Beiträge von cupavivuk

In letzter Zeit ist jeder unzufrieden mit ATE. Von TRW hört man nichts schlechtes, aber man findet auch fast nichts für den Swift. Habe mit meinem Mechaniker telefoniert. Der meinte ich soll die von Textar kaufen. Verschleißen angeblich bisschen schneller als ATE, aber er meint mit Textar gints fast nie Probleme. ATE musste er in letzter Zeit oft zurücksenden. Er meint eine Kombination aus Textar Scheiben und ATE oder TRW Belägen könnte gut Funktionieren.

Habe ATE bei autodoc bestellt, war heute morgen noch 20€ günstiger. Auf anderen Foren lese ich andauernd von Leuten die von ATE abraten, da sie angeblich nach ein paar tausend Kilometern anfangen zu rubbeln.

Hier die Preise von autodoc:

ATE

Textar

TRW leider nur der Belag

Habe den Wagen gebraucht gekauft und glaube ehrlich gesagt, dass der Erstbesitzer keine Ahnung hatte wie man mit der Kupplung umgeht. Der Wagen hatte damals 30tkm momentan sind es 40tkm. Ich glaube das Ausrücklager ganz ganz leise hören zu können. Wenn man die Kupplung betätigt ist das Tackern weg.

Werde den Bowdenzug definitiv beim nächsten Service einstellen lassen.

Ich dachte immer, dass wenn die Kupplung und das Ausrücklager sich abnutzen, der Kraftschlusspunkt immer weiter nach oben wandert und nicht Richtung Bodenblech.

Wusste nicht, dass man den Bowdenzug wie bei der Handbremse nachstellen muss. Cool.

Hab das auch bei meinem Swift bemerkt. Je schneller man kuppelt desto besser. Wenn man die Kupplung langsam loslässt und versucht Sanft loszufahren geschieht das komplette Gegenteil von Sanft.

Habe bisschen in Foren nachgeforscht. Angeblich hat ATE mit der Qualität der Produkte nachgelassen. Ich wage zu glauben, dass das heutzutage bei Allem so ist.

Naff würdest du Autodoc für Bremsen empfehlen? Sind die so günstig weil sie B-Ware anbieten?

Ja, gegen den Staub kann man wohl nichts machen.

Danke für die Antwort.

Es gibt Keramik von ATE aber leider nur für die Vorderachse. Der Textar Katalog zeigt an, dass die Keramikvarianten für Vorder- und Hinterachse "Bald Verfügbar" sein werden. Ich glaube, die werden noch entwickelt.

Kurzes Info/Update :

Die Falken Ziex ZE320 (das Ecorun vom Vorgänger ZE310 fällt weg) in 185/55 R16 XL wurden im April montiert. Den Reifen gibt es in dieser Dimension leider nur als XL. Der DOT ist vom Februar 2025, also frisch aus der Fabrik.

Ich bin noch nie einen Reifen gefahren, der so haftet wie der hier. Was das Komfortverhalten angeht bin ich sehr zufrieden. Fahre vorne 2.35-2.4 bar und hinten 2.15-2.20. Würde sie nicht als hart aber auch nicht als weich einstufen. Holprige Straßen werden gut bewältigt. Die 2.5 bar von dem Sticker auf der B-Säule sind eindeutig zu viel. Die Geräuschkulisse ist in Ordnung. Die ersten paar 100km hat man die Abrollgeräusche heraushören können, das Gummi hat schon sehr gehaftet. An Straßenbelag aus Beton mehr als auf Asphalt. Dies ist nach ca. 300-400km fast verschwunden. Je mehr man fährt, desto weniger wird es.

Einziges Manko war am Anfang, dass sich Kies am Reifen förmlich festgeklebt hatte und die Räder zu Kiesschleudern wurden sobald man schneller fuhr. Das ist dann auch nach gefahrenen Km verschwunden. Ein Felgenschutz ist auch nicht wirklich vorhanden.

Sehr geehrte Community,

Welche Bremsscheiben und Beläge habt ihr an eurem normalen (nicht Sport) Swift AZ verbaut, was empfehlt ihr?

Online gibt es nicht viele Optionen: ATE; Textar und von TRW nur Beläge. Das Ersparnis gegenüber OE-Bremssätzen liegt bei ca. 200€.

Zitat von Susiseb

Mir hat mal jemand geraten das reinmachen was draufsteht, im schlimmsten Fall gehen die Dichtungen kaputt bzw quellen auf.

Susiseb könnte passieren falls man DOT 3 in ein DOT 4 System reinkippt und dieses dann vorzeitig anfägt im DOT4 System zu kochen. Oder falls man zwei verschiedene Bremsflüssigkeiten von verschiedenen Herstellern mischt und sich die Additive in diesen nicht vertragen.

System entleeren und dann die neue Flüssigkeit rein und merken welche drinnen ist für das nächste Mal.

Wichtig ist: DOT 5 (Silikonbasis) NIEMALS mit DOT 3, 4, 5.1 (Glykolbasis) mischen!!!

NinjaFlo hat recht. Man kann statt DOT 3, das DOT 4 oder 5.1 einfüllen. Alle drei sind auf Glykolbasis. Jedoch falls das Auto DOT 4 benötigt, darf man nicht DOT 3 hineinschütten, weil dieses eine niedrigere Siedetemperatur hat und das Auto dann nur für die höhere Siedetemperatur von DOT 4 ausgelegt ist.

Außerdem steht bei meinem Suzuki Swift z.B. DOT 3 oder SAE J1703. Das Letztere erfüllen viele DOT 4 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten wie die von Castrol, Motul, Mannol usw.

Mischen würde ich sie trotzdem nicht. Also erst System entleeren und dann die neue Flüssigkeit reinkippen.

Habe gestern einen Suzuki Partner in Wien bezüglich einer kleinen Inspektion kontaktiert.

Suzuki Swift 1.2 Hybrid 90PS 1242cm³

40000 km

Motoröl

Ölfilter

Luftfilter

Innenraumfilter (habe explizit erwähnt, dass dieser nicht getauscht werden muss, da er vor kurzem im Zuge eines Klimaservice gewechselt wurde)

Bremsflüssigkeit

Kosten: 620€

Das kann doch nicht sein, oder?

Vielen Dank Leute!

Konnte mich lange nicht zwischen Hankook, Kumho, Apollo und Falken entscheiden. Der Hankook Ventus 3 Preis ist inzwischen über den Preis des neueren Falken ZE320 gestiegen. Habe mich letzten Endes dazu entschieden tiefer in die Tasche zu greifen und den neuen Falken gekauft, da ich damit ein jüngeres Produktionsdatum erwarte.

Danke für die Antworten!

Der Toyo ist aus dem Rennen, da ich niemanden kenne der diesen hat. Habe noch zwei weitere Reifen gefunden:

Den neuen Falken ZIEX ZE320 Ecorun Link: https://www.reifendirekt.at/product/Falken/55/16/R-514643 und eine kostengünstigere Alternative

den Kumho Ecsta HS52 Link: https://www.reifendirekt.at/rshop/Reifen/K…3V-4PR/D-132282.

Der Falken ist neu deshalb habt ihr wahrscheinlich keine Infos zu dem abgesehen von den wenigen Tests (AUTO BILD und Tyre Reviews) die es gibt.

Was sind eure Meinungen zum Kumho?

Bezüglich eines höheren Tragfähigkeitsindizes, macht das den Reifen lauter oder weniger komfortabel?

Sehr geehrte Community,

ich suche neue Sommerreifen in der Dimension 185/55 R16 83V für meinen 1.2 Liter 90PS starken Swift. Ich wäre dankbar für eure Erfahrungen und oder Entscheidungshilfen!

Ich habe folgende Reifen gefunden, welche in mein Budget passen:

1. Hankook Ventus Prime 3 (K125) Link: https://www.reifendirekt.at/rshop/Reifen/H…PR-SBL/R-336674
2. Toyo Proxes Comfort Link: https://www.reifendirekt.at/rshop/Reifen/T…87V-XL/R-484742
3. Falken ZIEX ZE310 ECORUN Link: https://www.reifendirekt.at/rshop/Reifen/F…un-BLK/R-386934

Ich neige aus Neugier zum Toyo. Das einzige Manko ist aber, dass der Lastindex bei dem erhöht ist. Wirkt sich das irgendwie auf die Geräuschentwicklung oder das Komfortverhalten aus?

Vielen Dank im Voraus Leute!

Hab Sie Jörg L. dann komplett falsch verstanden.

Hier, ein Artikel des ADAC erklärt das: https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…ndigkeitsindex/

ACHTUNG!!! Italien hat eine völlig andere Regelung. Vermute aber nicht, dass die Carabinieri einen wegen sowas aufhalten würden.

Ist halt mein einziges Auto, fahre mit dem auch Langstrecke und hab es auch mit zwei Satz Alufelgen gekauft. Hab es halt lieber separat.

Die Frage war:

Ob ich Reifen aufziehen kann, die einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex aufweisen als im Zulassungsschein vorgegeben.

Der Grund:

Da die angegebene Höchstgeschwindigkeit im Schein 180kmh beträgt und die vorgegebenen Indizes im Schein diesen Wert eindeutig übersteigen.

Sowie eine viel größere Auswahl an Sommer und Winterreifen und günstigere Alternativen vom gleichen Modell.

Die Antwort:

Bei Sommerreifen dürfen die angegebenen Indizes keineswegs die Vorgegebenen aus dem Schein unterschreiten.

Bei Winterreifen hingegen darf man das machen, aber wenn der Indizes der Reifen kleiner als die Bauart/Höchstgeschwindigkeit vom Fahrzeug ist, dann muss der Aufkleber ins Sichtfeld des Fahrers. Reifen mit dem Indizes Q sind das absolute Minimum und kennzeichnen die unterste Grenze die aufgezogen werden darf.

1. Bsp. (Winterreifen): Bauartgeschwindigkeit des KFZ beträgt 180km/h ich ziehe einen Reifen mit Indizes T=190km/h auf. Ich brauche keinen Aufkleber im Fahrersichtfeld. Die Bauartgeschwindigkeit des KFZ liegt unter dem Indizes T.
2. Bsp. (Winterreifen): Bauart/Höchstgeschwindigkeit des KFZ beträgt 180km/h ich ziehe einen Reifen mit Indizes Q=160km/h auf. Ich brauche einen Aufkleber im Fahrersichtfeld. Die Bauart/Höchstgeschwindigkeit des KFZ liegt über dem Indizes Q.
3. Bsp. (Winterreifen): Bauart/Höchstgeschwindigkeit des KFZ beträgt 180km/h ich ziehe einen Reifen mit Indizes S=180km/h auf. Ich brauche einen Aufkleber im Fahrersichtfeld, da es keinen Sicherheitszuschlag gibt. Die Bauart/Höchstgeschwindigkeit des KFZ ist gleich dem Indizes S.
4. Bsp. (Winterreifen): Bauart/Höchstgeschwindigkeit des KFZ beträgt 180km/h ich ziehe einen Reifen mit Indizes P=150km/h auf. Dies ist nicht erlaubt! Die Sonderregelung für Winterreifen gilt nur bis zum Indizes Q.

So hab ich das verstanden. (Falls ich falsch liege, bitte korrigieren!)

Meine bereits vorhandenen Reifen und deren Dimensionen sowie Indizes habe ich nur zur Info reingestellt. Was ich als Sommer und als Winterreifen benutze ist ja egal. Wie von _RGTech schon gesagt, über die fahrtechnischen Aspekte kann man diskutieren.

Hab nach längerer Recherche diesen Absatz am Ende eines Artikels des ÖAMTC gefunden. Werde morgen anrufen und fragen ob das stimmt.