Beiträge von AndiK14C

Hab einen ganz normalen Druckspeicher von Febi Bilstein genommen. Hab sogar noch einen rumliegen Halter hab ich auch noch. Kann ich dir gerne zusenden. Sorry für die späte Antwort.

Ja genau, ich habe den Schlauch direkt nach der Vakuumpumpe abgeschnitten, mit einem T-Stück verbunden und den Unterdruckspeicher angeschlossen. Halter ausgedruckt und alles verbaut. Auf den Fotos kann man es eh sehr gut erkennen.

Sorry für die späte Rückmeldung aber sitz ab morgen im Meisterkurs und hatte einiges an Vorbereitung diese Woche. Ich kann nur sagen bei mir hat es funktioniert auch ohne zusätzliches Rückschlagventil. Sprit fahr ich nur BP Super oder Super Plus. Bei Billigsprit ist es klar das der Motor nicht optimal laufen kann. Die Geschichte mit den verkokten Ventilen kenn ich dank des 1.2 Liter Motors aus dem Hause Nissan nur zu gut, hab auch schon vorher daran gedacht meinen Ansaugkrümmer mal rauszunehmen und mir mal ein Bild zu machen. Da das Problem jedoch mit dem Unterdruckspeicher verschwunden ist hab ich dann aufgehört zu suchen. Wastegate Probleme beim K14 hatte ich schon in der Firma. Jedoch nur eindeutige Sachen, entweder Membran gerissen oder Gestänge ausgearbeitet. Ich denke man kann das Problem bei diesem Motor nicht 100% auf eine Sache einkreisen. Deshalb schrieb ich ja auch, dass es EVENTUELL im Unterdruckkreis hapert. LMM hatte ich eigentlich noch nie bei diesen Motoren aber kann ja alles noch kommen.

Servus. Bin seit heute erst im Forum doch lese schon eine geraume Zeit mit. Ich bin der Andi. Bin gelernter KFZ-Techniker bei Suzuki/Nissan und bin seit März 2021 stolzer Besitzer eines Swift Sport AZ mit K14C. Genug zu mir nun zum Problem/Lösung.

Ein paar Monate nachdem ich meinen Swift gekauft hatte fiel mir auf, dass er immer mehr zu ruckeln anfing im unteren Drehzahlbereich. Von Suzuki gabs bis dato noch keine Rundschreiben oder Service Bulletins. Jedoch erfuhr ich kurz darauf in einer Online Schulung das dieses Problem bereits bekannt war nur gabs noch keine Lösung dazu, man vermutete jedoch einen Fehler in der Software und man sagte uns wir werden in den nächsten Wochen ein Bulletin dazu erhalten. Falls es einige von euch wissen oder selbst eine Nachricht erhielten kam für die K14 und K10 Motoren ein Rückruf bezüglich des Ventils auf der Vakuumpumpe welches fehlerhaft war und zu einer verminderten Bremsleitung führen kann und im Zuge einer Garantieaktion getauscht wurde. Natürlich hängt nicht nur der Bremskraftverstärker da dran sondern auch die Unterdruckleitung welche zum Magnetregelventil des Turboladers geht. Eine Kundschaft von uns welche ebenso einen Swift Sport besitzt und sich über das Ruckeln beklagte, kam ein paar Tage nach dem Tausch des Ventils noch einmal zu uns und teilte uns mit, dass das Ruckeln nun weg sei. Unser Werkstattmeister und ich waren zu der Zeit schon am spekulieren ob dies nun Zufall sei oder es wirklich kein Softwarefehler sondern ein Fehler im Unterdrucksystem ist. Kurz darauf erhielt ich ebenso das Schreiben von Suzuki und tauschte es bei meinem Swift auch. Siehe da, das Ruckeln war weg. Nach ca. einem halben Jahr fing das Geruckel wieder an und ein Update der Software brachte auch nichts.

Mein Gedanke: Vielleicht hat die Vakuumpumpe genau in diesem Bereich zu wenig Leistung um den Unterdruck im System aufrecht zu erhalten wenn die Unterdruckdose des Turboladers angesteuert wird. Ich kaufte mir einen Unterdruckspeicher, druckte einen Halter mit meinem 3D Drucker aus und baute alles ein.

Ergebnis der Probefahrt: Der Durchzug beim beschleunigen war Phänomenal. Das gleiche Gefühl wie ich das erste mal mit meinem Swift Sport gefahren bin. Traumhaft. Einziges Manko zu dem Zeitpunkt, es war kein Geruckel sondern ein großer Aussetzer. Logisch, unsere Steuergeräte sind mittlerweile Intelligent und brauchen eine Weile um sich auf neue Werte einzustellen. Genau wie bei einer Software Optimierung hab ich eine Tankfüllung lang das ganze beobachtet und habe festgestellt, dass es immer besser wurde.

Habe nun ca. 2 Monate Testphase hinter mir und kann nun sagen: Falls jemand Probleme mit Beschleunigungsruckeln beim K14C/K14D hat und eine Software Aktualisierung nichts bringt liegt es eventuell am Vakuumsystem.

LG Andi