Ich habe meinen Swift Sport Boosterjet ohne Hybrid im Juli 2019 neu gekauft. Er geht auf die 80.000 km zu. Die Werkstatt sieht er nur für TÜV und Jahresinspektion oder zum individualisieren.
Edit
Dies ist dann natürlich der neuere AZ und nicht der Vorgänger nachdem hier gefragt wurde 😉
Aber die Antworten werden sich bei allen Swift Serien nicht groß unterscheiden.
Normale Wartung ohne TÜV mit Kerzen, Bremsflüssigkeit und Ölwechsel kann um die 800 Euro kosten.
Es wurden keinerlei Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen.
TÜV/Dekra wollten das so bei mir nicht eintragen; es musste vorne am Kotflügel noch eine Lippe dran geklebt werden. Jetzt ist er fertig. Was mir noch auffällt ist, daß die Felgenkante frei steht und den Reifen nicht berührt.
Pit Stop z.B.
Pitstop raunten mich nur an den Pitstop könne ich in der Formel 1 machen, aber nicht dort. Auf meine Beschwerde wegen der Unfreundlichkeit sagte Pitstop mir, die Beschwerde sei zur Beschleunigung meines Auftrages nicht zweckdienlich. Und das, obwohl ich wegen der Unfreundlichkeit gar keinen Auftrag erteilt hatte. Besser den Service woanders machen lassen!
Swift Sport AZ. Inspektion 72 Monate mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Luftfilter, Pollenfilter. 790,- Euro. Wie die Preise angezogen haben.
Heute war mein Swift Sport zur Jahresinspektion. Das Problem, daß bei der Bastuck mit Klappe oft die automatische Klappensteuerung ausfällt und sich dann ohne Reset auch nicht mehr aktivieren läßt, konnte nicht behoben werden. Die Idee, die Kontakte zu löten war gut, allerdings hat diese Version der Anlage nichts, was man löten könnte; nur einen Stecker, der fest sitzt und durch einen Deckel gesichert ist. Den Tip mit dem Löten gab mir Bastuck selbst telefonisch und das klang eigentlich plausiebel.
Könntest du bitte noch angeben, um welches Modelljahr deines Suzuki Vitara es sich handelt? Auch ob es sich um den Vitara ab Baujahr 2015 (LY-Modell) handelt oder ein älteres Modell, wäre hilfreich.
Die Here we Go Karte kann man sogar komplett runterladen und offline navigieren. Bei meinem Versuch war das aber noch verbuggt. Von Starnberg nach Köln offline routen war möglich, aber umgekehrt klappte es nicht.
Mein erstes Navi war das Becker Traffic Pro, das Dank hervorragender Sprachansagen völlig ohne Karte aus kam. Als das geklaut wurde bekam ich das Becker Traffic Pro High Speed, das jetzt CD-ROM mit 2-fach speed hatte.
Als das auch geklaut wurde holte ich mir den Yakoumo Delta GPS 300 mit der Marco Polo Software. Das war ein ziemlicher Müll und die Sprachansagen unbrauchbar. Ausser rechts halten und links halten konnte es nicht viel sagen.
Dadurch kam ich dann zu Navigon, erst für den PDA, später für die PNA. Und zwei PNA von Navigon habe ich heute noch. Die letzten Karten kamen 2020. Das ist besser als die letzten Karten fürs Becker, die kamen in 2011.
Leider ist das Fummeln auf dem kleinen Bildschirm für mich nicht ideal. Obwohl die Karten und Menüs grafisch viel schöner sind als im großen Bosch SLDA. Denn trotz 600 Mhz ist das Navigon etwas träge. Aber die Sprachansagen sind viel besser als bei Bosch. Obwohl das ältere Navigon 7210 aus dem Jahr 2009 ist. Da hat die Technik wohl eher Rückschritte gemacht. Handy hab ich keins.
Ich frage mich, wie der Swift mit 129 PS die 210 schaffen soll, wenn der Non-Hybrid 140 PS dafür braucht. Zumal der E-Motor bei Drehzahlen nahe Topspeed eh nichts mehr dazu gibt. Hat Suzuki das Getriebe etwas länger übersetzt? Dann verliert er etwas Beschleunigung aber gewinnt etwas Topspeed. Ob das ausreicht, da bin ich skeptisch. Ich meine, der Non-Hybrid wurde Topspeed meist im 5. Gang getestet, da mangels Leistung der 6. Gang einfach zu groß ist.
Hey Leute, ich weiß das Thema hat nie ein Ende und es wurde schon oft gefragt...
Ich möchte mir eine AGA für meinen Swift zulegen und ich bin wirklich noch am überlegen welche.
Ich fahre den 1,4l 140ps. Ich habe mich sehr viel mit AGAs beschäftigt, ob es Miltec, Remus, Bastuck, FM etc. sein soll & YouTube habe ich auch schon komplett durchgeschaut. Ich bin mir aber immer noch nicht sicher welche.
Hat jemand aktuelle Erfahrungswerte was Hersteller angeht helfen?
Falls jemand aus Deiner Ecke kommt, fahr einfach mal hin zum Plaudern und Probehören!
Das war mit dem Saugmotor Swift Sport NZ mit den 136 PS auch so. Bis Tempo 130 kommt er gut mit. Danach fährt ihm der AZ auf und davon.
Es wurden keinerlei !!!! Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen!
Danke!
Soderle ,auch hier gab's neue "Räder" .TEC GT Evo in 8x 18 ET 45 mit 215/35/18 Godyear Eagle Asymetric ,in Verbindung mit H&R Federn .Eintragung durch Einzelabnahme ohne jegliche Veränderungen . Für die ü 50 Fraktion in "Old school " Optik.
Ich habe noch eine Frage dazu. Mein Suzuki Händler sagt, der Zulieferer für die TEC GT Evo schreibt, es seien dafür umfangreiche Arbeiten an den Kotflügeln notwendig, die teuer und aufwändig seien. Ich glaube Du sagtest, das war bei Dir nicht so?
Anlagen mit ECE oder ABE können keine Leistungssteigerung haben, weil sie sonst die total falsche Zulassung haben und somit sowiso nicht mehr egal sind.
ABE- oder ECE‑Zulassungen schließen Mehrleistung nicht aus. Teilegutachten, ABE und E‑Prüfzeichen bescheinigen nur, dass Abgas‑ und Geräuschwerte bzw. die StVZO-Konformität eingehalten werden, aber nicht, dass die Leistung unverändert bleibt
Klingt ganz normal würde ich sagen.
Soderle ,auch hier gab's neue "Räder" .TEC GT Evo in 8x 18 ET 45 mit 215/35/18. Für die ü 50 Fraktion in "Old school " Optik.
Hier auf einem blauen Swift Sport in Schwarz:
Kann ich denn einfach von 17 Zoll auf 18 Zoll Räder gehen, ohne gleich das Fahrwerk mit wechseln zu müssen? Die größeren Räder wiegen doch bestimmt zwei Kilo mehr. Packen die original Federn und Dämpfer das denn?
Soderle ,auch hier gab's neue "Räder" .TEC GT Evo in 8x 18 ET 45 mit 215/35/18 Godyear Eagle Asymetric ,in Verbindung mit H&R Federn .Eintragung durch Einzelabnahme ohne jegliche Veränderungen . Für die ü 50 Fraktion in "Old school " Optik.
Sag mal, kannst Du damit noch durch die Waschstraße fahren? Die Waschstraße hier hat ein glattes, Teflon beschichtetes Transportband und die Ränder sind aus Kunststoff. Der Betreiber sagt bis 5 cm Reifenhöhe geht das in Ordnung. Und kann man damit den abgesenkten Bordstein zum Parkplatz nehmen? Sonst sind die Räder sehr schick. Ich bin ja auch die ü 50 Fraktion.
Mich stören die letzte Zeit vermehrt kleinere Geräusche im Innenraum. Ein Knistern wie von der Sonnenblende, aber sie ist es nicht. Ein vibrierendes Teil wie eine lockere Schraube sssSSSsssSSSsssSSS das manchmal anfängt zu schwingen und der Beifahrersitz knarzt dezent je nachdem wie weit er vor oder zurück gestellt ist. Da ich nur auf einem Ohr höre, kann ich Geräusche auch nicht lokalisieren.
Meine Klimaanalge im Swift Sport AZ hatte nach vier Jahren nur noch 90 ml von 600 ml drin sagte mir die Werkstatt. Eigentlich soll eine Befüllung wohl acht Jahre halten.
