Beiträge von blaetti10

Ich war ne Zeitlang nicht in diesem Forum unterwegs jedoch waren die Zeiten wo SX4 sich mit jedem angelegt hat oder andersherum echt schlimmer. Viel schlimmer. Als ich jetzt aber mal wieder kam dachte ich, huch is das ruhig hier. Wie dem auch sei. Er macht viel im Forum was den Umbau/Aufbau eines SX4 betrifft, das ist keine Frage. Jedoch, und das erwarte ich von einem angehenden Lehrer, muss man sich auch korrigieren lassen wenn man Fehler macht. Fehler machen alle, ok das mit dem Fett auf was weiß ich für Rollen wo keins hingehört war vielleicht nicht das beste aber es wurde von anderen mit wahrscheinlich mehr Wissen verbessert und richtiggestellt das hätte er aber auch einsehen können/müssen.

Und da Appelliere ich einerseits an SX4 nicht so stur zu sein und wenn eigene Aussagen korrigiert werden nicht stock und steif darauf zu beharren und lieber nochmal zu recherchieren. Andererseits aber auch an die anderen User ihm sowohl allen anderen unter die Arme zugreifen und falsche Aussagen in angemessenem Ton zu korrigieren und zur Not gleich mit Bilder oder anderen Referenzen zu widerlegen.

E9-Mark Approved by Economic Commission of Europe. Bei den letzteren steht das zumindest dabei

Ich weiß ja nicht wo und als was du arbeitest. Welchen Kundenstamm bzw Kundensegment du bedienst. Wie oft bist du unterwegs bzw wie lange. Diese Faktoren sind für mich Gründe das Auto zuwählen. Zu "Dicke" Autos wirken oft sehr übertrieben und geben einen schlechten 1. Eindruck. Je nachdem welche Kunden man vor sich hat. Wenn man am Tag nur in der Stadt rum gurkt und alle 5 Minuten wieder aussteigt muss es nicht der größte Motor sein und auch nicht die beste Ausstattung. Man nutzt es ja eh nicht. Auf langen Dienstreisen ist etwas mehr Komfort keine Frage. Auch wenn du "nur" den Geldwertenvorteil abtreten musst sollte man dennoch mit etwas Verstand an die ganze Sache gehen.

Meine Meinung dazu

Hatte nicht jeder Suzuki bis jetzt probleme mit dem Rückwärtsgang?

Hatte dein Wägelchen letztens stehen sehen auf der Bühne. Schön dasses wieder läuft Bei Gremmer machen lassen?

Ich hatte mit meinem Diesel auch ne Zeitlang das Shell V Power getankt. Übern Winter bei jeder Tankfüllung. An Leistung war nichts zu merken aber weniger Rußentwicklung da Partikelfilter weniger zur Regeneration kam und deutlich leiserer Motorlauf. Netter Nebeneffekt er sprang bei Minus Graden besser an.

Aber wieso macht er das wenn es draußen wärmer is und wenns kälter is nich? Den Zusammenhang versteh ich nich. Mir leuchtet es durchaus ein dass wenn es kalt is er höher geht. Aber is ja genau umgekehrt.

Hallo,

ist es bei euch auch so dass das Standgas bei wärmeren Temperaturen so ab ca 16°C laut BC bei kaltem Motor, egal ob über Nacht oder nur paar Stunden stehen, bis auf ca 1800 Umdrehungen geht und dann bei ca 1400 stehen bleibt und nach knapp ner Minute sich dann langsam absenkt? Bei kälteren Temperaturen geht er direkt auf knapp 1000 und sinkt dann auch gleich bis ca 600-700.

Bei mir hörst du nur ein Geräusch wenn du langsam fährst bzw rollst und das hört sich an als würde ne Gummikugel innem Plastebecher hin und her eiern

Und wo genau?

Ich hätte noch Scheinwerfer mit Blenden Farbcode ZCD rumliegen.

Und wie sind sie drauf gekommen?

Das Problem hatte ich damals schon mit dem MZ und wenn ich richtig gelesen hatte dann hatten das auch andere mit dem MZ/EZ. Das erste mal gings schwer dann wars wie verschwunden. Und wenn man dem Handbuch glauben darf kanns auch mal bis 15 Sekunden dauern. Sicherlich kannst du das in der Werkstatt deines Vertrauens prüfen lassen. Aber wegen einmal würde ich mir noch keine Gedanken machen. Unbeliebte Gäste hattest du aber nich im Auto? Also Marder.

Bei mir poltert das auch in der Richtung. Hat da schon jemand was gefunden?

Da ich nun seit gestern auch meinen neuen Sport habe kann ich mich auch dazu äußern. Ich schalte öfter von höheren Gängen in niedrigere und überspringe dabei welche. Und beim Schalten vom 5. in der Stadt in den 3. habe ich bei mir kein ruckeln bemerkt. Also am schalten wie Krügerl meint kann es ja dann nich liegen.

Ich würde dann jerne

1 mal den Pullover in der abgebildeten Farbe (Ich nehm an das is Royal Blue)
1 mal das Polo in der selben Farbe des Pullover
beides in XL

und dann noch ein Schlüsselband auch in der Farbe

Danke für den Hinweis...Übersehen

Sobald ich meinen neuen Sport habe ist es nunmehr der dritte Swift den ich dann fahre. Nun ist mir aber bei dem Vorführwagen wie auch bei meinen anderen wieder aufgefallen dass schon nach ein paar mal ein und aussteigen die B-Säulenverkleidung durch die Gurte verkratzt. Hat sich da schonmal wer Gedanken gemacht diese zu schützen? Evtl durch Stoff, Leder oder gar ne Folie? Wenns jemand schon gemacht hat würden mich Bilder sehr freuen.

MfG

Nach dem noch ein paar mal mit dem Kompetenzcenter telefoniert wurde und diverse Spannungen am Motorsteuergerät gemessen wurden hat man sich entschieden dieses zu tauschen. Es hängt sich nach ein paar KM fahrt dann auch schon auf. Ich lass es nicht mehr tauschen. Der Sport ist bestellt und der Diesel somit abgeschrieben. Zwar schade aber ich brauch ein Auto auf dass ich mich verlassen kann.

Ich nehme stark an dass sich die "Flügel" leicht anklappen lassen. Technisch sollte dass ja kein Problem darstellen.