Ich hab meine Lösung gefunden.
Nach langer Zeit ging die MIL an.
Mit der Esi ausgelesen und dann war da ein nicht so viel sagender Fehler Ladedrucksystem Störung. Ladedrucksensor durchgeprüft, signalwerte Spannungen etc. nix zu finden.
Für die Prüfung am ladedrucksensor muss Mann eine passenden Schlauch vorne dran machen und Druck draufgeben in 0,1bar Schritten und die Werte mit der Soll Tabelle abgleichen.
Die Handpumpe die ich hatte konnte auch Unterdruck. Habe mir gedacht warum noch mal die unterdruckschläuche prüfen die an den Turbo geht. Gesagt getan und siehe da. Das Gestänge zuckte und ging direkt in die Ausgangsposition wieder zurück. Direkt an die Drucksose gegangen selbes Spiel.
Suzuki angerufen und gefragt zwecks neuer druckdose. Aussage war gibts nur mit dem Turbo komplett für knapp 1100€.
Internet auf den Kopf gestellt. Kam vor als ob der Lader nicht existiert. Nur ganze lader. Nicht mal Reparatur Sätze oder sonstiges.
Hab bei Google dann einen kleinen Turbo Schuppen bei mir in der Nähe gefunden. Kurz gemailt mit den Daten. Nächsten Tag hingefahren. Die Orginal druckdose hatte er nicht aber eine die passend war. Gestänge angepasst und eingestellt.
Und dann Autobahn. Als wäre nie was gewesen. Am selben Morgen ging nix mit dem Turbo. Auch auf dem Weg dorthin hat der Puster nicht viel getan.
Also falls jemand das noch nicht getestet hat. Würde mal nach der Dose schauen. Mal Unterdruck drauf und schauen was der macht.