Beiträge von LittleDivil

  • auspuffanlage komplett ?

    Z7B

    Du arbeitest doch bei Volvo, wenn ich das richtig mitbekommen habe... ?(

    Warum lässte Dir da nicht von irgendeinem Mech deinen ESD auftrennen, leer räumen, nen schönes Stahl-/Edelstahlrohr einschweissen und setzt dem Ganzen noch nen Anschweissrohr drauf...

    Dann sollte dein Autochen schon genung Krach machen... :)
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  • Auspuffrohr

    Hmm, Blendenuser sind doch weniger Opel und VW, die bekommen doch alle nen Spocht - ESD für wenig Geld...

    Das ist mehr so "Opa"-Stil ... :)

    Aber ist halt alles ne Geschmackssache... dem Einen reicht eine optische Aufwertung per Blende vollkommen aus, dem Anderen ist nen Spochtauspuff zu wenig...

    Jeder muss da seinen eigenen Geschmack vertreten... ;)

    Meinen Geschmack trifft eine Endrohrblende auch nicht ganz, müsste dann schon ein schönes Anschweissrohr sein und selbst das ist mir noch ein bissel zu mager...

    Aber wenn die Kohle nicht reicht, ist es alle male besser als die Pusteröhrchen, die Serie dran sind... :D
    Also, ran mit der Blende und den Strohhalm verstecken... :smokin:
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  • elek. Fensterheber Einbau

    Also, ich hab mal die Schaltpläne durchsucht...

    Es ist alles eingezeichnet, Sitzheizung, Scheinwerferwaschanlage und jeglicher sonstiger "Müll", nur die elektrischen Fensterheber werden nicht erwähnt... :(

    Jetzt wird das per Fernansicht nen bissel schwer, rauszufinden, welcher Anschluss der Fensterhebermotoren, wofür ist...

    So, an dem Kabelbaum der Fahrertür (wenn ich das richtig verstanden habe nur ein 10er Stecker mit 8 belegten Leitungen) und wo genau sitzt der 3er Stecker?
    Wie sieht es an der Beifahrerseite aus?

    Hast Du mal die Türverkleidung angeschaut und nachgesehen, wieviele Leitungen mit welcher Aderfarbe an die Motoren gehen? Und ob der in die Tür gehende Kabelbau aufgeteilt wird, sprich Schalter und Motor?

    Dann könntest Du mir wenigstens sagen, welche Aderfarben an den Motor gehen, welche an die Schalter und die komplette Auflistung der Aderfarben, am Stecker zum Innenraum.
    Danach könnte ich dir sagen, wie Du die Schalter durchmisst und wie ca. der Schaltplan dafür auszusehen hat.
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  • Typische Swiftmacken?

    Ein Lied von singen ist gut... :D

    Wo bei euch sich die Scheibe ein wenig verschiebt, da fällt sie bei mir nach unten raus...
    Wie z.B. geschehen an einem wunderschönen Sommertag, an welchem es plötzlich anfangen musste zu regnen und meine Scheibe beim hochfahren, doch eher in der Tür auf einen Schlag verschwunden ist... :(

    So, noch ne Kleinigkeit, die Scheibe selber ist in dem Laufschienensystem an den aüsseren Enden mit 2 Schrauben befestigt, und gesteckt. Könnte möglich sein, das auch diese lose sind... ;)
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  • Typische Swiftmacken?

    Papst

    Hinter den Türpappen, sitzt diese supertolle Kurbelpatent, welches bei Swifts 4 Schrauben befestigt ist und diese werden durch etwas stärkeres öffnen und schliessen, manchmal etwas gelöst.
    Demzufolge rutscht die mehr oder minder Arretierung des Fensters ab, da die komplette Laufschienenkonstrucktion, nur über diese 4 Schrauben gehalten wird und das Fenster senkt sich in Richtung A-Säule.

    Mal nachschauen, ob die Schrauben noch richtig sitzen, oder ob womöglich schon das Blech gelitten hat (verbiegt sich gern), durch welches die Konstrucktion gehalten wird.
    Fals diese lose sind, einfach Schrauben anlösen,das Laufschienensystem so von innen drücken, das die Schrauben alle in korrekter Position sitzen, Löcher mit "Bärensch*****" beschmieren und festschrauben.
    :)
    --
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  • Tacho vom GTI

    @amiga

    Also, Swiftino hat Recht, die Messgeräte an sich sind identisch, beide geben ans EMC pro Umdrehung 4 Impulse ab. *malschnellausgemessenhat*

    Jetzt ist die Frage, wie die übersetzung der Umdrehungen der Tachopese ist, denn diese muss bei beiden Fahrzeugen ja unterschiedliche Umdrehungen zurücklegen, damit die Anzeige des Tachos stimmt.

    Hat sich jemand das Ganze schonmal aus der Nähe angeschaut?
    Tachopese selbst schon getauscht? Womöglich ein kleines Überstezungsgetriebe entdeckt? ?(

    Ebenso der Drehzahlmesser, dieser müsste andere Impulse bekommen, aber den könntest Du womöglich an dem Abgleichpoti einstellen.

    Anhang:
    Beim Bohrmaschinentest hatten sie die selbe Anzeigehöhe...
    --
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  • Cockpit Aus -und wieder Einbau

    @BadGL

    Vielleicht ist Dir entgangen, das es noch mehr als nur ein paar User in diesem Forum gibt und vielleicht interessiert es den ein oder Anderen, wie man ein Cockpit ausbaut.

    Es hätte ja auch jemand anderes antworten können und vielleicht gibt es noch ein paar hilfreiche Tips, aber so wie es aussieht, kann man sowas von Dir auf keinen Fall erwarten... X(

    Ist wohl anscheinend zuviel des Guten. X(

    Und ich muss nicht Posten um mich mit ihr zu unerthalten...
    Aber es gab schon Threads wo du das ebenso gehandhabt hast, also fass Dir lieber erstmal an die eigene Nase, bevor du andere kritisierst.

    Also Postschinderei ist eindeutig das was Du betreibst...
    Ich hab noch nicht viel Sinnvolles von Dir gelesen...
    Und dann so ein Spruch... X(
    Aber diese Diskusion sollten wir wohl aufs BattleBoard vertagen...
    --
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  • Cockpit Aus -und wieder Einbau

    Blue

    Wenn ich es Ihr sage, was hätten dann andere davon? ?(

    Gibt vielleicht auch noch andere hier, die es interessiert, welcher Arbeitsaufwand dafür nötig ist, womöglich auch wie es gemacht wird und vielleicht gehörst Du ja auch dazu?!?! :D

    ZUM THEMA:
    Kurzbeschreibung:

    - Radio ausbauen
    - Handschuhfach demontieren
    - Lenkrad, sowie Multifunktionsschalter demontieren (mehrerer Steckverbinder unterhalb der Lenksäule)
    - Tachokombi mit Verkleidung demontieren
    - 3 Schrauben hinter Abdeckklappen oberrer Teil Cockpit, sowie 2 Schrauben unterhalb an den Seiten lösen
    - sämmtliche Kabelbinder unterhalb lösen, ebenso biegsame Kablehalterungen
    - Alle Steckverbinder der Schalter lösen, andere Schalter ausbauen
    - vorsichtig rausziehen

    Was vergessen?!?! ?(

    Werd mal nen paar Bilder von den Positionen der Schrauben machen und von Hinten, sowie von dem Umbau... :)

    --
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  • Typische Swiftmacken?

    @BadGl

    Also gut, ich lass mich ja überzeugen, wenn Du mir mal ein paar Automarken nennst, die in selber Preislage (nicht jetziger Preis, sondern damaliger Neuwagenwert) wesentlich besser verarbeitet waren. :)
    Vorher bleib ich dabei, das er im Verhältnis, zu o.g. Fahrzeugen, welche in diese Kathegorie fallen, die Nase ganz weit vorn hatte...

    Hattest Du denn wenigstens schon mal den kompletten Innenraum zerlegt?
    Wenn, solltest Du festgestellt haben, das wenn alle Leitungen, Stecker, sowie Schrauben und Verbindungen, an ihrem Platz sind und nix dazu gewurschtelt wurde, eigentlich nicht viel klappern sollte...
    Es sind nämlich genügend Befestigungsmöglichkeiten, wie ne Trasse, biegsame Halterungen, u.s.w. vorhanden.

    Aber würde mich echt mal interessieren, welche Autos Du so zum vergleichen heranziehst... :rolleyes:
    --
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  • Typische Swiftmacken?

    @badgl

    Da gibt es bestimmt einige, die besser verarbeitet sind und womöglich noch älter, aber wenn Du nen Preisvergleich ansetzt, waren diese bestimmt auch ein paar Mark (:( die Gute alte Mark) teurer, als der Swift.
    Also ich find er ist für seine Verhältnisse schon recht ansehnlich und ordentlich verarbeitet.

    Ok, im vergleich zu einem "Nobelauto", natürlich nicht.
    Aber wir wollen doch gleichwertig bleiben, oder? :D

    ANHANG: Wenn die Hutablage auch in die Wertung fällt, dann muss ich gestehen, das der Teil des Innenraums wirklich "beschissen" ist... :))
    --
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  • Typische Swiftmacken?

    @badgl

    Hmm, eigentlich ging es darum, das bestimmt Automarken, in dem Fall Swift, Macken aufweist, welche beim Großteil der Autos, in einem bestimmten Alter, auftreten.

    Siehe Ausführungen von @rne und Nexia. ;)

    @Vergleich Inennraumverarbeitung, mit anderen Automarken, in selbem Alter und Preisklasse, ist der Swift schon recht ordentlich verarbeitet und ausgestattet.


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  • Tacho vom GTI

    Hmm, Moment mal... ?( *tachosvergleicht*

    Den Drehzahlmesser könntest Du, mit etwas Geschick, fals er nicht korrekt anzeigt, selbst einstellen.
    Da ist auf der Platine ein kleines Poti, mit diesem müsstest Du den ausgehenden Spannungswert am Messinstrument selbst einstellen können.

    Beim Tacho... ?(
    Hmm, die sehen so identisch aus, aber können ja nen anderes innenleben haben...
    Ich werd mal versuchen, ob ich das nicht mit einer syncronisierten Bohrmaschine und einer Welle rausbekomme, ob die bei selber Drehzahl ca. das selbe anzeigen... ;)
    --
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  • kabel und stecker

    Robert

    Also... nochmal... :D

    Der Steckerverbinder (Stecker), an dem alle Leitungen für Spannung und Remote, u.s.w. dran sind, beinhaltet die Lautsprecheranschlüsse, wenn Du diese direkt ans Radio anschliessen möchtest. Diese müssten im Plan farblich gekennzeichnet sein und es müssten 8 Adern sein, 2 für front right, 2 für front left, 2 für rear right und 2 für rear left.
    An jene Adern schliesst Du mit sogenannten "Quetschverbindern, oder Lysterklemmen, Deine Lautsprecherleitungen an. An das andere Ende der Lautsprecherleitungen quetschst Du Kabelschuhe, in der Grösse wie Du sie für deine Stecker an den Lautsprechern brauchst. Soweit verständlich? :look:

    Der andere Kabelstrang, welcher die Chinchbuchsen enthält, ist für die Signalübertragung an einen externen Verstärker, oder auch mehrerer, je nach dem... ;)
    Es besteht natürlich auch die Möglichkeit dieses Signal, aus den Chinchbuchsen umzuwandeln und es Leistungsmässig so zu erhöhen, das du damit deine Lautsprecher betreiben kannst, dazu müsstest Du dir jedoch ein Hi-/Lowpegel Wandler besorgen.
    Würed ioch dir aber von abraten, da die meist eine geringere max. Leistuing vertragen, als deine "normalen" Lautsprecherausgänge am Radio liefern.

    Aso, fast vergessen, Chinchstecker/-buchsen besitzen einen Aussenring, und einen kleinen Stift/Buchse, diese beiden sind nicht miteinander verbunden, deshalb brauchst Du nur einen 2 Stecker/Buchse, um ein Stereosignal zu übertragen, da intern (nicht sichtbar) diese Buchsen und Stecker doch 2 Leitungen besitzen. Ist wie bei Deinem Stereo-Klinkenstecker am Kopfhörer.

    So, fals ich mich unverständlich ausgedrückt haben sollte...:rolleyes: dann frag nochmal nach... :D

    Wenn nicht, 11880 da werden sie geholfen... :))
    --
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  • endlich sommerfelgen ! tiefer ?

    Z7B

    kommt darauf an, wie tief du ihn legen willst... :D

    Aber sollte mit allen handelsüblichen Tieferlegungsfedern, bzw. Fahrwerken passen...
    Und zum TÜV musste eh, da die neue Reifengrösse bestimmt nicht in deinen Fahrzeugpapieren steht oder?
    Und die Waldmeister haben sich da immer so affig mit Rad-/Reifenkombis, die nicht eingetragen sind... ;)
    Also dem TÜVtler vorstellen, aber erst wenn er schon tiefer ist, dann sparst Du ein bissel Geld, lässt dann Rad-/Reifen/Fahrwerkkombi eintragen... :)
    --
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  • kabel und stecker

    Robert

    Hmm, ich hoffe du meinst nicht wirklich die Chinchanschlüsse des Radios, an die Du, Deine Lautsprecher anschliessen willst, oder?8o

    Also, Du solltest an deinem Radio Hi-/Low Pegel Ausgänge haben...
    Das eine sind die Chinchbuchsen und die Anderen Anschlüsse müssten entweder aus dem Kabelbaum, der vom Radio abgeht kommen, oder per getrenntem Stecker aus dem Radio austreten...
    Deine Lautsprecher, fals Du die nicht über einen externen Verstärker anschliesst, sollten eigentlich an die dafür vorgesehenen Ausgänge, in dem Fall nicht Chinch, angeschlossen werden. Lies mal die Bediennungsanleitung, da müsste auch ein Verkabelungsplan mit bei liegen. In jenem müsstest Du die vorgesehenen Leitungen finden. (meistens 8 Leitungen/Adern, für Front 4 Stück und für Rear 4 Stück)
    Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, einen Pegelwandler zu kaufen, mit welchem Du das CHichsignal leicht verstärkst und der hat schon vorgesehene Ausgänge, ist aber ein höherer Kostenaufwand.

    Also mein Tip, lies die Einbau-/Bedienungsanleitung, schau nach den Ausgängen für Lautsprecher, hol dir ein paar Meter Leitung, quetsch die Kabelschuhe da selber drauf und schliess die Lautsprecher an der Verstärker vom Radio an. ;)
    --
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