Zum Thema Langlebigkeit kann ich "noch" nichts sagen.
Hab meinen Hybrid erst seit 4 Wochen im Einsatz. Fahrleistung bis jetzt 2800 Km . ( Gesamt 4800 Km )
War am Überlegen ob Neuwagen/ TZ oder gebraucht, da es sich hier rein um ein Alltagsauto
handelt. Hab dann folgendes gekauft :
Hybrid in Rot
EZ : 30.10.2023 mit 2000 Km , das ganze für 18 800 Euro.
Unfall/nachlackierungsfrei .
Erste Erfahrungen :
Verarbeitungsqualität Interieur : erinnert mich an meinen ersten Japaner( Nissan Silvia ) aus 1988
Billigplastik , soweit das Auge reicht .
Ist mein 6. Japaner , daher stört mich dass nicht so wirklich. Vor allem kann hier kein Softlack kleben und sich auflösen 
Hab die letzten 14 Jahren einen Abarth 500 als "Alltagschlampe " gehabt
Laufleistung 362700 Km .
Von den Fahrleistungen her , hat der Suzuki nicht die geringste Chance gegen den Fiat,
dieser war trotz der hohen Laufleistung mit 163 Cavalli ( Leistungsgesteigert) sehr flott unterwegs,
was sich allerdings auch im Verbrauch deutlich bemerkbar gemacht hat .
Was die "Abarth Gemeinde" wahrscheinlich nicht gerne hört , ist die Tatsache ,
dass der Swift deutlich besser "ums Eck geht "
Sehr direkte Lenkung für einen Kleinwagen , Getriebe deutlich besser !!!!
und vor allem Die Sitze sind im Vergleich zum "Seriengestühl" des Abarths um Welten besser.
Kurzum : "Preis Leistungsverhältnis" des Swift ist für mich zumindest, sehr gut.
Wie hat mein Nachbar treffend bemerkt :
Auf dem Papier ist der Swift langweilig , bis du ihn mal gefahren hast .
Irgendwie erinnert er mich an den Golf 1 GTI , mit dem hab ich in den 80ern das "Fahren " begonnen.
Lange Rede, kurzer Sinn : Kaufen und Spass haben !!!!
Falls der Kleine Wagen länger "behalten" werden sollte :
Wie heute ( nicht nur bei Suzuki ) üblich ,
nehmen es die Hersteller nicht mehr so genau mit der Korrosionsvorsorge.
Ich hab die Hohlräume endoskopiert und wie nicht anders zu erwarten :
KEINE !!!! Rostvorsorge , dass gleiche gilt für Türen, Kofferraumdeckel, Motorhaube usw.
Hier ist dringend Handlungsbedarf erforderlich .
Vom Unterboden und den Radhäusern wollen wir erst gar nicht reden.
Hier ganz klare Empfehlung :
-Unterbodenversiegelung mit Schutzwachs
-Hohlraumversiegelung
weiterhin zu empfehlen wäre eine Dämmung der Türen , da
diese doch sehr "dünnblechig " sind.
Kostet zwar etwas an Gewicht, aber deutlich angenehmer was die "Geräuschkulisse" beim Fahren angeht.
noch ein unschönes Thema :
Die Lackierung !!!!
Japantypisch , sehr weich und leider sehr dünn.
Meine Messungen haben ergeben :
Lackstärke zwischen 95 und 110 µ
Hier sollte unbedingt auch eine richtige Lackversiegelung getätigt werden.
Hört sich alles ein wenig negativ an ,
aber diese Punkte sind bei Premiumherstellern alla Porsche, Audi, BMW , Mercedes und Co
ebenfalls ein großes Thema und da reden wir von gaaaaanz anderen Preisklassen.
Am Ende des Tages , bin ich der Meinung, mit
dem Swift, zumindest für meinen "Einsatzzweck" , alles richtig gemacht zu haben.
