Habe einen Swift Sport Hybrid Tageszulassung mit aktuell 800 km Laufleistung. Heute auf der Autobahn in beide Richtungen max. 200 nach Tacho dann ist Ende. Normal ??
Du, erst 800km laufleistung. Lass ihn noch ein wenig einlaufen, bevor Du ihn so hart forderst.
Die Sache mit Höchstgeschwindigkeit ist, da ist die fahrzeugmasse zweitrangig. Es geht eigentlich nur um anliegende Radleistung und vorallem Luftwiderstand. Da schneiden die Kleinwagen meistens schlecht ab, inkl. Swift.
Ich hoffe, dass ich das auch berichten kann, denn dein Nutzungsprofil deckt sich ziemlich mit meinem.
Und ich liebe die Info Anzeige mit Turbo und Öltemperatur!
Habe den SSS mit EZ 2020 vor zwei Wochen mit 97.000 km gebraucht gekauft und jetzt auch MPS S2 drauf. Derzeit noch komplett Serie.
Demnächst kommt die Inoxcar AGA, EBC Greenstuff Beläge und Nankang NS-2R Semislicks drauf.
Dieser kleine Rennsemmel macht jetzt schon soviel Spaß, dass ich mich eigentlich gleich ans Steuer setzen könnte und durch den Pfälzer Wald preschen könnte.
Freue mich jetzt schon auf das Frühjahr 2025.
Habe übrigens ein paar ns2r abzugeben, Ungefahren.
Ist schon jemand von einem mz oder nz sport auf den AZ umgestiegen und kann etwas vergleichen? Ich muss zugeben, die Innenraum Qualität des nz lässt etwas zu wünschen übrig, wie ist der Vergleich zum az?
hallo,
ja bin ich danke.. Steckt auch genügend "liebe" Und wissen drin..
Ich versuche dir zu helfen und kann dir nur meine erfahrungen schreiben, bzw. Den tipp geben über den tellerrand schauen..
Ich habe in vordere rennbremsscheiben, welche aufgekohlt und was weiss ich noch alles sind, die werden blau beim bremsen, aber da wirft sich nichts und schlagen tun die auch nicht.. Aber die kosten halt nen euro mehr.. Ich weiß aber nicht ob die straßenzugelassen sind..
Gruß
Quertreiber
Glaube ich gern, da stecken ein paar Stunden drinnen...
Danke, ja das weiss ich zu schätzen!
Ich gehe mal mit neuen Scheiben hinten ins Rennen, und schaue mir Buchsen usw. an. Rennscheiben will ich eigentlich nicht, am Ende ist das Fahrzeug ja nur ein daily.
Hast du eine Herstellerempfehlung für mich? Gute Hersteller generell kenne ich (Zimmermann und Rotinger sind ja auch namenhaft und eigentlich Qualitätsware) , aber eben nicht spezifisch für den nz sport
ich hatte das bei nem anderen auto, dass der besitzer laufend die bremsscheiben gewechselt hat, weil er meinte es käme von den bremsscheiben.. Zum schluss waren es verschlissene gummibuchsen mit spiel.. Kannst ausschließen, dass es von den hinteren bremsen kommt?
Ich habe bei meinem Renner auch das problem, dass es zeitweise geschlagen hat und dann waren es die hinteren bremsscheiben.. Vorne neue ferodo bremsscheiben drauf, da war ne zeit ruhe, dann ging es wieder los mit gefühlten zittern im lenkrad bei brutalem verzögern, ich habe vorne nen schlag von 0,02mm gemessen, was niemals merkbar im lenkrad ist, fahrwerk alles gecheckt, nichts, dann habe ich die hinteren bremsscheiben beim renner getauscht und ruhe war..
Gruß
Quertreiber
Die hinteren kann ich mal noch tauschen, habe ich eh einen Satz noch rumliegen.
Buchsen sehen alle eigentlich noch top aus, sowas sehe ich eigentlich auch.
Ich bin eben der Meinung, es muss bremse sein. Alles andere wäre nicht Temperaturabhängig.
Demnächst steht eh ein grosser Service an, da mache ich hinten mit und schaue wie es sich verhält. Glaube es zwar nicht, aber vielleicht habe ich ja Glück.
Du bist der mit dem slalomrenner oder? Schicke Kiste
Messuhr habe ich leider keine hier liegen.
Ich vermute aber auch, dass sich das in Grenzen hält, da es nur bei warmen bremsen ist.
Fahrwerk ist soweit alles io, nichts hat Spiel. Ausserdem wäre das Problem ja mit neuen Scheiben sonst nicht kurzzeitig behoben, oder?
Ich kann mir eben kaum vorstellen, dass ich 2 paar Scheiben krumm fahre. Ich kann mir aber auch nichts anderes vorstellen...
hallo, hast du die naben saubergemacht, bevor du die bremsscheiben montiert hast, das vielleicht da die scheiben nicht sauber aufliegen?
Gruß Quertreiber
Ja natürlich, anlageflächen sind sauber und Mackenfrei.
Wie gesagt, der Schlag tritt auch erst bei Temperatur auf, die ersten paar 100 oder 1000km war alles io.
Eingebremst wurden die Scheiben auch jeweils.
Besteht auch unabhängig vom radsatz
Hast du mal deine Gleitbuchsen des Sattels kontrolliert? Wenn die "Fest" sind, bremst das ganze eben ungleichmässig. Ebenso die Beläge. Wie sind die den abgefahren? Gleichmässig?
Buchsen sind i.O.
Beläge sehen gut aus, gleichmässig, nicht riefig.
Räder drehen mit der Hand auch frei, Radlager fühlen sich i. O. an.
Scheiben sehen augenscheinlich auch gut aus.
Ich würde auch Montagefehler ausschließen. Die erste Montage war von einem Fachmann, die zweite Montage von mir (mehr oder weniger Fach).
Kennst du Hersteller, welche empfehlenswert sind für die SSS? Ich habe keine grosse Japaner-Erfahrung.
Danke für Deine Antwort!
Hallo Zusammen,
konnte leider in anderen Threads nichts passendes finden:
Mein Swift Sport NZ hatte beim Kauf Probleme mit starker Unwucht, vor allem beim Bremsen.
Räder gewuchtet, Scheiben (Zimmermann ungelocht) und Beläge (Textar) VA getauscht, Problem war behoben.
Nach einigen Monaten ging es erneut los mit einem Seitenschlag der Bremsscheiben, jedoch nur wenn die Scheiben warm waren. (Bergabfahrten, oder nach 2-3 starken Bremsvorgängen)
Erneut Scheiben getauscht, diesmal Rotinger geschlitzte Scheiben (ich weiss, bei geschlitzten Scheiben gibt es unterschiedliche Meinungen. War ein Versuch).
Anfangs war wieder alles top, jetzt wieder ein Temperaturabhängiger Seitenschlag, fängt bereits bei einer etwas stärkeren Bremsung an.
Das alles Spielte sich in 15k km ab, die Rotinger sind denke ich noch keine 5k km drauf.
Gibt es ähnliche Erfahrungen? Wie habt Ihr es gelöst, welche Hersteller sind Empfehlenswert?
Liegt es tatsächlich an den Scheiben? Wenn nein, warum war das Problem immer einige Zeit nach dem Scheibenwechsel behoben?
Danke, LG!
