Beiträge von Bloody

Ein kleines Update meiner Invidia Gtspec Anlage.Sie ist jetzt kurz vor 25000 km drauf und sie ist am lautesten im 5. ten Gang bei 4500 Motordrehzahl.Da braucht man mit der Serienanlage keine Musik mehr hören.Warum sie in den niedrigen Gängen bei der Drehzahl Mir leiser vorkommt kann ich nicht so nachvollziehen.Also diese Anlage kann ich nachwievor empfehlen.Bin such froh das sie sich trotz des Opf gut entwickelt hat.Aber das es so lang dauerte hatte ich bei keinem anderen Auto erlebt.Aber da man die Endtüten nach dem fahren anfassen kann...denke ich einfach das es lange dauert, bis fie Anlage ganz freigebrannt ist.lg

Ich brauche schon länger 6.3-6.4 Liter auf 100 km.Ich fahre die letzenMonate sportlicher, ansonsten hätte ich gleich den 83 PS Swift kaufen können.Ich fahre halt nicht mehr so untertourig , auch wenn das Auto damit auch gut fährt.

Bin zurück und alle 4 Bremsen zerlegt, gangbar gemacht und ist wieder gut.Die vorderen Bremsen sind so im September/Oktober fällig, aber da es zeitlich nicht so passt , machen wir sie am Mittwoch mit neuen Scheiben.Also etwas baff war ich schon und beim Swift Sport ab 2018 muss man da schon hinterher sein.Mein Auto machte soviel krach beim fahren , das ging so nicht mehr

Wenn meiner Kalt ist läuft er bisschen ungleich.Fahre los und es geht gleich bergan.Da halte ich das Gaspedal auf gleicher Stellung und habe eine leicht schwankende Gasannahme.Das legt sich , aber seit paar Wochen habe ich auch den V-Tec Kick.Ich bin Mir sicher , das dies anfangs nicht war.Als ich mit knappx3000 km hatte, kam ich zum Erkenntnis, das man den Hybrid nicht über 5000-5500 drehen muss, da er bis Begrenzer nicht mehr zulegte.Aber jetzt im 3. ten aufdrehen, macht er einen voll auf Honda.Mich stört , das nicht und nach wievor passt es für Mich.Ich muss auch sagen, das das Auto faul und spritsparend fahren, nicht für das Auto ist.Anfangs fuhr ich oft bei 50 im 4 ten 75/80 im 6. ten , aber das unterlasse ich seit einiger Zeit

Mich betrifft das Problem ebenso.Das fing erst mit schleifen/pfeifen in der Kurvenfahrt an.Jetzt auch beim Geradeausfahren oder in die Garage fahren.Gehe Heute zu einem Kollegen, um danach zu schauen.Bei meinen Hondas wurden die Bremsen auch bei jedem Kundenservice gangbar bzw gereinigt, wenn man das wollte.50 Euro waren das.Das ist echt was , was eigentlich nicht vorkommen sollte.Mein Swift ist auch noch keine 3 Jahre alt.Ansonsten bin ich nachwievor sehr zufrieden.Hat jetzt knapp 50000 auf dem Zähler

Meine Invidia Gtspec unterscheidet sich nicht mehr so stark bei warm oder kalt.Vorher musste sie immer warm sein bzw die Öltemperatur über 70 Grad , das man sie deutlicher wahrnahm.Auf jedenfall schauen die Leute öfters sich um was da vorbeifährt, wenn ich durch die Ortschaft fahre.Leider habe ich keinen an der Hand , der mal mit dem Auto an Mir vorbeifährt etc

Das was passieren kann , streitet ja sicher keiner ab , aber wenn die Schäden häufig vorkommen würden, dann wären K&N etc glaub schon Geschichte.Denke das es wenige Fälle gibt, wo sich so bemerkbar machen , das es zur Reparatur kommt

Zitat von Kabelbaum

BMC stellt auch noch einen für den Swift her.

Bloody welcher Filter gefiel dir im swift besser?

Ich glaube , daß der Papercross einen lauteren Sound macht, aber kann auch täuschen, da in der Zeit der Swift wegen der Abgasanlage lauter wurde.Natürlich mache ich Mir trotzdem etwas Gedanken und würde aus Erfahrung eher K&N empfehlen.Aber anderseits macht der Papercross einen guten Eindruck, wobei der aussen am Rahmen dicker ist und ich jedesmal länger rumfummle, um den Luftfilterkasten zuzubekommen.Wenn natürlich irgendwann was wäre, war es das mit einem Sportluftfilter.Denke das ich wieder einen K&N nehme, gerade wegen der Passgenauigkeit.Es ist natürlich Luxus so einen Filter nur einmal zu benutzen, aber man muss auch Geld für das Öl und den Reiniger ausgeben und dann ist noch die Frage, wo putze ich den Umweltgerecht.Das reinigen und ölen war Mir dazumal so lala und deshalb bin ich davon weggekommen.

zu dem gewartet und gereinigt kann ich nur sagen, daß ich nur einmal die "wiederverwendbaren" Luftfilter gereinigt und wieder geölt habe.Mag Ressourcen

Verschwendung sein, aber wo reinige ich den Umweltbewusst und das Ölen ist auch nicht ohne.Nicht so leicht ohne zuviel Öl zu erwischen.Ich kaufe immer er einen neuen und dann ist er auch nicht überölt bzw auch richtig sauber.Naja man wird sehen, ob auf Dauer beim Swift was kommt.Ich habe da eher Bedenken, das man mal die Leistungslöcher wie beim 140 PS Modell bekommt oder Mir der Turbo so verreckt

Honda Civic del Sol 125 PS K&N Luftfllter 280000 km ohne Probleme.Kam wegen Rost nach 21 Jahren nicht mehr durch den TÜV

Honda Frv 7 Jahre mit K&N über 100000 ohne Probleme

Honda Accord mit K&N später verkauft, an den Sohn meines Fahrschullehrers.Leider nsch 10 Jshren ist einer in ihn reingefahren.

Ich hatte insgesamt 9 Hondas slle mit K&N und nicht auch garnichts ist verreckt

Aktuell ja mein Swift Sport Hybrid mit ca 46000 km , gefahren mit Papercross und K&N und wechsele 1 mal im Jahr den Filter.Bis jetzt noch nichts negatives festgestellt. Wie gesagt, ich höre zum ersten Mal in diesem Forum von Problemen

Zitat von Naff

Der ADAC rät klar vom Tausch-Luftfilter ab.

Wir hatten das Thema ja schonmal im anderen Thread.Ich bezweifle sehr stark, das ein Luftfilter in einem "geschlossen" Luftfilterkasten jemals dafür verantwortlich war, daß ein Auto erheblichen Schaden nahm.Muss ich was den Adac angeht, Mich eh zusammenreissen.Zurück zu den Auspuffanlagen.Die Invidia G200 sehe ich als hochwertiger an, als meine GTspec.Bei der GTspec sind die Endtüten so wie genietet.Da bin ich mal gespannt ob die Nieten hoffentlich nich faulen.

Ja.Aktuell wieder einen Papercross.Davor K&N und davor den Papercross.Eigenlich könnte bei Mir auch die Rückbank raus.Bei Honda hatte ich ebenen Kofferraum und so erhöhten Laderaum nervt.Auf jedenfall möchte ich nie wieder die Orginalabgasanlage am Auto haben.Ich hatte starke Bedenken, ob sich die 1142? Euro lohnen und definitiv hat sich der Spass an diesem Auto enorm erhöht.Er klingt damit doch wie er sich zur Optik anhören soll.Eine Abgassnlage die faucht, growled und knallt empfinde ich eher als lächerlich.Das würde auch nicht passen.Dafür müsste dowas 280-320 PS haben

1000 sind halt nicht wirklich viel, aber viel für die Zeit was Du gefahren bist.Wenn ich an die GT spec bei Mir denke, die war montiert und angemacht und hinters Auto und der Kaltstart/Leerlauf war fast kaum merklich lauter , als mit orginaler Auspuffanlage.Dagegen hat sich da richtig viel getan.Meine legte erst nach so 3000 deutlicher zu.Der Kaltleerlauf wird immer noch lauter.Imzwischen ist er auch lauter, wenn ich die Garage aufmache und die Drehzahl etwas höher geht, wegen Klimaanlage bzw Motorkühlung.Ich habe meine Rücksitzbank dauerhaft umgeklappt und ich weiss nicht , inwieweit sich ein Sportluftfilter auf die Abgasanlage soundmässig auswirkt?Meine Anlage erfüllt halt den ganzen Innenraum bissig bei niedriger Drehzahl.So richtig viel direkt von hinten wie bei einer Klappenanlage höre ich auch nicht.Wenn Du das JP Video mit dem Swift kennst, da ist eine Bastuckklappenanlage verbaut.Wenn Die offen ist dann ist der Sound im Innenraum eindeutig von hinten her zu hören.Allerdings möchte ich so eine Klappenanlage nicht , da sie zu leiser ist, als meine Gtspec.Und wenn ich richtigen Sound nur über 70-80 Km habe und sie ansonsten leiser ist wie meine , dann habe ich für Mich weniger davon.

Zitat von Wojtek979

Hat jemand ei Video oder Audio wie die GTspec Anlage an dem Hybrid klingt?

Ich habe es nochmal mit meinem Handy versucht, aber es nimmt 0 an tiefen Frequenzen auf und dazu noch sehr leise.Wenn Du aus Baden Württemberg Landkreis Rottweil etc kommst, dann kann man sich auch treffen

War bezogen auf Deine Situation, da die Gtspec nicht lieferbar ist, dann hätte ich wie Du die G200 genommen

Kabelbaum es wird schon lange dauern bis die Abgasanlage ihren richtigen Endsound hat.meine ist jetzt 12000 drunter und ich muss wirklich sagen, sie ist jetzt so laut, daß es sich mit dem Musikhören im Auto schon reibt.Ich denke sogar , daß so eine Anlage noch nach 40000 km verändert.ich versuch Heute nochmal mein Glück mit einer Aufnahme nach dem Kaltstart.Die Invidia Gtspec hat halt mit Abstand den größten Topf und grosse Tüten, so dass bei 1300-1400 Unmmdrehungen es tief brummt.

Aber ich hätte es genauso gemacht und die G200 geholt.Gefällt Mir super und die GTspec hörte man ganz am Anfang auch so gut wie garnicht.ich freue Mich für Dich auf jedenfall

Habe einen CD-Player fürs Auto bestellt.Die ganze Usb-Stickgeschichte mag ich sowieso nicht.Ich gebe jeden Monat gut 500 Euro für Schallplatten und CDs aus und möchte die auch nutzen und nicht nur in den Schrank stellen.Ich habe daheim auch Netzwerkplayer mit Festplatte,Streaming und Musik auf USB-Stick und nicht ist schöner , als Musik aus seiner Bibliothek holen und einlegen.Früher nahm ich CDs mit ins Auto und uch wieder mit.Empfinde das als kleines Opfer , anstatt auf dem Stick"suchen" was man hören möchte.Wenn man neue Musik möchte, muss man auch wieder konvertieren und da ich Mir meine Lebenszeit zu schade

Ich finde es schade.Habe schonmal 2 Forenschliessungen mitgemacht.Und welchem Motor oder Getriebe kann man noch trauen?Den einzigen Autos waren Japaner der Ende 80-Ende 90er.Heute verrecken gefühlt bei allen Marken Motoren und Getriebe.Bei Suzuki können es nicht soviele sein , da mein Händler sie viel verkauft

Zitat von Rotex09

Hallo wer kann weiterhelfen?

Nachdem ja kein CD Spieler mehr von Suzuki angeboten wird, habe ich eine CD auf einen USB Stick übertragen, aber ein Abspielen über das Radio im Auto klappt nicht.

Ich habe über den Laptop die Musik von der CD auf den Stick geladen.

Ich habe bereits vieles versucht, aber der USB Stick wird nicht erkannt und somit auch keine Übertragung möglich.
Was mache ich falsch, oder wo liegt der Fehler

Habe auch eine Zeitlang Mp3s in verschiedenen Ordnern vom Stick abgedpielt Waren immer die top 100 von swr1?.Den Stick erkennt er oft auch nicht.Zumindest dann kein einzelfall wie es ausschaut. Ich möchte wieder einen richtigen CD-Player im Auto.Früher war das zumindest besser

Auf jedenfall , gehe ich nachher auf die Arbeit und jedesmal freue ich Mich auf die Fahrt.Gerade das kalte Auto herausholen und mit erhöhter Leerlaufdrehzahl,den tiefen und nicht gerade leisen Klang, der Gtspec Anlage zu hören macht Mich sehr zufrieden.Ich laufe sogar fast jedesmal um das Auto herum, um Mir den Sound anzuhören.