Wenn du es nur für die Ventile benutzten willst, dann kannst du dir das Geld sparen. Bei einem Direkteinspritzer kommt das Benzin gar nicht in Kontakt mit den Ventilen. Verdünen bringt auch eher weniger was.
Es reinigt aber die Einspritzdüsen direkt an ihrer Spitze im Brennraum sowie den Brennraum und die Kolbenböden selbst.
Dafür nehme ich aktuell noch VPower Racing da ich den Smart Deal noch habe. Später werde ich mal Ultimate auf Langstrecke tanken.
Moin, ich habe doch geschrieben für die Einspritzventile! Für die 8 Einlassventile vertraue ich auf hochwertiges 5W30 Motoröl welches nicht bei starker Hitze im Sommer,- und/oder großer Motorlast auf der BAB zum Verdampfen neigt. Mit dem Öl könnte was dran sein. Die Renault/Dacia Kollegen haben mit dem Motoröl 5W30 RN17 keine bekannten Probleme mit den Einlassventilen. Grüße