Beiträge von blaetti10

Laut Meister hats stark nach Diesel gestunken. Und Kühlflüssigkeit fehlt nich.

Ca 1,5l waren es mehr. Ich geb das morgen so weiter und schreibe dann mal was rausgekommen ist.

Am Dienstag wurde der Partikelfilter zwangsregeneriert um ihn annähernd auf 0 zubekommen. Dass er nie wieder den Zustand erreicht is klar. Wirkt ja wie ein Akku. Jedenfalls wurde er regeniert und das Öl komplett gewechselt. Bis zu dem Zeitpunkt war der letzte Ölwechsel knapp 2 Monate und 3000km her. Nun seit Dienstag waren es knapp 100km als der DPF wieder anfing. Also 20 Minuten gefahren, 2 Minuten angehalten dann hat er aufgehört. 500m an der nächsten Ampel fing er wieder an. Dementsprechend am nächsten Tag in die Werkstatt und laut Diagnosegerät hatte das Öl eine Qualität von 67%. Aber dein Ansatz werde ich morgen mal weiterleiten an die Werkstatt. Rußentwicklung soll der Motor nicht aufweißen, haben sie wenn ich es richtig verstanden habe ohne DPF getestet.
Ein LKW Fahrer meinte es könne an der Zylinderkopfdichtung liegen. Aber würde er dann nicht Wasser schlucken?

Hallo liebe Gemeinde,

da mein kleiner Diesel nun bei ca. 111000 tKM und 4 1/2 Jahren permanent das Öl vermehrt und zusätzlich ohne zu müssen den DPF reinigen will werde ich ihn wohl oder übel abgeben. Mit der Thematik der Ölvermehrung durch Diesel habe ich mich seit Tagen etwas beschäftigt. Die Dinge welche im Internet und hier im Forum zu finden waren ließen aber nicht auf den Fehler schließen. Werkstatt und Suzuki selbst sind überfragt. Für das Kompetencenter von Suzuki ist laut Datenblättern alles ok.

Was mich nun aber Interessiert, gibt es beim Sport 2012 schon bekannte Macken auf die ich gleich schauen sollte? Also Dinge wie Spaltmaße an den Rückleuchten welche bei meinem 05er sowie beim 08er DDiS nicht passten.

Wenn der Arbeitgeber bzw die Kollegen mitspielen und ich meinen Samstagsdienst getauscht bekomme werde ich wohl auch mal wd Samstags rumkommen. Evtl mit Anhängsel.
Falls noch jemand einen Satz der Suzukimania Heckscheibenaufkleber passend für den Swift >\'05 hat möge sich doch mal bitte bei mir per PN melden.

Ne Tuning war nich vorhanden. Sonst hätte ich ja die Teile von dir gehabt Also die Dichte der Teile wurde letzte Woche hinreichend geprüft. Lassen sich die Werte nur Live auslesen oder lassen die sich wie du sagtest richtig loggen? Beim Thema Luft und Einspritzmenge wären wir ja wieder beim Thema LMM, oder?

Turbo die 2.

Ja seit letzter Woche Donnerstag ist es wieder so weit. Auf der Autobahn nahm ich ein sehr seltsames Pfeifen wahr. Also Musik aus und siehe da es kam aus dem Motorraum. Je nach Gaspedalstellung lauter und leiser. Also ab in de Werke und dort wurde dann erstmal knapp 1 1/2h versucht den Turbo auszuschließen. Erfolglos. Der zweite Turbo ist definitiv breit. Morgen kommt der neue rein. Mal sehen wie lange der es mitmacht. Hat jemand vlt ne Ahnung ob es für 2 defekte eine gemeinsame Ursache gibt?

Auch ich wünsche euch ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr. Da das Jahr mit perfektem Wetter beginnt, möchte ich euch ein paar Impressionen nicht vorenthalten.

Winter in Bornstedt

Ob es nur ein Teil war kann ich nich sagen. Ebenfalls weiss ich auch nicht warum er schwerer drehte. Hat niemand untersucht. Gefragt danach hab ich auch nich, wozu auch^^

Sooo...Seit knappen drei Wochen is nun das AGR und der Turbo gewechselt. AGR war zwar ganz aber wurde gleich mit gemacht da man sonst evtl wieder alles hätte abbauen müssen im Falle eines Falles und der Turbo war schwergängig. Seit dem passt es auch wieder. Zieht wieder ordentlich hoch ab ca 1800 UPM.

Na ja gut...Wie gesagt werde mal abwarten was passiert wenn der Turbo drinne is. Wenn se dann von selbst erstmal nichts wissen werde ich mir das mal ausdrucken. Für mich als laie klingt es ja schon recht plausibel. Beide Varianten.

Wenn ich mich recht entsinne wurden die Ladedruckschläuche mit ner Pumpe geprüft. Also wurde aufgesteckt, gepumpt und blieb dicht. Habe es heute nochmal so probiert. Im ersten merkt man das ganz deutlich. Zieht gleichmässig hoch und ab ca 2500 kommter direkt.

Aber sollte er dann nicht auch ruckeln? So wurde es doch von den SX4 Fahrern geschildert? Kommt beim Luftmassen(mengen)messer oder beim AGR ein Fehler im System? Weil diese sind nicht vorhanden. Werde erstmal warten müssen was der neue Turbo bringt, wenn er denn aml kommt. Sollte das keinen Erfolg bringen werde ich sie mal darauf ansprechen. oO. Achso zum Thema Rußentwicklung, wenn dem so wäre müsste ja mein DPF sich öfter reinigen, nehme ich an, so isses aber nich. Im vergleich zum letzten Jahr isses sogar extrem wenig geworden. Hatte auch mal bekannt gefragt als de hinter mir fuhren, die haben auch keinen Rauch gesehen.

Also Rusbildung ist nicht. Also Öl verbrennt er nich. KM hatter jetzt 55000. Da ich mir aber schon länger Gedanken gemacht habe wird so bei ca 49000 angefangen haben. Verbrauch ist nach oben gegangen und Leistung halt Spürbar nach unten. Selbst den \"Ruck\" im Turbo bereich merkt man nicht mehr. Druck wird Hörbar aufgebaut und laut Messegerät auch ersichtlich.

Guten Morgen werte Gemeinde.

Vor knapp 4 Wochen bin ich bei meinem Händler vorstellig geworden da der Hobel iwie nich mehr so ganz aus de Puschen kommen will. Diagnosegerät meinte aber dass alle Werte in Ordnung seien. Ladedruck etc gehen konstant hoch. Schläuche sind auch alle dran und fest. Druckschläuche sind dicht. Aber der Mechaniker hat selber gemerkt dass er erst bei ca 2500 UPM wirklich \"aufgeht\". Eigentlich wollte ich doch garkeinen Benziner oO Mir wurde auch gesagt dass es bei den Vitara und SX4 zu Turboproblemen gekommen ist in letzter Zeit, aber grossteils mit Schwarzrauch durch Öl. Nun ja nun heisst es warten bis der neue Turbo kommt und dann wird geschaut wie es sich dann verhält.

Da ich weiss dass es in Deutschland nicht wirklich viele Diesel der Sorte gibt, würde mich mal interessieren wie es bei den Ösis aussieht? Ihr habt den doch schon länger als wir? Hattet ihr schon probleme damit mit evtl dem selben Fehler?

Wenn das in diesem Jahr noch erfolgen soll werde ich mir wohl keinen SX4 holen nächstes Jahr. Traurig aber so isses...Wenn Suzuki zu VAG gehört dann isses so wie bereits erwähnt. Preise steigen, Wartungskosten gehen in die höhe...Erinnert mich an Google...Erstmal alles übernehmen... Fragt man sich nur warum VW gerade Suzuki übernehmen will

Ich lass mich mal überraschen was da kommt

Sicher dass es nicht nur die Bremse ist? Und du es in anderern Gängen wegen der Fahrgeraüsche nicht hörst?

Nen Verstärker brauchste nich. Die Antenne haste aben angschlossen oder? Wenn ja, versuch mal en anderes Radio. Evtl mal schauen ob auf der Beifahrerseite so zwischen Handschuhfach und Seitenverkleidung der Stecker auch zusammen ist. Wenn de bissel suchts findeste den. Wenn auch ein anderes Radio nicht geht, dann mal mit nem Durchgangsprüfer schauen dass die auch galvanisch durchgängig ist von Antennensockel bis Stecker.

Also bereit wäre ich durchaus, für den fortbestand des Forums, dieses auch zu unterstützen. Blöd is wiedermal dass sie das Potential der Seite entdeckt haben aufgrund der vielen User jeden Tag. Somit wittern auch diese Hoster das Geschäft. Nun is die Frage welcher Weg eingeschlagen wird. Performance und Stabilität oder Kostengünstig? Sicherlich könnte, wenn mal aufgeräumt wird ;), die Performance deutlich gesteigert werden auch unter den momentanen Voraussetzungen. Hat von euch keiner ne Uni-Leitung um nen Server zu Hosten?

Wegen der Forenübersicht. Die lässt sich sicher auch einrichten. Nur isses wieder bissel in der Prorammierung anders als in den alten Versionen. Bzw muss man einiges anpassen. Evtl könnte man auch mal nachdenken das Layout zu ändern. Evtl kennt sich auch hier jemand mit der Programmierung bis ins Detail aus?

Das bischen...über 3000€?? Was würde das kosten wnen der so ausgesehen hätte wie meiner damals? oO Um Gotteswillen

Wenn du jetzt noch begründest warum, dann sind wohl alle schlauer aus der Aussage