Beiträge von Imo

Die erste Generation Kupplungszylinder (beim Fiat/Abarth) blieb mit Federbruch auf der Strecke. Das war damals ein bekanntes Problem, das mit der zweiten Generation behoben wurde. Leider hing da morgens das Pedal auf Halbmast. Auf die Idee, an dem Pedal zu ziehen, muß man dann auch erst mal kommen. Die Fiat/Abarth Fachwerkstatt sagte mir damals, daß sie bis zu fünf neue Teile verbauen, bis mal eines funktioniert. Und ich gehe schwer davon aus, daß das alles Originalteile waren. Hat geschlagene acht Monate und unzählige Werkstattbesuche einschließlich zweimal Einschleppen gedauert, bis der Wagen endlich wieder lief. 👀

Hast Du mal versucht, am Kupplungspedal zu ziehen? Ich hatte sowas mal bei der zweiten Generation des Kupplungszylinders beim 500 Abarth. Über Nacht sank das Pedal ganz langsam ab. Hatte ich das Pedal nach oben gezogen und paar Mal getreten fiel es nicht so schnell wieder runter, so daß die Werkstätten lange vor einem Rätsel standen. Am Ende lag es am oberen Kupplungszylinder. Diese Teile werden so minderwertig produziert, daß nur jedes fünfte, neue Bauteil richtig funktioniert. Sagte mir die Werkstatt und war dann auch wirklich so. Die haben die ganze Kupplung auf Garantie getauscht und das Problem war immer noch da ...

Hier noch mal was zur Bastuck mit Klappe. Die Steuerung der Bastuck mit dem Knopf funktioniert nicht besonders gut. Oft reagiert das System auf Knopfdruck gar nicht oder sehr zeitverzögert. Oder man drückt den Knopf, er leuchtet kurz und geht wieder aus. Egal wie oft man es probiert. Da hilft dann schon mal anhalten und die Zündung aus- und einschalten. Ich hatte deswegen mit Bastuck telefoniert. Sie sagen es kann sein, daß die Steckverbindung nicht immer zuverlässig Kontakt gibt und daß verlöten besser wäre. Das Problem betrifft sowohl das Umschalten mit dem Knopf am Armaturenbrett wie auch die Fernbedienung.

Ich würde auch eine Dichtung verwenden. Wofür war die noch mal? 👀

Das ist bei meinem auch so. Ich würde den Motor aber nicht bei niedrigen Drehzahlen aufpumpen. Das ist nicht gut für den Motor. Hier ist ein englischer Beitrag der erklärt, warum: Watch on YouTube: Engineering explained: Don't lug your engine!

Echt? Hast Du mal probiert, Start/Stop auszuschalten, die Klimaanlage einzuschalten, die beheizten Außenspiegel, die beheizte Rückscheibe und die beheizten Sitze einzuschalten?

Zitat von Ahlfi_23

Hat jemand das gleiche Problem?

In der kalten Jahreszeit dauert es etwas länger. Ich habe heute beim Non-Hybrid drauf geachtet. Bei einstelligen Temperaturen und Regen hat es 9 km gedauert, bis er auf 90 °C war.

Ich bin im Sommer 2022 die gut 80 km von Köln nach Blankenheim gebraust und wieder zurück. Die Fahrt verlief reibungslos, allerdings waren die beiden, damals noch originalen Endrohre ziemlich vollgerußt. War das eine unsaubere Verbrennung bei Vollast oder kam einfach nur der Dreck raus, der sich im Stadtverkehr angesammelt hatte? ChatGPT sagt, die 400 °C - 600 °C, die im Brennraum entstehen, sind nicht hoch genug, um Ablagerungen abzubauen.

Diese Gummimatten zum reinlegen gibt es auch auf Amazon. Habe die bei mir auch drin.
https://www.amazon.de/BIBIBO-Antirut…C93&sr=8-6&th=1 Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Zitat von Naff

Der Auspuff ist entweder noch sehr jung und hat noch keine Kilometer hinter sich oder die Klappenanlage ist nicht wirklich laut. Anhand der Hintergrundgeräusche würde ich behaupten meine ohne Klappe war deutlich lauter im Innenraum.

Ich habe die Anlage erst knapp zwei Monate. Bastuck hat 10 Wochen Lieferzeit gehabt und die Werkstatt brauchte noch zwei Wochen bis zur Montage. Dann war der Sommer vorbei. Darum fahre ich jetzt nicht mehr viel. Im Jahr fahre ich so 12.500 km. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

In diesem Video war die Klappe zu. Wenn der Knopf blau leuchtet, nicht blinkt, öffnet die Klappe nur im Stand und ab 70 km/h via GPS.

Zitat von Basker

Im Video fährst du mit permanent offener Klappe, oder?

Hier ist eine Fahrt mit der Bastuck im automatischen Klappenmodus. Ich hoffe, es man kann es heraus hören: Watch on Odysee

Ich bin für die heutige Zeit auch zu langsam. Ab 2025 habe ich nach 30 Jahren zum ersten Mal eine neue Kfz-Versicherung. Auf den Monat gerechnet zahle ich statt der 40 Euro, die der alte Versicherer für Haftpflicht + Teilkasko haben wollte nur noch 25 Euro. Ich fahre mit SF 21.

Zitat von dav1963

Wenn, dann wollen die Normalbürger kleine oder kompakte, praktische und vor allem preiswerte Fahrzeuge.

Schön wär's. Leider kauft jeder dritte einen Stadtpanzer.

Ich habe wegen der Bastuck mit Klappe, die bei aktivem Start/Stop ihre automatische Einstellung vergißt, noch einmal Bastuck befragt. Die Antwort war nicht eindeutig. Zunächst sagte man mir daß der Gesetzgeber verlange, daß das Klappensystem neu aktiviert werde, wenn die Zündung unterbrochen werde. Auf meinen Einwand, daß die Zündung bei Start/Stop nicht unterbrochen werde erklärte man mir dann, daß der Gesetzgeber dies verlange, wenn der Motor ausgeschaltet werde. Ich glaube fast, die wissen es selbst nicht so genau.

Ich bin früher Ganzjahresreifen von Continental für den Polo 6N gefahren. Einmal kam ich nachts bei Kreztal überraschend in heftigen Schneefall. Auf der Autobahn lag der Schnee so hoch, daß ich mich kaum mehr traute, die Spur zu wechseln. Aber die Reifen waren super und ich kam damit echt gut durch. Hatte ich nicht gedacht. : )

Falls jemand auf eine Fahrt mitkommen und sich die Bastuck mit Klappe mal anschauen/anhören möchte, ich bin öfter zwischen Leichlingen und Witzhelden unterwegs. Allerdings habe ich nur Sommerräder und bei plus/minus 3 Grad und Regen fahre ich nicht.

Zitat von gs155

der ausgeschaltete Spurassistent schaltet sich seitdem nicht mehr automatisch nach jedem Neustart wieder ein, sondern bleibt aus.

Hat er bei meinem non-hybrid noch nie getan. Eine der wenigen Funktionen die aus bleibt, wenn ich sie ausschalte.

Auf dem AZ fahre ich jetzt die Michelin Pilot Sport mit verstärkter Flanke. Der erste Satz hat vorne 43.000 km gehalten und sah auch da noch nicht völlig am Ende aus, darum habe ich die wieder genommen.

Zitat von onkel-howdy

Ohne es bös zu meinen...aber 20tkm? Da macht auch der übelste Dacia oder Lada noch keine Probleme Bei 200tkm wirds interessant.

Als einstiger, leidgeprüfter Abarth-Fahrer muß ich da widersprechen. Die Mängel begannen früh, waren schier endlos und wurden bis Ende der Neuwagengarantie nicht behoben. Teilweise versuchten es die Fachwerkstätten mit Spotrepair wie bei einem 20 Jahre alten Gebrauchten. Da hat sich dann auch der Außendiensttechtiker von Fiat/FCA ausgeklinkt, als er die Sauerei gesehen hatte. 👀