Beiträge von Outlaw

Hallo Sebastian,

die letzte Firmware ist bereits auf dem Radio, etwas Neueres gibt es leider nicht mehr.

Hallo zusammen,

ich weiß nicht mehr, ob es seit Beginn schon so war, jedoch habe ich aktuell folgendes Problem:

Wenn ich das Radio an habe (Pioneer Avic F900BT) und die Zündung aus mache, schaltet sich das Radio nicht sofort ab, sondern die Spannung "fadet" in 3 bis 4 Sekunden gegen 0V.

Das kann man sich so vorstellen, wie z.B. bei der Innenbeleuchtung, die nach dem Tür abschließen langsam aus geht.

Mein Radio verhält sich dementsprechend seltsam, denn es geht nicht abrupt aus, sondern es beginnt ein Sendersuchlauf (verm. weil der Empfang langsam schwächer wird) und der Ton springt dementsprechend und die Kanäle werden in der kurzen Zeit "durchprobiert", dann geht das Radio erst ganz aus.

Ich vermute, dass irgendwie irgendwas dieses "Fading" auf das Zündplus überträgt oder gar das Radio evtl. falsch angeschlossen ist, leider konnte ich aber laut Pläne noch keinen Fehler finden.

Als ich das Auto übernommen habe, meine ich, war das noch nicht so.

Das Radio wurde einmal von mir ausgebaut, weil ich das nicht mehr benötigte iPod Zubehörkabel abgeklemmt und ein anderes iPhone Kabel getestet habe, um jetzt halt Musik über das iPhone an das Radio per Kabel zu senden (BT Musik Audio geht leider nicht bei dem Radio, nur BT Audio für die Freisprecheinrichtung und Navi Ansagen).
Die Kabel waren teilweise so knapp, dass ich durch das Handschuhfach nicht richtig dran kam, daher der kurzfristige Ausbau und Check.

Das originale Zubehörkabel, was beim Radio dabei war, habe ich nicht mehr angeklemmt, da die Lautsprecher und der sonstige Rest auch ohne funktioniert und ich nichts gefunden habe, was man da anklemmen kann (hauptsächlich Subwoofer und weitere nicht vorhandene Lautsprecher, Video, usw.), die Kabel hingen halt leer am Radio.

Dass das Radio irgendwie am Innenbeleuchtungskreis hängt, glaube ich deshalb nicht, weil die Innenbeleuchtung zwar auch fadet, jedoch erst recht lange an bleibt oder man die Tür von außen verschließt.

Das Radio ist an einem normalen ISO Adapter angeklemmt, wie man ihn eben mit den Radios oder Fahrzeugen mitgeliefert bekommt.

Zudem ist das Radio seit 2008 eingebaut und irgend ein Vorbesitzer hätte schon gemeckert, wenn der Adapter falsch gewesen wäre.

Beim Einschalten der Zündung ist halt alles normal, die Sender bleiben auch gespeichert (was die Vertauschung von Dauerplus und Zündplus ausschließt), nur wird nicht der gewünschte Sender gestartet, sondern der letzte angezeigte vom "Fading", d.h. geht das Radio bei Kanal 3 aus, obwohl dauerhaft Kanal 1 genutzt wird, geht später wieder Kanal 3 an und eben der Sender, der dort gespeichert ist oder wo dem Sendersuchlauf der Saft zu wenig wurde.

Ich hoffe, ich habe es halbwegs verständlich beschrieben und bitte um Ideen der Problemlösungsfindung.

Was könnte dieses "Fading" verursachen, welches sich fast so verhält, wie die Innenbeleuchtung ??

Der Swift ist von 2008 in der 92 PS Benziner Version (Club Ausstattung, falls das weiter hilft).

Nachtrag:
Das Problem hatte ich auch im AVIC Forum schon beschrieben, jedoch gab es da keine Lösung und man vermutete Probleme in der Zuleitung/Anschluss am Auto.

So, heute war es nun soweit.

Ein Bekannter und ich haben die Stoßstange oben gelöst und sind dann gut an die Haltenasen zwischen der Nummernschildbeleuchtung gekommen.

Wir haben aber das Kabel dann unten unter den Einstiegen nach vorne verlegt und sind dann Beifahrerseite hoch und hinter das Handschuhfach unters Armaturenbrett.
Kamera funzt und Dank Abgriff an der Rückfahrlampe schaltet das Display nun auch automatisch um.

Perfekte Ausrichtung konnte ich zwar nicht ganz erreichen, da die Kamera sonst das Nummernschild nach hinten gedrückt hätte aber ich sehe alles nach hinten.

Etwas mehr nach unten wäre schön gewesen aber hey, für den Preis ist das super geworden.

Naja, Du hast da schon irgendwo recht und dass ich die Schraube dann selbst löse war eher leicht ironisch gemeint.
Die Aussage, dass die deutliche Preiserhöhung halt immer auf eine feste Schraube geschoben wurde, war halt irgendwann nicht mehr glaubwürdig.

Das mag wohl so sein aber es erklärte nur die höhere Rechnung, nicht aber, warum man mir das nicht vorher gesagt hat.
Die Schraube hätte ich dann selbst gelöst ....

So, hatte sehr viel um die Ohren die letzten Wochen ....

Ich habe das Ganze jetzt mal ausgiebiger getestet und Folgendes ist der aktuelle Zustand:

Dieses "Schleifen" ist in allen Gängen, wenn man diese eingelegt hat und kein Gas gibt, also mit Gang rollen lässt.
In den höheren Gängen hört man es kaum noch, da die Drehzahl dann geringer ist aber das Schleifen ist trotzdem da.

Kuppelt man oder ist im Leerlauf oder gibt mit eingelegtem Gang Gas, ist nichts zu hören.

Das bedeutet dann wohl leider Getriebe ....

Ja, kein Ding, Deine Bilder helfen mir auf jeden Fall weiter.

Ich habe leider keinen Schrauber des Vertrauens mehr, denn irgendwann wurde auch er gierig und ich habe angefangen, vieles selbst zu machen.

Leider kann ich keine Klima warten, daher bin ich nun wieder auf fremde Hilfe angewiesen.

Der damalige Schrauber wollte meine Lima für teuer Geld austauschen, ich habe dann selbst nen Regler besorgt und selbst eingebaut.

Ich bin keiner, der nach dem Motto lebt, Werkstätten müssten Samariter sein aber wenn ich eine überhöhte Rechnung erhalte mit dem Argument "Da war ne Schraube fest", dann wars das.
Ok, das hat der letzte Schrauber zwar nicht behauptet, dafür aber die 3 davor ....

Ok, das hört sich gut an, nur meine ich mich zu erinnern, dass mir gesagt wurde, es wäre nicht so ideal, wenn er mit irgendeinem Privatfahrzeug auf dem Firmengelände auftauche ....

Ok, Danke für die Erfahrung.

Ich befürchte halt, egal, wo ich hingehe, die werden mir das Teil leeren oder behaupten, es sei leer und dann wirds richtig teuer ....

Mal schauen, ob ich beim nächsten Mal Glück habe.

Ich habe zwar einen Bekannten, der LKW/Bus Klimaanlagen wartet und mir einen Bekannten von ihm vorschlagen wollte, der für ihn günstig Autos macht aber der kommt einfach nicht in die Pötte.

Leider kann der LKW/Bus Mann selbst nichts an privaten Fahrzeugen machen, da er die Fahrzeuge im Auftrag für eine Firma macht, die ihm alles zur Verfügung stellt und auch nur für LKW/Busse geeignet ist.

Mal sehen, vielleicht kann ich ihn doch nochmal "überreden", sein Angebot mit seinem Bekannten zu realisieren.

Super, Danke für die Bilder.

Ich gehe davon aus, dass der Weg zur Rückfahrlampe auch recht einfach zu erreichen ist.

Bei meinem alten Auto davor war da eine "Serviceklappe" auf beiden Seiten, um an die Birnen zu kommen.

Beim Swift habe ich noch nix gesehen, sollte aber wohl auch gut zu erreichen sein, wenn mal was ausfällt.

Danke für die Info, dann werde ich mal gucken, wo ich einen PitStop finde.
Es soll ja in nächster Zeit nicht so arg viel kühler werden.

Was wäre denn ein fairer Preis für einen Klimaservice ??
Bei mir kommt auch nur noch warme Luft, die nur minimal kälter ist, als im Innenraum ....

Ich habe das mal bei meinem vorherigen Auto machen lassen (59€ Pauschalangebot).

Die haben das restliche Kältemittel abgelassen und dann behauptet, ich bräuchte einen neuen Kompressor.

Natürlich haben die nix mehr nachgefüllt und etwas später war dann natürlich ganz Essig.

Habe ne manuelle Klima, ich hoffe, das macht keinen Unterschied im Aufwand.

Super Idee, werde ich auch so machen.
Habe nur etwas Bammel vor dem Airbag in der A-Säule ....

So, das Thema scheint eher wenige zu betreffen und hat sich für mich auch inzwischen erledigt.

Ich habe mir beim Ali so ein 11 Zoll Display mit allem Pipapo für kleines Geld besorgt, wo eine Rückfahrkamera dabei ist (Full HD).

Auch ne Dashcam (4K) ist mit auf der Rückseite des Displays für vorne und das Ding zeichnet sogar beide Cams gleichzeitig auf bei Crash und Co. ....

Jetzt muss ich die Rückfahrkamera nur noch an die Löcher zwischen den Kennzeichenleuchten dengeln und das Pioneer dient nur noch als Radio.

Lustig wird es mit dem Kabel quer durchs Auto aber da bin ich noch guter Hoffnung.

Vielleicht hat ja jemand Tipps bez. Kabel-quer-durchs-ganze-Auto-bis aufs-Armaturenbrett.

Ich meine inzwischen leise gehört zu haben, dass es auch in den höheren Gängen ist, dann aber deutlich leiser und gekuppelt isses weg ....

Wenn es nicht mehr so schweineheiß ist, werd ich mal den Schrauber meines Vertrauens aufsuchen ....

Die Vorbesitzerin hatte mal danach schauen lassen und es wurde das Ausrücklager "vermutet" aber so wirklich glaube ich inzwischen auch nicht mehr daran.

Danke für die Infos und mal schauen, ob sich das alles noch lohnt.

Oha, ok, Danke für die vielen Infos.
Ich werde mich da mal auch bei den genannten Links umsehen.

Zitat von dav1963

Ist es auch bei stehendem Fahrzeug, Leerlauf und laufendem Motor?

Nein, da ist nix zu hören, auch nicht, wenn ich einen Gang einlege und die Kupplung trete.
Nur beim Anfahren im 1. Gang und beim Rollen mit eingelegtem Gang (ich meine es dann auch im 2. und 3. gehört zu haben, dann halt leiser wegen weniger Drehzahl).

Hallo dav1963,

vielen Dank für Deine Infos.

Was für eine Art Betätigung der Kupplung verbaut ist, weiß ich leider nicht.

Wird die Kupplung getreten, ist das Geräusch weg (oder beim Rollen ohne Gang), mit eingelegtem Gang ist das Geräusch so lange da, bis man Gas gibt.
Ich meine, das Geräusch ist auch in den höheren Gängen beim Rollen lassen mit Gang, hingegen beim Gas geben nur im 1. Gang.

Ich werde mal eine Getriebespülung in Angriff nehmen und schauen, ob es dann besser wird.

Hallo Leute,

ich habe einen 2008er Swift Club familienintern übernommen und habe ein "kleines" Problem:

Mir wurde gesagt, es wäre das Ausrücklager fällig, da beim Anfahren im 1. Gang so eine Art Schleifgeräusche vorhanden sind.
Diese hört man auch, wenn man den das Fahrzeug mit eingelegtem Gang rollen lässt.
Beim Beschleunigen in den anderen Gängen hört man nix.

Was kostet sowas?

Ist das akut?

Hallo Leute,

ich bin seit Kurzem stolzer Besitzer eines Swift Club aus dem Jahr 2008 und suche nach einer Rückfahrkamera.

Als Display ist ein Pioneer F900BT 2Din Radio/Navi verbaut, was im Prinzip eine recht niedrige Auflösung voraussetzt.

Daher würde irgendwas "einfaches" mit Cinch reichen aber ich möchte später evtl. auf ein anderes Radio umsteigen.

Somit suche ich nach einer Kombination AHD/CVBS, womit ich anfangs erst CVBS nutzen möchte und später irgendwann auf Full HD gehen möchte.

Nun habe ich gesehen, dass es für den MZ zwei verschiedene Kennzeichenbeleuchtungen gibt, einmal rechteckig, einmal rund (Sport ??).

Als ich nachgesehen habe, handelte es sich also um diese Rundteile, wofür es kaum Kameras gibt, die halbwegs stabil an der Beleuchtung montiert werden können.

Kennzeichenhalterkameras fallen definitiv raus, da ich keine Kennzeichenrahmen habe.

Nun ist mir aufgefallen, dass in der Mitte zwischen der Kennzeichenbeleuchtung eine Art Befestigungsmöglichkeit vorhanden ist.
Das sieht so aus, als wenn zwei Stege mit Löchern vorhanden sind, wo verm. die originale Kamera befestigt werden könnte.

Ist dort eine Montage möglich und wenn ja, was habt Ihr da so verbaut?

Ach ja, der Swift hat hinten bereits Parksensoren, wo ca. in der Mitte des Armaturenbretts so ein kleines popeliges (sieht aus wie nicht original nachgerüstet) Display verbaut wurde.

Das auch mal irgendwann eine Rückfahrkamera verbaut war, möchte ich nicht ausschließen, zumal es an der oben genannten Position so aussieht, als wenn da mal was war ....

Was würdet Ihr mir empfehlen?