Beiträge von onkel-howdy

  • Splash springt nicht an

    Im Ernst, wenn der KWS im Speicher steht liegts zu 100% NICHT an der WFS.

    Da hänst ein Oszi hin und zeichnest die Signale auf. Dann weist ob der gut ist oder nicht. Ist nicht bös, aber man kann natürlich 4 Tage lang diskutieren oder einfach kurz messen was da raus kommt.

  • Lenkrad mit Alcantara Beziehen beim S-Sport

    Zitat von gs155

    Rotex09 Wo hast du es durchführen lassen ?

    Steht doch bei: Meinlenkrad.de

    Zu dem Typen kann ich sagen: Besser nicht. Das ist im LEBEN kein Erstausrüster Leder. Das ist billigsten Chinaplunder. Das Lenkrad ist neu erstmal SUPERGEIL! Und nach 25tkm schon so speckig und abgewetzt wie originale nach 200tkm. Ich hab eins zum testen beziehen lassen. SUPER! Und hab danach 3 andere beziehen lassen. Auch SUPER, aber nach "etwas" Laufleistung sind alle 4 einfach nur kacke.

    Darauf angesprochen sind Ausreden wie "Mit Sonnencreme gefahren" oder "nicht richtig sauber gemacht/gepflegt"...ich hab sogar so n 30€ geschüsseltes 2. Wahl Lenkrad...das Leder ist besser und sieht nach ungefähr der selben Laufleistung besser aus. Das spricht für mich Bände.

    Die Arbeit und Verarbeitung ist wirklich klasse, aber das Material einfach nur JÄMMERLICH! Da geh ich lieber zum lokalen Sattler und leg halt n Hunni mehr hin.

  • Navi Radio code

    Zitat von vitara2020

    Hi... Beim Vitara und unserem SX4 vorher stand der Code auf der Rückseite der Bedienungsanleitung vom Bosch slda/MMC. Guck Mal da nach. Servus

    SO kenn ich das auch von Radios mit Code. Da hat der Händler (mal egal was für n Auto) den Aufkleber des Codes immer ins Scheckheft oder die Anleitung geklebt. Gut, wenn der eben geändert wurde is eben essig.

  • Hallo was tankt ihr den E10 oder normal Super bei Ignis ( Baujahr 12/2020 ) ?

    Zitat von iggiziggi

    Das ist im Prinzip wie der Glaubenskrieg bei Öl und Reifen,es sollte einfach jeder tanken was er mag,nicht von den anderen beeinflussen oder missionieren lassen...:thumbup:

    Aber wenn ihr mir folgt,TANKT KEIN E10...:D

    Nein ist es nicht. Im Gegensatz zum Öl kann man das ganze mit dem Sprit mit Fakten aufdrösen:

    100+ Oktan Sprit: Bringt GARNIX -> Bei Serien Software! Warum? Zunächst ist die Oktanzahl nicht die "Leistungszahl" sondern eben wie klopffest dein Sprit ist. Das Klopfen kann dein Steuergerät mit Verschiebung der Zündung ausregeln. Warum sollte ein Autohersteller diesen Zündwinkel bis zu xy Einstellen wo er nie hinkommt? Diese Kurve hört eben bei 98 Oktan auf. Wenn du nun einen höhere Oktanzahl tankst macht das ausser das Loch in deinem Geldbeutel nix aus, da dein Auto damit nix anfangen.

    Zur besseren Verbrennung sei gesagt: Wenn man mal die gekaufte JP Märchenstunde mal weglässt kommt da nix bei raus, zuminderst nix messbares. Also auch Nonsens. Warum auch? Einem Sprit irgendwas bei zu mischen wie einem Radler...geht leider chemisch nicht soooo einfach.

    Warum macht dann sogar der ADAC mit Werbung? Hier sind wir jetzt beim Thema: Das eine höhere Oktanzahl was bringen KANN (in Sachen Leistung) ist ja unbestritten. Sprich bei einem gemachten Motor MIT ANDERER Software ist das natürlich ne ganz andere Sache. Sprich war die Fuhre beim Tuner KANN das durchaus (mal abseits der 0815 Allerlei Software) schon was bringen. Aber eben keine Wunder. Es wird hier die verschenkte Leistung im Motor (wie bei einer erleichterten Schwungscheibe) wieder hergestellt. Weil es eben weniger "Fehlzündungen durch selbst Explosion" gibt.

    Fazit: Keine Glaubensfrage, eine Frage was für einen Motor man hat.

    E10: Ach hier ist es leider durch die Bild Zeitung und den ADAC zu vielen Märchen gekommen. Dabei ist die Sache doch ganz einfach: Der Autobauer hat schlichtweg keine Zeit, keinen Bock und kein Geld seine set 5 Jahren nicht gebaute Motoren zu teste. Darum sagt er "nicht geeignet für E10". Die aktuellen testet er dann bis zum Umfallen.

    Auch hier sind die Mythen von wegen "Löst Dichtungen auf" ja nicht von der Hand zu weissen. Aber ebenso nicht zutreffend. Mag sein das bei meinem Passat von 1978 der Benzinschlauch sich auflöst. Korrekt. Nur gibts sowas bei einem Auto das irgendwie mitte der 80er gebaut wurde eben kaum mehr solche "Dichtungen". Die Benzinzufuhr ist gepresst, wie Heizungsrohre. Da brauchts keine Dichtung. Ebenso siehts im Motor aus.
    Das ist ja blöde an der Blöd Zeitung. Das man sogar die Gegendarstellungen von damals nicht mehr findet...scheint wohl ein "Versehen" zu sein. Selbst der ADAC hat sich um 180 Grad gedreht und behauptet heute das Gegenteil:
    E10: Das müssen Sie über den Biokraftstoff wissen | ADAC

    In Brasilien und anderen Lateinamerikanischen Ländern fährst man seit Jahrzehnten Bioethanol. Gut da mögen die Vorraussetzungen andere sein, aber da geht auch nix kaputt, oder schadet dem Motor.
    Mit E85 oder gar E100 kommst du mit einer anderen Software auch auf Leistung in 0815 Fahrzeugen wie z.B. einem Saab 900. Da gibts ganze Bewegungen die mit E100 rumgurken ohne Probleme, aber mit Leistung.

    Fazit: Es darf/kann und SOLL auch jeder tanken was er möchte. Wer gern einem Aberglauben aufsitzt und dafür 5-10 Cent mehr pro Liter zahlen möchte soll das doch auch tun. Faktisch gibts keinen Grund KEIN E10 zu tanken.

  • Breitere Reifenkombi

    Zitat von Sponn

    Ahh spannend, danke für die Info!

    Ich bin immer nach dieser Tabelle gegangen: https://www.felgenshop.de/blog/welche-reifengroesse-passt-auf-meine-felgen

    Um es mal kurz machen: Das ist mit ABSTAND der grösste Bullshit den man im Internet nur finden kann zum Thema Felgen und Reifen. Hier hat vermutlich mal einer der 18 Semester irgendwas mit neuen Medien studiert hat gemeint, dass er auch mal was posten will. Der Artikel STROTZT nur so Fehlern. Mal abgesehen das die Angaben zum Abrollumfang mal sowas von FALSCH sind ist auch die Tabelle Nonsens. Mal abgesehen das die Komiker den Querschnitt nicht berücksichtig haben nur mal ein kleiner Versuch...auf eine 8er Felge gehört ein 205. Der ist lt deren ihrer Tabelle nicht möglich. In nahezu JEDEM 8x17 Gutachten wird aber ein 205/40 extra empfohlen. Mit Freigabe montiert man da einen 195er. Ich fahr auch schonmal einen 205/40 auf ner 8,5er Felge (eingetragen versteht sich) obwohl lt denen nur ein 225er geht.

    Fazit: Leider steht im Netz viel zu viel Mist, das ist einer der Seite die man besser nicht mehr nimmt.

    Zitat

    Hast du eine Website für die Norm? Dann schau ich in zukunft besser dort nach.

    Jein...Leider und zum Unmut vieler ist diese Norm unter Urheberschutz und nur gegen Gebühr zum online einsehen, wie dummerweise die meisten Normen. Dein Prüfer kann da aber (MUSS auch) reinlinsen und kann dir in einem Gespräch vorher sagen was zu tun und zu lassen ist. Und BTW: eine Reifenfreigabe von Kumho oder Hankook (du musst halt DEN Reifen anfragen den du aufgezogen hast) geht innerhalb von Sekunden. Daten eingeben und danach sofort die passende Antwort haben. Also fürs nächste mal ;)

  • Splash springt nicht an

    Naja der Kurbelwellensensor ist eben grundlegend für das funktionieren eines Motors mit mehr als Vergasern...das kann Zufall sein, oder das irgendwie rangekommen bis, Rost runter fallen, "10er Nuss drin vergessen" ;), oder, oder, oder....ausbauen. Kurz messen ob er funktioniert und ggf tauschen.

    Ernsthaft: Es kann ja gut sein das irgendwelche Rostpartikel oder anderer Abrieb/Fremdkörper halt da jetzt drin liegen und den Sensor beeinflussen.

  • Breitere Reifenkombi

    Zitat von Sponn

    Abgesehen davon hat mir hat der TÜV Mann damals sogar 205er verweigert ohne Reifenfreigabe, obwohl ich das auch nicht so wirklich verstehe.

    Naja, weil der 205er erstmal nur bis 7" Breite zugelassen ist lt Norm... Der Rest wiegesagt mit Reifenfreigabe. Von daher: Zur Abwechslung alles richtig gemacht.

    Zitat

    Aaaaaber:

    Der Swift wiegt eine Tonne und hat 125 PS. Was machst du damit, dass du glaubst, 235er Reifen zu brauchen? :D

    DAS is natürlich die berechtigte Frage ;)

  • Breitere Reifenkombi

    Naja, die Breite sagt im Prinzip erstmal nix über den Grip aus. Du kannst dir ja mal nach einen passenden Semi oder UHP schauen. Die haben deutlich mehr Grip als irgendein China Reifen in 255...

    Grundsätzlich muss eben der Abrollumfang stimmen, UND der Reifen von der Breite her zur Felge passen. Die OEM Felge hat 7"? Ach ja, muss natürlich eingetragen werden mittels Einzelabnahme.

  • Kaufberatung Swift Sport: Gebrauchter Non-Hybrid oder fast neuer Hybrid?

    Zitat von Aries

    Ich war auch beim Lacker und der hat mir geraten es nicht zu tun. Er sagte, dass er zwar jetzt Geld verdienen würde, der Lack aber irgendwann, trotz Versiegelung und Grundierung, abblättern wird. Daher habe ich das gelassen.

    Sorry, aber das ist kein Lackierer sondern maximal ein Maler!

    Bei so Aussagen kann ich wirklich nicht mehr. Das einzige wo er recht hat: Wenn man es nicht GESCHEIT macht blättert es ab. "Lack" kannst du dir als flüssigen Kunststoff vorstellen der aushärtet. Dehnt sich nun durch wärme (Sommer und Winter) eben die Oberfläche darunter MEHR als der Lack selbst -> Platzt es ab. Das ist der Klassiker wo man eben die Spachtelmasse mit der Maurerkelle aufgetragen hat. Darum ist Spachtelmasse auch Murks.

    So und jetzt wie verhindert man das ganze ausser mit Kunststoffprimer? Genau: Man macht es wie bei einer Stosstange die lackiert ist. Man mischt dem Lack und dem Klarlack eben einen gewissen Anteil (25%) Weichmacher mit bei. Da härtet der Lack nicht komplett aus und er bleibt flexibel. Somit platzt da nix ab! Wiegesagt schönen Gruss an deinen Lackierer, er soll besser das machen was er kann. Lackieren ist es nicht!