Alles anzeigenHallo zusammen 👋
nach langer Fehlersuche möchte auch ich meine Diagnose hier dokumentieren.
Symptom:
Ladedruck bricht unter Volllast (meist im 3. Gang ab ~3000 RPM) ein und erholt sich während des Zugs nicht mehr. Das Problem verschlimmert sich mit jedem weiteren Volllast-Zug progressiv. Bei mir äußerte sich das durch eine oder mehrere dieser ECU-Schutzreaktionen:
- Overboost-Erkennung mit anschließendem Ladedruckabfall
- Zündwinkel-Rücknahme (Timing Retard)
- Änderung des Wastegate Duty Cycle
- Drosselklappenreduzierung auf ~50%
Weitere Maßnahmen die bei mir zusätzlich geholfen haben:
Tausch des Wastegate-Solenoids für einen saubereren Boost-Anstieg. Außerdem war mein MAP-Sensor durch Blow-by-Öl verölt — Reinigung mit Isopropanol hat geholfen, ist aber nur temporär. Eine Oil Catch Can wäre die Dauerlösung — falls jemand eine passende für den ZC33S empfehlen kann, gerne hier melden!
Dann fiel mir jedoch ein, dass ich mir das Schubumluftventil vielleicht etwas genauer anschauen sollte. Und tatsächlich: Die Membran des Ventils ist defekt und lässt Luft durch. Im Forum wurde das Thema bereits mehrfach angesprochen — einige Mitglieder berichteten, dass der Tausch des Schubumluftventils das Problem behoben hat, eine technische Erklärung warum das so ist blieb dabei jedoch meist aus. Genau das möchte ich hier nachholen.
Warum ein defektes BOV den Ladedruck killt:
Die beigefügte Systemzeichnung zeigt den vollständigen Luftpfad. Der MAF sitzt auf der Niederdruckseite vor dem Verdichter und misst die angesaugte Frischluft. Das BOV ist über einen kurzen Schlauch mit dem Verdichterauslass verbunden – auf der Hochdruckseite, nach dem MAF. Ist die Membran defekt, leckt komprimierte Ladeluft unkontrolliert zurück zur Niederdruckseite. Der Verdichter saugt seinen eigenen Output wieder an und verdichtet ihn erneut: Die Luft kreist, der MAF bekommt davon nichts mit, weil das Leck hinter ihm liegt.
Schnelltest: Wie auf dem Foto markiert: In den seitlichen Port (lila) reinblasen, Vakuum-Nipple (rot) mit dem Finger zuhalten. Entweicht Luft am unteren Port (grün) — Membran defekt.
Als Schubumluftventil-Ersatz habe ich das Turbosmart Kompact Plumb Back bestellt. Dieses sollte die nächsten Tage/Wochen kommen. Ich berichte weiterhin!!!
Hallo! Ich habe das Ventil überprüft. Wenn ich kräftig puste, kommt nur minimal Luft durch. Ich habe „Gemini“ gefragt, und er meinte, das sei normal.