, aber ich hab mich echt dusselig telefoniert im sommer. krass aber so isses halt.

Also ich hab mich ziemlich weit umgeschaut im August, und da gabs echt nichts für den Swift. Im Grunde egal welche Konsole, wenn die auf Recaro Sitze obenrum passt und in den Swift reingeht, mit Sitzschienen usw. dann kannste jeden Sitz draufpflanzen der dir gefällt. Hat zumindest der Recaro Vertragshändler erzählt. 26 Euro Konsolen... kann ich die bitte mal sehen? Bei Trautmann und König kosten die wie gesagt ab 230 Eus/stck. auf deren HP. Übrigens: BEVOR man den Sitz ausbaut - Seitenairbag lahmlegen + Aufkleber rein das er aus is, für den TÜV (Und die Tütata mit der Stahlschere:). Die Woche kommt mein Sebring Twister noch...huahahaha!!!

MaXoN:

\"Hat jemand schon einen Sportsitz z.B. von Recaro drinne ?? wenn ja wie hoch sind die kosten und wo habt ihr ihn gekauft ??\"

Yep, zwar keine Schalen, aber den Recaro Orthopäd Classic - Der hat damals 3000 DM gekostet - hält seitlich recht ordentlich, mehr Kontrolle durch ein viel feineres Fahrbahngefühl und der Rücken dankt es einem! Man sitzt auch 3,5 cm tiefer als in den Seriengurken, gibt halt nochmal mehr Feedback auf der Strasse. Besagtes Fahrbahngefühl bietet echt den AHA Effekt, aber eigentlich war der Rücken der Grund. Der Einbau war der Akt dieses Sommers, da ich net der begabteste Schweisser bin, hab ich mir eine Konsole anfertigen lassen. Recaro lässt einen im Stich, König genauso, Trautmann auch, der Recarohändler bei dem ich vor Jahren den Sitz gekauft hab, hat aber ne ziemlich gute Werkstatt. Sage und schreibe 500 Eus für eine Konsole die 50% aus Audi A4 und 50% aus C-Klassen Konsole besteht. Die 500 Eier waren absoluter Freundschaftspreis meinte er, weil die Konsolen die er zerlegt hat einzeln schon 230 Eus kosten. Und dann noch Schweißen und Einbau... Aber er hats auf die originalen Sitzschienen gebastelt, sieht halt ultrageil und hammersauber aus, sind halt seit zig Jahren Profisattler. TÜV fands auch top. Für neue Sitze im Swift muss man bluten, aber dann is auch echt top. Die Swifts verkaufen sich halt net wie die A3s oder Polos, daher kommt Recaro sehr sicher nicht mit einer Konsole für Normalsterbliche raus. Fuck the System:) Also viel Spaß beim basteln oder schweißen!

Tut weh, meinte die gleichen Mazda 323 Filter die du drinne hast... die gabs bei Sportluftfilterbilliger.de für glaub ich 55 Eus. Etz pfeift er fein wenns oben raus geht und brummt generell bissl lauter. Und mit viel Fantasie meint man ihn a bissl gesünder auf der Brust zu vermuten - wenn du verstehst was ich meine:) Jedes mal a kleines Stückl... AAAber ich hab mich mal mit den Leuz von cartune-destination.de in PF getroffen und die ham anscheinend mal die Erfahrung gemacht das´n offener Luftfilter zwar mehr Sound hat, aber eher die warme Motorluft ansaugt und dir somit PS klaut- genaueres fragste Philix der sich auch hier im Phorum tummelt, der kann dir dat jenau erklären. AAAber ich kann mich noch an den Moment erinnern wo der Suzukihändler mir den Motorraum offerierte und ich dann so frag: \" Ääh, wat is dat denn für ne Matte an der Motorhaubeninnenseite...\" Ööh, das ist so eine ...pause... Dämmmatte...\", \"...Alles klar....wofür?\" Und weg war se! Steht glaub ich noch im Keller. Wozu soll die sein? Das der Marder seine Pisse im Gewölle leichter wiederfindet wenn er nachts Obdach sucht? Fett! DIE musst du aber drin lassen(!!!) mit dem tollen K57 Kit (So wollen es die Rangers!) und dann kannste dir ja praktisch den Mehrsound schenken! Und zum Thema Luft direkt ausm Motorraum ansaugen... da hab ich wie gesagt schon Kontroversen gehört...
Im Übrigen:
Ich bin grad so am rumtelefonieren ob nu Remus oder Sebring Endtopf rankommt, hatte heut mit beiden Vertriebsabteilungen Kontakt und hab erfahren das Remus = Sebring IST. Die werden nur anders vertrieben + anders positioniert, aber sind im Grunde der selbe Hersteller - halt selbes Werk in Österreich. Wieder AAAber, der Remus is halt (SUPER!) illegal stufenlos verstellbar und der Sebring nur legal - oder illegal- is doch fett! Nee, der Typ von Sebring war korrekt am Tel und meinte das der den Twister auch an seinem Mondeo mit geschlossener Klappe dran hat und er schon fetter klingt. Ich frag ihn: So E36ErdbebenreaktorimStandgasböseBlickAmeisenduckteuchundGittervormEndrohrdamit keinPennerdrinübernachtet\" fetter? Nee, sagte der , wir sind ja nimmer 16, und seine Frau stände auch nicht drauf an jeder Ampel im Standgas die Augen der Grünen schon im Genick zu haben - hat mich überzeugt, ich nehm in naher Zukunft den Sebring. FOTOS? JAAAA! Halt zwei mit photogeschoppten Felgen zum Test im Forum, man blicke 10 cm höher, und glaub ich 4 in der Galerie, die hat aber noch kein Admin freigeschaltet - muss man da ne Mail schreiben oder raffen dies so einen freizuschalten?