Naja....
Zwischen Sommer 195 45 17 und Winterreifen 195 50 16 sind gerade mal 1,8cm Unterschied.
Das macht jetzt nicht so viel aus.
Bisher war er mit Sommerreifen eigentlich sparsamer.
Beiträge von Naff
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Eigentlich sollte es umgedreht sein.
Ich lass meine Winterreifen drauf und lasse dann Allwetterreifen Ende des Jahres aufziehen (die Sommerreifen sind mir einfach zu hart).
Früher haben sie es mit Wasser gemacht.
Ist es aber leider nicht.
Fahrprofil ist aber nicht anders als zuvor.
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Aktueller Verbrauch mit Sommerreifen 6,5 l, zuvor mit Winterreifen 5,7 l....
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Ich hoffe für dich du wirst nicht enttäuscht von den Zimmermann Bremsen .
Pünktlich mit den Belägen brauchst auch neue Scheiben.
Hatte ich einmal auf meinem Subaru und danach nicht mehr.
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Nach 2 tkm wird sich da auch nicht viel ändern.
Fahr noch mal um die 8 tkm
Sehr wahrscheinlich wird deine Antwort dann anders sein.
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Das mit den original Bremsscheiben kann ich bestätigen, die sind schon ordentlich.
Bei mir mittlerweile in Verbindung mit FERODO Beläge, Staubt und bremst
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Silikonentferner hatten wir bei MAN dafür genommen.
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ach ja? der misst auch den startstrom und den innenwiderstand?
BT60 PRO Autobatterie Tester, 6V 12V 24V
59,18€
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Das hört sich nach Verschwörungstheorie an. Sorry. Poste doch mal Links zu diesen anderen Foren. Du hast doch sicher Beispiele.
Ich finde auf Anhieb nur sowas, wo Falschluft gezogen wurde. Da kann der LuFi aber nichts dafür. Das wär mit jedem passiert.
Ich hab keine Ahnung wie du suchst aber irgendetwas scheint da schief gelaufen zu sein.....
https://forum.polo9n.info/viewtopic.php?…google_vignette
Reicht das eine Forum oder muss ich noch mehr für dich suchen ?
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Lies doch bitte noch einmal meinen ersten Beitrag genauer....
Steht nix von "K&N ist schuld", da steht nur "meine Erfahrung mit K&N".
Was aber daran liegt, das ich hauptsächlich K&N gekauft habe.
BMC und noch irgendeine andere Firma hatte ich nur mal kurzzeitig.
Ich freue mich für jeden der bessere Erfahrungen gemacht hat !
Meinen Teilehandel habe ich schon seit 15 Jahren nicht mehr.
Hege auch keinen Groll gegen K&N, da ich hauptsächlich Brembo und Denso verkauft habe.
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Zitat
Das ist doch nun schon länger bekannt, dass die Verdichterschaufeln durch die Sportluftfilter auf eine Art "sandgestrahlt" werden (infolge der größeren Partikel).
Aus einem anderen Forum.
Ich bin kein Einzelfall
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zu dem gewartet und gereinigt kann ich nur sagen, daß ich nur einmal die "wiederverwendbaren" Luftfilter gereinigt und wieder geölt habe.Mag Ressourcen
Verschwendung sein, aber wo reinige ich den Umweltbewusst und das Ölen ist auch nicht ohne.Nicht so leicht ohne zuviel Öl zu erwischen.Ich kaufe immer er einen neuen und dann ist er auch nicht überölt bzw auch richtig sauber.Naja man wird sehen, ob auf Dauer beim Swift was kommt.Ich habe da eher Bedenken, das man mal die Leistungslöcher wie beim 140 PS Modell bekommt oder Mir der Turbo so verreckt
Überölen geht recht schnell.
Jedesmal einen neuen
Da bleib ich lieber beim original.
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Fiat Uno Turbo 1.4 85Tkm K&N keine Probleme
BMW 123d 70Tkm K&N keine Probleme
SSS AZ 70Tkm Pipercross keine Probleme
Bei jedem ab ca 1000km verbaut und alle original Filterkasten.
Ich frage mich, wenn du schon diese negative Erfahrung gemacht hast, warum du bei jedem wieder eingebaut/getauscht hast
Ich hab für den Swift auch einen da liegen.
Wie hat es mir mal ein Mechaniker gesagt, damals wegen Chip tuning bezogen auf den Turbolader, 20tk hin oder her machen das Kraut auch nicht Fett
Beim Swift wird der Filter aber nicht mehr verbaut.
Wenn man die Antworten so liest, frag ich mich ob auch alle nachgesehen haben.
Klanglich wird der Motor etwas Dumpfer und lauter.
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Hier kann und darf jeder was zum Thema beitragen oder Fragen stellen.
Meine Erfahrungen mit K&N.
Subaru Impreza GT:
Verdichterrad angefressen, defekter LMM
Subaru Impreza GL:
defekter LMM
BMW 320 :
Verdichterrad angefressen, defekter LMM
VW Passat vom Bruder:
Verdichterrad angefressen, defekter LMM
Alle wurden regelmäßig gewartet und gereinigt, keine offene Luftfilter !
Die Wartung wurde auch gewissenhaft erledigt, das kann man ausschließen.
Gerade bei der Wartung kann man sehr schnell was falsch machen.
Anders als im Auspuff Thread gemutmaßt, hat das nichts mit offenen oder geschlossenen Kasten zu tun.
Auch der ADAC hat dazu also keine aus der Luft herbeigezogene Meinung.
Soooo.
Und jetzt dürft ihr mich steinigen
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Der ADAC rät klar vom Tausch-Luftfilter ab.
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Original Scheibe und Ferodo Beläge quitschten auch
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Unterschiedliche Teilenummer
Da ist nix mit theoretisch....
Ich hab das irgendwo noch schriftlich.
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Ein Kupplungskit für 100 Euro du meinst nur das Ausrücklager ?
Normalerweise Kupplungskit um die 400 Euro sind normal.
Beim Fiat hat das richtig geklappert
Kostet weniger als 300€....
Ausser die verstärkte von Sachs, die Kostet
140 PS :
Kupplungsscheibe + Druckplatte Sachs ca 130 €
Ausrücklager ca 60€
129 PS :
Exedy Kupplungssatz 3 teilg, 247,43€
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Ja hab gerade auch geschaut. Swift Sport Hybrid wird wirklich nicht angegeben. Aber beim normalen Sport steht jedoch die gleiche Teilenummer wie beim 1.0 Hybrid/SHVS. Hättest du eventuell die verwenden können oder sind die komplett unkompatibel?
Muss mal überlegen ob ich mir die verstärkte holen soll. Weiß nicht ob der Anpressdruck höher ist.Suzuki ,Sachs und Exedy sagen die passt nicht vom 140 PS.
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Ich hab einen Hybrid, da gibt es keine Verstärkte.
Für den 140 PS hätte ich die Sachs gekauft.
Hatte noch nie eine von Exedy zuvor.