Ich war vor kurzem Auto-Schauen (und dann Ignis kaufen)
Bei den meisten Modellen , Typen etc in ähnlichen größen wird 300-400€ / Jahr angegeben, sogarbei den Elektro-Modellen.
Was dann nach dem 1. Jahr Tatsächlich gemacht wird, außer das Öl zu tauschen, welches im Einkauf keine 50€ kostet ...
Beim 2. Jahr wirds logischerweise teurer: Bramsflüssigkeit muss getauscht werden
, dass ist aufwändiger als Öl rauspumpen, reinfüllen
Beiträge von Red Dwarf
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Also gegen etwas höher und etwas kastenförmiger hinten hätte ich nichts einzuwenden für die von mir genutzte Camper-Ausstattung - aber da gäbe es bei Suzuki in Japan ja eh genügend Modelle, die es aber halt leider nicht nach Europa schaffen werden. Außer vielleicht mal voll-ektrisch mit nur stadt-tauglichen 200km Reichweite.
Schade, schade.
Da kommt vorher die Konkurrenz vom E- Fiat Panda , zumindest was das Design anbelangt , aber auch der ist hinten verhaut - sieht in gelb dann aus wie ein Postkastl.
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....das macht er doch automatisch sobald du an einer schräge von der Bremse gehst. Ist bei meinem 2018er jedenfalls so.
Heute "gemerkt" wie es läuft. Man hat einfach eniges an Zeit zum Gasgeben, bevor der Wagen nach hinten wegrollt.
Auf einer "Bergauf"- Kreuzung ganz angenehm.
Bisher musste man ja schnell mal von der Bremse aufs gas dass man nicht gleich wegrollt...
Bei steileren werd ich wohl immer noch die Handbremse verwenden,wie gewohnt -
Wie ist denn bitte die "alte" Fahrweise?
Die beschriebene ist eigentlich genauso, wie man's auch in der Ebene macht. Ich musste mich jedenfalls nicht umstellen, und hab den FS jetzt auch schon seit 24 Jahren
So mit Handbremse anfahren statt Fußbremse? Zumindest vor 37 Jahren war es am Berg noch so (schit ich werde alt ...)
Geht natürlich auch mit "Auf Fußbremse steigen, dann Hanbremse weg , dann .. " -
So sollte es gehen: Bremse getreten, erster Gang eingelegt, Kupplung getreten - Bremse loslassen - Wagen bleibt stehen. Bis man ausrechend angefahren ist dass sich die Fuhre nach vorn bewegt, oder bis zu einem Timeout (glaube 4 Sekunden).
Wenn man zu schnell von der Bremse geht nach dem Gangeinlegen, klappt's übrigens auch nicht.
So steht das aber auch bei mir auf Seite 3-89; dass eine Seite vorher mit "Grip Control" eine ähnliche Funktion MIT einer Taste beschrieben wird, hilft aber tatsächlich nicht. Man könnte sehr leicht auf den irrigen Gedanken kommen, dass das zusammenhängt
Das ist genaugenommen eine simple ESP-Funktion, die sehr wenig Sonderprogrammierung benötigt (die Sensoren dazu sind eh vorhanden!), aber verkauft sich natürlich schöner als Extra
Danke DIr ... bin heute nicht zum Testen gekommen,
aber demnächst .
Mal sehen ob ich nicht bei der klassischen Fahrweise bleiben werde, 30 Jahre eingelernt ... -
....das macht er doch automatisch sobald du an einer schräge von der Bremse gehst. Ist bei meinem 2018er jedenfalls so.
Danke!
Komisch dass in der Bescheibung ein Schalter gezeichnet ist ... aber die ist ja für viele Modelle
werd ich morgen mal testen können -
Hallo Leute
Jetzt hab ich die Anleitung durchgeackert und im Auto rumgesucht aber ...
Hat denn der
Ignis Ausstattung: Clear Allgrip BJ 2024 , Schalter, gar keine Berganfahrhilfe ??
Nicht, dass ich deshalb ohne nicht fahren könnte,
aber laut Prospekt steht in der Liste Berganfahrhilfe.
Unter der Klimaanlage in der Mitte finde ich die 2 Schalter für : BergABfahrassistent Geländeassistent (Name entfallen , das Symbol mit den 2 Schlaglöchern : )
Ist der Schalter dazu etwa ganz wo anders ??
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Bei meinem Van hatte ich die billgsten Dnger verbaut um 15€ Stk ... und da gabs nie Probleme obwohl der weitaus höheres Gewicht hatte
Ja, es gibt "Originalaustatter"-Teile die kosten soviel und Japanische waren seit jeher etwas teurer (Hatte mal einen Nissan)
(Kannst ja mal im Internet schauen)
Arbiet finde ich "komisch aufgeteilt" - Domlager brauchen eher 1 Stunde, hingegen die EInstellung der Spur samt wechseln der Querlenker ist schnell gerechnet.
Bei VW zahlste für die Arbeit 50% mehr
Aber bei den Arbeitspriesen heutzutage macht es wneig Sinn billiges zu verbauen - die brauchst Du ne wieder wechseln -
Nun ist mein Nikname ja nicht mehr aktuell,
denn mit dem Testen ist es aus und ein neuer kleiner Flitzer steht vor dem Haus.
"Kinder, wir haben das Auto geschrumpft" und aus dem Sharan wurde ein Ignis.
Freut mich dass es auch zu dieser Marke und Type ein Forum zum Austauschen gibt
Am Anfang kommen von mir wohl mehr Fragen als Antworten.
ist schon eine enorme Umstellung vom Diesel-Riesen zum Super-Zwerg,
aber die ersten 100km hat er brav durch die Stadt gefundenund langsam finde auch ich so Dinge wie den Schalter fürs Kofferaumlicht usw ..
Euch allen immer eine unfallfreie Fahrt!
"Tester" aus dem südlichen AUTo -Land